《福建省2020年一级建造师《公路工程管理与实务》试卷d卷 含答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《福建省2020年一级建造师《公路工程管理与实务》试卷d卷 含答案（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、福建省2020年一级建造师公路工程管理与实务试卷D卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、人工工资单价由基本工资、工资性补贴、辅助工资、职工福利费和（ ）费组成。 A.社会福利 B.企业福利 C.医疗D.劳动保护2、最佳含水量是指在标准击实曲线上最大（ ）所对应的含水量。A、干密度B、湿密度C、浮密度D、天
2、然密度3、下列各项中，（ ）属于我国公路收费制式之一。A人工收费 B全自动电子不停车收费C半自动收费 D封闭式收费4、桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是（ ）。A.液压循环钻机 B.冲击钻机 C.旋挖钻机 D.潜水钻机 5、公路工程合同体系中处于的核心位置的是（ ）。 A.业主 B.承包人 C.监理人 D.政府6、三级一般质量事故：直接经济损失在（）之间。A. 150万300万元B. 50万150万元C. 20万50万元D. 50万100万元7、沥青路面透层的位置是（ ）。 A土基上B垫层上C基层上D面层上8、某路基换填施工,换填深度为2m,地下水位为地面以下1.
3、8-2.Om,含水层以下为非透水层。为降低和拦截地下水,在换填边界处宜设置（ ）。A.渗井 B.急流槽c.蒸发池 D.填石渗沟9、投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下，一般（ ）。A. 次只投一个标段 B. 次只投二个标段 C. 一次只投三个标段 D.可以一次投多个标段10、垫层是设置在（ ）之间的结构层.A:底基层与基层 B:底基层与土基C:上底基层与下底基层D:面层与基层11、在高处作业要求中，安全带的使用应（ ）。A. 高挂低用 B低挂高用C. 高壤高用 D低挂低用12、公路照明系统具有为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行及维护管理必要的工作照明和应
4、急照明、保证行车安全、减少交通事故等功能，但是不宜有（ ）功能。A随白天、黑夜照度变化对照明进行调节控制B对不同场所、不同设施的要求能分回路进行分合控制C直接启动柴油发电机组维持供电D短路、过载保护等保证照明系统正常工作13、按公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004)进行质量评定时，工程质 量等级评定分（ ）。A.合格、不合格 B.优良、中、不合格 C.优良、合格、不合格 D.中、不合格14、关于先张法预应力钢筋张拉施工，下列叙述错误的是（ ）。A. 多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致B. 张拉程序一般为: 0初应力1. 05con（持荷2min ）0.9concon（锚固）C.
5、张拉力方向与预应力钢材在一条直线上D. 同一构件内断筋数量不得超过1%15、在桥梁施工荷载的计算中，桥梁基础变位影响力属于（ ）。A永久荷载 B基本可变荷载C其他可变荷载 D偶然荷载16、土基达到最大干密度所对应的含水量是（ ）。A、最大含水量 B、最小含水量 C、最佳含水量 D、最差含水量17、桥梁高程控制网的主要形式是（ ）。A三角网 B边三角网C精密导线网 D水准网18、安全管理必须坚持“五同时”的原则包括计划、布置、检查、总结（ ）。 A.改进 B.评比 C.落实 D.处理19、适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的桩基础是（ ）。A. 挖孔灌注桩B. 钻孔灌注桩C.
6、钢管桩D. PHC 桩20、开挖深度超过（ ）m的基坑土方开挖、支护、降水工程或开挖深度虽未超过该深度但地质条件下、周围环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程专项施工方案，应组织专家进行论证。A.2 B.3C.4 D.5 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、公路工程交工验收的主要工作有（ ）。A全面考核建设成果 B检查施工合同的执行情况C检查监理工作情况 D对建设项目进行综合评价E确定工程质量等级(提出建议书)2、下列属于安全管理中对人的管理的是（ ）。A.气象 B.现场监督检查C.安全培训 D.技术交底E.照明 3、隧道防尘应做到（ ）。A:湿式凿岩标准化 B:机械
7、通风经常化C:喷雾洒水正规化D:个人防护普遍化4、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有（ ）。A.集料级配中细料偏少 B.碾压时含水量偏大C.成型温度较低,强度形成较慢 D.碎石中含泥量较高E.路基发生不均匀沉降5、相对于反循环回转钻孔，以下属于正循环回转钻孔特点的有（ ）。 A泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B钻进与排渣同时进行C施工占地较多D钻渣易堵塞管路E机具设备较复杂 6、特殊路基类型包括有（ ）。A.沿河路基B.岩溶地区路基C.黄土地区路基D.涎流冰地段路基E.岩溶地区路基7、旧沥青路面再生的方法有（）。A. 现场冷再生法B. 现场热再生法C. 厂拌热再生法D. 直接加铺法E. 碎石化法
8、8、公路工程施工中使用承租的机械设备和施工机具及配件的，应由（ ）共同进行验收。 A. 建设单位 B. 监理单位 C. 承租单位 D. 出租单位 E. 安装单位 9、下列有关水泥混凝土路面的叙述错误的是（ ）。A、水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大B、在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大C、不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空D、混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多E、混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用10、资格预审办法分为（ ）。A.强制性预审 B.合格制C.综合评分制 D.公开制E.有限数量制 三、案列分析题（共5题，每题
9、24分）1、某预应力工型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相
10、，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题1指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4通车后，该桥台最易出现哪种病害？2、某高速公路左右线隧道，洞口间距42 m，左长线3316 m，右线长3200 m，隧道最大埋深460 m，净空宽度9.64 m，净空高度6.88 m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IVV级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工
11、安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按1234567891011121314顺序组织施工。2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四
12、项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。问题：1.给出、1214正确的施工顺序，说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。3.本隧道课采用哪几种超前地质预报方法？4.监控量测数据处理中，发现的“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？5.根据2007年颁布的生产安全事故报告和调查处理条例发生塌方事故属于什么等级？说明理由。6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？3、某高速公路M合同段(K17+300K27+300)
13、。路基横断面有下列两种形式，见下图：在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6:4），填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元m3，施工过程部分事件摘要如下。事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元m3，经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：开挖段地质条件为覆盖层厚
14、3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，路堑设计标高在原地面下6.5m处。在路堑开挖时，施工单位采用横向挖掘法，开挖过程中出现边坡失稳，施工单位及时采取有效措施进行处理。事件3：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，最大层厚40cm，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。问题：1、指出路基横断面中2和5指的是什么意思？并写出2和5的施工流程及施工要求。2、公路工程设计变更管理办法将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。3、事件2中出现边坡坍塌原因及处理措施？路堑开挖坡度应考虑哪些因数？4、指出事件3中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。5、事件2中路堑开挖如何保证施工安全？4、某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h，其中YK9+928-YKlO+OO4段
