《广西一级建造师《民航机场工程管理与实务》练习题c卷 （含答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广西一级建造师《民航机场工程管理与实务》练习题c卷 （含答案）（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、广西一级建造师民航机场工程管理与实务练习题C卷 (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（ ）子系统。A. 建筑群主干布线B. 航站楼主干布线C. 支线布线D. 工作区布线2、民航机场工程施工过程中，若业主提出不使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文
2、件，而使用其他的签章文件目录系统时(包括业主自行编制执行的目录系统)，应在尊重（ ）意见的基础上，充分协商统一后执行。A. 质检机构B. 业主C. 监理单位D. 施工单位3、滑行道边灯必须是发（ ）色光的全向恒定发光灯。A. 红B. 绿C. 白D. 蓝4、跑道边灯的颜色是（ ）。A. 白色B. 橙色C. 红色D. 蓝色5、管制员可通过观察（ ）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A. 空管一次雷达B. 空管远程雷达C. 场面监视雷达D. 精密进近雷达6、引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在（ ）端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位
3、联接。A. 一B. 二C. 三D. 四7、机场刚性道面的土基强度等级以（ ）划分。A加州承载比B弯沉值C地基回弹模量D地基反应模量8、机场工程总概算中的“工程费用”包括建筑工程费、安装工程费、（ ）费及其他费用。A. 基本预备 B. 设备购置 C. 土地使用 D. 建设监理9、机房防雷接地工程是整个建筑防雷接地系统的一部分，也是整个防雷接地系统的末端。对于联合接地，要求接地电阻小于（ ）Q。A. OB. 1C. 2D. 310、航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（ ），在水平面内的投影与跑道中心线重合。A. 02B. 1o3C. 2o4D.
4、3o511、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（ ）天后方可开始正式施工。A3B7C10D1412、机场管制服务由（ ）来完成。A. 空中交通服务报告室B. 塔台管制室C. 进近管制室D. 区域管制室(区域管制中心)13、标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定。应抽检（ ）处。 A. 58B. 47C. 36D. 2514、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按（ ）的优先权分配方式等。A.使用单位、使用区域及以控制器为主B.使用区域、以摄像枷.及控制器为主C.使用单位、以摄像机及控制器为主D.使用单位、使用区域及以摄像机为主1
5、5、飞行区指标按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为（ ）。A. 1、2、3、4四级B. 1、2、3、4、5五级C. A、B、C、D、E、F六级D. A、B、C、D、E五级16、安全检查引导显示终端，必须显示正在安检的航班号和（ ）。A. 候机室B. 登机门编号C. 到达港D. 始发站17、沥青混凝土跑道面层必须有足够的（ ）。A. 塌落度B. 压实度C. 针入度D. 延度18、自动化空中交通管制系统是把计算机、（ ）、显示和通信等先进技术，综合利用到空中交通管制方面的一个复杂的电子系统工程。A. 仪表着陆系统B. 雷达C. 甚高频D. 程序管制19、民航机场
6、工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是（ ）工程。A. 机场场道B. 空管C. 航站楼弱电D. 机场目视助航20、水泥稳定碎石基层，养护7天抗压强度至少达到（ ） MPa。A、1 B、3 C、5 D、7 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、对机坪泛光照明的要求包括（ ）。A. 泛光灯安装高度 B. 泛光灯的维护方法C. 平均水平照度 D. 泛光灯的光分布E. 消除眩光2、在航站楼广播系统安装工序中，需在线槽安装工序之前完成的工序有（ ）。A扬声器定位B绝缘测试C调音台安装D预埋管线E箱盒定位3、滑行道灯光系统包括（ ）。A. 滑行道转弯
7、灯B. 停止排灯C. 滑行道中线灯D. 滑行道边灯E. 滑行道相交灯4、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（ ）。A大气降水B冲积水C地下水D冻胀水E结合水5、在坚硬岩石开挖中常用的爆破方式是（ ）。A、硐室爆破 B、钻孔台阶爆破 C、冲击爆破D、外敷药包爆破 E、掏槽爆破6、关于目视助航标志线的叙述正确的含（ ）。A. 各种标志线涂刷时，应及时纠正偏差，允许偏差为20mmB. 标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为2。C. 标志线线宽允许偏差为0+5%。每线段纵向允许偏差为+50mmD. 各种道面标志线复画时，必须与原线重合，横向允许偏差为0+10mmE. 各种道面标志线复画时，必须
8、与原线重合，纵向允许偏差为0+10mm7、在航向信标台场地保护区内不应有（ ）。A. 草B. 高秆作物C. 道路D. 金属栅栏E. 树木8、（ ）是属于按照机场道面的使用品质分类的。A. 高级道面B. 中级道面C. 低级道面D. 刚性道面E. 柔性道面9、目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（ ）工程质量评定标准等。A. 飞机机位引导系统安装B. 标记牌安装C. 隔离变压器安装D. 泛光照明安装E. 灯光电缆线路施工10、预应力混凝土连续梁的施工方法主要有（ ）等。A. 悬臂法施工B. 装配一整体施工C. 整体现浇D. 顶推法施工E. 逐孔现浇 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某机场
9、场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长 200m，整优路网校个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件， 明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有 所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天 24h 连续施工的申请。 扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。 问题：1、说明在施工过程中，应如何处理盐渍土。2、次降端延长段24h施工申请能否获批?说明理由。3、保障施工机械设备每日顺利撤
10、出施工场区的措施有哪些?4、为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备?5、开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件?6、指出可能引起下滑台信号抖动的原因。2、某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。在开标会上，共有12家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开标中，对一家参与投标的M建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求，取消了该标书。另一投标的N建筑
11、施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中A建筑公司为一级施工企业，B建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。 问题 (1)开标会上能否列入“审查投标单位的资质”这一程序?为什么? (2)为什么M建筑公司被认定不符合投标资格?(3)为什么N建筑公司被认定不符合投标资格? 3、某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程，计划工期从2015年6月1日至10月31日。事件一：在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处理过程中发现，施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单位补充并上报审批后方可施工。事件二：施工期间，七月雨
12、天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单位提供工期索赔22天。事件三：本工程塔台安装5部甚高频电台，塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管辐射到塔台的甚高频机柜。在调试过程中，发现5部电台之间有互相干扰、串音等现象。事件四：工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定工程量见表1）与第三方审计单位办理竣工结算工作。关于工程计算，合同相关条款规定“增加工程量15% 以内（含）或工程量减少时，按投标单价认定；增加工程量超过15%时，15%以内部分工程量单价按认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定”。问题1 .航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些？2.施工单位提出的工期索赔是否合理？
13、 说明理由。 指出应补充哪些材料支持索赔要求？3.分析造成电台互相干扰的原因， 指出解决措施。4.计算表1中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的计算工程价 （写出计算过程，保留小数点后两位）。4、某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。 事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。 事件二：施工过程中，总承包单位只管做自
14、己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。 事件三：合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。因此，施工单位及时提出了索赔要求。 问题：(1)何谓风险标?(2)影响投标决策的主观因素有哪些?(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。5、某机场工程项目，建筑物总高21.3m，总建筑面积2860m2，设有钢筋混凝土圈梁和构造柱，基础两端为控孔桩基，其余为浅埋钢筋混凝土带形基础。在浇至建筑物顶面混凝土时，项目整体坍塌，造成2人死亡，6人重伤。问题：(1)安全检查的重点是什么?(2)项目经理如何进行安全隐患处理?(3)安全检查的方法有哪些?第 15 页 共 15 页
