昆明智能化BRT公交管理系统解决方案

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1、昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司1 目录目录 1.1 BRT 智能系统的结构智能系统的结构4 1.1.1系统逻辑结构5 1.1.2 系统物理结构.5 1.1.3 智能系统的集成.6 1.1.4系统安全及应急处理8 2、网络通信系统、网络通信系统 .9 2.1 系统框架系统框架.9 2.2 系统概述系统概述.10 2.3 系统功能系统功能.10 2.3.1无线传输系统11 2.3.2有线传输系统11 3、车辆实时定位系统、车辆实时定位系统 .12 3.1 系统概述系统概述.12 3.2 系统框架系统框架.12 3.3 系统功能系统功能.12 4、视频监控系统、视

2、频监控系统 .13 4.1 系统概述系统概述.13 4.2 系统框架系统框架.13 4.3 系统功能系统功能.14 4.3.1前端系统功能前端系统功能14 4.3.2中心系统功能中心系统功能14 5、售检票系统、售检票系统 .15 5.1 系统概述系统概述.15 5.2 IC 卡售检票系统功能要求卡售检票系统功能要求15 6 6、乘客信息服务系统、乘客信息服务系统 .15 6.1 系统概述系统概述.16 6.2 系统功能系统功能.16 6.2.1出行前信息出行前信息16 6.2.2车站信息车站信息17 6.2.3车内信息车内信息17 7 7、运营调度管理系统、运营调度管理系统 .17 7.1

3、系统概述系统概述.17 7.2 系统逻辑结构系统逻辑结构.17 7.3 系统功能系统功能.18 7.3.1实时调度实时调度18 8 8、公交信号优先系统、公交信号优先系统 .18 昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司2 8.1 系统概述系统概述.18 8.2 系统框架系统框架.19 8.3 系统功能系统功能.19 9 9、企业管理信息系统建设、企业管理信息系统建设 .20 9.1 系统概述系统概述.20 9.2 系统功能系统功能.20 1010、站台安全及其他服务系统、站台安全及其他服务系统 .21 10.1 系统概述系统概述.21 10.2 系统框架系统框架.2

4、1 10.3 系统功能系统功能.22 10.4 换乘及乘客过街设计换乘及乘客过街设计.22 10.5 车道隔离带设计车道隔离带设计.23 1111 与相关智能交通系统的融合与相关智能交通系统的融合 .24 11.1 与交通信号控制系统的融合与交通信号控制系统的融合.24 11.2 与城市违章管理系统的融合与城市违章管理系统的融合.25 11.3 与公交调度管理系统的融合与公交调度管理系统的融合.25 昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司3 昆明智能化昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案公交管理系统解决方案 概述概述 据目前统计，昆明市机动车拥有量快达 100

5、万辆，机动车数量的快速增长 成为道路拥堵的主要原因之一，上下班高峰期，昆明市中心区主干道近 80%的 路口拥堵，行车时速只有 10 公里左右，提高公交出行分担率是解决交通拥堵的 有效途径。市委、市政府已经明确提出，昆明今年公交出行分担率年底要到 30%、2009 年到 34%，2010 年确保达到 38%的目标。 据了解，人民路 BRT 系统 建设项目工程为政府投资，将围绕现有中式公交专用道系统改造升级为 BRT 系 统。 快速公交车辆智能调度和安全的信息化管理是提高快速公交管理和服 务水平的重要手段，包括车辆行驶地理位置和到站监控等等，其中对车 辆自动识别和定位技术是关键技术，本方案在分析研

6、究现有的一些方案 的基础上，结合本公司的特点及以往项目工程实施的经验，提出一种 较为可行的技术方案。 1 1、快快速速公公交交系系统统总总架架构构 国内外研究成果认为，快速公交系统(Bus Rapid Transit，BRT)取得成功 的核心要素包括：专用道路、新型大容量公交车辆、水平上下车、车外售检票、 交叉路口公交车辆优先通行和智能交通系统。有专家称“城市轨道交通的优 势在于其集成，而不在于其轨道” 。可见集成的智能公交系统是 BRT 快速化得以 实现的根本保证之一。 为了实现 BRT 快速、有序、舒适、高效、服务周到的总体运营管理目标， BRT 智能公交系统的总体设计需求包括： 1采用网

7、络、通信、控制、计算机、信息处理及其他智能交通系统技术，通过 集成设计，实现 BRT“人-车-站-道”一体化调度、管理、监控和服务，将 公交优先、合理调度、快速上下、安全舒适、人性化服务的功能发挥出来。 2通过自动信息采集手段，满足 BRT 现代化运营所需的“业务-资金-信息”三 位一体的现代化业务调度要求，达到优化运行、优质服务、规范管理的目标。 昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司4 3采用动态信息获取及可视化技术手段，对车辆进行实时动态定位，对停车场、 BRT 车站进行可视监控。 4实现运营作业计划和劳动配班计划的计算机编制，对 BRT 运营业务实行进行 计

8、算机辅助调度。 5根据 BRT 的运行要求，实现各路口的公交信号优先控制。 6建立集成的、综合利用的信息传输网络，满足 BRT 目前的多媒体信息传输、 业务调度、实时监控需要，满足未来扩展、BRT 联网和与公交大系统集成、 与城市 ITS 大系统集成的需要。 7建立先进的，符合公交运营管理要求，符合 BRT 运行需要的售票、检票系统， 为乘客提供快捷、方便的服务。 8通过各种手段，为 BRT 乘客和其他出行者提供准确、方便、有吸引力的 BRT 和公交信息服务。 1.1 BRT 智能系统的结构智能系统的结构 对BRT智能系统的总体结构描述分为逻辑结构和物理结构两个体系。逻辑结 构说明了系统功能层

9、次，物理结构则说明了系统的工程实现划分。 1.1.1 系统逻辑结构系统逻辑结构 图1描述了BRT智能公交系统中各系统的逻辑集成关系。从图中可以看出， 每个子系统都只能与智能集成系统有直接联系，通过智能集成系统访问其他子 系统。 昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司5 图 1 BRT 智能系统业务逻辑示意图 1.1.2 系统物理结构系统物理结构 从物理结构上看，BRT智能系统包括车站电子设备、停车场电子设备、车载 电子设备、调度中心电子设备、公交信号优先相关电子设备等。它们一起为BRT 智能系统提供稳定、可靠的硬件支撑平台。 BRT 智能系统的物理结构如图所示。 昆

10、明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司6 图 2 BRT 智能系统物理结构示意图 1.1.3 智能系统的集成智能系统的集成 为了让 BRT 各子系统协调一致工作，需要将 BRT 的各个智能子系统进行有 机集成。实现有线/无线网络、数据-语音-视频、各类电子设备、人-车-站-道 （路口）的一体化监控和调度、企业业务-资金-数据三流合一的有机集成。下 图示意了各个子系统集成的关系和它们间的数据流向。 昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司7 图 3 BRT 智能子系统之间的关系 调度中心是整个 BRT 智能系统的核心。中心通过网络通信、硬件设备

11、、软件系统、数 据库以及人机交互的配合实现运营调度的管理、实时监控和调度、运营数据统计分析等功 能，从而达到对整个 BRT 运营的集中调度和统一管理。 1 通信方式 IDC 应用服务器 以太网 调度台 视频服务器 投影仪 电话机 计划编制统计分析 核心交换机 调度监控 视频监控 BRT调度总站 昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司8 （1）宜采用有线、无线相结合的方式，通过 IP 电话、联网等手段进行通信。 （2）带宽要求：以太网为 100M b/s,主干网为 1000M b/s。 2 网络设备 （1） BRT 调度中心的各个设备通过核心交换机进行连接，并通过路由

12、器连接到主 干网上。 （2） 需至少配备 5 种逻辑功能的服务器：应用服务器、视频服务器、WEB 服务器、 数据库服务器、GPRS 服务器。 3 视频服务器软硬件 （1） 软件：建议采用 Windows2000 或以上系列操作系统。 （2）硬件：视频输入可以同时显示 16 路，录像速度为 400 帧/S，录像分辨率为 702X576、352X288 或 176X144，放像模式支持以下不同速度的前放、倒放。 4 机房 （1） 存放服务器、交换机、路由器等各种电子设备。 （2） 足够宽敞，并提供良好的通风、温控、除湿、照明等条件。 （3） 应当配备在线式 UPS 不间断电源和配电柜。UPS 应能

13、支持全部主要设备，供 电时间不少于 2 小时。 5 投影设备和电视墙 （1） 安放于调度室内，能方便地进行实时监控和调度，能清楚的了解当前车辆信 息。 (2) 投影仪或电视墙可以在屏幕上分别显示调度台的三类显示内容（视频图像、车 辆实时监控信息和运营调度信息） ，并可以自由切换。 1.1.4 系统安全及应急处理系统安全及应急处理 BRT智能系统的信息安全至关重要，一般包括边界信息安全（BRT业务网络与公用网络、 外部公交网络连接）、内部信息安全（内部各子系统的集成和应用），两方面都需要相关 信息安全技术予以支撑与实现。 结合BRT智能系统的子系统集成框架，设计BRT信息安全方案时可根据实际情况

14、选择采 取如下（且不限于）的信息安全技术： 昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司9 防火墙：用于边界安全，实现访问控制。它在内部网络与不安全的外部网络之间设置 障碍，阻止外界对内部资源的非法访问，防止内部对外部的不安全访问。主要实现功 能有：包过滤，应用网关技术，代理服务、实现数据流的监控、过滤、记录和报告功 能。 安全路由器：用于边界安全，主要实现功能有：采用访问控制列表技术来控制网络信 息流。 虚拟专用网(VPN)：用于边界安全，在公共数据网络上，通过采用数据加密技术和访问 控制技术，实现对BRT智能系统内部网的访问。一般采用具有加密功能的路由器或防火 墙建立

15、VPN。 安全服务器：用于内部安全，解决BRT智能系统内部网的信息存储、传输的安全保密问 题，其实现功能包括对BRT智能系统内部网资源的管理和控制、用户的管理、与信息安 全相关事件的审计和跟踪。 身份识别技术：在BRT系统信息网络的访问控制中，身份识别是关键。该类技术产品有 IC卡（基于PKI体制，存储用户的个人私钥）、指纹、视网膜、脸部特征等身份识别技 术，与数字签名技术结合，实现用户身份的有效识别。 安全管理中心与安全策略：较为完善的BRT系统信息网络中信息安全产品较多，且分布 在不同的位置，这就需要建立一套集中管理的安全管理中心和信息安全策略。其实现 功能是给各网络安全设备分发密钥，监控

16、网络安全设备的运行状态，负责收集网络安 全设备的审计信息、制定内部信息安全的规章制度等。 入侵检测系统（IDS）：用于边界安全，入侵检测，作为传统保护机制（比如访问控制， 身份识别等）的有效补充，形成了信息系统中不可或缺的反馈链。 安全数据库：BRT智能系统中具有较多的敏感机密信息，采用安全数据库确保数据的完 整性、可靠性、有效性、机密性、可审计性及存取控制与用户身份识别等。 安全操作系统：给系统中的关键服务器提供安全运行平台，构成安全 WWW 服务，安全 FTP 服务，安全 SMTP 服务等，并作为各类网络安全产品的坚实底座，确保这些安全产 品的自身安全。建议采用 Unix, Linux 系统，可以有效地抵御病毒、木马的破坏。 各子系统组成与功能各子系统组成与功能 2、网络通信系统、网络通信系统 昆明智能化 BRT 公交管理系统解决方案 浙江银江电子股份有限公司10 2.1 系统框架系统框架 信息传输系统的设备分布在整个 BRT 沿线的所有站点，为各个站点、停车场、监控中 心之间、车地之间提供信息传输通道。本系统是其它各个业务系统的信息