《贵州省2020版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》练习题c卷 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《贵州省2020版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》练习题c卷 附答案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、贵州省2020版一级建造师港口与航道工程管理与实务练习题C卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、（ ）三大部分。A. GPS接收机B. 计算机C. 打印机D. 用户设备2、疏浚及吹填工程土石方计算可采用（
2、 ）方法。A. 图解法B. 评估法C. 工程量清单法D. 均摊法3、船闸闸室、闸首和输水廊道等现浇混凝土结构浇筑单元划分的界面是（ ）。A施工缝B永久伸缩缝C分层浇筑的高度D一次浇筑的高度4、港航工程中不得采用（ ）作倒滤层材料。A. 无纺土工织物B. 编织土工织物C. 非织造土工布D. 机织土工布5、在淤泥性土的分类中，含水率3655的土为（ ）。A.浮泥B.淤泥C.流泥D.淤泥质土6、水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或（ ）d，并应满足设计要求。A.28B.60C.45D.1207、调整工程量清单项目的综合单价的前提，是依据该单项工程量的变化幅度和对合同总价影响幅度确定。
3、当变化幅度达（ ）时可调整。A.单项超10且总价超2B.单项超10且总价超3C.单项超20且总价超2D.单项超20且总价超38、接力泵施工中，接力泵排出端应设（ ）。A.空气释放阀B.压力表C.真空压力表D.放气阀9、水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（ ）。A大气区B浪溅区C水位变动区D水下区10、港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。A.浪溅区B.水位变动区C.水下区D.泥下区11、绞吸挖泥船采用锚艇抛锚的钢桩横挖法和三缆横挖法施工的分条宽度以钢桩或三缆柱中心到绞刀
4、前端水平投影长度的（ ）为宜。A.09倍B.10倍C.11倍D.12倍12、陆域形成的吹填工程可按（ ）的区域划分单位工程。A.设计文件B.施工阶段C.施工分区D.检验阶段13、建设单位未按合同约定日期支付工程进度款，且在收到施工单位催付款通知后仍未按要求支付，施工单位可在发出通知（ ）后暂停施工。A.5天B.7天C.10天D.14天14、当链斗船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（ ）施工。A. 斜向横挖法B. 扇形横挖法C. 十字横挖法D. 平行横挖法15、为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（ ）。A32.5级B42.5级C52.5级D42.5
5、R级16、出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（ ）时为长途拖航。A. 50海里B. 300海里C. 100海里D. 200海里 17、土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（ ）。A.愈强B.愈弱C.衰减愈快D.衰减愈慢18、编制疏浚工程概、预算时，（ ）属于定额直接费的组成内容。A.临时设施费B.施工队伍调遣费C.管线、管架安拆费D.浚前扫床费19、式中cu，k为（ ）。A.混凝土的后期强度B.混凝土的配制强度C.混凝土的换算强度D.设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值20、合同成立的地点是（ ）。A.项目所在地B.业主注册地C.递交标书地D.签字或盖章地 二、
6、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、内河航运工程单位工程概预算费用中现场经费包括（ ）。A.施工队进退场费B.临时设施费C.企业管理费D.管理费E.财务费用2、港口航道工程测量施工中，施工高程控制的规定包括（ ）。A.施工过程中，应定期对施工水准点进行校核B.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求C.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度应按三等水准测量进行D.施工水准点数量不应少于4个E.施工水准点数量不应少于2个3、码头施工区挖泥应按下列要求进行：（ ）。A.挖泥前，测量挖泥区水深断面B.按设计或施工要求进行阶梯形分层开挖C.按设计
7、或施工要求进行逐层开挖D.挖泥完毕后，复测开挖范围的水深断面E.挖泥施工中，勤测挖泥区水深断面4、斜坡堤混凝土护面块体种类较多，常用的块体有（ ）等，必须根据块体的形状特征，选择其预制成型方式和制作方式。A. 护面盖板B. 栅栏板C. 四脚空心方块D. 扭工字块E. 扭王字块5、重力式码头工程中，采用土工织物作为反滤层，宜选用的材料有（ ）。A.编织土工布B.土工膜C.土工格栅D.机织土工布E.无纺土工布6、配制混凝土时，选定坍落度应考虑的因素有（ ）。A结构物断面B运输距离C浇筑方法D养护条件E环境气候7、高桩码头工程施工组织设计编制依据有：（ ）、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会
8、议纪要等。A.监理合同B.勘察合同C.工程承包合同D.设计合同E.招投标文件8、港口航道工程测量施工中，施工高程控制的规定包括（ ）。A. 施工过程中，应定期对施工水准点进行校核B. 码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求C. 码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度应按三等水准测量进行D. 施工水准点数量不应少于4个E. 施工水准点数量不应少于2个9、 疏浚工程实施中的环保措施有（ ）。A.运泥船、输泥管密封良好B.泄水口设防污帘C.耙吸船水上溢流D.加大挖深E.采取物理、化学措施，加速吹填区泥浆沉淀10、施工作业者提出水上水下施工作业申请时，提供的申请资料
9、包括：（ ）。A. 有关管理部门对该工程批准的文件；B. 工程的施工组织设计C. 工地文明施工计划及措施D. 施工作业者的资质认证文件E. 法人资格证明文件 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、一级建造师教材中斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面，内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h时间完成剩余的15米坝面施工，以便形成断面增强抗风浪能力。问题：1.写出防波堤主要
10、分部工程名称，写出施工流程图?2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。3.关于扭王字块安装是否正确的，说明理由。4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?说明理由。并说明项目经理部该做哪些工作。2、我国南方某码头工程，采用1200mmPHC桩作为桩基。桩身混凝土强度为C80。管桩设 置钢桩尖，在粘性土中沉桩。问题1.PHC桩制作的工艺、材料特点是什么。2.画出12项主要工序施工流程图。3.张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型的控制指标，常压蒸养时混凝土强度控制 值，以及高压蒸养的控制指标。4.简述打桩前主要准备工作?5.简述沉桩中防止桩裂损的技术措施。6.沉
11、桩时如何控制桩的极限承载力?当沉桩主要控制指标已达到设计要求，但辅助指标 仍不满足要求时，如何确定是否达到桩的设计承载力。3、某航道疏浚工程设计挖槽长6km，设计底宽200m，设计底标高-15.0m。计算超深0.5m， 计算超宽5m，边坡1:7。原泥面平均标高-10.0m。泥土处理为外抛，抛泥区中心点在挖槽下游 一端处10km处。施工单位根据合同条款，现场条件和设备情况，选用1艘10000m耙吸挖泥船。 该船一舱挖泥时间55min，平均泥舱装载土方量为6500m/舱，挖泥满载航速9kn，轻载航速 12kn，挖泥和掉头、上线时间合计为15min，平均时间利用率85%。施工期回淤量按5%考虑。问题
12、1.计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。3.计算本工程的施工工期。4、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道 疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下(高程全 部以理论深度基准面起算)，平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶 标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m， 事故中无人员伤亡、
13、重伤，造成直接经济损失340万元。问题1.在平均潮位及以上时，能否全线施工?为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里?计算 说明理由。2.2、3、8、9 级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?3.从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利?为什么?4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000，是否妥当?为什么?如果合同中约定采 用的比例尺与规范要求不一致，则应选择哪个比例尺进行施工测量。5.施工中发生触礁事故，属于什么事故等级?为什么?5、某航道整治工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧6座丁坝组成，平面布置示意图见图3，导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤，
14、护底采用500g/m2复合土工布混凝土单元联锁块软体排。根据设计要求，对于陡于1:3的陡坡需要采用袋装砂补抛处理，并可进行合同价款的变更。施工期间，发现1个陡于1:3的陡坡，且在8m水深处出现了排体撕裂，项目部对陡坡进行了袋装砂补抛，并在排体撕裂处进行了补排。本工程施工期间，受大风影响，一艘500t的运输船舶未能及时撤离现场，造成1人死亡，直接经济损失为150万元。问题1根据航道整治工程施工规范（JTS224-2016），本工程补排最小纵向搭接长度应为多少？排体着床实际最小搭接长度应为多少？2根据交通运输部水上交通事故统计方法，指出本工程所发生事故的等级，并简述重大事故及人身伤亡事故处理的步骤。3简述本工程新增袋装砂补抛的分项工程的单价调整应遵循的原则。第 16 页 共 16 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、D2、D3、B4、B5、【答案】D6、【答案】D7、【答案】C8、【答案】B9、B10、A11、【答案】C12、【答案】A13、C
