《惠州市一级建造师《市政公用工程管理与实务》检测题 （附答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《惠州市一级建造师《市政公用工程管理与实务》检测题 （附答案）（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、惠州市一级建造师市政公用工程管理与实务检测题 (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、在安全生产责任制中，关于施工员职责说法错误的是（ ）。A.对辖区内安全生产负直接领导责任，是安全生产第一责任人B.向班组进行书面安全技术交底，检查执行情况C.检查辖区内作业环境、设备防护及特殊部位安全状况D.负责辖区内
2、安全生产工作的监督管理2、污水经适当处理后，达到一定的水质指标、满足某种使用要求、可以进行使用的水为再生水，再生水回用可分为五类，以下不属于城市杂用水的是（ ）。A绿化用水 B道路清扫用水C车辆冲洗用水 D观赏性景观用水3、下列措施中属于施工安全保证计划中技术措施的是（ ）。A.配置符合安全施工和职业健康要求的机械设备B.制定危险性较大分部分项工程施工专项方案C.监督指导项目操作规程的落实D.对安全隐患限时整改并制定消除安全隐患措施4、用作垫层材料的性能要求是（ ）。A.强度高 B.刚度大C.水稳定性好 D.密实度高 5、预制构件的吊环必须采用（ ）钢筋制作，不得以其他钢筋替代。A.经冷拉B.
3、HPB235C.HRB335D.HRB4356、下列关于桥梁工程地基处理的方法选项中，不适用于软弱土地基的处理方法是（ ）。A换土垫层 B排水固结C振密挤密 D加筋7、隧道线性控制的主要任务是控制（ ）。A.盾构姿态B.盾尾密封C.注浆压力D.拼装质量。8、下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（ ）。A全断面法 B环形开挖预留核心土法C交叉中隔壁（CRD）法 D双侧壁导坑法9、刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是（ ）土压力。A静止B被动C平衡D主动10、盾构掘进控制“四要素”是指（ ）。A始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制B开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制C安全控制
4、、质量控制、进度控制、成本控制D业主控制、设计控制、监理控制、施工控制11、常用的草坪营养建植方法不包括（ ）。A.面铺B.茎铺C.点铺D.间铺12、普通顶管法施工时工作坑的支撑应形成（ ）。 A一字撑 B封闭式框架 C横撑 D竖撑 13、按照土的坚实系数分类，（ ）主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥等，坚实系数为0.50.6。A. 一类土，松软土 B.三类土，坚土C.四类土，砂砾坚土 D.五类土，松软土14、明挖基（槽）坑地基加固处理方法中，注浆法所用的浆液是由主剂(原材料)、溶剂(水或其他溶剂)及各种外加剂混合而成，其中不属于其外加剂的是（ ）。A.早强剂 B.固化剂 C.速
5、凝剂 D.催化剂15、在盾构选型的基本程序中，属于场地条件的是（ ）。A、工程临时用地状况B、土层构成C、埋设物D、隧道形状、尺寸16、管道开槽施工，土方回填时间选在一昼夜中气温（ ）的时刻，从管两侧同时回 填，同时夯实。A.适宜 B.最高C.最低 D.温暖17、施工项目计划总工期跨越一个年度以上时，必须根据施工总进度计划的施工顺序，划分施工内容，编制年度施工进度计划，并以此为基础，按（ ） 施工原则编制各季度进度计划。 A.均衡B.顺序 C.分阶段 D.协调18、采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（ ）。A全断面法B正台阶法C单侧壁导坑法D柱洞法19、关于改性沥青混合料
6、施工摊铺和压实温度的说法，正确的是（ ）。A初始碾压温度不低于140，碾压终了的表面温度不低于90B摊铺温度不低于150，初始碾压温度不低于140C初始碾压温度不低于150，碾压终了的表面温度不低于80D摊铺温度不低于160，碾压终了的表面温度不低于9020、按建设工程施工现场管理规定的要求，计划批准的开工项目应由（ ）向有关部门申请办理施工许可证手续。A项目总承包单位B施工总承包单位C建设单位D监理单位 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、下列措施中属于明挖基坑控制边坡稳定措施的是：（ ）。A、根据土质条件确定开挖边坡的坡度，深度较大时层间留置台阶。B、对地下水采
7、取降排水措施，保持基底干燥。C、对地面进行硬化，防止地表水下渗。D、严格控制边坡附近地面堆载，控制施工机械。E、对坡面采用土钉、网喷或抹水泥砂浆进行处理。2、城市桥梁钢筋混凝土施工中，混凝土浇筑前应进行检查，检查的项目有（ ）等。A钢筋位置 B支架的强度、刚度、稳定性C钢筋型号 D预埋件位置E混凝土配比3、需要由项目经理组织有关部门对施丁人员进行安全教育的情形是（ )。A.实施重大安全技术措施 B.采用“四新”技术C.发生重大伤亡事故 D.安全生产环境发生重大变化E.重大节假日来临4、钻孔灌注桩桩端持力层为中风化岩层，应采用（ ）判定岩层界面。A钻头重量B地质资料C钻头大小D主动钻杆抖动情况E
8、现场捞渣取样5、关于后张法预应力筋张拉应符合的要求，说法不正确的有（ ）。 A预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧 B张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的实际伸长值 C曲线预应力筋或长度大于等于20m的直线预应力筋，宜在两端张拉 D混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%E长度小于20m的直线预应力筋，可在一端张拉 6、热轧钢筋接头应符合设计要求，当设计无规定时，钢筋与钢板的T型连接，宜采用（ ）。A.埋弧压力焊B.闪光对焊C.电阻点焊D.电弧焊E.绑扎
9、连接7、下列可以用于高级路面的面层材料是（ ）。 A沥青混凝土 B水泥混凝土 C沥青贯入式碎(砾)石 D沥青表面处治 E沥青碎石 8、城市桥梁现场绑扎钢筋施工应符合的规定包括（ ）。A钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢B小型截面柱当采用插入式振捣器时，弯钩平面与模板面的夹角不得小于150C钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊D矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为450E钢筋骨架的多层钢筋之间，应用垫铁支垫，确保位置准确9、沥青混合料是一种复合材料，主要由（ ）组成。A.粗骨料 B.细骨料 C.粘结剂
10、D.沥青 E.矿粉10、关于盾构法隧道现场设施布置的说法，正确的有（ ）。A盾构机座必须采用钢筋混凝土结构B采用泥水机械出土时，地面应设置水泵房C采用气压法施工时，地面应设置空压机房D采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室E采用土压式盾构时，应设置地面出土和堆土设施 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某公司中标承建中压A燃气管线工程，管道直径DN30mm,长26km,合同价3600万元。管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘查时未探明的废弃砖沟，经现场监理工程口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配砂石处理，使工程增加了合同外的工作量。项目部就此向发包方提出计量
11、支付，遭到计量工程师拒绝。监理工程师在工程检查中发现：（1）现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理岗位半年以上；（2）管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物。检查后向项目部发出整改通知。1.项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。2.简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。3.两名新增焊接人员是否符合上岗条件？为什么？4.管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求？2、某公司承建城区防洪排涝应急管通工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干道机动车道下，垂直穿越现状人行天桥，采用浅理暗挖隧道形式：隧道开挖断面3.9m3.35m。
12、横断面布置如图5所示。施工过程中，在沿线3座检查井位置施做工作坚井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土，二衬为模筑混凝土结构，衬层间设塑料板防水层、隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层、无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点检测，并提出了变行控制值。施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道穿越道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭设临时设施，进行工作竖井施工和出土。施工安排各竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。施工区域，项目部采取了以下环保措施：（1）对现场临时道路进行硬化，散装材料进行覆盖。（2）临
13、时堆土采用密目网进行覆盖。（3）夜间施工进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。问题：1.根据图5，分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。2.工作竖井施工前，项目部应向哪些部门申报、办理哪些报批手续。3.给出下穿施工的重点监测项目，简述监测方式。4.简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。5.结合背景材料，补充项目部应采取的环保措施。6.二衬层钢筋安装时，应对防水层采取哪些防护措施。3、某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部
