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1、机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 1 页 共 13 页1.编制依据1.1 北京市市政工程设计研究总院设计的机场南线（京承高速公路东六环路）公路工程第六标段（K8+539K9+740）道路工程施工图纸 1.2公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）1.3公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）2 工程概况2.1 工程概述机场南线（京承高速公路东六环路）公路工程位于北京市东北部，是一条分流疏导首都机场过境交通连接市区的高速联络通道。西起京承高速公路，东至东六环路，路线长 17.97km。本项目为第六合同段，标段起止桩号为 K8+539K9+740，全长12
2、01m。为机场高速立交段，是一座大型的定向互通式立交，其中主线、Z4、Z5、Z6 三条匝道上跨机场高速公路，主线和Z1、Z2、Z5、Z6 匝道上跨机场辅路。根据设计要求，在路基填土高度小于 2m 时，路基边坡采用种草防护，在路基填土高度大于等于 2m 时，路基边坡采用六角形预制混凝土网格砖护砌；桥台的锥坡也采用网格砖砌筑。机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 2 页 共 13 页2.2 主要工程数量名称 起讫桩号 位置 长度 平均高度 面积主路基 K9+355.53 k9+740 两侧 384.47 3.8 5268.320+313.03 0+402.57 单侧 89.54 4.9
3、 791.060+402.57 1+295.36 两侧 945.36 4 13635.87Z2 匝道1+295.36 1+618.75 单侧 323.39 3.3 1924.140+430 0+498 单侧 88 5 793.32Z5 匝道0+783.88 1+054.8 单侧 270.92 5 2442.340+617.64 0+785.6 两侧 167.96 5 3028.320+825.66 0+950 两侧 124.34 4.5 2017.67Z6 匝道0+950 1+056.59 单侧 106.59 4.5 864.820+067.36 0+110 单侧 42.64 3.6 276.
4、77杨林立交匝道 0+110 0+170 两侧 60 2 432.722.3 工期要求2007 年 9 月 5 日至 2007 年 9 月 25 日3 设计概况本项目网格护砌由 C20 现浇护砌坡脚基础、预制六棱花饰及C30 预制路肩边缘石组成。机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 3 页 共 13 页4 施工准备4.1 技术准备1) 认真审核图纸及设计说明。2) 做好施工技术及安全交底。3) 网格护坡坡脚基础线、现状路基、网格顶边线放样及高程测量工作完成，网格基础顶高程测量完成。4) 路缘石及急流槽、流水踏步放样。4.2 测量设备1) 可编程计算器、对讲机、红蓝铅笔、油漆、绘图铅
5、笔。2) 全站仪、水准仪、钢尺经过有资质的计量检测部门检定合格。4.3 材料准备网格护坡、路缘石、急流槽、流水踏步施工所用各种预制构件已经进场、标准试验审批合格。现浇混凝土配合比审批合格。4.4 设备准备机械设备提前进场，保证施工正常运转。设备表附后。机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 4 页 共 13 页5 技术措施 5.1 网格护坡施工工艺流程施工准备 测量放样 管线探查 基础开挖 支立基础模板坡脚基础砼浇筑 修整边坡 网格铺设回填种植土质量检查5.2 施工方法5.2.1 网格坡脚基础开槽测量放样完成经监理工程师验收通过，并探明施工区域无地下管线后方可进行开槽施工。开槽施工严
6、格按设计、规范进行，严格控制开槽深度并夯实。5.2.2 坡脚基础模板支立基础模板采用木胶板按设计尺寸进行拼装。模板线形在曲线段时每 5 米放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。5.2.3 坡脚基础砼浇筑坡脚基础砼浇筑采用 C20 混凝土，施工时选用 30 振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。5.2.4 修整边坡待基础砼达设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，局部比较厚的地方用挖掘机进行施工，不得超挖，施工过程机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 5 页 共 13 页中预留 10cm 厚人工进行修整，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度
7、符合设计要求。5.2.5 网格护砌施工过程中直线段每 10 米挂两条横向固定标线、曲线段每 5 米挂两条横向固定标线，坡脚纵向挂两条活动线进行坡度及平整度控制，先在两个急流槽之间从底部进行整体护砌，2-4 层后再分段拉线施工。5.2.6 网格护砌的稳定性为了保证网格整体的稳定性，集成网格必须与基础紧贴，护砌到现状路床面停止施工，待路肩施工中上坡角与网格紧贴后，向下继续网格护砌与路床面的网格相接，把两次护砌产生的楔形块留在中间。5.2.7 网格与急流槽顺接为了保证急流槽与网格紧贴，网格施工前应先排实物大样，网格一端紧贴急流槽，另一端如果没有紧贴急流槽，可将急流槽位置适当垂直坡面移动，使网格与急流
8、槽紧贴，保证此处密实。5.2.8 网格铺砌完成，统一铺砌路基边缘石。路肩边缘石底部使用素土夯实成形，挂线码放路基边缘石，用橡皮锤打至平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺。要求网格与路肩边缘石接缝紧密，局部有缝隙的部分使用水泥沙浆或低标号混凝土进行填充处理。5.2.9 铺砌路肩边缘石时，要随时对顶面及侧面进行校测，要做到直线直顺、曲线圆顺，否则及时修整。机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 6 页 共 13 页5.3.1 桥台锥坡防护砌筑5.3.2 桥台锥坡填筑施工完成后，由测量人员放出锥坡边桩使用机械配合人工刷坡。将所有多余的填筑材料清理出施工段，清理出坡角原地表。坡角基础开槽要
9、求在坡角处洒出圆顺的白灰线，采用人工挖槽，基槽开挖要符合设计图纸要求。5.3.3 坡角砌石：将槽底清理至实底，使用 M7.5 水泥砂浆砌筑片石，砌石基础高度 45cm，底宽 75cm。采用搅拌机拌和，严格按照砂浆配比进行搅拌。5.3.4 砌石完成后，在砌石顶面浇筑 C25 混凝土，厚度 15cm。混凝土浇注过程中要求进行适当振捣处理，坡角内侧混凝土做成与边坡垂直的斜面。5.3.5 网格砖的起终点位置沿边坡方向现浇厚度为 10*10 的混凝土梁，使网格预制块之间无移动。5.3.5 根据测量人员放线使用人工进行二次边坡挂线清理，采用网格砖护坡自下往上铺砌，铺砌过程中要求挂线施工。5.3.6 铺砌网
10、格砖，整体线形顺直，网格之间接缝平整密实。网格底部要求进行适当夯实处理，不得出现局部悬空现象。5.3.7 网格砖锥坡防护完成后，注意成品保护。所有施工机械或人员不得踩踏尚未填充种植土的护坡。5.3 网格检测项目机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 7 页 共 13 页项次 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 砂浆强度（MPa） 合格标准内按 JTGF8011-2004 附录 D或 F 检查2 顶面高程（mm） 50水准仪：50m 检查 3 点，不足 50m 检查 2 点3 表面平整度（mm） 302m 直尺：锥坡检查 3 处，护坡每 50m 检查 3 点4 坡度（mm） 不陡
11、于设计值坡度尺量：每 50m 检查 3点5 厚度（mm） 不小于设计值 尺量：每 100m 检查 3 处6 底面高程（mm） 50 水准仪：每 50m 检查 3 处7 网眼尺寸（mm） 100尺量：50m 检查 3 点，不足50m 检查 2 点8 边棱直顺度（mm） 30网眼边长直尺量：每 50m检查 3 处9 嵌入度（mm） 50尺量外露部分：每 50m 检查 3 处外观检查： 1、表面平整、无垂直通缝；2、勾缝平顺，无脱落现象3、泄水孔坡度向外，无堵塞现象4、沉降缝整齐垂直，上下贯通5.4 工程质量保证措施（1）质量目标：以标准为根据，全部分项工程合格率 100%，主要分项工程评分值不低于
12、 90 分。机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 8 页 共 13 页（2）施工过程中质量保证体系确保运转良好。量保证体系框图附后。（3）施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。（4）施工现场管理施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。施工现场分工细致，职责明
13、确，权责相符。施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。5.5 自检方法 过程检验控制测量复核 填筑隐检分项工程质量评定压实 分项工程质量评定 单位工程质量评定项目负责人组织技术质量测量及工长组长参加检查施工范围复核宽度定位复核测量资料复核工长组织技术质量测量及班组长参加检查工长在班组自检的基础上组织班组长、生产、技术和质量等负责人进行检查评定总工程师组织工程技术质量物资及资料管理人员按标准综合检查，质量员计算合格率并签章按最终检验和试验工作程序进行技 术 负 责 人组 织 ， 生 产副 经 理 、 测
14、量 员 、 质 量员 、 工 长 参加技术负责人负责邀请甲方监理设计进行隐检合格后进行下道工序合格后方可进行下道工序质量员填表机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 9 页 共 13 页6 雨季施工措施（1）根据天气预报合理安排施工。（2）做好雨季施工技术准备工作制定雨季施工施工方案和雨季施工管理措施。根据降水天气预报做好路基排水工作。在网格护坡现状路基顶面入水口处用砂浆砌筑八字排水口，砂浆下垫塑料布，将路基上的水引入急流槽处排出。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每
15、个控制点依照既定方案执行。（3）汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。（4）每天收听天气预报，做好雨前准备工作。（5）修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。（6）搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，出罐混凝土塌落度要比平时小 1-2 厘米。机场高速互通立交工程 6#标 网格护坡施工方案第 10 页 共 13 页（7）雨天禁止进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电
