《汉中市一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟真题（i卷） 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汉中市一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟真题（i卷） 附答案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汉中市一级建造师铁路工程管理与实务模拟真题（I卷） 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为（ ）。A、总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算B、单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算C、综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算D、
2、单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算2、CRTS型板式无砟轨道道床施工内容不包括（ ）。A. 混凝土底座施工 B. 挡块施工C轨道板横向连接 D.轨道板粗放3、根据铁路建设管理办法，由（ ）组织编制工程竣工文件和竣工决算，组织编写工程总结。A施工单位 B监理单位C建设管理单位 D设计单位4、按铁路工程施工合同示范文本，合同由（ ）三部分及相关附件组成。A、协议书、通用条款、合同书B、协议书、通用条款、专用条款C、合同书、通用条款、专用条款D、协议书、合同书、专用条款5、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A、双线后张法预应力混凝土简支箱
3、梁B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁6、目前，铁路高墩墩身多采用（ ）施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和转模D、滑模、爬模和翻模7、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小海边加宽（ ），基础如有凹角，基坑仍应取直。A、0204mB、0205mC、0305mD、0306m8、已知水深为15米，流速为025米/秒，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（ ）围堰较为经济。A混凝土B土C竹、铅丝笼D钢板桩9、架子队作业人员组织形式不包括（ ）。A.混编型 B.纯劳务型C.混合劳务型 D.劳务承包型10、现阶段在软弱地层中修建
4、地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是（ ）。A. 沉管法 B盾构法C掘进机法 D钻爆法11、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择( )开挖方式开挖路堑。A. 全断面 B. 横向台阶C逐层顺坡 D纵向台阶12、先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于（ ）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm13、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（ ）措施后进行基坑开挖。A.横竖挡板支撑B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护
5、壁D.扣轨加固股道14、路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（ ）等组成。A、轨枕、扣件、道碴、道床B、轨枕、扣件、道岔、路堤C、轨枕、扣件、道岔、道床D、轨枕、扣件、道岔、站台15、铁路上常用的圆形涵洞根据基础的设计可分为有基管涵和（ ）。A无基管涵B桩基管涵C扩大基础管涵D异型基础管涵16、铁路工程临时用水水池的标高，应根据配水点的标高及水压要求确定，其容量般可按日用水量的（ ）考虑。A、1618B、1418C、1214D、141617、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取（ ）作为每组试件的强度代表值。A、3个试件强度的加权平均值B
6、、3个试件强度的算术平均值C、6个试件强度的加权平均值D、6个试件强度的算术平均值18、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（ ），墙身可采用石砌体。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：619、砂按细度模数划分，细度模数为20属于（ ）。A、粗砂B、中砂C、细砂D、特细砂20、滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是( )。A. 使钢轨能自由滑动B. 使固定区钢轨能够均匀位移C能够使应力放散均匀彻底D使拉伸长轨条时，做到匀、准、够 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、铁路对营业线的无
7、缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（ ），然后再进行加固。A.进行应力放散 B.临时换为普通钢轨C.对钢轨进行洒水降温 D.临时拨道E.临时抬道2、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有（ ），表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。A、麻坑B、裂纹C、结疤D、折叠E、油渍3、铁路隧道主要的开挖方式有（ ）。A全断面开挖 B台阶开挖C钻爆施工D明挖施工E预留核心土环形开挖4、用于边坡锚固的钢绞线存在（ ）等问题时不得用于制作锚索。A. 机械损伤B. 包装
8、破损C. 严重锈蚀D. 强度降低E. 电弧烧伤5、双壁钢围堰的施工要点包括（ ）。A、围堰钢壳应整体制造B、第一节钢围堰应做水压试验C、灌水高度应符合设计要求D、灌水后应检查焊缝渗漏情况E、渗漏处在排水后将焊缝铲除烘干重焊6、目前我国铁路桥梁施工中，管桩的主要类型有（ ）。A. 钢筋混凝土管桩 B混凝土管桩 C. 预应力管桩 D. 带肋管桩E钢管桩7、下列对路基防排水施工要求的描述，正确的有( )。A.路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干，并引排到路基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。B.路基工程中应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的防排水体系。C.路基施工
9、中，各地段正式防排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。D.在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路，各类防排水设施应及时维修和清理，保持排水通畅、有效。E.泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水通畅。8、连续钢桁梁的架设可选用（ ）。A. 膺架法B. 架桥机法C. 悬拼法D. 拖拉法E. 浮运法9、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（ ）。A、施工准备阶段B、施工生产阶段C、竣工验收阶段D、回访与保修阶段E、工程建设阶段10、新铺线路应及时（ ），并有专人检查轨道状况。A、消除荒道B、消除反超高
10、C、消除危及行车安全的三角坑D、进行轨枕方正E、起道到设计标高 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。问题：(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下
11、：1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订建设工程承包合同时，约定按工程合同价款的3预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。A. 工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣
12、留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?2、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。（2）简要说明质量事故处理一般程序。（3）并分析质量事故责任。3、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一
13、隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2按照铁路建设管理办法，A企业的行为可能受到什么处罚?3该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?4A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。4、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程
14、开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?5、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?第 16 页 共 16 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、D2、
