《攀枝花市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试题 （附解析）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《攀枝花市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试题 （附解析）（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、攀枝花市一级建造师市政公用工程管理与实务模拟试题 (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、下列关于钻孔灌注桩施工所用护筒设置的选项中，说法正确的是（ ）。A护筒一般由混凝土管加工而成，其内径宜比桩径大200400mmB水域护筒设置，应严格注意高度位置C旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒上部和四周所
2、填黏质土必须分层夯实D护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定2、根据地下铁道工程施工及验收规范的有关规定，隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，在实施前还需履行的程序是（ ）。A报业主批准，并经城市主管部门同意B报监理批准，并经公安部门同意C报上级公司批准，并经城市主管部门同意D报城市主管部门批准，并经公安部门同意 3、适用于锅炉房管道以及不同压力级别管道系统中低压侧的阀门是（ ）。A.安全阀B.平衡阀C.减压阀D.疏水阀4、生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层,自上而下材料排序,正确的是（ ）。A.土工布、GCL垫、HDPE膜B.土工布、HDPE膜、GCL垫C.HDPE膜、土
3、工布、GCL垫D.HDPE膜、GCL垫、土工布5、给水排水管道功能性试验规定，管道的试验长度除规范和设计另有要求外，压力管道水压试验的管段长度不宜大于( )km。 A0BB10C15D1B6、预制构件的吊环必须采用（ ）钢筋制作，不得以其他钢筋替代。A.经冷拉B.HPB235C.HRB335D.HRB4357、适用于中湿和潮湿路段的基层材料是（ ）。 A级配碎(砾)石 B泥灰结碎(砾)石 C水结碎石 D天然砂砾 8、配制预应力混凝土时应优先采用（ ）。A普通硅酸盐水泥B矿渣硅酸盐水泥C火山灰质硅酸盐水泥D粉煤灰质硅酸盐水泥9、城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，以各种沥青类路面为代表的柔
4、性路面的破坏取决于（ ）。A. 垂直变形 B. 弯拉应变C. 弯拉强度 D. A和B10、关于箱涵顶进的说法，正确的是（ ）。A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%.B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。C.箱涵顶进必须避开雨期D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程11、热力管道保温材料进场，应按标准规定于现场按批抽样，检测材料的（ ）是否 符合标准规定。A.密度 B.导热系数C.透气性 D.表面特性12、城市道路路面的使用要求指标中，为减缓路面（ ）的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。A.平整度B.温度稳定性C.承载能
5、力D.透水性13、使用（ ）盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。 A闭胸局部气压式 B泥水加压平衡 C土压平衡 D网格式 14、以下关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是（ ）。A.特重交通路面的横向胀缝 B.特重交通路面的横向缩缝C.重交通路面的横向缩缝 D.中等交通路面的横向胀缝15、路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，水泥混凝土路面的路基在（ ）时，宜加设半刚性垫层。A温度状况不良 B湿度状况不良C可能产生不均匀沉降或变形 D可能产生较大沉降或变形16、预应力施工所用的机具应由（ ）定期校验。A业主指定的计量技术机构B监理指定的计量技术机构C施工企业
6、内部的计量技术机构D主管部门授权的法定计量技术机构17、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过（ ）h。A.8 B.12 C.24 D.3618、目前，城市改扩建给水排水管道工程多数采用的不幵槽管道施工方法是（ ）。A.顶管法 B.夯管法C.浅埋暗挖法 D.水平定向钻法19、当使用新的生产单位的聚乙烯PE管进行热熔施工时，需要进行的检验有（ ）。A.管材环刚度 B.管材拉伸强度C.热熔连接参数试验 D.机械适应性试验20、下列关于改性沥青混合料面层施工说法正确的是（ ）。A.改性沥青混合料压实系数一般为1.05左右，可不做试铺B.改性沥青混合料具有较高的初压温度、较低的终压温度C.改性沥青混合料具有
7、严格的压实度要求，对碾压要求较高D.改性沥青混合料碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、供热管道按热媒种类可分为（ ）。A.级管网B.二级管网C.蒸汽热网D.热水管网E.架空管网2、题对路面使用要求的主要指标有平整度、（ ）、噪声量。A.整体稳定性 B.承载能力C.温度稳定性 D.透水性E.抗滑能力3、下列措施中属于明挖基坑控制边坡稳定措施的是：（ ）。A、根据土质条件确定开挖边坡的坡度，深度较大时层间留置台阶。B、对地下水采取降排水措施，保持基底干燥。C、对地面进行硬化，防止地表水下渗。D、严格控制边坡附近地面堆载，控制施
8、工机械。E、对坡面采用土钉、网喷或抹水泥砂浆进行处理。4、用作道路基层的整体型材料有（ ）等。A.石灰粉煤灰稳定砂砾 B.石灰稳定砂砾C.石灰煤渣 D.水泥稳定碎砾石E.泥灰结砾石5、以下关于热熔连接的叙述正确的是（ ）。A.在热熔连接组对前，应清理连接面及加热工具表面B.熔接时两对应的连接件应在同一轴线上C.被连接的两管件厚度不一致对熔接无影响，不须做特殊处理D.在保压时间、冷却时间内不得移动连接件或在连接件上施加任何外力E.熔接后连接处应平整，不得出现凸缘6、进行模板支架搭设与拆除作业时，对搭设作业人员施工以满足（ ）等要求，以 满足施工安全要求。A.应经过专业培训、考试合格，持证上岗，定
9、期体检合格B.作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋C.起重设备符合施工方案的要求D.模板支架、脚手架的材料、配件符合有关规范标准规定E.分包单位具有相关资质 7、新建城镇燃气管道中，必须采用防腐层辅以阴极保护的腐蚀控制系统的有（ ）A.超高压B.高压C.次高压D.中压管E.低压管8、沥青混合料按材料组成及结构分为（ ）。A.半开级配混合料 B.开级配混合料C.连续级配混合料 D.间断级配混合料E.密级配混合料9、当发生下列（ ）情况，项目需要对安全保证计划进行评估。A.适用法律法规和标准发生变化 B.项目组织机构发生重大变化C.劳务队发生变化 D.发生生产安全事故E.设计图纸出现变更，方案
10、进行局部调整10、钢筋连接的方式主要采取（ ）。A.绑扎B.焊接C.机械连接方式D.粘接E.叠接 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、A公司为某水厂改扩建工程总承包单位，工程包括新建滤池、沉淀池、清水池、进水管道及相关的设备安装，其中设备安装经招标后由B公司实施，施工期间，水厂要保持正常运营。新建清水池为地下构筑物，池体平面尺寸为128m30m，高度为7.5m，纵向设两道变形缝；其断面及变形缝构造见下面两图。鉴于清水池为薄壁结构且有顶板，方案确定沿水池高度方向上分三次浇注混凝土，并合理划分清水池的施工段。A公司项目部进场后将临时设施中生产设施搭设在施工的构筑物附近，其余的临时设施搭设在原厂
11、区构筑物之间的空地上，并与水厂签订施工现场管理协议。B公司进场后，A公司项目部安排B公司临时设施搭设在厂区的滤料堆场附近，造成部分滤料损失，水厂物资部门向B公司提出赔偿滤料损失的要求。 、分析本案例中施工环境的主要特点。 、清水池高度方向施工需设置几道施工缝，应分别在什么部位？ 、指出上面右图中a、b材料的名称。 、简述清水池划分施工段的主要依据和施工顺序，清水池混凝土应分几次浇筑？ 、列出本工程其余临时设施种类，指出现场管理协议的责任主体。 、简述水厂物资部门的索赔程序。2、某施工单位承接了一420m简支梁桥工程。桥梁采用桩基础，墩身平均高10m。采用现浇门洞式支架法施工。项目为单价合同，且
12、全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。该项目部为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。项目部选择了地势较高的堆放场地作为钢筋和水泥等材料的堆放场地，四周设排水沟，进行了硬化处理，并设置了明显标牌。施工期间，还发生了如下事件：事件1：支架法施工前，项目部编制了专项施工方案，进行了专家论证，专项方案内容有：工程概况；编制依据；施工计划。施工工艺技术；计算书及相关图纸。出席专家论证会的施工单位
13、人员有：单位分管安全负责人、技术负责人、项目技术负责人。事件2：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向供应商提出工期和费用索赔。事件3：水泥采购时，材料员发现实际价格与预算价格相差较大，为避免采购成本大幅增加，对水泥消耗数量进行了控制。 、分析背景资料中项目部的做法，分别说明其体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则? 、材料标牌上应标明哪些内容？ 、事件1中专项方案的编制内容不完整，请补充。 、事件1中出席专家论证会的施工单位人员不全，请补充。 、针对事件2，承包商提出工期和费用索赔的做法是否正确？说明理由。 、事
14、件3中，对材料消耗数量和价格的控制，通常采用的措施还有哪些？3、某A公司中标承包某城市交通枢纽工程附属工程，三跨现浇现浇预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁跨度30m，高度15m，桥两端分别与交通枢纽地下通道出入口及现况高架桥连接；通道为现浇钢筋混凝土结构，最大埋深11m；桥端引道长150m，路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，450mm石灰粉煤灰稳定碎石基层。随道路同期施工还有雨水、污水管道。埋深35m。该工程于年初签订承包施工合同，年底竣工，由于建设方协调不力，导致现况拆迁迟迟不到位，开工日期不得不推迟2个月，但是建设方仍要求维持原竣工日期不变，以完成今年的建设任务。为此，项目部采取以下措施：（1）
