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1、第一章一在实际使用机械时应贯彻以下原则；合理组合，强化调度，科学实用， 文明使用，正确使用能源和油料。 二工程机械机务管理包括两大方面，五个内容。1.两大方面；管好机械和管好机务人员。 2.五个内容；机械的管理，使用，维护，修理，配件供应3.合理使用；包括技术上和经济上的合理性第二章一工程机械通过性的评价指标：最小离地间隙，最大爬坡角，行走机械的平均接地压力。二工程机械的稳定性分为:静稳定性和动稳定性。静稳定性的评价指标是机械的纵向和横向静止坡角以及在静工作阻力作用下支撑面压力中心的偏移量；动稳定性则还需考虑在行驶和作业过程中作用在机械上的各种动载荷。三工程机械的使用特点。1.工作环境差；2.
2、气候条件及润滑条件差；3. 施工条件复杂；4. 工程机械负荷变化剧烈，经常处于大负荷或接近大负荷；5. 工作装置和行走机构磨损严重。四.机械的磨损与技术状况变化的关系是什么？机械零件的严重磨损和过早的磨损是机械技术状况恶化和使用寿命受到影响的主要原因。五.机械的磨损规率的三个阶段。1. 机械的磨合阶段2. 机械正常运转阶段3. 事故性的损坏阶段六机械在使用过程中各种技术规范的变化。1. 机械零件配合间隙的变化2. 操纵装置行程的变化3. 工作系统压力的变化4. 工作系统温度的变化5. 机械在运转时产生噪声和振动 6. 发动机正时变化7. 润滑油、润滑脂和工作油液的污染。七使用过程中机械技术性能
3、的变化1. 发动机功率下降加速性能变差2. 燃料和润滑油的消耗增大3. 牵引力和牵引功率降低4. 机械的操纵性能变差5. 机械的生产效率降低，工作可靠性变差。八影响工程机械技术状况变化的因素。工程机械零件的磨损是影响工程机械技术状况变化的主要因素。第三章1.现代检测诊断技术：计算机辅助检测诊断技术，专家诊断系统，神经网络诊断技术。2.工程机械故障产生的阶段和特点：使用初级阶段：其故障是由高到低，与故障或维修质量和走合时期的使用有关。初期故障多是连接螺栓松动或松脱，管道接头松动或松脱，残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动摩擦中拉伤机件（如液压系统中的执行机构油缸）造成漏油，调整后的间隙或压
4、力发生变化，使机件不能执行规定能力，有些接合平面因螺栓不紧而发生漏水漏油漏气等。正常使用阶段：一般不发生故障，若发生则多是偶然的或使用不当。接近大修期阶段：各部件损耗增大，技术状况恶化。此阶段故障率高，而且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所造成.3.工程机械故障诊断方法，常用的有人工直观诊断和设备诊断。4.参数法诊断故障的原理：原理：在液压元件和液压系统的性能测试中，常见的测试指标有压力温度流量以及其他响应类型的参数。工作中若这些参数偏离了预定值，则系统就会出故障或有可能出现故障。当液压系统出现故障时，必然是系统中的某个或某些元件有了故障，进一步可断定液压回路中的某一点或某几点的参数已偏离了预
5、定值，需维修人员迅速进行处理。这样，在测量这些参数的基础上，结合逻辑分析法，即可快速准确的找出故障所在。第四章技术维护与修理的区别：1，性质不同 2，内容不同 3，工艺不同 4，实施原则不同 技术维护：降低 零件的磨损速度，预防故障发生，为延长机械寿命而采取的预防性维护措施，是保护机械设备处于完好状态 的基本技术措施。 修理： 机械设备达到极限磨损后修正出现的故障，或失去工作能力的零件总成，为恢复机械设备良好技术状况而采取的技术措施。 机械维护的作业内容：清洁，紧固，调整，润滑，防腐。称为十字作业。 调整的内容：1，间隙方面，2行程方面3，角度方面4，压力方面 机械技术维护的分类：例行维护，技
6、术维护，特殊维护。 例行维护：定义：指在机械开工前，班内工作暂停时间以及一班工作后的检查维护。1.启动前检查，2.启动后和作业中的检查，3.作业后的检查和维护 定期维护：在用的机械使用到规定的台班、工作小时或里程后所要求进行的维护。根据间隔时间长短、工作内容和要求不同分为一级维护、二级维护、三级维护。一级维护主要在于维护机械完好技术状况，确保两次一级维护间隔期中的正常运行。二级维护主要在于保持机械各个总成、机构、零件具有良好的工作性能，确保两次二级维护间隔期的正常运行。三级维护主要在机械经过较长时间的运行后，除进行必要的维护外，重点进行较彻底的检查，发现和清除隐患，平衡各部件的磨损程度，确保机
7、械在两次三级维护间隔期内的正常运行。 特殊维护：包括换季维护、走合期维护、停放和封存维护和转移前维护等，是在特定情况下进行的维护。 工程机械维护的实施原则：必须贯彻 维修并重，预防为主 的原则，做到 定期维护，强制进行 ， 保障机械处于良好的技术状况。 维护计划的制定和实施：维护计划分为年度计划、月度计划、月份计划。制定维护计划的依据是：各种机械的年度、季度（或阶段）、月份施工任务的工程量或台班数；每台机械上次大（中）修后累计工作小时数（或公里数）；各种机械维护间隔期；机械的技术状况和维护情况；保修力量；配件储备和供应情况。 气门间隙：指当气门处于完全关闭状态时，气门杆尾端与摇臂头之间的间隙。
8、 什么叫冷、热气门间隙？冷机气门间隙是指在发动机为工作或为走热时的气门间隙。热机气门间隙是指发动机已达到正常工作温度后停车检查的气门间隙。 气门间隙的调整：气门间隙必须在气门完全关闭状态是才允许调整，有逐缸检查调整法和两次检查调整法。 逐缸检查调整法：对于四行程的发动机，当某缸活塞处于压缩上止点附近时，其进、排气门都处于完全关闭状态，即进、排气门均可以调整，多以根据发动机汽缸的工作顺序，依次找到各缸的压缩上止点，并将其气门间隙调整到规定要求，这种方法叫逐缸检查调整法。 两次检查调整法：曲轴只需要转动两次就可将全部气门检查调整完毕，这种方法叫两次检查调整法。 配气相位的检查：静态检查和动态检查。
9、 配气相位检查时，应将气门间隙调整到比规定值小0.05mm。 在柴油机上装配PT喷油器时，调整柱塞对锥形座落座压力的方法：1.扭矩调整法：当喷油器柱塞处于工作行程下端时，用小量程扭矩扳手和螺丝刀附件将喷油器调整螺钉拧紧到规定的扭矩值，保证柱塞对锥形座的落座压力，以使喷油器柱塞对锥形罩作用一定的压力。 2.相同柱塞行程法：当喷油器柱塞位于工作行程上端是，用行程指示仪将喷油器柱塞的下行行程调整到规定值，以使喷油器柱塞至其工作行程的下端时，对锥形罩作用一定的压力。 喷油正时的检查与调整，按照什么步骤进行？ 根据活塞位置与喷油器推杆位置的相互关系，采用喷油正时仪进行的，具体检查和调整步骤如下（以一缸为
10、例）：1.转动皮带轮对正16TC记号，在第一缸活塞处于压缩行程上止点（进排气门均关闭）时，将活塞行程百分表读数调零（注意百分表要留有一定的后背行程）；2.顺时针转动的皮带轮，当到达上止点90度时（活塞行程百分表下的测杆上有相应的测线），将推杆行程百分表读数调零（使其测量头压缩5mm左右）；3.逆时针转动皮带轮，当活塞行程百分表测量头下面的测杆与标尺45度刻线（相应曲轴位于上止点前45度）对准时，顺时针转动皮带轮，当转至压缩上止点前19度、12度、5度时两个百分表读数应符合百分表读数数据表规定，若不符合规定，根据测量的差值调整随动臂盖垫片厚度，使喷油正时符合规定值。推杆行程百分表的读数较规定值大
11、，说明喷油迟，应更换厚度较大的垫片。反之，则需更换叫薄的垫片。第五章柴油机应在水温8090的情况下工作。水温过高或过低，都会产生不利影响。1） 水温过高（即柴油机过热）对柴油机带来下列危害（1） 进气不足，燃烧不及时、不完全，补燃严重，排黑烟，功率下降（2） 机油粘度较小，易氧化变质，润滑性能降低，磨损增大；（3） 活塞与气缸间隙变小，磨损增大，甚至产生拉缸、黏缸；（4） 零件的机械强度降低，易造成活塞断裂，活塞环槽变形或气缸盖裂纹；2） 水温过低（即柴油机过冷）对柴油机带来的危害（1） 柴油机工作粗暴性增大，使有关零件受力增大，磨损加剧；（2） 燃烧不及时、不完全，功率下降，未燃烧的燃油流入
12、曲轴箱，稀释机油；（3） 机油黏度增大，流动性差，流动阻力大，局部供油不足，润滑不良。因此，应该通过柴油机转速、负荷的控制，或利用散热器百叶窗对空气流量的控制，使冷却水温度保持在正常范文内。柴油机运行中注意事项：（1） 在柴油机运转期间，应密切注意润滑系统中机油和冷却系统中冷却液的工作状况。在任何情况下，柴油机不应该在缺少防冻液（冷却液）、机油压力不正常和仪表失灵的状况下工作。（2） 柴油机在运行中，除监视速度、负荷外，还必须注意温度、烟色、油压、振动、声音、电流等工作情况，若有不正常的声音与振动，应迅速判断并及时处理，直至停车检查。（3） 柴油机启动后，依次使柴油机在低速和中速空负荷暖机后，
13、通常在机油和冷却水温度升至40以上是，才允许带负荷工作。在额定功率下连续运转的时间，一般不应超过12h，不允许在冒黑烟的情况下长期运转。（4） 新的柴油机或大修后的柴油机应进行磨合（降低功率使用，负荷不应超过标定值的75%）不允许一开始就以高速、重负荷工作，提高使用寿命。（5） 应注意传动皮带工作情况，若发现皮带伸长、松弛、工作时跳动厉害，应按要求调整皮带松紧度。（6） 注意油路、水路、气路的密封情况，如有泄露应立即排除，应保持柴油机及工作环境的清洁。柴油机首次启动或在更换机油及机油滤清器滤芯后启动时，应在柴油机运动几分钟以后，停下柴油机并等15min待机油流回底壳中再一次检查机油液面高度，若
14、需要予以添加，使机油液面打到或接近机油尺上的高（H）标记处。（7） 应经常注意柴油机进气管道密封情况，严禁吸入灰尘、杂物。（8） 柴油机经常保持良好的通风散热状况，严禁散热器（水箱）上吸有异物。（9） 必须使用合格的燃润料，防止柴油机发生突爆，保证其正常工作，提高使用寿命。保持柴油机在正常温度和适宜的转速、负荷下工作，可防止减轻突爆。（10） 防止柴油机发生飞车，应经常检查柴油机高压泵的供油齿杠，防止卡住、咬死。如发生“飞驰”，应迅速挂低速档制动使柴油机熄火，或采取停止供油的各种方式。柴油机走合期特点是：零件磨损速度快、故障多、油耗量高、润滑油易变质等。柴油机走合期操作规则：根据上述柴油机走合
15、期的特点，遵循前倾柴油机缝合、降低转速、选择优质燃润料、合力操作的原则，按照下列规则正确惊醒柴油机的走合：（1） 柴油机走合期时间一般为100个工作小时；（2） 柴油机在最初60h的运转中，应降低功率使用，负荷不应超过标定值的75%，以保证良好的磨合，提高使用寿命。（3） 避免超有机长时间怠速运转；（4） 水温、油温不得超过规定值，否则要降低柴油机负荷；（5） 走合期内每10h要检查一次曲轴箱内机油液面高度。走合期柴油机的维护分为：走合前、走合中和走合后的维护。冷态起动可采用以下两种途径：一是提高发动机起动时的转速，二是降低发动机开始起动时的最低起动转速。柴油机的正确停机：停机前应先逐渐减荷，降低转速，卸荷后怠速运转35min，待水温降至6070以下时再停机。其目的是使柴油机逐渐均匀的冷却，以避免高温部位因急剧停止冷却而引起一些零部件的变形。停机前，不允许做突然加速等无益的操作。柴油机各系统的合理使用：1、 柴油机的冷却系统（1） 定期检查冷却液面，必要时添加符合要求的冷却液。不可向严重缺水而过热的柴油机加注冷却液，应等到柴油机冷却到常温时，才可添加。（2） 冷却液应
