2019-2020年国家注册一级建造师《市政公用工程管理与实务》试题(ii卷) 含答案

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1、2019-2020年国家注册一级建造师市政公用工程管理与实务试题(II卷) 含答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结 构层材料的回弹模量要求应自上而下( )。A.递减 B.递加C.相同 D.交替变化2、后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水

2、泥浆强度在设计无要求时,不低于( )MPa。A15B20C30D353、目前,城市改扩建给水排水管道工程多数采用的不幵槽管道施工方法是( )。A.顶管法 B.夯管法C.浅埋暗挖法 D.水平定向钻法4、为保证湿陷性黄土路基的稳定,宜采取的加固措施是( )。 A.强夯法 B.换填法 C.排水固结法 D.堆载预压法 5、房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法规定,工程竣工验收备案的工程质量评估报告应由( )提出。A施工单位B监理单位C质量监督站D建设单位6、关于沥青碎石AM混合料和沥青混凝土AC区别的说法,错误的是( )。A沥青混凝土的沥青含量较高B沥青混凝土掺加矿质填料C沥青混凝土

3、级配比例严格D形成路面的空隙率不同7、在城市进行爆破施工,必须事先编制爆破方案,报城市主管部门批准,并经 ( )同意后方可施工。A.建设主管部门 B.公安部门C.交通主管部门 D.建设单位8、移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时,浇筑施工缝必须设在弯矩( )附近。A.正最大B.负最大C.零点D.负最小9、以下关于盾构施工时邻近既有建(构)筑物安全控制要点说法正确的是( )。A.施工单位分析、预测、确定建(构)筑物的容许极限变形值B.根据容许变形值确定施工管理值与量测监控方案C.穿越过程中,加强既有建(构)筑物受力变化观测D.地层变形超过施工管理值应立即采取保护措施10、由低压和中压B(中压A)管

4、道组成的燃气输配系统属于( )系统。A一级B二级C三级D多级11、城市给水排水结构工程施工质量控制措施的说法中,错误的是( )。A在冬、雨期施工时,应按季节施工方案和相关技术规程执行B不得使用国家明令淘汰的材料与设备C给水排水构筑物施工时,应按“先地下后地上、先深后浅”的顺序施工D施工测量应实行施工单位复核制、施工人员复测制12、为了控制给水排水工程混凝土构筑物的裂缝, 全断面的配筋率应该( ) 。A不小于0.3 B小于0.3 C不小于1 D小于113、不同级别的聚乙烯燃气管道连接时,必须采用( )。A热熔连接B电熔连接C螺纹连接D法兰连接14、基坑一般要求堆载及机械等必须与基坑边缘保持安全距

5、离,否则将增大边坡的 ( ),增大支护结构的( ),对基坑施工造成不利影响。A.滑动力矩荷载 B.滑动力矩土压力C.下滑力荷载 D.下滑力土压力15、钢梁制造焊接应在室内进行,相对湿度不宜高于( )。 A50 B60 C70 DB0 16、刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于( )。A、抗弯强度B、抗剪强度C、弯拉强度D、抗拉强度17、在安全生产责任制中,关于施工员职责说法错误的是( )。A.对辖区内安全生产负直接领导责任,是安全生产第一责任人B.向班组进行书面安全技术交底,检查执行情况C.检查辖区内作业环境、设备防护及特殊部位安全状况D.负责辖区内安全生产工作的监督管理18、关于施工测量的说

6、法,错误的是( )。A.规划批复和设计文件是施工测量的依据B.工测量贯穿于工程实施的全过程C.施工测量应遵循“由局部到整体,先细部后控制”的原则D.综合性工程使用不同的设计文件时,应进行平面控制网联测19、当盾构掘进采用泥水机械出土和用井点降水施工时,施工场地面应设相当规模 的( )。 A水泵房 B空压机房 C中央控制室 D地面出土和堆土设施 20、热力管道功能性试验中,重点检查支架、补偿器、设备和管路附件的工作状况是( )过程中的工作内容。A强度试验 B严密性试验C试运行 D压力试验 一、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少有2个符合题意)1、沥青混合料按结构可分为( )等类。A.悬浮一

7、密实结构 B.悬浮一空隙结构 C.骨架一空隙结构 D.骨架一密实结构 E.骨架一悬浮结构2、沥青混合料按材料组成及结构分为( )。A.半开级配混合料 B.开级配混合料C.连续级配混合料 D.间断级配混合料E.密级配混合料3、以下关于盾构掘进过程中保持地下水压措施正确的是( )。A、土压式盾构要保证泥土的塑流化改良效果B、合理设定土压(泥水压)控制值并保持稳定C、防止地下水从盾构机、盾尾以及拼装好的衬砌结构渗入D、泥水式盾构要保证泥浆性能E、采取注浆阻水措施4、下列关于改性沥青混合料面层施工要求的表述中,正确的是( )。A间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于lOsBSMA混合料的贮存时间不宜超过3

8、6hC改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24hD聚合物改性沥青混合料的正常生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020 E摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时,宜使用履带式摊铺机5、焊接是管道安装的重要工序,焊工作业应符合作业证中的允许范围,不能超出范 围焊接。下列项目中属于焊接前须审核内容是:( )。A.作业种类 B.焊接方法C.管材种类 D.焊接方向及位置E.管道类型6、混凝土构筑物裂缝的控制是给排水结构工程施工质量控制的关键环节。施工过程中防止构筑物裂缝的方法有( )。 A.掺加外加剂降低混凝土的水化热峰值 B.增加水泥用量或水用量,提高水灰 C.合理设置后浇带 D.要尽

9、可能增加入模坍落度 E.降低混凝土的入模温度 7、在泥质防水层施工中,不宜使用多的膨润土,因为它是一种比较昂贵的矿物,且土壤如果过分加以筛选,会增大投资成本,因此较实际的做法是( )。A.选好土源,检测土壤成分,通过做不同掺量的土样,优选最佳配比B.加强化学稳定性试验,选择最佳配比C.做好现场拌和工作,严格控制含水率,保证压实度D.加强物理稳定性试验,选择最佳配比E.分层施工同步检验,严格执行验收标准,不符合要求的坚决返工8、沥青表面处治面层主要起( )的作用。 A.保护层B.防水层 C.磨耗层 D.防滑层 E.改善碎石路面9、用作道路基层的整体型材料有( )等。A.石灰粉煤灰稳定砂砾 B.石

10、灰稳定砂砾C.石灰煤渣 D.水泥稳定碎砾石E.泥灰结砾石10、预应力张拉锚固体系,按错固原理可分为( )等体系。 A.融合锚固 B.支承锚固 C.楔紧锚固 D.握裹锚固 E.组合锚固 一、案例分析题(共5题,每题24分)1、某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座旧人行天桥,新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带,建筑物多,地下管网密集,交通量大。新增线路部分地下水位位于一40m处(原地面高程为00m),下水道基坑设计底高程为一55m,立交桥上部结构为预应力箱梁,采用预制吊装施工。项目部

11、组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划如下图所示),并绘制了一张总平面布置图,要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。 施工中,发生了如下导致施工暂停的事件。 事件1:在新增路线管网基坑开挖施工中,原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-30m处,但由于标志的高程和平面位置的偏差,导致供水管和光电缆被挖断,使开挖施工暂停14d。 事件2:在改造路面施工中,由于摊铺机设备故障,导致施工中断7d。项目部针对施工中发生的情况,积极收集进度资料,并向上级公司提交了月度施工进度报告,报告中综合描述了进度执行情况。【问题】 1根据背景所述,按建设工程安全管理条例的规定,本施工项目中危险性

12、较大的工程有哪些?2背景中关于施工平面布置图的使用是否正确?说明理由。 3计算工程总工期,并指出关键线路(指出节点顺序即可)。 4分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔,应获得几天延期?说明理由。 5补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。2、一级建造师备考攻略中某公司承建一座城市桥梁工程,该桥上部结构为1620m预应力混凝土空心板,每跨布置空心板30片。进场后,项目部编制了实施性总体施工组织设计,内容包括:(1)根据现场条件和设计图纸要求,建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座,横向连续设置8条预制台座,每条台座1次可预制空心板4片,预制台座构造如图2-

13、1所示。(2)将空心板的预制工作分解成清理模板、台座,涂刷隔离剂,钢筋、钢绞线安装,切除多余钢绞线,隔离套管封堵,整体放张,整体张拉,拆除模板,安装模板,浇筑混凝土,养护,吊运存放等12道施工工序,并确定了空心板预制施工工艺流程图,如下图所示:(3)计划每条预制台座的生产(周转)效率平均为10天,即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下,每10天每条预制台座均可生产4片空心板。(4)依据总体进度计划空心板预制80天后,开始进行吊装作业,吊装进度为平均每天吊装8片空心板。问题:1.根据图2-1预制台座的结构型式,指出该空心板的预应力传系属于哪种型式?写出构件A的名称。2.写出图2-2中空心板施工工艺流程图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。(选用背景资料给出的施工工序的代号或名称作答)3.列式计算完成空心板预制所需天数。4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要?说明原因。3、某城建集团公司承建地铁3号标段,包含二段双线区间和一个车站,区间隧道及风道出入口采用盖挖逆作法施工,区间隧道上方为现况道路。道路沿线的地下埋设雨、污水等管线。隧道埋深6m,并有100m左右中风化岩石。(1)隧道采用的施工方法将断面分成3块,侧壁导坑;上台阶;下台阶。(2)隧道砼采用干喷方式,没有按照投标方案组织施工,被监理工程师发现后制止。(3)开挖时,项目部对隧道进行了监测,并依

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