电控柴油机冒黑烟故障诊断与排除see

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1、2009.1,学习情境6：维护与综合故障,项目6.3：电控柴油机冒黑烟故障 诊断与排除,2009.1,目前，国内生产的国柴油机绝大部分是在国柴油机的基础上，进行了必要的改进并加装了电控燃油喷射系统，因此，国柴油机的部分诊断方法仍然使用，例如： 1)观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况； 2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度； 3)断缸法：停止某缸工作，借以 判断故障是否出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油，比较断缸前后发动机的状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围； 4)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障； 以

2、上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上同样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除,2009.1,另外，由于，加装了电控燃油喷射系统，下列诊断方法必须掌握： 故障闪码（闪码的读取及消除，请参见视频部分）-不需用诊断仪，方便有效。 目前，国柴油机普遍可以利用故障诊断灯进行读取故障闪码（不需要诊断仪！），可以对柴油机电控系统进行初步诊断。 故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误原因。 故障诊断开关及闪码灯如图1所示。,2009.1,图1 故障诊断开关及闪码灯,2009.1,闪码读取操作： 点火钥匙开关处于接通位置； 按下松开故障诊断请求开关；

3、闪码灯将报出闪码； 每一次操作只闪烁一个闪码（参考下图，3-2-4）， 直至循环至第一个为止。 闪码由三位组成。闪码324读取示意图如图2 所示。,图2 闪码324读取示意图,2009.1,注意：闪码闪烁时间和间隔时间可以由发动机厂自行定义。 专用诊断仪工具：用专用故障诊断仪可以进行较进一步的判断。 电控柴油机起动不着火故障比较常见，但是故障原因复杂，机型不同、电控系统不同，故障原因有所差异，下面以Bosch共轨、Delphi单体泵为例，分析故障原因及故障诊断和排除。,2009.1,电控柴油机冒黑烟故障比较常见，但是故障原因复杂，机型不同、电控系统不同，故障原因有所差异，应结合具体机型，参考相

4、关技术资料，特别注意各传感器及执行器的失效保护模式。 下面以Bosch共轨为例，分析故障原因及故障诊断和排除。 目前，国柴油机Bosch共轨系统一般采用的是第二代（CRS2.0），柴油机功率不足故障可按下列步骤排除。,2009.1,1.燃油品质不良（最为常见） （1）故障现象： 怠速时，冒黑烟，加速时浓烟滚滚。 （2）故障诊断与排除： 读故障码及数据流，往往未发现异常。 常规检查无法排除故障时，可更换合格的燃油试验，必要时清洗燃油管路及零部件。 特别说明：目前，国内国柴油机用油一直是问题较多，柴油质量参差不齐，由于柴油质量不符规定，造成共轨系统部件故障（如喷油器堵塞、卡死）、柴油机冒黑烟故障十

5、分常见！维修时，应多加注意。,2009.1,2.喷油器故障 （1）故障现象 喷油器雾化不良； 喷油器滴油； 导致喷油器针阀卡死，致使喷油器泻油或不喷 油等； 诊断仪有时显示怠速油量过大、怠速不稳。 （2）故障诊断与排除 部分诊断仪（如KTS），能够进行加速测试、汽缸关断测试以及高压测试。通过上述测试能过对喷油器进行实时检测。加速测试、汽缸关断测试以及高压测试，简介如下： 1）加速测试： 步骤：关闭一个喷油器、增加喷油、测量速度、关闭一缸测试完后，再依次关闭其他缸，进行同样的试验。,2009.1,试验结果通过转速变化大小反映了高速情况下各缸功率差异，从而反映各缸工作情况好坏，以便进一步确认故障的

6、诊断范围。 2）汽缸关断测试 进入气缸关断测试，根据各缸喷油器关断后的发动机运转情况，反映在怠速情况下各缸的工作情况。 3）高压测试 高压测试是通过ECU触发，按设定的诊断程序来对轨内压强进行升压和降压，观察系统的执行能力，通过结果数据来综合评估系统的各液压器件的性能。 试验结果反映了各步骤下压力建立和下降的时间，与设定值比较，可以反映高压系统泄漏，喷油器回油过多，高压泵/控压阀泄漏，低压供给效率低（滤清器堵塞）或输油泵效率过低等故障可能性。,2009.1,3.冷却液温度传感器故障（指示值过低） （1）故障现象 冷却液温度传感器的电阻值及输出信号电压值在正常工作范围之内，但是输出值低于实际值。

7、 （2）故障诊断与排除 用故障诊断仪读取冷却液温度传感器的数据流，与实际值比较判断之。 必要时可将冷却液温度传感器插头拔掉，着车后比较。 4.共轨压力信号漂移 （1）故障现象 共轨压力传感器输出信号电压值在正常工作范围之内，但是实际值大于输出值。 （2）故障诊断与排除 诊断仪会出现相关的故障码，更换共轨压力传感器。,2009.1,5.进气压力信号漂移 （1）故障现象 进气压力传感器输出信号电压值在正常工作范围之内，但是实际值大于输出值。 （2）故障诊断与排除 诊断仪会出现相关的故障码，检修或更换进气压力传感器。,2009.1,6.其它系统故障 冒黑烟故障，也可能是非电控系统造成的。下列原因应注

8、意： 机械故障如：气门漏气，气门间隙调整不当； 废气涡轮增压系统故障； EGR系统故障； 空气滤清器堵塞 其它 同为Bosch共轨系统，请注意对比机型：GW2.8TC柴油机 长城车GW2.8TC柴油机Bosch冒黑烟故障排除如表1所示,2009.1,表1 发动机冒黑烟，可能的故障部位及特征、故障排除方法,2009.1,故障排除实例：国柴油机冒黑烟故障,机型：泰工、WP6.240 故障现象描述： 在加速时，柴油机烟度特别大，怠速时不明显。,实例一：进气压力及温度传感器信号不准引起冒黑烟故障,2009.1,故障诊断与排除： 点火开关ON，读取闪码，无闪码报出。 检查整车油路、气路没有发现泄漏的地方

9、。 用诊断仪读取数据流，发现进气压力参数异常：怠速时进气压力为1个大气压左右，加速时进气压力略小于1个大气压，进气温度也随转速上升而下降。 怀疑进气压力传感器故障，拆下传感器，发现传感器插接件金属接头颜色异常，与机体颜色相同，怀疑喷漆时将油漆喷入（图3）。造成传感器信号不准确，从而造成冒烟故障。更换进气压力传感器后，恢复正常。,实例一：进气压力及温度传感器信号不准引起冒黑烟故障,2009.1,图3 进气压力传感器插头有油漆,实例一：进气压力及温度传感器信号不准引起冒黑烟故障,2009.1,机型：中通客车WP6.240 故障现象描述： 在加速时，柴油机烟度特别大，怠速时不明显。,实例二：进气系统

10、机械故障引起冒黑烟故障,2009.1,故障诊断与排除： 连接诊断仪，读取故障码，如图4所示.,实例二：进气系统机械故障引起冒黑烟故障,图4 故障码,2009.1,清除故障代码，能够全部清除。 先检查气路，并用诊断仪读取数据流（油门踩到底），此时，测试得到增压压力是1536hPa,正常。,图5 油门全开时相关的数据流,实例二：进气系统机械故障引起冒黑烟故障,2009.1,手工断缸：把1缸的喷油器接线头拔掉，启动发动机并加速，发动机冒烟故障没有出现，确定1缸出现问题。更换1缸喷油器，并重新连接1缸喷油器接线，启动发动机并加速，冒黑烟故障又出现。 此时怀疑1缸出现机械故障。拆掉1缸气缸缸盖，发现进气

11、推杆弯曲，不能使进气门正常打开。 更换新的气门推杆，冒烟故障排除。,实例二：进气系统机械故障引起冒黑烟故障,2009.1,机型：长起、WP10.336 故障现象描述： 发动机冒黑烟，最高转速1500r/min。,实例三：喷油器损坏引起冒黑烟故障,2009.1,故障诊断与排除： 据车使用大概一个多月后即出现发动机在怠速和加速时冒烟剧烈，同时报出燃油计量单元电流超出上限门槛值和限压阀打开的故障。 错误能够清除，清除闪码后发动机能运行正常一段时间。观察其油量计量单元的电流值变化很正常，做油量计量单元测试正常。说明其油量计量单元是正常的，造成电流值超限不是油量计量单元本身造成的，而是确实由外部油路原因

12、造成。 检查低压和高压油路的进油和回油，没有发现泄漏和堵塞的地方。现在问题就集中在喷油器中间有工作不正常的，做加速测试，发现在关闭第5缸后发动机转速比关闭其它缸高出了60多转，说明第5缸工作确实有问题。,实例三：喷油器损坏引起冒黑烟故障,2009.1,拆下第5缸喷油器，发现其与水套已经烧坏死，水套和喷油器已经变形，喷油器拔不出来，当时情况下因为没有水套，硬拔只能把水套一块拔起，如果换上喷油器，肯定会出现密封不严，如果漏水那后果将更严重。同时更换缸盖和喷油器后正常。拔出喷油器，发现其油头前面的铜垫圈又没有了。无法判断是烧没了，还是漏装。,更换第5缸喷油器后，问题解决。,实例三：喷油器损坏引起冒黑

13、烟故障,图6 喷油器严重积碳,2009.1,机型：长城车、GW2.8TC 故障现象描述： 发动机怠速略微冒黑烟，加速时浓烟滚滚。,实例四：燃油品质不良引起冒黑烟故障,2009.1,实例四：燃油品质不良引起冒黑烟故障,故障诊断与排除： 用X-431诊断仪读故障码及数据流，未见异常。 增压系统及进气管路检查正常； EGR系统检查正常； 相关的电控系统部件检查正常； 拆检喷油器发现严重积碳（图6），更换燃油滤清器、清洗喷油器、燃油计量阀及油箱，发动机着火后，工作一段时间，故障消除。燃油比较如图7所示。,图7 燃油比较,左图为故障车用油 右图为标准柴油（0）,2009.1,机型：浦沅、WP10.270

14、 故障现象描述： 发动机冒黑烟。,实例五：喷油器损坏引起冒黑烟故障,2009.1,故障诊断与排除： 该车行驶中发动机突然冒黑烟，驾驶员立即停车。此后无法启动，起动时冒黑烟。但经过检查发现气路畅通，检查起动时轨压发现只能达到160bar。怀疑喷油器漏油导致泄压。随即检查喷油器发现2缸喷油器回油量很大，判断此喷油器已经损坏。更换2缸喷油器故障排除。拆开喷油器发现没有铜垫圈（图8）。,实例五：喷油器损坏引起冒黑烟故障,图8 喷油器漏装铜垫圈,2009.1,机型：长起、WP6.240 故障现象描述： 发动机冒黑烟、动力不足。,实例五：喷油器损坏引起冒黑烟故障,2009.1,故障诊断与排除： 该车行驶无力且冒黑烟。用诊断仪检测，发动机无故障码，可能是机械故障，用诊断仪做单缸测试，发动机不能满足测试条件，故只能手动断缸，测试后无明显变化，后将喷油器拆下后发现，油头有水锈，可判定为由于柴油中有水导致六只喷油器针法生水锈致使针法卡死。 分析：该故障为油品不合格，油中有水，导致喷油器针法卡死，致使喷油器泻油或不喷油，才使发动机无力冒黑烟。 特别说明：电控柴油机对燃油油质要求高，如果所用油品不合格，极易造成高压油泵、电控喷油器等精密部件的损坏，因此一定要用规定牌号的燃油。,实例五：喷油器损坏引起冒黑烟故障,