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1、CRTS型双块式无砟轨道道床板施工技术交流 编制：朱强洪,一、工程概况 大西铁路客运专线站前九标段五项目部负责施工的无砟轨道起讫里程为DK596+633DK653+500，全长55.451km（含短链1416.221m）。正线全部采用CRTS I 型双块式无砟轨道。其中路基段8.877双线公里、隧道段0.494双线公里，桥梁段46.079双线公里。,二、工艺流程图,基标:采用M10螺母，打孔。 基标固定：采用支座灌浆料。 埋设：基标顶面高出梁面2-5mm。,三、施工工序 1、准备工作 基标测设：由测量队制作基标并测量数据。基标和数据用于轨排粗调。,基标测设及 底座高度测量,同时测量队测量每块底
2、座高度，换算出道床板顶面距底座顶面的高度，指导模型班安装模板。,三、施工工序 1、准备工作,清扫底座,三、施工工序 2、中间层施工 当底座混凝土强度达到75%以后，铺设隔离层，铺设前清扫底座及凹槽。,清扫凹槽,凹槽底面应平整，侧面应顺直，如不能满足施工要求应及早提出及早解决。,三、施工工序 2、中间层施工,三、施工工序 2、中间层施工,泡沫板加工工装,铺设隔离层,隔离层铺设完成后表面应平整，无折皱、重叠、空鼓等现象，搭接采用对接，并采用白色胶带粘贴。隔离层四周要求与底座平齐，并用白色胶带粘贴密实、牢固。同时为了使隔离层保持洁净，铺设完成后需覆盖薄膜，避免污染。,三、施工工序 2、中间层施工,凹
3、槽隔离层处理,凹槽四周的泡沫板和弹性垫板整体铺设于凹槽四周，采用黄色透明胶将泡沫板与凹槽底部及泡沫板与底座顶面土工布接缝封闭，然后采用黄色透明胶将泡沫板与弹性垫板间的接缝封闭。,三、施工工序 2、中间层施工,钢筋弹线,钢筋绑扎前需在隔离层上用墨线弹出底层钢筋及保护层位置线。弹线须严格控制准确度，避免安装好的钢筋与后续的轨排产生冲突，并达到美观的目的。,三、施工工序 3、道床板底层钢筋制作及安装,凹槽钢筋绑扎,凹槽钢筋绑扎采用专用工装，保证钢筋绑扎的准确和效率。,三、施工工序 3、道床板底层钢筋制作及安装,凹槽钢筋加工工装,在凹槽处钢筋底面放置35mm厚C40混凝土保护层垫块，凹槽四角及中部各1
4、个。,三、施工工序 3、道床板底层钢筋制作及安装,凹槽钢筋安装,底层钢筋绑扎,三、施工工序 3、道床板底层钢筋制作及安装,弹线出纵横向钢筋位置，纵向钢筋钢筋在下，横向钢筋在上，采用绝缘绑扎带将纵横向钢筋固定（安装时先将绝缘绑扎带绑在纵向钢筋上，然后将横向钢筋直接放置在绝缘绑扎带卡槽上并扣紧）；钢筋绑扎完成后在钢筋网纵向钢筋下安装40mm厚C40混凝土保护层垫块，每横断面上安装5个（最外侧各1个，中间0.6m间距），纵向间距0.8m，确保每平米不少于4个。,模板打磨,模型安装前需清除模板上面的混凝土并对模板表面进行打磨，并涂抹脱模剂。脱模剂涂抹之后用土工布擦拭一遍，以免脱模剂过多而污染底座和隔离
5、层。,三、施工工序 4、安装纵横向模板,模板擦脱模剂,三、施工工序 4、安装纵横向模板,模板表面平整、无凹凸、无弯折、干净无锈迹；脱模剂涂刷均匀，无流淌。,模型调整,模型安装要求线形顺直，垂直度不超过1%；宽度误差不超过5mm；中心线偏差不超过2mm。,三、施工工序 4、模板安装,涂抹玻璃胶,三、施工工序 4、安装纵横向模板,玻璃胶涂刷时，注意紧靠模板的缝隙，防止漏涂，保证混凝土灌注时不漏浆。,贴胶带保护横向模板,三、施工工序 4、安装纵横向模板,贴胶带时,注意密封严实,防止漏浆,造成横向摸板拆除困难;横向摸板固定要牢固,避免混凝土灌注过程中,横向摸板变形。,横向模板固定,分枕平台,将轨枕用龙
6、门吊放在轨排组装平台上，按照设计要求摆放轨枕并将轨枕间距误差控制在5mm以内，并用拉线将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于1mm，同时清理轨枕表面和桁架钢筋上的锈渣。,三、施工工序 5、组装轨排、吊装对位,分枕平台,按照设计要求吊装相应轨排架，拧紧扣件。,三、施工工序 5、组装轨排、吊装对位,轨排吊装就位,轨排就位之后必须检查相邻钢筋位置，防止压住钢筋。如发现此种情况，应尽早调整，避免在粗调甚至钢筋绑扎之后再调整。,三、施工工序 5、组装轨排、吊装对位,轨排粗调,轨排粗调,轨排粗调以测量队提供的数据为准，高程和平面位置误差要求在5mm以内。,三、施工工序 6、轨排粗调,安装鱼尾板,安装鱼尾板应紧
7、跟粗调作业，为钢筋绑扎预留作业面。同时“瞻前顾后”，观察前后两块轨排、轨枕的位置，以轨缝合适，不挤压凹槽钢筋为准。,三、施工工序 6、轨排粗调,上层钢筋绑扎,上层钢筋绑扎时需使上层横向钢筋与轨枕保持至少2cm的距离，钢筋绑扎时绝缘绑扎带需拉紧，固定好钢筋位置，控制好钢筋保护层厚度。,三、施工工序 7、道床顶层钢筋安装,绝缘测试,为方便道床板钢筋绝缘测试，采用不锈钢链条搭接测试。全部检查任意两根非接地钢筋间电阻必须达到2M以上。,三、施工工序 8、绝缘检测,接地端子焊接,接地端子的焊接按要求采用单面焊长度不小于100mm，双面焊不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm。,三、施工工序 9、接地焊接、
8、接地检测,接地端子焊接效果,三、施工工序 9、接地焊接、接地检测,端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。,接地检测,三、施工工序 9、接地焊接、接地检测,在道床板混凝土浇筑前应采用双臂电桥进行接地焊接贯通测试检查，满足接地电阻值不得大于1的要求。,轨排精调,三、施工工序 10、精调,轨排精调,三、施工工序 10、精调,放置轨枕保护罩,混凝土浇筑前应清理隔离层上的杂物，为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前对轨枕喷雾润湿。用防护罩覆盖轨枕、扣件，用塑料布缠包钢轨和排架横梁以防混凝土污染。,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,混凝土浇筑,浇筑混凝土时不得踩踏钢筋，以免影响钢筋绝
9、缘和间距。布料采用一端向另一端连续进行，将每一根轨枕下布满混凝土，并及时振捣，不得冲击轨排和模板。,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,混凝土振捣,混凝土振捣时避免触碰排架、轨枕、钢筋和模板，加强模板四周、钢轨下面和轨枕下面的振捣。振捣采用快插慢抽，边提边振的方式，振动棒移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；振捣时间控制在2540s为宜。,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,工装抹面,为保证道床板混凝土面的高度及平整度，采用专用的工装对混凝土进行整平，确定好混凝土面高程位置。,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,清洁轨枕、钢轨 和排架横梁,及时清理轨枕、钢轨和排架横梁上的
10、混凝土。,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,第一次抹面,人工抹面紧跟工装进行。首先使用木抹子抹面，然后钢抹子跟进。抹面过程中着重对钢轨和横梁下面以及轨枕四周进行抹面。同时抹面人员需及时清除附着在模型上的混凝土，处理好飞边，避免以后拆模造成缺角掉块现象。,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,错台检查,在第二次抹面之前使用检查工装检查板与板之间的错台，使错台保持在2mm以内。,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,第二次抹面,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,二次抹面时，四个工人一组，平行前进相互配合，控制好混凝土表面的施工质量，做到平整，光洁。,第三次抹面,为保证道床板
11、质量，严格执行三次抹面的工艺要求。对混凝土的麻面、不平整、钢轨横梁下的遗漏处及轨枕四周容易产生裂纹的部位进行重点处理。,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,抹面效果,模板上混凝土 已经清理,轨排横梁、钢轨、轨枕 表面混凝土都已清理,顶面宽度10mm；中线位置2mm；道床板顶面与承轨台面相对高差5mm；平整度3mm/m 。,三、施工工序 11、混凝土浇筑，抹面成型,混凝土养护,混凝土的养护直接关系着产品最终的质量好坏，因此必须格外重视。覆盖洒水养护时应保证混凝土面的湿润，保温养护时使用棉被覆盖。,三、施工工序 12、混凝土养护,工完料清 清洁桥面,施工完成后做好工完料清，保持施工现场干净整
12、洁。,三、施工工序 12、混凝土养护,土工布、薄膜覆盖养护,施工完成后的轨道板。,三、施工工序,四、施工组织 1、大西项目部无砟轨道机构设置 中铁二局大西客专第五项目部每个铺板队设队长1人，副队长2人，技术主管1人。同时配置领工员、技术员、质检员，安全员、测量员 、材料员、试验员。,四、施工组织 1、大西项目部无砟轨道机构设置 组织机构图,四、施工组织 2、进度指标 根据总体施工进度要求，铺板队每个作业面最大生产能力为月产75孔无砟轨道双块式轨道板，单日产量2.5孔/天。,道床板单个作业面最大生产能力策划(不含转场),四、施工组织 2、进度指标 根据总体施工进度要求，铺板队每个作业面最大生产能
13、力为月产75孔无砟轨道双块式轨道板，单日产量2.5孔/天。,道床板单个作业面最大生产能力策划(不含转场),四、施工组织 3、人员配置 根据本工程实际需要，无砟轨道道床板单个作业面施工需配置人员157人（其中管理人员13人、作业人员144人）。,单个作业面管理人员配置表,四、施工组织 3、人员配置,单个作业面作业人员配置表（2.5孔/天）,四、施工组织 4、设备工装配置,四、施工组织 5、流水线施工,为提高功效，轨排框架法道床板施工必须形成流水作业，在气候正常的情况下（环境气温在1530度），理想的施工工艺是以灌注混凝土作为循环的单元，2.5孔梁为一个循环，每天浇筑的混凝土均为头一天完成报检的道
14、床板。 目前两台龙门吊使用时制约现场施工生产的主要因素，为满足日进度2.5孔/天的施工进度，安排拆除排架的人员在凌晨12点上班，到早上10点左右，将排架扣件拆除完成，减少白班各工序对龙门吊的使用。,四、施工组织 5、流水线施工,四、施工组织 5、队伍管理,一、队伍管理模式 为实现施工现场管理层和作业层有机衔接和有效运作，确保大西铁路建设无砟轨道施工的安全、质量、工期等目标的顺利实现，采用架子队模式管理。架子队隶属于项目部、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与项目部签订劳动合同的其他劳务人员为主要作业人员，参加项目施工的专业化施工架子队。 二、强化人性化管理，增强队
15、伍稳定性 针对运城当地冬季天气的严寒，项目部特批每个寝室安装空调保暖，准备“夫妻房”，发放过冬棉衣，领导时常下到一线指导施工、慰问工人。在严寒之中给每个工人送去身体的温暖，心灵的慰藉。,四、施工组织 5、队伍管理,三、重视质量，紧跟进度 施工前保证材料质量，施工中加强施工人员责任心，辅以专业质检人员过程监控，每道工序做好交接检验，严守质量关，以奖罚分明的措施，激励、教育每个施工作业人员重视质量，提高质量。并在此基础上加强工序管理，使各个前道工序为混凝土的浇筑做好一切准备工作，让混凝土浇筑能够在每天最适宜的温度环境下进行，并坚持每天施工2孔的进度要求。 四、安全管理常态化，保证员工生命财产安全
16、热火朝天的施工场地是充满活力的，也是充满不安全因素的。加强施工现场的安全管理，不仅仅是对工程本身负责，对项目部、对公司负责，更是对一百多个幸福的家庭负责。我们每天坚持交班会，统筹安排施工工作，强调安全施工要点，并要求现场的每一位管理者都要投身于安全管理的任务之中，全面监督施工现场的施工安全。,四、施工组织 5、队伍管理,五、加强成本控制，提高经济效益 双块式无砟轨道道床板施工是新运公司今明两年的重点施工内容，也是公司创收的重点项目，如何做好成本管理，争取最大的获利，是涉及全公司每一位员工切身利益的大事。 为了做好成本控制，我们对机械设备、施工器具进行了严格的责任制制度，做好材料使用台账，进行施工定额控制，从根本上控制资金投入，在过程中控制材料消耗，在施工后做好材料器具保养，较好的节省了施工成本，提高了经济效益。,五、结束语,双块式无砟轨道道床板施工工艺复杂，前后工序交叉作业频繁，施工任务重、难度大。作为新运公司今后两年的施工重点内容，公司领导高度重视，项目部领导超前规划，高瞻远瞩，从加强施工准备、严守施工过程、保障施工后勤等几个方面给予了充分的支持和鼓励。在全
