《2019-2020年国家一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题d卷 附解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019-2020年国家一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题d卷 附解析（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2019-2020年国家一级建造师市政公用工程管理与实务真题D卷 附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、作为盾构始发与到达安全控制要点之一，拆除洞口临时维护结构前，必须确认 ( )，以确保拆除后洞口土体稳定。A.围护结构安全 B.邻近既有建(构)筑物安全C.洞口周围地层变形情况 D.洞口土体加固效果2、目
2、前，城市改扩建给水排水管道工程多数采用的不幵槽管道施工方法是（ ）。A.顶管法 B.夯管法C.浅埋暗挖法 D.水平定向钻法3、热力管道连接方式由多种，（ ）连接方式适用于小管径、小压力和较低温度的情况。A法兰 B螺纹C焊接 D锚固4、城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（ ）。A.弹性路面 B.柔性路面C塑性路面 D.脆性路面5、刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于（ ）。A、抗弯强度B、抗剪强度C、弯拉强度D、抗拉强度6、混凝土桩制作时，预制构件的吊环必须采用（ ）制作。A.经冷拉的HPB235级热轧 B.未经冷拉的HPB235级热轧钢筋C. HRB335级热轧钢筋 D. HRB400
3、级、热轧钢筋7、行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而（ ）。 A.逐渐增强 B.逐渐减弱 C.没有太大变化 D.趋于稳定 8、桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为() 。A建筑高度B桥梁高度C净失高D计算失高9、土压式盾构开挖控制说法正确的是（ ）。A.以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B.以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅C.以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D.以土压控制为主，以排土员、盾构参数和塑流性改良控制为辅10、钻孔灌注桩施工中，成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，保持 孔内护壁泥浆的（ ），以防
4、止塌孔。A.黏度 B.高度C.密度 D.比重11、预应力施工所用的机具应由（ ）定期校验。A业主指定的计量技术机构B监理指定的计量技术机构C施工企业内部的计量技术机构D主管部门授权的法定计量技术机构12、根据建设工程清单计价规范，分部分项工程量清单综合单价由（ ）组成。A人工费、材料费、机械费、管理费、利润B直接费、间接费、措施费、管理费、利润C直接费、间接费、规费、管理费、利润D直接费、安全文明施工费、规费、管理费、利润13、在竖向荷载作用下无水平反力的桥梁是（ ）。A梁式桥B钢架桥C悬索桥D拱式桥14、热力管道严密性试验压力为设计压力的l25倍且不小于( )MPa。 A03B04C05D0
5、615、在安全生产责任制中，关于施工员职责说法错误的是（ ）。A.对辖区内安全生产负直接领导责任，是安全生产第一责任人B.向班组进行书面安全技术交底，检查执行情况C.检查辖区内作业环境、设备防护及特殊部位安全状况D.负责辖区内安全生产工作的监督管理16、沥青混合料结构组成中，悬浮一密实结构的特点是（ ）。A.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差B.黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差C.黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好D.黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳定性较好17、沉井下沉出现倾斜偏差时，可采用（ ）措施进行纠偏。 A.高压射水 B.偏除土 C.抽水减浮 D.炮振 18、关于
6、基层材料性质，下列说法正确的是：（ ）。A、石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性，因此可用作高等级路面的基层。B、石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差，但抗裂性能较水泥土强。C、二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强，可用作高等级路面的基层。D、二灰稳定土粒料强度高，收缩小，板体性强，可用于高等级路面的基层。19、预应力原材料必须保持清洁，避免损伤、锈蚀。预应力钢筋和金属管道在室外存放时，时间不宜超过（ ）。A.2个月B.4个月C.6个月D.10个月20、混凝土配合比设计分为初步配合比设计、试验室配合比设计、基准配合比设计和施工配合比设计四个阶段，以下选项中（ ）是基准配合比设计阶段的
7、工作内容。A根据施工条件的差异与变化、材料质量的可能波动调整配合比B根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定配合比C根据实测砂石含水率调整配合比D根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、对路基性能要求的主要指标有（ ）。 A.整体稳定性B.承载能力 C.变形量 D.透水性 E.压实度2、根据城市道路设计规范分类方法，将城镇道路路分为（ ）。A.快速路 B.次干路C.环路 D.支路 E.主干路3、关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法，正确的有( )。A同一
8、根钢筋上宜少设接头B钢筋接头应设在受力较小区段C对受力不明确的钢筋应按受压处理D同一根钢筋在焊接长度区段内不得有两个接头E钢筋接头部位横向净距应等于204、施工中发生坍塌事故主要包括（ ）。A.模板支撑失稳 B.挡墙质量低劣.C.基坑边坡失稳 D.木梯倾倒 E.暗挖穿子面坍塌5、城市桥梁现场绑扎钢筋施工应符合的规定包括（ ）。A钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢B小型截面柱当采用插入式振捣器时，弯钩平面与模板面的夹角不得小于150C钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊D矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角
9、应为450E钢筋骨架的多层钢筋之间，应用垫铁支垫，确保位置准确6、下面属于“进度管理”类签章文件的有（ ）。A、施工进度计划报审表B、工程延期申请表C、工程进度报告D、工程开工报审表E、工程复工报审表7、（ ）不能用做城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应 掺加石灰或水泥等结合料进行改善。A.高液限黏土 B.高液限粉土C.高液限砂土 D.含有机质细粒土 E.卵砾石8、管棚是利用钢拱架，沿开挖轮廓线，向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的，形成对开挖面前方围岩的预支护，通常可分为（ ）。 A.长管棚 B.短管棚 C.封闭管棚 D.敞口管棚 E.板棚 9、用作道路基层的整体型材料有（
10、 ）等。A.石灰粉煤灰稳定砂砾 B.石灰稳定砂砾C.石灰煤渣 D.水泥稳定碎砾石E.泥灰结砾石10、桩基施工时为避免对地下构筑物的破坏，混凝土灌注桩施工安全控制还涉及( )等。A.施工场地 B.护壁泥浆C.桩的制作 D.护筒埋设E.混凝土浇筑 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为钢-砼结合梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，桥墩高8m。桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.51.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场
11、。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；按规定在混凝土中适量埋入大石块。（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。（3）钢-砼结合梁施工时，砼浇筑前对钢主梁有关指标和施工支架进行了验收。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，浇筑了上部的钢筋砼。问题：1指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。2指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。3补充
12、大体积混凝土裂缝防治措施。4施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。5钢-砼结合梁砼浇筑前，应对钢梁的哪些指标进行验收？2、某建设单位与A市政工程公司（简称A公司）签订管道承包合同，管涵总长4500m，合同总价1.2亿元。A公司将工程沟槽开挖分包给B工程公司（简称B公司）。A公司与B公司签订的分包合同中约定：B公司在施工工地发生安全事故后，应赔偿A公司合同总价的0.5%作为补偿。施工中发生如下事件：事件1：B公司采用放坡开挖基槽再施工管涵的施工方法。施工期间A公司派驻现场安全员发现某段基槽土层松软，有失稳迹象，随即要求B公司在此段基槽及时设置板桩临时支撑，但B公司以工期紧及现有板桩长度较
13、短为由，决定在开挖基槽2m深后再设置支撑，且加快基槽开挖施工进度，结果发生基槽局部坍塌，造成一名工人重伤，2人死亡，经济损失150万元。事件2：A公司项目部建立了安全生产责任制，项目部安全生产领导小组成员有：项目经理、项目生产经理、安全员、班组长。事件3：建设行政主管部门在检查时，发现A公司配备的专职安全员共有2名。并且B公司安全生产许可证过期，责令其停工。A公司随后向B公司下达了终止分包合同通知书。 、该事故属于几级事故？B公司在本次事故中承担何种责任？说明理由。 、项目部安全领导小组成员不全，请补充。 、对发生安全事故，反映出A公司和B公司分别在安全管理上存在什么具体问题？ 、专职安全员数
14、量是否满足工程要求？说明理由。3、某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30米，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8米，箱梁高度由根部的7.5米渐变到3.0米。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照建筑施
