《广东省2020版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》检测题d卷 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广东省2020版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》检测题d卷 附答案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、广东省2020版一级建造师港口与航道工程管理与实务检测题D卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（ ）。A、0.5%B、0.7%C、1.0%D、2.0%2、南方大气区预应力混凝土的水灰比不得大于（ ）。A.0.55B.0
2、.50C.0.45D.0.403、某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元。该企业可承担单项合同额不超过（ ）亿元的各类港口与航道工程的施工。A.1.8B.2.4C.30D.364、内河航运建设项目总概算，应包括建设项目从（ ）到竣工验收所需的全部建设费用。A.可行性研究阶段开始B.施工图设计阶段C.初步设计阶段D.项目建议书阶5、应用内河航运水工建筑工程定额时，编制施工图预算可（ ）。 A. 直接使用B. 各项加扩大系数后使用C. 算出定额直接费后加扩大系数D. 各项加大3%后使用 6、水运工程建设用地、水域的征用应由（ ）负责办理。A.施工单位B.建设单位C.施工
3、单位与建设单位共同D.施工单位与政府有关部门7、钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下（ ）m。A.1.0B.1.5C.2.0D.3.08、采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（ ）倍。A.0.70B.0.75C.0.80D10.859、排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（ ），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。A.均匀性B.抗剪强度C.
4、变形性能D.压缩性10、公路水运工程安全生产监督管理办法第五十六条规定施工单位未按照规定设置安全生产管理机构的，责令限期改正，可以处（ ）以下的罚款。A.5万元B.7万元C.10万元D.15万元11、应用港口与航道工程定额时，工程量的计算根据（ ）进行。A.实测值B.施工图C.初步设计D.初步设计调整值12、抓斗挖泥船挖淤泥时宜选用（ ）。A. 斗容较小平口抓斗B. 斗容较大平口抓斗C. 带齿抓斗D. 全齿抓斗13、一级建造师报考条件中自航耙吸挖泥船施工时应根据（ ）选择合理的挖泥对地航速。A.水深B.疏浚量C.舱容D.土质14、斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石
5、产生的（ ）的影响，确定抛石船的驻位。A.漂流B.位移C.变位D.移位15、当施工船舶必须在流速较大的河流横流驻位作业时，应编制（ ）。A施工组织设计B技术交底通知书C专项施工方案D安全操作规程16、工程勘察报告地貌中应包括：港湾或河段地形特征，各地貌单元的成因类型、特征及分布。与工程有关的微地貌单元(如岸坡区、填土区、掩埋的古冲沟分布区等)的（ ）。 A. 地形特征B. 特征与分布C. 成因类型D. 标高与范围17、抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用（ ）。A.带齿抓斗B.轻型平口抓斗C.中型抓斗D.重型全齿抓斗18、港航工程C40有抗冻要求混凝土，其粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是
6、（ ）。A.01B.07C.30D.5019、港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。A.浪溅区B.水位变动区C.水下区D.泥下区20、港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（ ）划分为一个单位工程。A.100m左右B.5000m左右C.1000m左右D.3000m左右 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、振动水冲法适用于处理（ ）素填土和杂填土等地基。 A. 粉土B. 粉质黏土C. 淤泥质土D. 淤泥E. 砂土2、疏浚工程土方计量应包括（ ）。A.设计断面工程量
7、B.实测超深工程量C.实测超宽工程量D.施工期回淤量E.水流冲刷流失量3、配制混凝土时，选定坍落度应考虑的因素有（ ）。A结构物断面B运输距离C浇筑方法D养护条件E环境气候4、筑坝工程的主要施工工序包括（ ）。A.滩面处理B.坝体表面整理C.根部护岸D.护坡E.坝根接岸处理5、出现（ ）的情况时，施工单位延期申请能够成立并获得监理工程师批准。A. 延期是由施工单位自身原因引起B. 建设单位原因造成工程延误C. 设计变更或工程量增加造成工程延误D. 不可抗力或地质条件变化造成工程延误E. 合同专用条款中约定的其他6、在斜坡上打桩和打斜桩时，应拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下位，以保证沉桩
8、完毕后的最终位置符合设计规定，并采取（ ）的方法，防止岸坡滑动。A. 挖泥B. 削坡C. 分区跳打D. 清淤E. 铺软体排7、影响土的渗透性的主要因素有：土颗粒的粒径、形状与级配；土的结构构造；土体的饱和度；（ ）。A. 土体的重量B. 土的密实度C. 水溶液成分与浓度D. 水的黏滞性E. 矿物成分8、陆上爆破宜采用毫秒延时爆破，开槽爆破宜按（ ）进行。A.由中心向两边B.从下向上C.由外向内D.从中段向上下两端E.从上向下9、高桩码头工程施工组织设计编制中，“沉桩施工方案”包括障碍物的探摸清除，（ ），编制运桩图和落驳图，桩船(桩架)、桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼的布设，桩的运输和堆放，斜
9、坡上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的高应变和低应变动测。A.确定梁板安装顺序B.锤的选用C.确定制桩顺序D.确定沉桩顺序E.确定测量顺序10、钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可采用（ ）的方法进行调整。A调整打桩架侧向斜度B调整导向架C调整导向梁D修凿桩尖斜度E加楔形板桩 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外
10、抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3距时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.32.0km速。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时
11、泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。【问题】1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?3.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?合理的挖泥对地航速应为多少?4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)。5.根据疏浚与吹填工程施工规范(JTS207-2012)的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。2、某10万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用120mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构
12、。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。问题：1对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？2对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头
13、主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？3煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？考察的主要内容是什么?4整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？简要说明竣工验收的程序。3、某施工单位接受业主邀请，参加3个2.5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。 (1)投标文件主要内容有哪些?(2)投标文件送达后，如发现投标文件中部分内容需补充如何办理? (3)为了防止成为废标，投标时应注意什么问题?4、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道 疏浚工程施工。在航道
14、中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下(高程全 部以理论深度基准面起算)，平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶 标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m， 事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题1.在平均潮位及以上时，能否全线施工?为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里?计算 说明理由。2.2、3、8、9 级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?3.从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利?为什么?4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000，是否妥当?为什么?如果合同中约定采 用的比例尺与规范要求不一致，则应选择哪个比例尺进行施工测量。5.施工中发生触礁事故，属于什么事故等级?为什么?5、某吹填工程，吹填总面积为2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3;B区吹填面积0.75km2
