《山东省2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》综合检测b卷 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山东省2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》综合检测b卷 附答案（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、山东省2019版一级建造师港口与航道工程管理与实务综合检测B卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于（ ）。A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%2、疏浚与吹填工程竣工后，条件许可时，竣工测量宜在（ ）d完成。A.3B
2、.5C.7D.103、沙质海岸在我国主要分布在（ ）和广西沿海及台湾西海岸。A.苏北沿海B.辽东湾C.海南D.莱州湾4、流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的（ ）形式。 A. 结构破坏B. 化学破坏C. 膨胀破坏D. 渗透破坏5、高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件，宜采用（ ）支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。A.两点B.五点C.三点D.多点6、根据中华人民共和国国务院令企业职工伤亡事故报告和处理规定，特别重大伤亡事故：指一次死亡或失踪（ ）人以上的事故。 A. 4B. 9C. 10D. 127、斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据水深、水流和波
3、浪等自然条件对块石产生的（ ）的影响，确定抛石船的驻位。A.漂流B.位移C.变位D.移位8、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（ ）之和来承受拉杆的拉力。A.垂直分力B.水平分力C.垂直和水平分力D.合力9、港口与航道工程验收合格后，竣工日期为（ ）。A.质量监督站对工程质量进行检验的日期B.施工单位送交竣工验收申请报告的日期C.工程验收合格的日期D.建设单位、施工单位双方办理工程交接手续的日期10、在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（ ）。A氯盐B溶蚀C冻融D碳化11、普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（ ）。A
4、. 225级和225R级B. 325级和325R级C. 425级D. 525R级12、斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向(主要受力方向)（ ）接头缝。A.不得有B.可以有C.可有少量D.根据需要可有13、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（ ）的潮位。A.10%B.50%C.80%D.90%14、为防止大体积混凝土开裂，在混凝土浇筑后的（ ），应采取散热降温措施。A. 早期升温阶段B. 后期降温阶段C. 温升稳定阶段D. 所有各阶段15、（ ），有船单位和项目经理部要编制防台预案。A.每年进入台风季节后B.每年台风季节到来前C.每年
5、年初D.任何时候16、吹填工程吹填土质为黏性土和砂性土时，其本身固结引起的下沉量约为吹填厚度的（ ）。A. 1%5%B. 5%10%C. 10%15%D. 15%20%17、港口与航道工程安全生产要求中，工程开工前，应由项目经理部组织安全监督部门、船机部门等有关人员，对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行（ ），制定防护性安全技术措施。A. 实地勘察B. 规划C. 做出标记D. 做好记录18、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。A、胶凝材料用量B、用水量C、水灰比D、细骨料用量19、造成直接经济损失1000万元以上5000
6、万元以下的质量事故是（ ）。A.特别重大质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.一般质量事故20、重力式码头墙后回填时，为防止淤泥对码头的影响，其回填方向应（ ）方向填筑。A. 由岸往墙后B. 由墙后往岸C. 由一端向另一端D. 由一角向另一角 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、施工组织设计的主要内容包括（ ）。 A. 施工的组织管理机构B. 施工的总体部署和主要施工方案C. 业主、监理、质量监督应承担的责任D. 施工进度计划E. 施工索赔计划2、目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（ ）等工艺。A高速离心B振动C辊压D二次振捣E真空吸水3、治理管涌和
7、流沙的基本方法有（ ）。A土质改良B打设砂桩C截水防渗D人工降低地下水位E出逸边界措施4、沿海港口建设项目总概算中的工程费用包括（ ）。A.建筑工程费B.办公和生活家具购置费C.安装工程费D.工器具及生产家具购置费E.设备购置费5、港航工程钢筋混凝土结构用钢有（ ）。A.低碳钢热轧盘条B.热轧光圆钢筋C.热轧带肋钢筋D.冷拉钢丝(级别为级)E.冷拉钢筋6、土质改良是防治管涌与流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（ ）。A注浆法B高压喷射法C搅拌法D合成法E冻结法7、港口与航道工程合同争议的解决方法有（ ）。 A. 调解B. 协调C. 领导决定D. 仲裁E. 仲裁不成诉讼8、冬期施工安全主要应
8、做好防（ ）工作。A.风B.火C.冻D.滑E.雪9、申请水上水下施工作业时应提供的资料包括（ ）。A.与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸B.安全及防污染计划书C.施工作业者的资质认证文书D.航海日志E.施工作业船舶的船舶证书和船员适任证书10、对于有舱容可调节的耙吸挖泥船在疏浚（ ）时宜采用大舱容。A. 淤泥B. 粉细砂C. 中粗砂D. 粉土E. 卵石 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道 疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下(高程全 部以理论深度基
9、准面起算)，平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶 标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m， 事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题1.在平均潮位及以上时，能否全线施工?为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里?计算 说明理由。2.2、3、8、9 级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?3.从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利?为什么?4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000，是否妥
10、当?为什么?如果合同中约定采 用的比例尺与规范要求不一致，则应选择哪个比例尺进行施工测量。5.施工中发生触礁事故，属于什么事故等级?为什么?2、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4m 6m，分段长度为10m。施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺入了级粉煤灰，超量取代15
11、%的水泥，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82，表面最高温度为52。后经检查发现，每段胸墙均出现了13条贯通性裂缝。工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。问题1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。2.扭王字决安装方法是否正确?说明理由。3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。4.分析本工程胸墙产生裂
12、缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。5.本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。3、某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:5，计划施工工期24个月。施工单位选用12000m?自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。12000m?自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。本工
13、程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m计）。本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。问题：1计算本工程12000m?自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）2简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。3写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。4若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪些？5根据水运工程质量检验标准（JTS2
14、57-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。（列出主要计算过程）4、某10万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用120mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。问题：1对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？2对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？3煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？考察的主要
