《2020版国家一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试（i卷） 附解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020版国家一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试（i卷） 附解析（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2020版国家一级建造师市政公用工程管理与实务模拟考试（I卷） 附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、市政公用工程中，混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（ ）。A实测砂石含水率B配制强度和设计强度间关系C施工条件差异和变化及材料质量的可能波动D强
2、度验证原理和密度修正方法2、下列不属于预应力混凝土连续梁，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑因素的是（ ）。 A.挂篮前端的垂直变形值 B.施工中己浇段的实际标高C.预拱度设置D.天气影响 3、普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。对于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝，宜采用（ ）固定传力杆的方法安装传力杆。A支架 B端头木模C钢筋 D棒扎4、城市道路路面的使用要求指标中，为减缓路面（ ）的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。A.平整度B.温度稳定性C.承载能力D.透水性5、热水热网按热煤温度可分为两类，其中热媒温度（ ）属于低温热水热网。 A. 95 B. 9
3、6 C. 97 D. 98 6、下列一级建造师考试燃气和热水管网附属设备中,属于燃气管网独有的是（ ）。A.阀门B.补偿装置C.凝水缸D.排气装置7、施工项目计划总工期跨越一个年度以上时，必须根据施工总进度计划的施工顺序，划分施工内容，编制年度施工进度计划，并以此为基础，按（ ） 施工原则编制各季度进度计划。 A.均衡B.顺序 C.分阶段 D.协调8、现浇混凝土水池施工中，塑料或橡胶止水带接头不是在工厂加工成型的是（ ）。A.T字接头B.口字接头C.Y字接头D.十字接头9、泥质防水层施工技术的核心是（ ）。A掺加膨润土的拌和土层施工技术B铺设场地条件要求较高的施工技术C土工合成材料施工技术D聚
4、乙烯膜防渗层施工技术10、根据城镇道路大修维护技术要点，对旧水泥混凝土路做弯沉试验，符合设计要求，经处理后可作为（ ）使用。A.面层 B.垫层C.基层 D.路基11、按照注册建造师执业工程规模标准（试行）（建市2007171号）规定：以下 ( )不属于市政公用专业注册建造师的执业工程范围。A.地基与基础 B.城市轨道交通C.爆破与拆除 D.公路隧道12、根据建设工程清单计价规范，分部分项工程量清单综合单价由（ ）组成。A人工费、材料费、机械费、管理费、利润B直接费、间接费、措施费、管理费、利润C直接费、间接费、规费、管理费、利润D直接费、安全文明施工费、规费、管理费、利润13、下列喷锚暗挖开挖
5、方式中，防水效果较差的是（ ）。A全断面法 B环形开挖预留核心土法C交叉中隔壁（CRD）法 D双侧壁导坑法14、正循环回转钻施工灌注桩的成孔中，泥浆的作用是（ ）。 A保持水头 B护壁 C浮悬钻渣并护壁 D浮悬钻渣 15、钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时，邻桩混凝土强度达到（ ）后， 方可进行钻孔施工。A. 3MPa B. 5MPaC. 8MPa D, IOMPa16、在080cm深度范围内的主干路填土路基最低压实度(按重型击实标准)应为（ ）。 A92 B94 C95 D98 17、预应力施工所用的机具应由（ ）定期校验。A业主指定的计量技术机构B监理指定的计量技术机构C施工企业内部
6、的计量技术机构D主管部门授权的法定计量技术机构18、以下关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是（ ）。A.特重交通路面的横向胀缝 B.特重交通路面的横向缩缝C.重交通路面的横向缩缝 D.中等交通路面的横向胀缝19、现浇混凝土水池的外观和内在质量的设计要求中，没有（ ）的要求。A抗冻B抗碳化C抗裂D抗渗20、园林排水方式中最经济、最常用的排水方式是（ ）。A.地面排水B.明沟排水C.暗沟排水D.管道排水 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机可分为（ ）。A土压式 B手掘式 C泥水式 D半机械挖掘式E机械
7、挖掘式 2、根据支架对管道的约束作用不同，可将管道支架分为（ ）支架。A.活动B.固定C.导向D.滚动E.悬吊3、改性沥青SMA路面有非常好的（ ），且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性 能及耐久性等路面性能都有较大提高。A.粘结性 B.高温抗车辙能力C.低温变形性 D.安全性E.水稳定性4、关于顶管顶进作业质量控制的说法，正确的是（ ）。A开始顶进阶段，应严格控制顶进的速度和方向B顶进过程应采取及时纠偏和小角度纠偏措施C手工掘进管道下部仅 120范围不能超挖D在稳定土层中，手工掘进管道管顶以上超挖量宜为 25mnE在软土层中顶进混凝土管时，宜采取防管节飘移措施5、在企业职工伤亡事故分类GB/T
8、 6441的规定的20类职业伤害事故中，市政公 用工程施工项目安全生产事故的主要风险源有（ ）。A.高处坠落 B.坍塌C.物体打击 D.机械伤害E.淹溺6、城镇道路的微表处工艺施工流程与要求包括（ ）。A可采用半幅施工，施工期间不断行B橡胶耙人工找平，清除超大粒料C不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行D通常气温40时养护30min满足设计要求后，即可开放交通E微表处施工前应安排试验段，长度不小于200m，以便确定施工参数7、支架模板、脚手架支搭完成后，必须经（ ）后，方可交付使用。A.安全检查 B.验收合格C.质量检查 D.形成文件E.保持完好状态8、下列饮用水
9、处理方法中，属于深度处理的是（ ）。A活性炭吸附法B臭氧活性炭法C氯气预氧化法D光催化氧化法E高锰酸钾氧化法9、关于后张法预应力筋张拉应符合的要求，说法不正确的有（ ）。 A预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧 B张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的实际伸长值 C曲线预应力筋或长度大于等于20m的直线预应力筋，宜在两端张拉 D混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%E长度小于20m的直线预应力筋，可在一端张拉 10、关于盾构法隧道现场设施布置的手法，正确
10、的有（ ）。A盾构机座必须采用钢筋混凝土结构B采用泥水机械出土时，地面应设置水泵房C采用气压法施工时，地面应设置空压机房D采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室E采用土压式盾构时，应设置地面出土和堆土设施 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某建设单位与A市政工程公司（简称A公司）签订管道承包合同，管涵总长4500m，合同总价1.2亿元。A公司将工程沟槽开挖分包给B工程公司（简称B公司）。A公司与B公司签订的分包合同中约定：B公司在施工工地发生安全事故后，应赔偿A公司合同总价的0.5%作为补偿。施工中发生如下事件：事件1：B公司采用放坡开挖基槽再施工管涵的施工方法。施工期间A公
11、司派驻现场安全员发现某段基槽土层松软，有失稳迹象，随即要求B公司在此段基槽及时设置板桩临时支撑，但B公司以工期紧及现有板桩长度较短为由，决定在开挖基槽2m深后再设置支撑，且加快基槽开挖施工进度，结果发生基槽局部坍塌，造成一名工人重伤，2人死亡，经济损失150万元。事件2：A公司项目部建立了安全生产责任制，项目部安全生产领导小组成员有：项目经理、项目生产经理、安全员、班组长。事件3：建设行政主管部门在检查时，发现A公司配备的专职安全员共有2名。并且B公司安全生产许可证过期，责令其停工。A公司随后向B公司下达了终止分包合同通知书。 、该事故属于几级事故？B公司在本次事故中承担何种责任？说明理由。
12、、项目部安全领导小组成员不全，请补充。 、对发生安全事故，反映出A公司和B公司分别在安全管理上存在什么具体问题？ 、专职安全员数量是否满足工程要求？说明理由。2、某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2.0m高安全网做为施工围挡，要求专职安全员在基
13、坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力；（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。 、现场围挡不合要求，请改正。 、项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么? 、安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。 、根据基坑周边环境，补充监测项目。 、指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果?3、某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，上
14、部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B标晚于A标开工，由
