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1、跨流溪河特大桥移动模架首件工程施工作业指导书1 、适用范围 跨流溪河特大桥18#19# 32m跨双线移动模架现浇简支箱梁施工。2、 作业准备熟悉上行式移动模架施工使用说明书，了解上行式移动模架施工注意事项。移动模架过孔之前对移动模架各系统的使用性能进行检查。对现场管理人员、操作人员做好技术交底工作，确保施工过程的工程质量和人身安全。3、 技术要求跨流溪河特大桥18#-19#现浇双线简支箱梁施工采用DSZ32/700上行式移动模架现浇施工。上行式移动模架主要由主框架、后行走机构、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小车、吊挂外肋、外模及底模系统、端模系统、外肋横移机构、吊挂外肋横向锁定机构、拆装式内模
2、系统、电气液压系统及辅助设施等部分组成。 DSZ32/700型上行式移动模架采用主梁置于桥面上方结构，利用梁端、桥墩安装支腿，具有良好的稳定性。其具体特点为：1) 采用双主梁结构，横向稳定性更好，抗风能力强。2）采用两跨式结构，过孔更快捷，抗前倾安全性更好。3）主梁结构对称设计，仅需调整导梁安装方向即可实现反向施工。4）采用外模系统横向平移开启和闭合，可操作性更好，结构更合理。更能适应桥下净空对施工的限制，可适应最低桥下净空的高度为1.6米。5）模架主支腿及单侧外肋可以利用油缸横移，便于模架横向调整及过小曲线。6）纵移时，主支腿与主梁采用减磨板摩擦前移，既稳定，又可靠自身摩擦力，抗大纵坡时的模
3、架溜坡。7）主支腿与桥墩设置锚固，避免前后纵移油缸不同步造成的水平力倾覆危险性。8）本机设置有吊卸能力的3t的起吊装置。以安拆移动模架的其它小组件，施工时的钢筋、内模、波纹管、钢绞线等材料或其它小型机具设备。9）移动模架升降、横向开合均采用液压控制，动作平稳、安全可靠。10）各支腿能够实现自行过孔就位安装，减少了辅助设备的投入、降低了劳动强度，同时提高了施工效率、且极大的降低了施工成本。11）支腿直接支撑在墩顶，对桥墩形状、高度无要求。12）该造桥机可整体通过连续梁及路基，实现桥间转场，方便快捷；主梁系统不需拆除即可直接通过隧道空间。13）模架竖向螺纹钢筋拉杆布置在箱梁翼板位置，不影响内模的安
4、拆。14）主梁两侧挑梁顶部可以设置防雨、防晒顶棚，能保证移动模架造桥机全天侯工作，以提高造桥机总体工作效率，确保总工期的要求。其主要技术参数如下：序号 项 目技术规格及特性1 施工工法逐跨段原位浇筑2施工梁跨 32.7m/24.7m3混凝土梁跨重 700t4 适应纵坡4.05适应曲线半径800m6适应最低墩高 1.6米7后支承最大反力 280吨8中支承最大反力300吨9后行走最大轮压 40 吨10前支腿托辊最大轮压44吨11起吊小车走行速度3m/min125 吨电动葫芦起升速度8m/min、0.8m/min13总电容量 约52kW14 最大件尺寸及重量 14m1.6m2.9m 重量22t15风
5、力条件 移位时小于7级，浇注时小于8级，非工作状态12级16主梁挠跨比 小于L/55017模架移位速度 00.6m/min18前移过孔稳定系数 n1.519工作效率 14天/单孔 (按每天工作24 小时计)20液压系统压力 31.5MPa/25MPa21 整机重量 约460t（不含墩顶散模）22动力条件 AC 380V；50Hz23自动化方式竖向顶落用大吨位分离式千斤顶实现、纵向移位用电机驱动完成、模架横向开、合采用液压油缸完成4 、施工程序与工艺流程4.1施工工艺施工工艺见下图支座安装移动模架就位系统检测、调整纵移过孔模板调整，预拱度设置、施工放样绑扎底、腹板钢筋，布置预应力孔道钢筋制作作穿
6、束安装内模绑扎顶板钢筋，布置预应力孔道钢筋制作作穿束浇筑混凝土混凝土拌制养护制作试件拆内模压试件检查孔道张拉预应力筋压浆封锚桥面系施工移动模架落架、脱模移动模架法制梁施工工艺流程图4.2移动模架拼装首件工程使用的移动模架在跨流溪河特大桥17-18#墩间拼装；具体拼装步骤如下：步骤1、利用50t吊车在墩顶安装各支腿且各支腿与桥墩有效固定。 步骤2、在地面临时支撑平台组装一侧单边主梁，单边主梁组装完成后用两台100T吊车吊装，吊装后在前、后支腿处用加固撑临时加固。 步骤3、在地面临时支撑平台组装另一侧单边主梁，并用两台100T吊车吊装，吊装后在前、后支腿处用加固撑临时加固。 步骤4、用50吨的吊车
7、吊装主梁间系梁；用50吨的吊车安装挑梁；用50吨的吊车安装导梁联系梁及前辅助支腿。步骤5、利用一台50吨吊车安装吊挂外肋、安装外模系统、安装其余设施。移动模架系统拼装时要求各部件之间连接可靠，拼装完后要通过认真地全面检查并验收，确认安全可靠并试压合格后方可进行上部施工使用。4.3模板工程箱梁梁体的模板系统由外模和内模组成。外模为整体式钢模，采用人工配合吊车吊装，人工调整以后箱梁外模板随移动模架一起移动，模架移到位后，模板内移合拢即可。内模待底板、腹板钢筋绑扎完毕后，转运至箱梁内组拼。模板拼装调试完毕后，在模板表面涂一层优质脱模剂，并在翼板及底板用石棉布覆盖以防止人员钢筋造成模板污染。为保证箱梁
8、内模的位置，内模与钢筋间设置与箱梁同标号的混凝土垫块将内模顶紧，底板也用同标号混凝土垫块作为支撑。根据设计要求，需要对底模设置预拱度，预拱度设置由安装在主梁上调整螺栓来完成。底模板预拱度值由模架自身挠度和箱梁预拱度两部分组成。其中：模架的自重挠度可在安装完成后调平；而在箱梁的预拱度中箱梁的恒载挠度（+）可根据实际容重、弹模等先计算后实测进行调整，预应力张拉以及收缩徐变引起的上拱（-）可根据设计值计算后实测调整。预拱度的设置跨中最大，其它位置按二次抛物线过渡。实际施工中，通过理论计算而设定的第一片梁的反拱值，可能在实际施工中达不到理想的效果。应根据第一片梁施工后的实测值，对第二片梁预拱度设置进行
9、调整，然后逐步修正调整，达到理想状态。4.4移动模架预压移动模架在施工跨流溪河特大桥18#-19#32m跨简支箱梁时需进行预压，通过预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同时检验32m跨移动模架的安全性能。4.4.1试验目的1）、检查模架各动作是否正常，液、电系统是否可靠；2）、消除移动模架拼装的非弹性变形，测算出施工荷载作用下的弹性变形值；3）、检验移动模架的强度、刚度。 4.3.2试验方法概述试验方法是模拟32m跨简支箱梁混凝土的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。该试验方法不同于起重机械：因为其载荷是顺序逐加的、且观测时间（或卸载时间）长达24小时。当完成1
10、00%荷载加载，6小时之后需要观测一次，24小时之后需要观测一次。 4.3.3试验前的检查（1）检查移动模架机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。（2）检查移动模架各支腿与桥墩连接以及各构件之间连接是否紧固，安全设施是否齐全、可靠。（3）照明充分，警示明确。（4）即完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行试验工作。 4.3.4载荷准备： 关于载荷：根据前述现场计算模拟施加的总荷载约686t。 预压方式：以吨袋装砂为预压材料进行预压。预压材料：砂袋624袋，共686吨（干细砂计算密度取1.5t/m3；砂带尺寸1m*1m*1m，有效容积按0.73
11、m3 ，则1.1t/袋）。4.3.5试验步骤流程 试验准备（技术交底、人员、机械、材料等）移动模架造桥机按设计安装就位模架全面检查观测点布设标记分级加载观测读数记录全面检查稳定静置观测读数记录全面检查卸载观测读数记录全面检查稳定观测读数记录全面检查观测数据整理、分析试验结果报告整修调整模架待使用。 4.3.6加载方案及加载程序： A：加载程序 预压加载步骤：1）加载到75%（即429吨）在底模两端头2.45米范围内各堆41袋砂袋码放3排，重量大约为2*41*1.1吨=89吨。加载75%端头2.45米砂袋预压示意由于已经在底模两端头2.45米预压89吨，接着在中间24米范围内底模上均匀预压310
12、袋砂袋，共约341吨，此时达到载荷的75%，进行读数记录。中间24米预压如下图所示：加载到75%中部24米预压示意2）加载到100%（即572吨）在28.9米长度上，翼模上均匀加砂袋，使压重达到100%（即572吨）。加载100%端头2.45米砂袋预压示意（每端增加12袋砂袋）加载100%中部24米预压示意3）加载到120%（即686吨）继续在20.9米长度上翼模底模加沙袋，使压重达到120%（约686吨）。加载120%端头2.45米砂袋预压示意加载120%中部24米预压示意此时为加载至箱梁施工荷载状态的120，重约686吨。B：加载过程中应注意的问题1）对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录
13、，由专人负责。2）所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。3）在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对造桥机进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。4）加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。5）每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成后，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录造桥机的弹性恢复
14、情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。4.3.6测试方案：根据对移动模架造桥机承载能力进行的分析计算，现对该造桥机进行现场加载实验。测试工作包括主梁变形（沉降）。测试目的：1）、在实际荷载况下，观测主梁、底模板指定截面的变形，消除非弹性变形，测定弹性变形。2）、为施工时设置预拱度提供依据。4.3.6.1测点布置：预压过程中合理设置观测点，并做好观测记录，以利于计算移动模架的变形量。观测点设置在外模系统上，纵向设置5个断面（模板两端、1/4跨两处、跨中一处），每个断面设置5个观测点（底板区1个、腹板区2个、翼缘板区2个）。观测点布置参见下图。观测点布置图4.3.6.2加载及卸载观测预压前应对观测点进行首次观测并记录初始值。加载过程应注意分级加载，加载分75%、100%、120%，3级进行，每级加载完成后1小时进行模架的变形观测，以后每间隔6小时进行一次观测，待相邻两次观测沉降量不大于2mm后方可进行下一级加载。待加载重量全部施加到位后，间隔6小时进行一次观测，当连续两次观测移动模架位移值小于2mm，且静停时间达到24小时后方可进行卸载。卸载时应同加载时分级卸载。加载及卸载过程应均匀缓慢、按照对称、分级、分层的原则进行，严禁集中加载和卸载，避免移动模架受力不均和突然受力而出现不稳定情况，待消除移动模架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性
