《三亚市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷 含答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三亚市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷 含答案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、三亚市一级建造师市政公用工程管理与实务模拟试卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、保温层每个预制管壳最少应有（ ）道镀锌钢丝或箍带予以固定，不得采用螺旋 形捆扎方式。A. 1 B. 2C. 3 D. 42、燃气、热力管道法兰安装前必须进行（ ）检验。A.外观 B.材料C.强度 D.密封性3、原水水质较
2、好时，城镇给水处理应采用的工艺流程为（ ）。A原水-筛网过滤或消毒B原水-沉淀-过滤C原水-接触过滤-消毒D原水-调蓄预沉-澄清4、下列构筑物中，平面间距1m之内可以种植灌木的是（ ）。A.天桥边缘B.建筑物外墙C.警亭D.交通灯柱5、在半刚性基层上铺筑面层时，减轻沥青混合料面层反射裂缝的措施之一是（ ）。A.基层厚度增加 B.面层厚度增加C.加铺垫层 D.都对6、沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中加人再生剂，以改善( )。A.胶体结构 B.流变性C.温度稳定性 D.安全性7、适用于软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土等地基的处理方式是（ ）。A.加筋 B.排水固结C.振动挤密 D.
3、碾压及夯实8、路基宜加设半刚性垫层的主要作用是（ ）。A.提高路基承载力 B.减小路基不均匀沉降C.提高路基稳定性 D.减小路基沉降9、污水处理工艺中，关于一、二级处理说法错误的是（ ）。 A 二次沉淀是一级处理后的主要构筑物之一 B 一级处理主要采用物理处理法 C 二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解性状态的有机污染物 D 二级处理通常采用生物处理法10、下列关于在特殊地段和特殊地质条件下盾构施工安全措施说法错误的是（ ）。A.施工单位制定专项施工方案B.合理设定开挖面压力，控制地层变形C.根据工程水文地质条件，确定同步注浆的材料、压力和流量D.必须加密监测测点、提高监测频率，并根据监测结果调
4、整掘进参数11、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过（ ）h。A.8 B.12C.24 D.3612、压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮涂刷（ ），严禁涂刷柴油。A.润滑油B.汽油C.柴油D.防粘结剂13、作为盾构始发与到达安全控制要点之一，拆除洞口临时维护结构前，必须确认 ( )，以确保拆除后洞口土体稳定。A.围护结构安全 B.邻近既有建(构)筑物安全C.洞口周围地层变形情况 D.洞口土体加固效果14、给水排水管道的实验长度除规范和设计另有要求外，压力管道水压试验的管道长度不宜大于（ ）km。A0.2B0.5C0.7D1.015、沥青混凝土路面的使用要求之一的承载能力是指：具
5、有足够抗（ ）和抗塑性变 形的能力，以满足设计年限的使用需要。A.刚性变形 B.压缩破坏C.剪切破坏 D.疲劳破坏16、城市污水的一级处理主要针对水中悬浮物质，常采用物理的方法，经过一级处理后，污水悬浮物去除可达40左右，附着于悬浮物的有机物也可去除( )左右。A30 B40 C50 D6017、不宜采用射水辅助手段沉桩施工的土层是（）。 A砂土层 B碎石土层 C黏性土层 D砂砾土层18、下列关于盾构机穿越江河段施工说法错误的是（ ）。A.设定适当的开挖面压力，加强开挖面管理与掘进参数控制，防止冒浆和坍塌B.盾构密封系统进行全面检查和处理C.加强对地层变形监测D.采用快凝早强注浆材料，加强同步
6、注浆和二次注浆19、喷锚暗挖法二次衬砌施工最佳时机是（ ）。A.初期支护变形稳定 B.地层变形稳定C.隧道贯通 D.防水层施工完成20、下列有关开工准备阶段技术准备的说法错误的是（ ）。A.辨识危险源，编制施工组织设计和技术安全措施B.编制专项施工方案，并组织专家论证C.做好技术交底和安全技术交底D.开工后编制监控量测方案，布置监测点 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、城市热力管道工程施工中,热力管道的连接方式主要有( )。A.螺纹连接 B.卡箍连接 C.法兰连接 D.承插连接 E.焊接 2、液压锤的特点包括（ ）。 A设备简单 B噪声小 C工作效率高 D锤击速度
7、慢E不会污染空气3、热轧钢筋接头应符合设计要求，当设计无规定时，钢筋与钢板的T型连接，宜采用（ ）。A.埋弧压力焊B.闪光对焊C.电阻点焊D.电弧焊E.绑扎连接4、燃气管道之所以可以根据输气压力分级，原因在于（ ）。A.燃气管道的气密性与其他管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒 或其他事故B.燃气管道不得与电线、电缆设置在同一管道井内C.燃气管道中的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性越大D.当管道内燃气的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也 不同E.燃气是以可燃气体为主要成分的混合气体燃料，其危险性很大5、专项安全检査应结合工程
8、项目实际，重点检査（ ）等安全问题。A.脚架支搭 B.电气焊接C.砌筑砖墻 D.吊装作业E.施工临时用电6、燃气管道穿越高速公路时应采用（ ）措施。 A、提高绝缘防腐等级B、直埋填土加细砂C、铺盖沙土D、加套管E、采用加厚的无缝钢管7、（ ）不能用做城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应 掺加石灰或水泥等结合料进行改善。A.高液限黏土 B.高液限粉土C.高液限砂土 D.含有机质细粒土 E.卵砾石8、经常处于（ ）路段的路基应设垫层。A.高温 B.产生冰冻危害 C.干燥 D.过湿 E.潮湿9、下列综合管廊施工注意事项错误的是（ ）。A预制构件安装前，应复验合格。当构件上有裂缝且
9、宽度超过 0.2mm 时，应进行鉴定B综合管廊内可实行动火作业C混凝士底板和顶板留置施工缝时，应分仓浇筑D砌体结构应采取防渗措施E管廊顶板上部 1000mm 范围内回填材料应采用轻型碾压机压实，大型碾压机不得在管廊顶板上部施工10、下列管道开槽的施工要求正确的是（ ）。A.槽底局部扰动或受水浸泡时，宜用混凝土回填B.在沟槽边坡稳固后设置供施工人员上下沟槽的安全梯C.槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200 300mm土层由人工开挖、整平D.人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2mE.采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定 一、案例分析题（共5题，每题24分）1
10、、某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层， 9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。 项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。 在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程
11、队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。 按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。 问题： 1监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些应改进的地方? 2施工组织设计的审批程序存在问题在哪里? 3沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么? 4该道路工程有哪些违反了操作规程?为什么? 5工程项目安全检查的规定是否正确?请说明理由? 2、A公司某项目部承建一供水扩建工程，主要内容为新建一
12、座钢筋混凝土水池，长32m，宽40m，池体深6.5m，基坑与邻近建筑物距离2.6m，设计要求基坑用灌注桩作为围护结构，搅拌桩作止水帷幕。项目部编制了详细的施工组织设计，其中水池浇筑方案包含控制混凝土入模温度，控制配合比和坍落度，内外温差控制在25内。地层土为黏土，地下水位于地表水以下05m。项目部编制的施工组织设计按程序报批，A公司主管部门审批时提出了以下意见：（1）因施工结构位于供水厂内不属于社会环境，施工不需要搭设围挡，存在事故隐患。（2）水池施工采用桩体作为外模板，没有考虑内外模板之间杂物的清理措施。（3）施工组织设计中考虑了围护桩变形，但监测项目偏少。（4）为控制结构裂缝，混凝土浇筑时
13、控制内外温差不大于25。在基坑开挖到放坡时，由于止水帷幕缺陷，西北角渗漏严重，采用双快水泥法进行封堵，由于水量较大，没有效果。问题：1供水厂厂内施工是否需要搭设围挡?说明理由。2水池模板之间的杂物清扫应采取哪些措施?3基坑监测的主要对象除围护桩变形外，还应有哪些监测项目?4补充混凝土浇筑与振捣措施。5针对背景资料中的渗漏情况，应采取什么措施封堵?3、某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采
14、用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m， 并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做
