《轨道暗斜井运输作业规程(最新).》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道暗斜井运输作业规程(最新).（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 第一章 轨道暗斜井运输系统概况我矿轨道暗斜井斜长84m，坡度18,最大提升重量为11.5t。轨道暗斜井选用一台JTPB1.6/20型防爆绞车，滚筒直径1600mm，滚筒宽1200mm，最大静张力45kN，速度2.45m/s；电动机型号为YB2-355M2-10型，其技术参数为：110kW，660V，592r/min。选用国标22NAT67FC1670ZS268170型钢丝绳。6股（圆股，每股7丝），钢丝绳直径28mm，钢丝绳公称抗拉强度1670Mpa，钢丝绳最小破断拉力268kN，单位重量3.10/m。第二章 小绞车技术特征及安装一、技术特征我矿井下工作面目前主要使用两部JD-1型绞车，八部
2、JD-1.6型绞车，两部JD-2.5型绞车，两部37KW慢速绞车，其具备防爆性能，操作安全简便，固定方法简单。绞车型号牵引力电机功率绳速及拉力绳径容绳量JD-1型10KN11.4kw0.731.03m/s12.5mm400mJD-1.6型17.65KN25KW0.771.4m/s15mm400mJD-2.5型30KN40KW1.161.45m/s20mm400mJSDB-16型280KN37KW7.7812.45m/s26mm325m 第三章 小绞车各种车辆的连接方式一、小绞车钩头的制作1、井下小绞车钢丝绳必须使用套环，钩头固定套环采用固定绳卡时，绳卡规格必须和钢丝绳相匹配，其绳卡数量根据钢丝
3、绳大小定（当钢丝绳直径18时，绳卡数量至少为3个；当钢丝绳直径1826时，绳卡数量至少为4个）绳卡间距为67倍钢丝绳直径，绳卡方向应一致，绳卡的U型环内上部为钢丝绳工作段，下部为尾段，紧固绳卡时需考虑每个绳卡的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固，第一个绳卡应尽可能靠近套环，但必须保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝；钩头固定套环采用插接时，查结长度应大于15倍钢丝绳直径，并且至少大于300。2、斜巷使用的小绞车按煤矿安全规程第416条规定加装保险绳。保险绳一端通过绳卡固定在主钩头后端不小于600处，绳卡的数量不少于3个，绳卡的间距为钢丝绳直径的67倍，绳卡方向应一致，保险绳钩
4、头的打结按照主钩头的标准制作；保险绳的直径应与牵引钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加1.5米。二、车辆之间的连接1、调度绞车的连接方式（1）钩头与车辆连接时应确保车辆有可靠的锁牢装置。（2）采用小绞车运输时，矿车与矿车之间的连接必须选用经试验合格规定的三链环，钩头与矿车之间的连接、矿车与矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（3）对于超长的料车采用超长的牵引链连接，其长度应使相邻的两辆车端部最小间距保持在250350mm。磨损不得超过原直径的10%，连接方式采用两套三环链、两套与牵引链相适应的连接环、牵引链进行连接，且必须在该车组列的受力最小处。第四章 信号规定 一、
5、安装位置 1、绞车机头机尾处及各联络巷口必须安装有声光信号和语言报警装置，声光信号具有声音和灯光同步显示双向对打功能、语言报警装置具有与绞车联锁的“正在行车、不准行人”语言信号和红绿灯信号装置。 2、声光信号与操作按钮、集中安装在绞车旁牌板上，便于操作，安全方便，声光语言报警安装在各部绞车上下车场醒目位置。 二、信号规定 1、调度绞车的信号规定一声停 二声上三声下 四声慢上五声慢下 三、 绞车信号装置的要求： 1、绞车信号装置，要求声光齐全，通信设备可靠。 2、各种发送信号的设施，应保持良好的防爆性能，不能有失爆现象。 第五章 安全设施 一、挡车装置：按照有关规定，摘挂钩车场两股道上均装设“一
6、坡三挡”装置，即进入摘挂钩车场前布置一道阻车器，井口竖曲线变坡点前布置一道阻车器，在井口竖曲线变坡点下方略大于一列车长度处布置一道挡车栏。二、牌板管理：1、操作牌板：（1）、司机必须持证上岗。（2）、严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，并悬挂“正在行车，不准行人”的警示牌。（3）、小绞车必须保持完好、信号灵敏可靠。（4）、允许挂车数量规定。（5）、司机操作硐室内应有小绞车检修制度，司机岗位责任制和技术牌板、交接班制度。2、技术牌板（1）编号。（2）安装地点。（3）绞车型号。（4）绞车功率。（5）巷道坡度及长度。（6）钢丝绳规格。（7）绳速。（8）绞车（梭车）容绳量和滚筒容绳量。（9）滚筒
7、直径。（10）维修单位。 三、照明：运输巷道安装防爆灯照明，灯距不大于30m。 四、保险绳：凡井下的小绞车全部加装与主绳绳径一致的保险绳，保险绳长度根据允许挂车数量最大范围设定。保险绳一端固定在钩头上，另一端做成绳扣，用插销与矿车尾车相连。保险绳必须搭在矿车上部，放置稳定，防止中途滑落。 六、警示装置：在轨道上下山安装有“行车不行人、行人不行车”等警示牌板。在各个联巷口设置与绞车联动的语言声光报警信号，当绞车开动时，发出声光报警信号，保证行人运输安全。 七、托绳轮： 调度绞车运输轨道托绳轮布置：1、各巷道每20m、斜坡每15m，安装有托绳轮，拐弯处安装有立式别绳轮或五星轮。 第6章 运行作业前
8、的准备一、运行线路的检查： 专人详细检查斜巷内有无障碍影响安全提升的不安全隐患，有无其它工作人员进行作业，如有，则应及时将那些工作人员撤至安全地点。二、绞车的检查：（由绞车司机负责）检查小绞车稳固情况，应平稳牢固，基础螺栓无松动，变位，固定螺栓无松动。检查小绞车制动闸或工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2，表面光洁平滑，无明显沟痕。无油泥、无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平以上30度40度即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤，无打结，无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕
9、绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上的余绳不得少于3圈。保险绳连接牢固，钩头是否完好。试运行,可松开离合闸，启动绞车空转，应无异常响动和震动，无甩油现象。三、信号系统的检查（由司机、信号工负责）操作人员要检查绞车转动是否灵活，制动是否有效，操作按钮及操作手把是否灵活可靠，钢丝绳是否符合要求，钩头和护绳是否完好，声光信号是否能双向双打，声光兼备，语言报警是否完好，滚筒压绳板是否符合要求等。四、安全装置的检查必须详细的检查阻车器、挡车栏、跑车防护装置、护绳是否齐全、有效。五、车辆连接装置的检查把钩工开车前必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良
10、或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 认真检查设备、材料捆绑是否固定牢靠，重心必须稳定。 在作业前必须保证斜巷内无行人、无人作业，如有必须安排撤离后方可提升作业。 在斜巷上下部必须设好警戒，禁止人员进入该斜巷，警戒人员必须进入躲避硐或其它安全地点。 通过以上检查，发现问题必须向调度室汇报，处理好后方可开车。六、运送材料设备捆绑检查认真检查设备、材料捆绑是否固定牢靠，重心必须稳定。七、行人和作业人员的撤离在作业前必须保证运输巷道内无行人、无人作业，如有必须安排撤离后方可提升作业。八、警戒人员的安排在运输巷道上下部必须设好警戒，禁止人员进入该巷道，警戒人员必须进入躲
11、避硐或其它安全地点。通过以上检查，发现问题必须向调度室汇报，处理好后方可开车。第七章 调度绞车运行作业一、开车前的准备：运行作业前切工作准备就绪后，作业人员挂好勾，必须将绳头用锁销或U型环连接好，挂好护绳，严格按照绞车的规定牵引车辆连接，严禁超拉超挂，信号工用信号发出开车指令，待上方司机发回同样信号后，再次传回开车信号，司机方可操作绞车启动运行。二、开车时的注意事项：开车时，司机要谨慎操作，随时掌握绞车运行时负荷声音，并严密注意运行前方的状况，发现异常立即停车，把勾工严禁坡中或运行中摘挂勾，信号警戒人员要认真负责，不得擅离岗位。三、运行中安全装置的要求：开车前作业人员应确保跑车防护装置的正常，
12、利用调度绞车往工作面联络巷进车或出车时，作业人员应将该区段卧轨阻车器逐步打开，车辆通过后及时关闭，利用调度绞车下放车辆时需将绞车钢丝绳拉紧后方可打开挡车器，并且一人不得同时推动车辆和操作挡车装置。四、车辆运行时对司机、把钩工、信号警戒人员的要求：（1）把钩工必须进入躲避硐或安全地带，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，查明异常或事故原因，报调度室进行处理。（2）信号工不得离开声光信号旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的车辆，如有紧急情况，可随时发出停车信号。(3)警戒人员必须坚守岗位，提升时，不准有人进入斜巷。（4）司机根据提升
13、设备、材料等载荷不同，酌情掌握车速，严禁放飞车。（5）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车。（6）上提车辆时，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位，上部把钩工应及时关闭阻车器。（7）停车后必须切断电源。五、特殊情况的要求：如遇车辆掉道或其它情况时必须立即停车，采取有效措施待车辆复道和问题处理后再行操作，严禁强行拉车上道，运送超长物料时必须采取有效安全措施，严格执行超长物料的运输管理规定，严禁超高超宽运输。第八章 换钩作业一、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。二、操作时站立的位置应符合下列要求：（1）严
14、禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。（2）必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。（3）在单道操作时，一般应在巷道较宽一侧。（4）在双道操作时，应站在人行横道一侧。（5）摘挂钩完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方通过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。三、每次摘挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后才可进行提升作业。挂钩工上岗必须做到“六不挂”：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格
15、不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常方可发信号开车。对做不到“六不挂” 要求之一的，按严重“三违”论处，并责令现场改正。第九章 人力推车1、车场井口阻车器及下部挡车栏必须关闭。2、1次只推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，推车时两车间距不得小于10米，坡度大于5时，不得小于30米，巷道大于7时，严禁人力推车。3、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车一级接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时，推车工必须及时发出警号。4、人力推车时，两臂应伸直，一手推矿车后帮沿，一手推矿车棱边。5、在车场推车时，必须听从把钩工的指挥。6、在弯道推车时，必
