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1、海东市一级建造师市政公用工程管理与实务模拟考试 (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、施工填方路基时，不适宜用作路基填料的土是（ ），因条件限制而必须采用 时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。A.含有机质细粒土 B.高液限粉土C.高液限黏土 D. A+B+C2、桥面采用防水涂料施工，采用两层胎体增强
2、材料时，上下层顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的（ ）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/53、地下水是引起基坑事故的主要因素之一，当基坑处于（ ）地层条件时，基坑容 易出现流土、流沙，引起基坑坍塌。A.黏性土 B.砂土或粉土C.弱风化岩层 D.卵砾石层4、盾构掘进控制“四要素”是指（ ）。A始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制B开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制C安全控制、质量控制、进度控制、成本控制D业主控制、设计控制、监理控制、施工控制5、管内径大于（ ）mm的柔性管道，回填施工中应在管内设竖向支撑。A. 500 B. 600C. 700 D.
3、9006、以下关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是（ ）。A.特重交通路面的横向胀缝 B.特重交通路面的横向缩缝C.重交通路面的横向缩缝 D.中等交通路面的横向胀缝7、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法应采用（ ）。A.定性分析法B.定量分析法C.马歇尔试验方法D.头脑风暴法8、在排水管穿越土工合成材料膨润土垫(GCL)防水垫部位，应加设（ ）层，管周围用膨润土封闭。A密封 B附加C防渗 DA+C9、喷锚加固支护施工中，钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，格栅钢架的主筋直径不宜小于（ ）mm。A.10 B.13C.15 D.1810、为保证湿陷性黄土路基的稳定，宜采取
4、的加固措施是（ ）。 A.强夯法 B.换填法 C.排水固结法 D.堆载预压法 11、桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为() 。A建筑高度B桥梁高度C净失高D计算失高12、影响管道防腐层的附着质量和防腐效果的因素有（ ）。A.防腐材料性质 B.基层除锈处理质量C.施工现场气温环境 D.涂刷施工工艺13、下列措施中属于施工安全保证计划中技术措施的是（ ）。A.配置符合安全施工和职业健康要求的机械设备B.制定危险性较大分部分项工程施工专项方案C.监督指导项目操作规程的落实D.对安全隐患限时整改并制定消除安全隐患措施14、开挖深度超过（ ）m的基坑的土方开挖、支护、降水工程，是深基坑，需专家论
5、证。A.4B.5C.6D.715、市政工程竣工验收前,建设单位应请（ ）对施工资料进行预验收。A.监理单位B.工程质量监督机构C.设计单位D.城建档案管理机构16、不宜采用射水辅助手段沉桩施工的土层是（ ）。A黏性土B砂层C卵石地层D粉细砂层17、挤压式盾构只能在空旷地区或江河底下等区域的（ ）中使用。 A含承压水的砂层 B软弱黏性土层 C砂、卵石层 D无黏性土层 18、水泥混凝土路面的纵向接缝是根据（ ）设置的。A.路面宽度 B.施工铺筑宽度C.路面宽度及施工铺筑宽度 D.单幅可变宽度19、现浇预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑施工，合龙顺序一般是（ ）。 A.先中跨、后次跨、再边跨 B.先次跨
6、、后边跨、再中跨 C.先边跨、后次跨、再中跨 D.先边跨、后中跨、再次跨 20、设置内支撑的基坑围护结构，挡土的应力传递路径是（ ）。A、围护墙支撑围檩B、支撑围檩围护墙C、围护墙围檩支撑D、围檩支撑围护墙 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、针对工种特点，环境条件，项目部应从（ ）等方面采取管理措施，确保项目安 全施工。A.劳力组织 B.作业方法C.消防保卫 D.施工机械E.供电设施2、高密度聚乙烯(HDPE)防渗膜施工控制要点包括（ ）。 AHDPE膜的施工方法 B施工机具的有效性 C施工方案和技术交底 D审查施工队伍资质 E施工人员的上岗资格 3、钢板桩围堰施
7、工的要求包括（ ）。A.施打前应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水B.有大量砂砾的土层宜使用钢板桩围堰C.钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉D.施打钢板桩时，应在围堰上下游及两岸设测量观测点E.施打顺序一般为从上游分两头向下游合龙4、小型构造物可与路基（土方）同时进行，但地下管线必须遵循（ ）的原则来完成。A.先地上，后地下B.先地下，后地上C.先浅后深D.先深后浅E.先低后高5、桩基施工时首先是应采取安全措施避免桩基施工对地下管线的破坏；沉人桩施工 安全控制还包括( ）。A.施工场地 B.桩的制作C.桩的沉人 D.桩的吊运E.桩的堆放6、以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是( )。A
8、施工易于管理，施工人员也较少B隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适适宜于建造覆土较深的隧道C施工受风雨等气候条件影响D当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工E除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响 7、桩基施工时为避免对地下构筑物的破坏，混凝土灌注桩施工安全控制还涉及( )等。A.施工场地 B.护壁泥浆C.桩的制作 D.护筒埋设E.混凝土浇筑8、城市桥梁工程大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为（ ）裂缝。 A局部 B内层 C贯穿 D深层E表面 9、由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有（ ）等
9、特点。 A透水性差 B孔隙比大 C强度高 D压缩性低E天然含水量较高10、新人场的作业人员必须接受（ ）三级安全培训教育。A.劳动部门 B.专业部门C.公司 D.班组E.项目部 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经
10、理部采用2.0m高安全网做为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力；（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。 、现场围挡不合要求，请改正。 、项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么? 、安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。 、根据基坑周边环境，补充监测项目。 、指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果?2、
11、A公司中标某供水厂的扩建工程，主要内容为一座建调蓄水池。水池长65m，宽32m。为现浇钢筋混凝土结构，筏板式基础。新建水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用直径800混凝土灌注桩作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。新建水池壁外侧距现有构筑物最小距离仅有2.6m，新建水池基坑挖深大于既有构筑物底板0.5m；附近有多条地下管线。地层主要为粉土，地下水位于地表下0.5m 。项目部编制了施工组织设计后按程序报批。A公司主管部门审核时，提出以下质疑：（一） 因施工场地位于供水厂内而非社会环境，施工区不搭设围挡，存在事故隐患；（二） 水池浇筑混凝土采用桩墙作为外模板，仅支设内侧模板方案，没有考虑桩
12、墙与内模之间杂物的清扫措施；（三） 施工监测只考虑围护桩变形，监测项目偏少；（四） 为控制结构裂缝，浇筑与振捣措施主要有降低混凝土入模温度，保证混凝土结构内外温差不大于25。主管部门认为有缺项，要求补充。项目部重新补充修改施工组织设计，上报批准后付诸实施。基坑开挖至坑底时，由于止水帷幕缺陷西北角发生渗漏。项目部采用导流管引流后用双快水泥封堵，但渗漏较严重，该措施没有成功。问题：1、供水厂内施工是否需要搭设围挡?并说明理由。2、水池模板之间的杂物清扫应采取哪些措施? 3、基坑监测的主要对象除围护桩变形外还应有哪些监测项目?4、补充混凝土浇筑与振捣措施？5、双快水泥不管用，应采取什么措施封堵？3、
13、某项目经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理（间接）费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620万元，间接成本80万元。1.编制项目目标成本计划，还有哪些必要依据？2.编制项目目标成本计划时，还应有哪些主要人员参加？3.计算本项目上交公司的利润（请用汉字写出计算式）。4.应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果？4、某市政工程公司承
14、建一道路工程，路基为土方路基，基层为180mm水泥稳定碎石，下面层为中粒式沥青砼，上面层为SMA沥青混凝土。全路段有弯道数处，需设超高。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。”施工中发生如下事件：事件1：在填方段施工过程中施工单位在取得旁站监理工程师认可情况下，加宽填筑了500mm。施工完成后，承包方将加宽填筑的工程量向监理工程师提出计量支付的要求。事件2：路基施工中，挖方段根据测量中线和边桩开挖，采用12t压路机，碾压自路两边向中心进行。完成后检测了纵断高程、宽度等技术参数。事件3：上面层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，为满足平整度的要求，采用钢绞线引导的高程控制方式，轮胎式压路机碾压。面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。
