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1、深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 第一章第一章 工程概况工程概况 1.1 项目概况项目概况 1.1.1 北通道整体位置北通道整体位置 北通道工程位于深圳市龙岗区龙岗中心城，整个北通道线路分为龙兴大道段（桩 号K6+000K6+300）和龙盛大道段（桩号K6+300K13+340）。 北通道龙兴大道段设计路段位于深圳市龙岗区龙岗中心城西侧，大致呈南北走 向，道路起点始于现状水官高速终点、龙翔大道起点处，向北经龙岗中心城西区的西 侧至龙平路接龙盛大道段。道路等级为城市快速路，全长6.3km，规划红线宽度80m， 主线
2、双向六车道，部分路段两侧设辅道。推荐方案沿线主要有龙翔立交桥、大岭鼓隧 道、西区体育中心预留口跨线桥、竹篱晒网隧道、如意路跨线桥、看守所路跨线桥及 龙平立交桥。 龙盛大道段始于北通道龙平立交终点，沿中心城规划区北侧、大窝岭南侧山脚向 东至龙城北路，再经现状龙城北路过龙西河及新生路，在避开龙岗福利中心用地后从 牛古岭南侧山凹处经过田祖上片区接横坪路的设计终点。 全长7.34km， 等级为城市快 速路，道路红线宽度80m，主线双向六车道，全线双侧设辅道；推荐方案沿线共设主 线跨线桥3 座，共长490米；相交道路跨龙盛大道桥梁1座，长180米；城市高架桥1 座，总长1090 米；比较方案除以上桥梁外
3、还增设城市高架桥1座，长1163 米。 北通道全长13.64km。项目区域位置见图1-1，项目路线走向图见图1-2。 主要工程主要工程 北通道龙兴大道段市政工程设计主要包含以下方面内容：道路工程、桥梁工程、 隧道工程、 给排水工程、 电力电信及照明工程、 燃气工程、 交通设施及交通监控工程、 景观绿化工程、其他附属工程及设计概算。 1.1.2 工程沿线征地拆迁情况工程沿线征地拆迁情况 道路沿线需征用各类土地60.6万平方米，其中生态保护地15.6万平方米，规划道 路建设用地面积30万平方米，规划体育用地15万平方米（但体育用地与规划道路建设 用地实际为土地的置换） 。 拆迁面积砼建筑24486
4、平方米， 砖房857平方米， 简易房928 平方米。 具体位置位于龙兴大道段， 分别位于桩号KA1+460KA+620以及KA5+220 1 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） KA5+300处。全路段没有通过基本农田用地。 1.2 项目交通量预测项目交通量预测 交通量预测结果见表1-1。 表 1-1 项目特征年断面交通量预测 单位：(pcu/h、pcu/d) 表 1-1 项目特征年断面交通量预测 单位：(pcu/h、pcu/d) 2006 2015 2025 路段 高峰小时 交通量 平均日 交通量 高峰小时 交通
5、量 平均日 交通量 高峰小时 交通量 平均日交 通量 水官立交 如意路立交 1923 24656 3606 46236 5082 65151 如意路立交 龙平立交 1907 24449 3576 45848 5039 64604 龙平立交 龙城立交 2006 25721 3762 48234 5301 67966 龙城立交 北通道富地路 2194 28128 4114 52747 5797 74326 1.3 北通道纵断面设计北通道纵断面设计 龙兴大道段（K0+000K6+300）龙兴大道段（K0+000K6+300） 北通道桩号K0+000K6+300段道路主线最大纵坡2.29%、最小纵坡0
6、.45%、最大 坡长2000m、最小坡长280m。 北通道桩号K0+000K6+300段的辅道最大纵坡2.56%、最小纵坡0.31%、最大坡 长820m、最小坡长235m。 全部辅道纵坡均作独立设计，东、西两侧辅道纵坡根据地形和道路相交情况进行 设计。在主线跨越相交道路和道路相交于辅道处，辅道纵断面与主线纵断面分离，结 合相关道路控制标高设计纵坡，在主线进出口之前并入主线，由于道路横坡的存在， 在主线、辅道纵坡一致段辅道设计标高比主线设计标高低0.345m.；为使道路更好的 服务于周边地块的开发利用，辅道最大限度地与周边地块的标高相结合。 龙盛大道段（K6+300K13+340）龙盛大道段（K
7、6+300K13+340） 龙盛大道道路主线最大纵坡3.8%、最小纵坡0.3%、最大坡长1250m、最小坡长 300m。 龙盛大道道路辅道最大纵坡5.0%、最小纵坡0.3%、最大坡长724m、最小坡长 2 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 110m。 辅道纵坡全线均作设计，在主线跨越相交道路和有道路相交于辅道处，辅道纵断 面与主线纵断面分离， 结合相关道路控制标高设计纵坡， 在主线进出口之前并入主线， 由于道路横坡的存在，在主线、辅道纵坡一致段辅道设计标高比主线设计标高低 0.345m.。 南、北两侧辅道纵坡根据
8、地形和道路相交情况也不完全相同，其中与平安路及15 号路相交段道路南侧辅道由于需要与相交道路衔接，因此标高降低，而此段北侧辅道 与主线一致。15号路仙田路延长段，考虑龙盛大道南侧地块标高较低，为使道路 更好的服务于周边地块的开发利用，南侧辅道也与之结合适当降低了标高。 1.4 北通道横断面设计北通道横断面设计 龙兴大道段（K0+000K6+300）龙兴大道段（K0+000K6+300） （一）道路段基本断面（一）道路段基本断面 道路主线基本断面由于有两座隧道，所以，基本上按四种断面设计： 1、KA0+000KA1+980路段，两侧均为山地，且有大岭鼓隧道，所以，本段 不设辅道，只按双向六车道设
9、计； 2、KA1+980KA2+250路段，西侧为体育中心的预留双向支路，东侧为单向 的辅道； 3、KA2+250KA3+360路段，西侧不设辅道，东侧辅道为双向的，可以为体 育中心服务； 4、KA3+360KA5+560路段，两侧均设辅道，辅道为两侧的地块服务。 （二）主线跨线桥段基本断面（二）主线跨线桥段基本断面 主线跨线桥段具体横断面为图3-5l。由西至东分别为：6.25m道路绿化带+5.0m人 行道+2.5绿化带(树池及绿化)+8.0m辅道+4.5m绿化分隔带(挡墙及放坡范围)+ 27.5m 主线高架桥范围+4.5m绿化分隔带(挡墙及放坡范围)+ 8.0m辅道+2.5绿化带(树池及绿
10、化)+5.0m人行道+6.25m道路绿化带。 桥梁引道段道路与辅道之间的有较大高差的，断面设计考虑将挡墙放在辅道边 缘，挡墙上按1:1.5放坡。 龙盛大道段（K6+300K13+340）龙盛大道段（K6+300K13+340） 3 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 1、起点平安路段、起点平安路段 由北至南分别为：18.0m道路绿化带+5.0m人行道+2.5绿化带(树池及绿化)+8.0m 辅道+5.0m绿化分隔带(主辅分隔带)+12.25m主线行车道+2.0m中央分隔带+12.25m主 线行车道+2.0 m绿化分隔
11、带(主辅分隔带)+ 8.0m辅道+5.0m人行道。 2、平安路终点段、平安路终点段 由北至南分别为：6.25m道路绿化带+5.0m人行道+2.5绿化带(树池及绿化)+8.0m 辅道+5.0m绿化分隔带(主辅分隔带)+12.25m主线行车道+2.0m中央分隔带+12.25m主 线行车道+5.0m绿化分隔带(主辅分隔带)+ 8.0m辅道+2.5绿化带(树池及绿化)+5.0m人 行道+6.25m道路绿化带。 1.5 路面结构路面结构 道路路面采用沥青路面SMA。人行道采用彩色混凝土步行砖铺砌。 1.6 隧道工程隧道工程 大岭鼓隧道大岭鼓隧道 大岭鼓隧道由南向北，起于龙翔立交桥，穿过大岭鼓，至如意路立
12、交桥。大岭鼓 隧道为上下行双管六车道隧道，行车道中线间距介于76.5m34.8m之间，B线隧道长 406m，A线隧道长427m；隧道最大埋深约40m。 竹篱晒网隧道竹篱晒网隧道 竹篱晒网隧道由南向北，起于龙翔立交桥，穿过竹篱晒网，至如意路立交桥。竹 篱晒网隧道为上下行双管六车道隧道， 行车道中线间距介于52.51m56.42m之间， A 线隧道长487m, B线隧道长495m；隧道最大埋深约70m。 4 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 第二章第二章 项目环境污染负荷项目环境污染负荷 2.1 空气污染负荷空气污染
13、负荷 运营期机动车辆废气的污染负荷运营期机动车辆废气的污染负荷 北通道运营期机动车辆废气污染负荷见表2-1所示。 表2-1机动车废气排放源强 单位： mg/ms表2-1机动车废气排放源强 单位： mg/ms CO THC NOx NO2 水官立交如意路立交 16.66 6.34 7.81 6.25 如意路立交龙平立交 16.52 6.29 7.74 6.19 龙平立交龙城立交 17.38 6.61 8.14 6.51 龙城立交北通道富地路 19.00 7.23 8.91 7.13 施工扬尘施工扬尘 根据类比其他类似工程的实测数据，参考对大型土建工程现场，在通常情况下， 距离施工场界200米处T
14、SP浓度约在0.200.50mg/m3之间。 2.2 声环境污染负荷声环境污染负荷 施工期噪声污染负荷施工期噪声污染负荷 本项目施工过程噪声较大的施工单元主要在基础工程、基础部分的挖土作业、挖 泥作业、隧洞的开挖等。常见的施工机械主要有装载机、挖掘机、推土机、平地机等 机械，其噪声级平均在8098dB（A）之间。 营运期噪声污染负荷营运期噪声污染负荷 项目2025年噪声污染负荷如表2-2所示。 5 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 深圳市龙岗区北通道市政工程建设项目环境影响报告书（简本） 表表2-2 噪声污染负荷噪声污染负荷 单位：单位：dB(A) 2025 高峰小时
15、昼间平均 夜间小时 大型中型 小型大型中型小型大型中型 小型 水官立交 如意路立交 85.881.8 76.1 86.2 82.6 76.8 87.9 86.3 77.7 如意路立交 龙平立交 85.981.9 76.2 86.2 82.6 76.8 87.9 86.4 77.7 龙平立交 龙城立交 85.881.7 76.0 86.1 82.5 76.6 87.8 86.2 77.7 龙城立交 北通道富地路 85.781.4 75.8 86.0 82.1 76.4 87.6 85.8 77.7 2.3 水环境污染负荷分析水环境污染负荷分析 项目施工期生活污水排放量为58.5t/d。生活污水污
16、染负荷见表2-3。 表 2-3 生活污水污染负荷 表 2-3 生活污水污染负荷 类 别 COD BOD SS 氨氮 总磷 原始浓度 mg/L 400 200 220 25 8 施工废水 产生量 kg/d 23.4 11.7 12.9 1.46 0.5 运营期路面径流的污染负荷运营期路面径流的污染负荷 运营期路面径流污染负荷见表2-4所示。 表 2-4 道路路面径流水中的各种污染物浓度（mg/L） 表 2-4 道路路面径流水中的各种污染物浓度（mg/L） pH CODcrBOD5SS TP TN 污染物浓度范围 6-8 4-197 3.06-17.13302-18560.03-1.94 0.95-2.32 平均值 64.0 9.7 667 0.287 1.74 2. 4 固体废弃物污染负荷分析固体废弃物污染负荷分析 建筑垃圾建筑垃圾 项目施工期建筑垃圾的产生量约为500-1000吨。项目拆迁面积砼建筑24486平方 米，砖房857平方米，简易房928平方米
