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1、中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区技术交底书单位/部门：工程部（章） 主送单位龚才友结构工班编号CMLZQ4-3-JD-007工程名称/部位砼支撑及砼围檩施工日 期2010年10月26日关于机场路隧道砼支撑及砼围檩施工的技术交底1.工程简介机场路隧道起止里程为DK165+530DK170+920，全长5390m。隧道位于成都市区，全隧采用明挖顺作法。隧道从成都南站出站后，分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路匝道桥、成雅高速公路立交桥、机场高速公路、绕城高速公路等，紧沿机场高速公路左侧行进。DK167+790至大里程段第一层支撑采用钢筋砼支撑及钢筋砼围檩。DK167+500
2、DK167+790段第二层支撑采用钢筋砼支撑及钢筋砼围檩。2、施工方案2.1工艺流程图如下：基槽开挖垫层处理放点画线进行钢筋绑扎砼成品养护拆模养护2.2施工工艺(1)基槽开挖开挖方法采用挖掘机开挖，开挖至设计标高30cm左右时，人工配合清底。围檩基槽开挖沿围檩周边依次开挖。钢筋混凝土支撑基槽开挖，先开挖主撑再开挖三角范围内支撑。碴土堆弃施工中针对不同区段，渣土暂时堆放在指定的弃渣场地，最后统一运到弃渣场。第一道混凝土支撑基槽开挖时碴土就近堆放在基坑内侧，并严格按照混凝土支撑底标高控制渣土高度，保证不妨碍以后混凝土支撑的正常施工。(2)垫层处理：清底后，若基底有淤泥质土不易清除时，在其上铺10c
3、m厚碎石，M5砂浆抹面处理，厚度2cm；若是老土，且基槽内未受雨水浸泡，先夯实，然后做5cm厚砂浆垫层，尺寸比围檩、支撑轮廓尺寸大50cm，砂浆标号M7.5。(3)钢筋加工a.提前规划好加工场地和存放场地，准备好阴雨天遮盖彩条布；钢筋原材分批架空堆放整齐，不得锈蚀和污染。b.准备好交流电弧电焊机、钢筋切割机、钢筋调直机等小型加工机具，检查其状态性能，确保处于正常使用状态；c.与电工沟通，设计小型机具接电线路，保证“一机一闸一漏”，确保用电规范；d.确认钢筋的钢筋种类、型号、规格符合设计图纸要求，检查钢筋材质证明书、试验报验单，需要现场检验的及时通知试验室取样。e.准备好材料标志牌，成品钢筋一律
4、挂牌码放。f.钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。g.钢筋应平直，无局部曲折或慢弯。冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显损伤，抗拉强度不得低于设计要求。h.钢筋的断料尺寸应准确，其允许偏差应在规定范围内；钢筋的断口不得有马蹄形或起弯、劈裂等现象。相邻直线主筋接头错开35d（d为主筋直径）；对于冠梁拐弯段（泵房及端头桩处），最短钢筋接头离拐点距离不得短于35d，并且相邻主筋接头错开35d。i.钢筋施工过程中严格按钢筋加工规范的规定进行加工，成批钢筋弯曲操作前， 对各种类型的弯曲钢筋都要
5、试弯一根，待检查合格后，再进行成批弯曲。在弯曲钢筋时，每种钢筋要先试弯一件，待钢筋试配、安装合适后再成批弯制。j.钢筋加工成形后各部位尺寸与设计尺寸允许偏差应符合下列规定： 钢筋调直后局部弯曲d/4； 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差10mm； 弯起钢筋的弯折位置允许偏差10mm，弯起钢筋的弯折高度允许偏差-10mm； 箍筋边长允许偏差+5mm；钢筋加工具体型号、尺寸、大样见机场路隧道设计图第五批（成绵乐施隧5-03-7）。(2)钢筋安装按照后附交底图纸进行钢筋绑扎。过程中满足以下要求：核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符，准备好绑扎用的2022号镀锌铁丝、工具等。比对砼支撑
6、及砼围檩标高，并按保护层的厚度准备好同结构砼标号垫块，垫块平面尺寸为5050mm，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。a.钢筋的绑扎顺序 将加工好的箍筋连成为整体，形成连环套； 根据箍筋间距调整箍筋位置，利用架立筋将箍筋固定； 把其它主筋根据间距调整好之后与箍筋绑扎牢固； 将箍筋与主筋绑扎牢固，所有绑扎扣都要相互错开。b.钢筋的绑扎应符合下列规定：钢筋的交叉应采用铁丝扎牢或点焊。绑扎搭接中间和两端共3道扎丝；冠梁骨架主筋相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移；双向受力的钢筋，必须全部扎牢；砼支撑及砼围檩的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂
7、直设置。箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置；在绑扎钢筋接头时,要把接头先行绑好,然后再和其他钢筋绑扎；绑扎和安装钢筋时,必须保证主筋的混凝土保护层厚度（50mm）；绑扎的钢筋网和钢筋骨架,不得有变形和松脱现象。c.钢筋接头要求冠梁钢筋接头采用焊接或绑扎，若采用焊接搭接，采用单面焊，焊接长度不小于10d；绑扎搭接长度不短于35d。接头位置应相互错开。在任一接头中心长度为35d的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不超过50%。搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于10d。 (4)模板支立模板采用6015小钢模，支立前需将模板清理干净并涂刷脱模剂，安装时牢固、平整，
8、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。支架系统连接牢固稳定。(5)砼灌注：砼浇注前对模板、钢筋进行检查，清除模内杂物，隐检合格后才能灌注砼。砼初凝前用振动器振捣好后抹面。(6)混凝土养护：混凝土收光抹面完毕，即可进行养护工作。养护时覆盖土工布采用洒水养护。养护时间一般为7-14d。3.技术标准钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序 号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105钢筋保护层厚度10 -5尺量，两端、中间各2处模板安装允许
9、偏差和检验方法序 号项 目允许偏差(mm)检验方法1轴 线 位 置梁、板、柱、墙、拱5尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高 程梁、柱、板、墙、拱5测 量4梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度10 -5尺量不少于3处5相邻两板表面高低差2尺 量4 .安全技术措施(1)贯彻“安全第一，预防为主”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。(2)加强安全生产的宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，未经教育培训的人员不准上岗作业。(3)开工之前，分工种由分区负责人或
10、安全长，向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如吊车司机、电工等分别按安全技术标准规程做专项技术交底，形成书面文字，签字确认。(4)每日由专职安全员对工地进行巡视，重点是电路设施、用电设备、机械设备、消防设施及现场文明施工的检查。对查出的问题，立刻制定整改措施，指定专人，定期整改，并制定预防措施。(5)焊接作业时必须佩戴防护用品，如工作服、手套、胶鞋。焊接工作场所应有良好的通风、排气装置场所，周围5m以内不得存有易燃易爆物品。5、文明施工措施(1)现场各施工环节严格按照规范要求进行施工，施工中严格落实“六位一体”的施工要求，严格执行管理制度、人员配备、现场管
11、理、过程控制标准化的体系运行。(2)统一标准，设立宣传标语及统一规格的宣传栏，现场管理、技术、施工人员佩带统一胸卡。(3)挂牌施工，按六位一体要求设立五牌一图。(4)采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。多雨季节要配备应急的抽水设备与突击人员。(5)现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。(6)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。(7)加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。(8)创建美好环境。在工地现场设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。(9)生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。(10)施工期间，经常对道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民
12、的生产、生活。6、环保及水保措施(1)严格按照地方政府和有关部门的项目建设要求，依法办理有关手续，并采取有效措施，最大限度地减缓对生态环境的影响和破坏。明确环保和水保条款、责任，确保环境保护和水土保持工程建设质量，并定期向地方环保部门提交工程环境监理报告。(2)施工现场产生的污水、粪便严禁排入水体，生活污水、粪便必须经化粪池处理后给当地农民还田。(3)施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾直接抛入水体，应收集后与工地上的污染物运至指定场地。(4)合理安排施工时间，尽可能选用低噪声和低振动的施工机械设备和施工方法，对产生强烈偶发性噪声和振动的施工，应采取有效的减振降噪措施，防止噪声扰民。采取洒水、覆盖等措施，防止施工扬尘对附近敏感点的影响。(5)施工现场的生活垃圾和工程废弃物集中堆放，经处理后，除部分用于农作物肥料外，其余均挖坑深埋并平整土地，恢复植被。泥浆集中排进沉淀池，待沉淀固化后，挖出弃于指定位置。签收者意见：编制: 复核: 签收: 保存期限:至工程竣工中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区技术交底书-签收表单位/部门：工程部（章） 第1页/共1页主送单位一、二、三架子队编 号CMLZQ4-3-JD-10-工程名称/部位砼支撑及砼围檩施工日 期2010年3月1日姓名单位/架子队/班组姓名单位/架子队/班组保存部门：工程部 保存期限:至工程竣工
