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1、 机械工程及自动化专业生 产 实 习 报 告 书毕业设计（论文）评语： 毕业设计（论文）答辩负责人签字年 月 日摘 要俗话说：实践是检验真理的唯一标准。在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。生产实践是我们不可或缺的一课。根据学 校的安排，我们这学期在东风汽车有限公司商用车发动机厂及其局部附属加工工厂进行了两个星期的实习。本文简述了此次湖北十堰二汽实习过程中的所见所得，文中有对实习工厂所见的实习记录，也有对所记录资料的分析与总结。在理论
2、知识的基础上，通过实习同参观也对传统的机械加工有了一个基本的认识，常见的机械加工如车削、钻削、镗削、刨削、铣削和磨削等，见习让我也更加巩固到了自己对理论知识的理性认识。而各种不同的加工方式适用不同的场合，又结合刀具的结构特点，这样我们可以完成各种复杂零件的加工。很多零部件生产都采用传统的机械加工，节约成本。另外，在东风公司也不乏很多先进的加工中心，以及先进的制造技术，比如车身的机械手的自动焊接。 总的来说，透过这次实习，加深同学们对发动机知识的理解和认识，对自动化设备及器材比较直观而感性的认知，理论联系实际；为了培养我们的设计思想和动手能力，对自动化设计及运行有宏观的把握，整体提高我的综合设计
3、，局部掌控的能力；为了以后能更好的胜任工作，了解自动化在我国以致世界发展的具体概况，同时树立我们远大的理想和抱负；另外，我们还可以趁这次实习，让同学们能够更多、更好的交流，学会与人相处，达到专业的空前团结与统一。所以，这次实习意义非常重大。 目录1 、生产实习目的和意义 .42、二汽实习的内容.5一72 厂.8二机修车间 .9三21 厂.10四缸体.12五Dcill 车间.13六装试车间.17 七轴类车间.17八车身厂.24九再造车间.24十总装配厂. .25十一展厅.263.实习总结和体会.331 、生产实习目的和意义 1.1 生产实习的目的 （1）通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中
4、所处地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情； （2）通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，拓展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到的专业知识； （3）做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计打下基础； （4）改变传统生产实习的方式，增加互联网上制造业 生产情况的调查和学生自主实习的内容，培养学生主动学习的能力，观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。 1.2 生产实习的意义 机电、微电、车辆工程专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节，即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目
5、实践、工程训练实践和工业生产实践，生产实习就是其中重要的工业实践环节。生产实习是机电、微电、车辆工程专业必修的一门主课，是对学生的一次综合能力的主训练和培养。车辆工程专业培养培养设计、制造、实验和研究的高级工程技术人才，通过此次系统的理论和时间训练，学校产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法，学习制造技术和生产设备的应用，掌握有关工艺和工程方面的知识。理论联系实际，在企业的实际生产中学习，不但学到工程技术方面的知识，而且学习了企业管理方面的知识。 1.3 生产实习的要求 （1）熟悉产品的制造过程及相关的工艺文件； （2）深入分析典型零件的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程； （3）
6、深入了解典型零件重点工序所用设备、刀具、夹具、量具和其它辅具的工作原理和结构特点； （4）了解产品质量检验时所用的量具、仪器结构和工作原理； （5）了解技术改造方面的新情况，以及数控机床、加工中心在生产中的应用情况； （6）了解生产组织和技术管理方式方法，以及保证生产安全的防护措施。 2、二汽实习的内容东风汽车公司始建于 1969 年，是中国汽车行业三大集团之一。进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念，按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著
7、改善，企业效益显著提升，竞争实力显著增强。东风汽车公司始建于 1969 年，是中国汽车行业三大集团之一。进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念，按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著改善，企业效益显著提升，竞争实力显著增强。东风公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发
8、展的东风”为愿景，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风公司推向世界。 2.2 二汽实习的内容 重点实习工厂是二汽发动机厂，此外还安排参观汽车总装厂、铸造一厂、设备制造厂、车身厂、车架厂、紧固件公司等单位。 实习安排如下： 实习学生入厂行为规范的内容包括以下几条： 1） 必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动； 2） 不带食物进厂，不随意乱扔 喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰； 3） 不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇；4） 厂区内不准打扑克，不准吸烟； 5） 生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机；6） 在生产现场不要随意靠近机床
9、，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全； 7） 在实习过程中，不要乱动按钮、工件、检测仪器等，并且不准将作业指导书从套中取出取走。 一72 厂72 厂是铸造厂，大大小小的铸造机器整齐排列，为汽车发动机生产缸盖等零件。铸造车间的特点归结起来两个字：脏和热。可以说这里满是灰尘，环境是很坏的；噪音很大，大得连大声叫喊都难以听见；光线昏暗不说，而且热的很，工人师傅们在这里工作很辛苦。很复杂的生产线在昏暗的灯光下伴随着隆隆的机器轰鸣声传递着沉重的铸件从一个工序到另一个工序；火红的高炉边，工人师傅穿着厚重的衣服在炉边作业.尽管这里的环境如此的坏，但是丝毫没有改变工人师傅
10、们的工作态度和工作热情，可以说他们的态度比铸件的质量还要高，他们的热情比高炉的热浪还要热。正是在怎么恶劣的环境下，生产出了舒适的汽车的心脏发动机的重要组成部分。可见，我们的大好生活来之不易，是用那么多人的心勤汗水一点一滴换来的，所以我们一定要珍惜它，并且为之努力奋斗。 铸造车间的实习占用了我们半天的时间，总结起来可以说，由于环境和其他因素的限制，我们没学习到能让大家填饱肚子的知识，但是我们至少学到了一点，那就是：态度决定一切。这也证明了哲学上的一句话：主观因素对事物的发展起决定性的作用。尽管条件很艰苦，尽管环境很恶劣，但是我们既然选择了它，我们就要勇于面对它，就要在心底把它征服。我们不是要逃避
11、它，而是要改变它，把他完善的更加美好。忽然地感觉自己的肩上沉甸甸的，似乎祖国的机械制造业的明天就把握在自己的手里，仿佛祖国的振兴就要靠我们来推动。事实也是这样，我们就是祖国的希望，我们就是祖国的未来！二机修车间材料：合金工具钢、碳素工具钢、高速钢、硬质合金钢、陶瓷刀具 加工工件外表面：车刀、刨刀、铣刀、外表面拉刀 加工孔：钻头、扩孔、铰孔、镗孔、内表面拉刀 螺纹刀：丝锥、攻锥、螺纹车刀、铣刀 加工齿轮刀具：插齿刀、滚齿刀、剃齿刀、花键拉刀切断刀：切断车刀、切断铣刀 整体刀具、镶齿刀具、复合类刀具（例：钻头加扩孔刀，好处在于保证位置，中心线重合） 外圆磨床：（用高速旋转砂轮磨）修复整体类及镶齿类
12、刀具 拉刀有表面涂层：提高刀具表面硬度、耐热性、耐磨性（TiN 氮化钛） 可转位车刀、铣刀：无需进行二次修磨（每个刀刃都 可转换刃面）三21 厂21 厂主要进行热处理。热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。 常见的热处理概念： 1正火：将钢材或钢件加热到临界点 AC3 或 ACM 以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。 2 退火 annealing：将亚共析钢工件加热至 AC3 以上2040 度，保温一段时间后，随炉缓慢冷却（或埋在砂中或石灰中冷却）至 500 度以下在空气中
13、冷却的热处理工艺。 3 固溶热处理：将合金加热至高温单相区恒温保持，使过剩相充分溶解到固溶体中，然后快速冷却，以得到过饱和固溶体的热处理工艺。4. 时效：合金经固溶热处理或冷塑性形变后，在室温放置或稍高于室温保持时，其性能随时间而变化的现象。 5固溶处理：使合金中各种相充分溶解，强化固溶体并提高韧性及抗蚀性能，消除应力与软化，以便继续加工成型。 6时效处理：在强化相析出的温度加热并保温，使强化相沉淀析出，得以硬化，提高强度。 7淬火：将钢奥氏体化后以适当的冷却速度冷却，使 工件在横截面内全部或一定的范围内发生马氏体等不稳定组织结构转变的热处理工艺。 50CrVA 弹簧钢880淬油金相组织 8回
14、火：将经过淬火的工件加热到临界点 AC1 以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。 9钢的碳氮共渗：碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。习惯上碳氮共渗又称为氰化，目前以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗（即气体软氮化）应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度，耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。10调质处理 quenching and tempering：一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组织为优。它的硬度取决于高温回火温度并与钢的回火稳定性和工件截面尺寸有关，一般在 HB200350 之间。 四缸体4H 缸体材料 因为缸体应有足够的强度和刚度，
