《安徽省2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》检测题c卷 附答案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《安徽省2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》检测题c卷 附答案(15页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、安徽省2019版一级建造师港口与航道工程管理与实务检测题C卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、港航工程C40有抗冻要求混凝土,其粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是( )。A.01B.07C.30D.502、有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为( )。A0.5%B0.7%C
2、1.0%D2.0%3、为保证工程的耐久性,港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于( )。A32.5级B42.5级C52.5级D42.5R级4、港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是( )。A外界环境温度变化B构筑物承受过大外荷载C产生温度变形D温度变形受到约束5、拖运沉箱时,在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下( )左右时最稳定。A.在定倾中心点上B.10cmC.30cmD.20cm6、抓斗式挖泥船作业时前移量宜取抓斗张开度的( )。A.0203倍B.0304倍C.0608倍D.0809倍7、港航工程C30C55无抗冻要求混凝土,其粗骨料总含泥量(以重量百分比计)
3、的限值是( )。A.10B.05C.20D.308、( )不属大型施工船舶。A.起重船B.打桩船C.大型交通船D.挖泥船9、绞吸式挖泥船的生产率是指其( )。A.绞刀挖掘生产率B.泥泵管路吸输生产率C.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值D.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者10、南方大气区预应力混凝土的水灰比不得大于( )。A.0.55B.0.50C.0.45D.0.4011、工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行( )。A.检验B.验收C.检定D.检测12、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩,后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力
4、的( )之和来承受拉杆的拉力。A. 垂直分力B. 水平分力C. 垂直和水平分力D. 合力13、分项工程的质量由施工单位组织自检合格后应报( )。A.监理单位B.建设单位C.质量监督单位D.企业主要部门14、陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验,芯样试件的无侧限抗压强度( )。A.平均值不应低手设计抗压强度标准值B.最小值不应低于设计抗压强度标准值C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%15、疏浚与吹填工程竣工后,条件许可时,竣工测量宜在( )d完成。A.3B.5C.7D.1016、疏浚工程预算定额中抛泥运距是指( )。 A. 挖泥区中心至卸泥区
5、远边的距离B. 挖泥区至卸泥区的平均距离C. 挖泥区中心至卸泥区中心的距离D. 挖泥区远边至卸泥区远边的距离17、施工作业水域涉及两个和两个以上海事局时,施工作业者的申请应向( )提出,或向指定的海事局提出。A. 其中任一个海事局B. 其共同的上一级海事局C. 下一级海事局D. 海事总局18、强夯法适用于处理碎石、砂土、( )湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。 A. 高饱和度的黏性土B. 淤泥质土C. 高饱和度的粉土D. 低饱和度的粉土与黏性土19、某吹填工程在厚为1015m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为24m,对该陆域的淤泥质土层-般不宜采用( )进行加固。A堆载预
6、压法B真空预压法C强夯法D深层水泥搅拌法20、浆砌块石挡墙宜为平缝,勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级,勾缝深度宜为( )。A.1020mmB.1030mmC.2030mmD.2040mm 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、高桩码头工程施工组织设计编制依据有:( )、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会议纪要等。A.监理合同B.勘察合同C.工程承包合同D.设计合同E.招投标文件2、港口与航道工程安全生产要求中,从事港口航道施工潜水及潜水作业,必须遵守中华人民共和国潜水条例,应遵循( )、依法管理的原则,保障潜水人员的健康和安全。A. 组织严谨B. 预防为主C
7、. 工作第一D. 进度第一E. 安全第一3、砌石护面斜坡堤为了增强坝体抗冲、抗浪能力,可采用( )护面。 A. 栅栏板B. 干砌块石C. 干插条石D. 浆砌块石E. 钩连块体4、重力式码头基槽开挖时,为保证断面尺寸的精度和边坡稳定,对靠近岸边的基槽需分层开挖,每层厚度根据( )确定。A.开挖厚度B.边坡精度要求C.土质D.风浪E.挖泥船类型5、海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于( )。A大气区B浪溅区C水位变动区D水下区E泥下区6、抛石基床顶面整平的目的是( )。A. 平稳安装墙身构件B. 使基床均匀承受上部荷载的压力C. 使地基均匀承受上部荷载的压力D. 加固地基E. 防止墙身结构局部应
8、力过大而破坏7、( )属于建设单位的义务。A. 办理土地征用,青苗树木赔偿,房屋拆迁,清除地面、架空和地下障碍等工作B. 将施工所需水、电、电讯线路从施工场地外部接至协议条款约定地点,并保证施工期间的需要C. 按合同要求做好施工现场地下管线和邻近建筑物、构筑物的保护工作D. 提供施工船舶的临时停泊水域E. 办理航行通告8、港航工程钢筋混凝土结构用钢有( )。A.低碳钢热轧盘条B.热轧光圆钢筋C.热轧带肋钢筋D.冷拉钢丝(级别为级)E.冷拉钢筋9、整治建筑物根据其使用地区和工作状况的不同,其主要结构形式可分为( )。 A. 斜坡式B. 重力式C. 直立式D. 浮式E. 混合式10、施工组织设计的
9、主要内容包括( )。A.施工的组织管理机构B.施工的总体部署和主要施工方案C.业主、监理、质量监督应承担的责任D.施工进度计划E.施工索赔计划 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、一级建造师教材中斜坡堤施工,基础采用爆炸排淤填石基础,堤心石5300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体,坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装,垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面,内外坡度不同,堤身设有防浪墙,抛石棱体。处于台风严重威胁中,拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工,争取12h时间完成剩余的15米坝面施工,以便形成断面增强抗风浪能力。问题:1.写出防波堤主要分部工程名称,
10、写出施工流程图?2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。3.关于扭王字块安装是否正确的,说明理由。4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?说明理由。并说明项目经理部该做哪些工作。2、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:8,航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区,平均运距18km。施工开始前,施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别1468.5万万m3和14
11、45.7万万m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工,在完成疏浚工程量550万m3距时,业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区,平均运距15km,吹距1.32.0km速。挖泥船施工期间的主要施工参数为:轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,挖泥及抛泥时转头时间0.1h,吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h,吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。【问题】1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、
12、吹施工工艺流程图。2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?3.针对本工程疏浚土质,耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?合理的挖泥对地航速应为多少?4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)。5.根据疏浚与吹填工程施工规范(JTS207-2012)的相关规定,计算本工程双方确认的疏浚工程量。3、某疏浚工程,位于感潮河段,且落潮流速大于张潮流速,挖槽长度6km,梯形疏浚断面,设计底宽200m,边坡比1:7,原泥面平均标高为-15.0m,设计疏浚至-20.0m,超深0.5m,超宽5m。采用10000m3耙吸船施工,泥舱
13、装载土方量6500m3,重载航速9kn,轻载航速12kn,挖泥装舱时间55min,施工上线、调头、抛泥时间15min,挖槽下游一端到抛泥中心10km,时间利用率85%,挖泥期间回淤率5%。问题:1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面积,挖槽工程量(挖方体积不考虑挖槽两端的方)。2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。3.求需要工期多少天?4、某10万吨级高桩煤码头工程,桩基础采用120mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标,选定了某监理机构;码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务,在承包合同中明确,项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场,业主单位与供桩单位签订了合同
14、,码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中,因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况,使主体工程的沉桩进度延误了15天,并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。问题:1对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单住负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码,码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请?简要说明竣工验收的程序。5、某施工单位接受业主邀请,参加3个2.5万t级泊位海港高桩码头的投标,为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。 (1)投标文件主要内容有哪些?(2)投标文件送达后,如发现投标文件中部分内容需补充如何办理? (3)为了防止成为废标,投标时应注意什么问题?