《2019版一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试（i卷） （附解析）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019版一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试（i卷） （附解析）（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2019版一级建造师市政公用工程管理与实务模拟考试（I卷） (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、确认洞口土体加固效果从稳定性和（ ）两个方面进行。A.强度 B.刚度C.透水性 D.密实度2、水泥混凝土路面是由路基、垫层、（ ）、面层组成。A.底层 B.中间层C.基层 D.顶层3、燃气管道穿越河底时宜
2、采用( )。 A钢管 B球墨铸铁管 C钢筋混凝土管 D不锈钢管4、城市道路路面的使用要求指标中，为减缓路面（ ）的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。A.平整度B.温度稳定性C.承载能力D.透水性5、明挖基(槽)坑地基加霹处理技术中，只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石的注浆法是（ ）。 A电动化学注浆 B压密注浆 C渗透注浆 D劈裂注浆 6、某贮水池设计水深6m，满水试验时，池内注满水所需最短时间为（ ）。A3.5dB4.0dC4.5dD5.0d7、组织单位工程竣工验收的是（ ）。A施工单位 B监理单位C建设单位 D质量监督机构8、下列关于在特殊地段和特殊地质条件下盾构施
3、工安全措施说法错误的是（ ）。A.施工单位制定专项施工方案B.合理设定开挖面压力，控制地层变形C.根据工程水文地质条件，确定同步注浆的材料、压力和流量D.必须加密监测测点、提高监测频率，并根据监测结果调整掘进参数9、喷锚暗挖法二次衬砌施工最佳时机是（ ）。A.初期支护变形稳定 B.地层变形稳定C.隧道贯通 D.防水层施工完成10、用作垫层材料的性能要求是（ ）。A.强度高 B.刚度大C.水稳定性好 D.密实度高 11、不宜采用射水辅助手段沉桩施工的土层是（ ）。A黏性土B砂层C卵石地层D粉细砂层12、当盾构掘进采用井点降水施工时，施工场地面应设相当规模的（ ）。A.水泵房 B.空气压缩机房C.
4、中央控制室 D.地面出土和堆土设施13、沥青贯入式碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层，作面层时常用厚度为（ ）mm。 A1530 B1550 C5070 D5080 14、生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层,自上而下材料排序,正确的是（ ）。A.土工布、GCL垫、HDPE膜B.土工布、HDPE膜、GCL垫C.HDPE膜、土工布、GCL垫D.HDPE膜、GCL垫、土工布15、设计强度为C50的预应力混凝土连续梁张拉时，混凝土强度最低应达到（ ）MPa。A35.0B37.5C40.0D45.016、在各类危险源中，物的障碍是指机械设备、装置、元件等由于（ ）而不能实现 预定功能的现象。A.操
5、作不当 B.性能低下C.保养维修不当 D.作业环境变化17、软弱地层的基坑支撑结构挡土的应力传递路径是（ ）。 A.围护墙一围檩支撑B.围檩一支撑一维护墙 C.支撑一维护墙一围檩 D.支撑一围檩一维护墙18、以下关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是（ ）。A.特重交通路面的横向胀缝 B.特重交通路面的横向缩缝C.重交通路面的横向缩缝 D.中等交通路面的横向胀缝19、微表处技术应用于城镇道路大修，可达到延长道路使用期目的，且（ ）。A.工程投资少、工期短B.工程投资多、工期短C.工程投资少、工期长D.工程投资多、工期长20、盾构掘进控制“四要素”是指（ ）。 A.始发控制、初
6、始掘进控制、正常掘进控制、到达控制 B.开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制 C.安全控制、质量控制、进度控制、成本控制 D.业主控制、设计控制、监理控制、施工控制 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、沥青混合料按结构可分为（ ）等类。A.悬浮一密实结构 B.悬浮一空隙结构 C.骨架一空隙结构 D.骨架一密实结构 E.骨架一悬浮结构2、必要时，金属管道焊缝表面检查可采用（ ）等检测方法检查。A.射线 B.磁粉C.渗透 D.超声波E.敲击3、从工程地质的角度，根据埋藏条件可将地下水分为（ ）。 A.毛细水B.上层滞水 C.重力水 D.潜水 E.承压水4、在初步施
7、工组织设计专家论证中，（ ）等属于桥梁结构拆除时的安全问题。A.体系转换中桥体突然断裂 B.拆除时支架的过大变形C.需保留结构的加固措施 D.附近交通导行E.施工人员的安全5、城镇道路高等级路面的要求是强度高、刚度大、稳定性好，适用于城镇（ ）。A.快速路 B.次干路C.环路 D.支路 E.主干路6、根据估算伤害的可能性和严重程度进行施工安全风险评价，下列评价中属于中度风险的有（ ）。A.可能+伤害B.可能+轻微伤害C.不可能+伤害D.不可能+严重伤害E.极不可能+严重伤害7、振动压路机应遵循（ ）的原则紧跟在摊铺机后面。 A紧跟 B快压 C高频 D高幅 E低幅 8、预制装配式衬砌是用工厂预制
8、的构件，称为管片。钢管片的强度高，具有良好的可焊接性，便于加工和维修，重量轻也便于施工，与混凝土管片相比，其（ ）。A.耐压性好 B.刚度小 C.易变形 D.耐久性好E.抗锈性差9、调查基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线的方法有（ ）。A.向设计单位查询 B.向管线管理单位查询C.查阅有关专业技术资料 D.建设单位必须提供有关资料E.探测10、按作用机理分类，地基处理可分为土质改良、土的置换、土的补强三类。属于土质改良的地基处理方法有（ ）。A. 振冲挤密 B. 加筋C. 换垫 D. 排水固结E. 碾压 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某排水公司项目部承建的1 km雨水管线改造工程，
9、采用400双壁波纹管，管道基础为砂垫层，设计支承角为l80改建后的管底高度为地表以下3工程施工 部位路面宽8 m？，要求施工期间不得中断交通，采用设置土壁支撑方法施工。问题： 1.沟槽支撑施r的要求有？2.沟槽开挖采用吊车下管时，应注意什么？3.为管外径，根据管机设计支承角采用中砂回填的厚度应为？4.管道安装时，应注意哪些问题？2、某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻
10、型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m， 并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开
11、挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？ 2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？ 3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。 4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。 6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？3、某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，容积为中型水池，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防
12、渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和黏土层，有少量浅层滞水，无需考虑降水施工。鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多。项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。项目部编制的混疑沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。沉淀池施工横断面布置如图4所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检确定为对拉螺位滑扣所致。池壁混凝土浇筑完成后挂编织
13、物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。依据厂方意见，所有改造和新建的给水构筑物应进行单体满水试验。问题：1.项目经理主持设计交底的做法有无不妥之处?如有，写出正确做法。2.项目部申请设计变更的程序是否正确?如不正确，给出正确做法。3.找出图4中存在的应修改和补充之处。4.试分析池壁混凝土浇筑跑模事故的可能原因。5.监理工程师为何要求整改混凝土养护工作?简述养护的技术要术。6.写出满水试验时混凝沉淀池的注水次数和高度。4、某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：施工单位采用直接加铺法
14、施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板：对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK一70普通沥青，中面层与上面层采用SBS SK一70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了材料试验通知单，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。
