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1、学年论文(设计)论文题目： 西安城市交通规划问题分析 学生姓名： 学 号： 专 业： 公共事业管理 班 级： 事业0901 指导教师： 完成日期： 2011年 6月 20日10西安城市交通规划问题分析内容摘要城市交通密切关系着整个城市功能布局发展、居民生活与出行的质量，随着西安市城市化、交通机动化的快速发展，城市道路拥堵已经成为制约西安国际化大都市发展的一个重要症结。本文在分析西安城市交通规划现状的基础上，剖析西安城市交通规划存在的问题和原因，并提出了包含发展绿色城市交通、道路人性化理念的对策建议。关键词：城市交通 城市交通规划 对策Analysis on Problems of Urban
2、transportation planning for XianAbstract Urban traffic has a close relationship with the entire layout of urban functions and the quality of living and travel.With the rapid development of motorization and urbanization, road congestion has become a terrific block though the way where Xian turns to i
3、nternational metropolis. This paper, based on analysis of the present situation of the Xian urban transportation, analyses the problems and causes of the Xian urban transportation plan and suggests advice including developing of green urban transport and road concept of humanity.Keywords: urban tran
4、sportation urban transportation planning countermeasures目 录一、西安城市交通规划的现状分析1（一）私家车出行迅速增长1（二）公共交通发展缓慢2（三）环境污染与交通事故频繁21.汽车、电车、摩托车造成的环境污染22.交通安全面临着严峻的形势3（四）城市交通发展与城市土地资源利用不合理31.土地是城市经济的自然物质载体42交通条件的改善总是促使地块的可达性提高4二、西安市交通规划建设存在问题及原因分析4（一）西安市交通规划存在的主要问题分析41.对规划意义认识不透彻42.城市交通结构不合理53.未考虑交通环境对城市发展的制约5（二）西安市交
5、通规划存在问题的原因分析51.西安的老城被规划在市中心52.市中心无单行道道路系统53.停车场过少阻碍交通6三、优化西安城市交通规划发展的对策建议6（一）城市中心建立单向道道路系统6（二）城市交通发展弹性规划7（三）发展绿色城市交通规划7（四）优先发展公共交通工具81.优化城市公共交通运营结构82.保障城市公共交通道路优先使用权8（五）建立健全交通法规8结 语9参 考 文 献9序言序言交通是人们日常生活的重要组成部分，城市交通更可称为是城市运行的血脉。西安，这座中国最富有历史气息和人文气息的古城，在城市交通状况上却并不令人称赞。近年来，西安的道路拥堵状况持续加剧，交通基础设施的发展也没有一个持
6、续有序的规划，城市交通的时效性和便利性始终维持在一个较低水平。因此，作为一名在西安读书的公共事业管理专业的大学生，我认为对西安城市交通现状的分析，将有助于政府履行其公共事业管理的职能，促进社会福祉。一、西安城市交通规划的现状分析（一）私家车出行迅速增长1999年，陕西地区只有1家4S店；而截至2010年，光西安地区就已经有140多家4S店。十多年来，陕西地区、尤其是西安地区的汽车市场呈井喷式增长。据预估，未来十年里，4S店模式仍将是西安乃至陕西地区重要的汽车销售服务模式，但集合众多品牌、展厅的汽车超市也会得到相应发展。陕西省交警总队车管所机动车统计表显示，2005年到2009年陕西省汽车保有量
7、依次为：692886辆、1043604辆、619675辆、1501522辆、1843370辆。将2005年与2009年陕西省汽车保有量数据比较，5年间汽车保有量增加了1150484辆，增长幅度为166.042%。同时，西安市车管所机动车统计表显示，从2005年到2010年西安市汽车保有量依次为：365721辆、428001辆、507993辆、595735辆、754803辆、突破130万辆。将2005年与2010年西安市汽车保有量数据进行比较，6年间汽车保有量增加了近94万辆，增长了四倍多。如果以2009年陕西省汽车保有量数据与西安市汽车保有量数据作比较，可以看出西安市汽车保有量占陕西省总量的4
8、1%。陕西省交警总队车管所机动车统计数据显示，从2005年到2009年私家车保有量分别为：390520辆、733125辆、414423辆、1102887辆、1404978辆。将2005年陕西省私家车保有量与2009年数据进行比较，可以看到5年间陕西省私家车保有量增加了1014458辆，增长幅度为259.77%。同时，西安市车管所机动车统计数据显示，从2005年到2009年私家车保有量：264056辆、314854辆、380830辆、452347辆、596835辆。可以看到，5年中西安私家车保有量增加了332779辆，增长幅度126.03%。2011年西安市机动车保有量达132万辆，其中小汽车达
9、80万辆;每年新增机动车约20万辆，其中小汽车12万辆。目前，全市停车泊位共有36.7万个。按照城市停车规划的有关指标估算，全市停车泊位总量欠账缺口为46.1万个。越来越多的消费者由于购买力的增强而购置私家车以便出行，正是这种趋势导致一些社会问题亟待解决，能源紧缺，环境污染等等都促使西安加快公共交通设施的建设。（二）公共交通发展缓慢2011年，西安公交车数量约为5000辆，常住人口为741.14万人，每万人拥有的公交车数量为6.75辆。然而，当与几个与西安城市经济发展水平相当的中部城市对比后，结果不容乐观。沈阳每万人公交车数量为13辆，郑州为15辆，长沙为15.87辆，武汉为16.71辆，南昌
10、为12辆，太原为7.5辆。与六个城市对比，西安仅比太原情况好。由此可见，西安公共交通亟待发展。（三）环境污染与交通事故频繁1.汽车、电车、摩托车造成的环境污染(1) 废气污染机动车辆排放废气，其中主要含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物、铅、苯等致癌物，车辆刹车蹄片和轮胎摩损产生石棉尘、橡胶尘等，都会造成大气污染。在静风的条件下，机动车辆排放的碳氢化合物和氮氧化物在阳光照射下会发生光化学反应，产生二次污染物，即形成光化学烟雾。1940年的洛杉矶烟雾，就是由于汽车排放的废气在洛杉矶盆地上空积聚不散，经过日光中紫外光的作用，生成臭氧和过氧乙酰硝酸酯等而形成的。光化学烟雾刺激人的眼睛和上呼吸
11、道，可引起眼睛红肿和喉炎，严重时可导致视力下降、哮喘以及其他疾病。机动车辆排放的污染物不仅危害人体健康，而且还会破坏生态平衡,在一些机动车辆拥有量多的国家,已经成为一种公害。世界各国都制定汽车排放标准以限制汽车排放污染物。(2) 噪声污染车辆运行产生的噪声干扰人们的正常生活。机动车辆的发动机、嗽叭和排气装置，以及车轮与路面间的摩擦都会产生噪声。道路交通噪声具有声源流动性大、影响面广和声量起伏悬殊的特点。在高速公路上，汽车昼夜高速行驶，交通量又大，产生的噪声干扰特别严重。噪声的强度用声级表示，单位为分贝(dB)。声级为3040分贝是比较安静的正常环境；超过50分贝就会影响睡眠和休息；70分贝以上
12、就会造成心烦意乱，精神紧张，影响工作；在90分贝以上，人们就难以忍受，长期处在这种环境会严重影响听力，导致其他疾病。距离主要干道5米处的交通噪声，通常高于70分贝,属于吵闹范围。交通噪声防治主要是控制噪声源（如给车辆安装消声设备）和采取各种隔声设备。许多国家都制定了有关控制噪声污染的法规。(3) 振动污染机动车辆由于发动机的运转，路面造成的颠簸，以及外力作用（如制动），不断产生振动。道路交通产生的振动往往同路基、路面结构，道路的平整度，车辆的行驶速度和载重量等直接有关。振动不仅损害道路两侧的建筑物，更主要的是影响人体的健康。振动对人体的影响，主要取决于振动的强度(用加速度的有效值来计量)，此外
13、还取决于频率（人对频率为48赫的振动最敏感）和暴露时间。振动给予人的影响按受到振动的强度和持续时间，大致有四种情况：“感觉阈”，人体刚能感受到振动的信息，多数人可以容忍；“不舒适阈”，人体产生不适反应，但对生理并无影响；“疲劳阈”，人对振动不仅有心理反应,而且有生理反应，导致精神疲乏，注意力分散,工作效率下降,但振动停止后,这些生理影响可以恢复；“极限阈”，振动对人不仅有心理的、生理的影响，而且还有病理性损伤，使感受器官和神经系统产生永久性病变。2.交通安全面临着严峻的形势(1) 外部环境带来的矛盾一是人员流动与交通运输网络的快速增长，城乡出行成倍增加，人民群众出行难问题和道路交通安全的矛盾日
14、趋尖锐、复杂。二是道路交通参与者的群体数量和参与面不断扩大，文明交通程度不高，管理难度大，事故隐患突出。三是道路安全设施差，特别是县乡公路、农村或山区公路路窄、弯多、坡陡，标志标线不全，公路隐患依旧十分突出。四是机动车驾驶人安全意识、遵章守法意识不强，在道路上只顾经济利益，忽视交通安全，比如低速汽车、拖拉机违法载客，无证驾车、客运超员等严重违法现象仍然还比较突出。(2) 内部管理带来的矛盾。随着经济的发展和道路通车里程不断延伸，机动车驾驶人和各种车辆，尤其是摩托车增长速度较快，基层交警部门现有管理体系与群众要求、警力与实际工作需要的矛盾日益突出，造成基层交警部门安全管控能力有限。（四）城市交通
15、发展与城市土地资源利用不合理对城市交通系统与土地利用之间关系的研究始终是经济学、城市地理学和城市规划领域共同关注和持续探讨的一大课题. 1.土地是城市经济的自然物质载体土地为城市建设提供区位空间, 城市居民在其上从事着各种各样的活动。城市活动的类别、强度及其在空间地域上的相互关系, 共同形成了城市的空间结构和形态. 城市的空间结构和形态相对来说是静态的, 各相对独立的功能小区之间的人流、物流交换必须通过交通得以实现. 2交通条件的改善总是促使地块的可达性提高交通条件的改善能提升土地价值并吸引更多的交通流, 而当交通需求大量增加并造成交通拥挤时,又会带动新一轮的交通建设。城市交通与土地利用就是在其相互作用过程中不断发展的. 一定的土地利用形态总是决定着交通源和交通流的方向、交通需求量的大小以及人们交通方式的选择, 从而在宏观上决定着交通
