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1、阜阳市一级建造师市政公用工程管理与实务练习题 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（ ）。A.重力式 B.悬臂式C.扶壁式 D.自立式2、热力管道连接方式由多种，（ ）连接方式适用于小管径、小压力和较低温度的情况。A法兰 B螺纹C焊接 D锚固3、刚性路面在
2、行车荷载作用下的破坏取决于（ ）。A、抗弯强度B、抗剪强度C、弯拉强度D、抗拉强度4、行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而（ ）。 A.逐渐增强 B.逐渐减弱 C.没有太大变化 D.趋于稳定 5、城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是（ ）。A.42.5级以上硅酸盐水泥B.粒经小于19.0mm的砾石C.粒径小于31.5mm 的碎石D.细度模数在2.5以上的淡化海砂6、混凝土桩制作时，预制构件的吊环必须采用（ ）制作。A.经冷拉的HPB235级热轧 B.未经冷拉的HPB235级热轧钢筋C. HRB335级热轧钢筋 D. HRB400级、热轧钢筋7、城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式
3、是（ ）。A.T形桥墩 B.Y形桥墩C.双柱式桥墩 D.倒梯形桥墩8、桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为() 。A建筑高度B桥梁高度C净失高D计算失高9、土压式盾构开挖控制说法正确的是（ ）。A.以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B.以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅C.以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D.以土压控制为主，以排土员、盾构参数和塑流性改良控制为辅10、沥青混合料按材料组成及结构划分可分为（ ）与间断级配混合料。A.连续级配 B.半开级配C.开级配 D.密级配11、施工现场附近有35-110kV电力架空线路时，钻
4、孔钻机的安全距离为（ ）m。A4B6C8D1012、根据建设工程清单计价规范，分部分项工程量清单综合单价由（ ）组成。A人工费、材料费、机械费、管理费、利润B直接费、间接费、措施费、管理费、利润C直接费、间接费、规费、管理费、利润D直接费、安全文明施工费、规费、管理费、利润13、在竖向荷载作用下无水平反力的桥梁是（ ）。A梁式桥B钢架桥C悬索桥D拱式桥14、沥青混合料面层摊铺作业时，为减少摊铺中混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器（ ）高度的混合料。A、1/2B、2/3C、3/4D、3/515、在安全生产责任制中，关于施工员职责说法错误的是（ ）。A.对辖区内安全生产负直接领导责任，是
5、安全生产第一责任人B.向班组进行书面安全技术交底，检查执行情况C.检查辖区内作业环境、设备防护及特殊部位安全状况D.负责辖区内安全生产工作的监督管理16、关于园林给水管网干管布置的说法，错误的是( )。A宜靠近主要供水点B应尽量埋设于园路下C应尽量埋设于绿地下D宜随地形起伏敷设17、确认洞口土体加固效果从稳定性和（ ）两个方面进行。A.强度 B.刚度C.透水性 D.密实度18、沥青混合料结构组成中，悬浮一密实结构的特点是（ ）。A.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差B.黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差C.黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好D.黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳
6、定性较好19、在自稳性好的软岩中，多采取（ ）注浆方式。A.即时B.同步C.后方D.二次20、关于基层材料性质，下列说法正确的是：（ ）。A、石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性，因此可用作高等级路面的基层。B、石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差，但抗裂性能较水泥土强。C、二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强，可用作高等级路面的基层。D、二灰稳定土粒料强度高，收缩小，板体性强，可用于高等级路面的基层。 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、城市桥梁工程在进行混凝土浇筑时，常采用的方法有（ ）浇筑。A.全面分层 B.分段分层C.局部分层 D.斜面分层E.全面
7、连续2、热力管道施工的连接方式有（ ）连接。A.热熔 B.法兰C.螺纹 D.焊接E.卡箍式3、现场常用的钢管基层处理方法主要是（ ）。A、喷射除锈B、生物除锈C、工具除锈D、化学除锈E、火焰除锈4、水泥混凝土路面由（ ）等结构层构成。A.路基 B.垫层 C.基层 D.面层 E.顶层5、城市桥梁工程大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为（ ）裂缝。A.局部 B.内层C.贯穿 D.深层E.表面6、在未采取有效防护措施的情况下，以下（ ）环境不得进行焊接作业。A.温度低于0CB.相对湿度90%C.焊条电弧焊时风速大于8m/SD.气体保护焊时风速大于2m/sE.雨、雪天气7、地铁区间隧道限界是指列车
8、沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸，包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。以下关于限界说法正确的是（ ）。A车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的静态动态包络线B设备限界是限制设备安装的控制线C建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面D建筑限界中不包括测量误差、施工误差等因素E建筑限界中包括结构沉降、位移变形等因素8、构筑物满水实验前必须具备的条件有（ ）。A池内清理洁净 B防水层施工完成C预留洞口已临时封堵 D防腐层施工完成E构筑物强度满足设计要求9、根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法，下列分部分项工程中，需要专家论证的有( )。A5m深的基坑工程B
9、滑模模板工程C顶管工程D12m深的人工挖孔桩工程E采用常规设备起吊250kN的起重设备安装工程10、基坑支护结构出现变形过大或较为危险的踢脚变形时，可以采取（ ）。A、坡顶卸载B、灌水C、增加内支撑或锚杆D、被动土压区堆载或注浆加固E、回填土 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某城市道路工程，基层采用石灰稳定土，面层采用水泥混凝土。在施工过程中的部分质量控制要点如下。1.对基层施工的控制要点：（1）基层土颗粒最大粒径不超过40 mm；（2）基层细粒土最大粒径不大于0 mm；（3）用12 t以上压路机碾压，先重型后轻型；（4）严禁用薄层贴补的办法找平基层；（5）养生采用干养，养生期不宜小于
10、7 d 2.对面层施工的控制要点：（1）水泥采用不低于P32.5级的普通硅酸盐水泥；（2）碎（砾）石选用最大粒径不 超过50 mm；（3）设计混凝土配合比时，以抗折强度设计，以抗压强度检验；（4）混凝土搅拌的最长时间不得超 过最短时间的五倍。问题：1. 对基层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。2.对面层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。3.在什么情况宜选用石灰稳定土做基层？4.水泥混凝土路面施工中选用的水泥应具有哪些特性？5.混凝土拌和物每盘的搅拌时间应根据什么确定？6.水泥混凝土路面在昼夜平均气温为5一5的冬季施工时，应采取哪些措施？2、某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施
11、改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，容积为中型水池，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和黏土层，有少量浅层滞水，无需考虑降水施工。鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多。项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。项目部编制的混疑沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。沉淀池施工横断面布置如图4所示。依据进度计划安排
12、，施工进入雨期。混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检确定为对拉螺位滑扣所致。池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。依据厂方意见，所有改造和新建的给水构筑物应进行单体满水试验。问题：1.项目经理主持设计交底的做法有无不妥之处?如有，写出正确做法。2.项目部申请设计变更的程序是否正确?如不正确，给出正确做法。3.找出图4中存在的应修改和补充之处。4.试分析池壁混凝土浇筑跑模事故的可能原因。5.监理工程师为何要求整改混凝土养护工作?简述养护的技术要术。6.写出满水试验时混凝沉淀池的注水次数和高度。3、某
13、城市隧道工程项目，采用喷锚暗挖法施工，该工程施工项目部针对工程的特点，在施工组织设计的每一个环节抓住其关键，做出了最恰当的安排，并选择了合理有效的措施。在施工过程中，喷锚暗挖加固支护的方法采用小导管注浆措施，小导管注浆采用石灰砂浆，并充满钢管及周围空隙，经过试验确定了合理的注浆量和注浆压力。在砂层注浆施工中采用了渗入注浆法，这样可提高固结后的强度、抗渗、稳定和耐久性能。在注浆施工期间，为了防止注浆液溢出或超出注浆范围，施工人员随时监测地下水的受污染情况。问题:1.城市隧道工程的主要施工方法有哪些?2.喷锚暗挖隧道的施工组织设计必须包括哪些内容?3.简述喷锚暗挖法。4.喷锚暗挖法具体包括哪些方法?5.指出背景材料中有关小导管注浆施工中的不妥之处，并改正。6.在砂卵石地层、砂层、黏土层、淤泥质土层中注浆施工时分别宜采用何种方法?7.喷锚暗挖法隧道施工时进行现场监测的目的是什么?4、某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于一40m处(原地面高程为00m)，下水道基坑设计底
