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1、一.判断题；在前箱大盖起吊过程当中,要有专人指挥，四角要有人看管，发现问题应立即停止。（ ）答案: #推力盘端面不平度的测量方法是：用平尺靠在推力盘端面上，用002mm塞尺检查端面与平尺之间的间隙。( )答案: #汽轮发电机密封瓦在大修拆卸前，应该用氢气进行打压试验，以便检修时处理泄漏部分。( )答案: #检修油动机大活塞时 ,应检查灵活不卡，有无磨损和腐蚀，1mm的空气孔应通畅。( )答案: #滑阀解体后要用煤油清洗干净,检查各部有无磨损, 腐蚀和毛刺等,如不光滑要用油石打磨。( )答案: #在拆油动机时,应注意各支点拐臂,要做好记号,各轴承也要做好记号,以防装错。( )答案: #前箱内所有
2、紧固螺丝应有防松装置,以防脱落.在扣前箱大盖前对所有油管的连接锁母用手锤敲打检查,以防漏紧。( )答案: #自动主汽门操纵座解体后,应检查弹簧有无磨损和裂纹,活塞杆是否灵活,活塞环活塞有无磨损和裂纹。 ( )答案: #高温设备,管道附近的油管,法兰必须装金属罩壳,油管附近的高温管道必须包上铁皮,以防火灾。( )答案: #危急保安器解体后,要检查弹簧有无磨损和裂纹,导杆有无磨损和锈蚀,1mm泄油孔是否通畅。( )答案: #调速汽门各滑阀组装完毕,要检查动作是否灵活, 行程是否正确和修前是否一样。( )答案: #调速汽门杆的密封采用多级汽封套,门杆与套的间隙一般要求为门杆直径的0.8-1.2。(
3、)答案: #自动主汽门的关闭时间应不大于0.5-0.8秒,主汽门关闭后,转速应能降到_1000转/分以下。( )答案: #调速系统,油系统进行调整工作,应尽可能在空负荷状态进行。( )答案: #汽轮发电机由满负荷突然甩到零负荷,调速系统应能维持转速在危急保安器动作转速以下。( )答案: #汽轮机调速系统试验一般有静止试验, 空负荷试验, 带负荷试验和甩负荷试验。( )答案: #油管法兰焊接时要内外施焊,焊后法兰平面要研刮,接触要均匀,接触面在75以上。( )答案: #超速保安装置手动试验的目的是检查危急保安装置, 自动主汽门和调速汽门动作情况。( )答案: #汽轮机推力轴承的作用是承受转子的轴
4、向推力,保持转子与汽缸的轴向相对位置。( )答案: #主汽门,调速汽门设置予启阀的目的是减小阀门刚开启时的提升力。( )答案: #离心式水泵主要性能参数有流量, 扬程, 效率,轴功率、转速和比数。( )答案: #滑动轴承损伤主要有乌金磨损,乌金脱胎,乌金熔化,轴瓦体产生裂纹。( )答案: #管道的活动支架有滑动支架和滚动支架两种。( )答案: #调速系统的静态特性应满足并网和正常运行的要求。( )答案: #当管道可能产生垂直热位移时,支吊架一般应选用弹簧支吊架。( )答案: #汽管道的最低点应设有疏水门,水管道的最高点应设有放空气门。( )答案: #主油泵推力瓦堆焊时,应把需堆焊面用丙酮或酒精
5、清洗干净,然后浸在水中进行堆焊。( )答案: #调速器滑阀组与中间滑阀之间的油路是二次脉动油路。( )答案: #迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的时间间隔。( )答案: #汽轮机调速系统的速度变动率太小,甩负荷时容易超速。( )答案： #调速器是用来感受转速变化的敏感机构。( )答案: #汽轮机调速系统的速度变动率太小,甩负荷时容易超速。( )答案： # 两台速度变动率不同的机组,同时并入电网运行,当周波发生变化时,速动变动率小的负荷变化大些。( )答案: #疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起断裂的最大应力。( )答案： #按换热方式除氧器属于混合式加热器
6、。( )答案: #调速系统滑阀的过封度越小越好。( )答案： #滑阀有锈蚀时,要用#0砂布打磨。( )答案： #滑阀凸肩不能倒角,并应加工成尖锐形状,这样可以提高滑阀的灵敏度。( )答案: #截止阀与闸阀比较其优点是:结构简单,密封性能好,维护方便。( )答案: #汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起负荷摆动。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起转速不稳定,使并网困难。( )答案: #冷油器铜管油侧清洗用稀盐酸。( )答案： #冷油器铜管油侧清洗时,应用凝结水冲净。( )答案: #主油箱内油垢要清出,并用面团粘干净。( )答案: #主油箱的事故放油门的作用是当油系统失火时,将油排入
7、事故油坑,防止事故扩大。( )答案: #正常运行情况下,双侧进油的主油泵叶轮两侧轴向推力相互抵消,泵轴无推力。( )答案： #油管不必每次大修都进行清扫.当油质劣化或轴承严重磨损,油中有大量乌金末时,必须清扫。( )答案: #清扫油管要先将其拆下,用水冲净即可装复。( )答案： #顶轴油泵的作用是机组运行时抬起转子,帮助形成油膜。( )答案： #冷油器因泄漏堵塞的铜管数超过总数20%时,要考虑更换铜管。( )答案： #氢气系统的密封油回油管直径要大些,以便于氢气分离充分。( )答案: #清理主油箱必须使用36伏安全电压的行灯。( )答案： #调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下,
8、其负荷与转速间的关系。( )答案：#反馈机构动做的最终目的是使滑伐回到中间位置。( )答案：#同样型号的汽轮机, 它们的调节特性一样。( )答案：#气体在平衡状态下, 可以认为其各部分具有相同的压力、温度、比容。( )答案：#采用过调法能解决再热机组的功率延滞。( )答案：#速闭器的作用是当机组甩负荷时, 快速关闭调节汽门, 停止机组运行。( )答案：#汽轮机的轴封的作用是为了防止机内蒸汽漏出, 造成工质的损失。( )答案：#当汽轮机负荷增加, 转速降低时, 由于调节机构的作用增加了进汽量, 使机组又重新恢复等速运转, 此时稳定运行的转速与负荷变化前转速相等。( )答案：#若同步器高限调整太低
9、, 会使机组带不上满负荷。( )答案：#双座伐的伏点是严密性好, 缺点是提升力较大。( )答案：#滑伐上圆周方向上的小槽, 就是为了减小液压卡紧力和将油中杂质刮入槽内。( )答案：#透平油的抗乳化度应小于10分钟。( )答案：#汽轮机每运行2000小时后, 应用升速的方法进行危急保安器超速试验。( )答案：#减小转速感受机构特性线的斜率, 可以减小调节系统的速度变动率。( )答案：#小传动放大机构特性曲线的斜率, 可以减小调节系统的速度变动率。( )答案：#增加配汽机构特性曲线的斜率, 可以减小调节系统的速度变动率。( )答案：#汽轮机自动主汽门严密性试验, 应在额定参数情况下将自动主汽门全关
10、,将调节汽门全开。( )答案：#汽轮机调速系统空负荷试验测量各点的间隔应在保证油动机全开范围内不少于8个测点。( )答案：#机组趣速试验时, 先用同步器将转速升至上限, 再改用超速试验装置慢慢提升转速。( )答案：#大功率汽轮机均装有危急保安器充油装置, 该试验可在空负荷和带负荷时进行。( )答案：#测量自动主汽门和调节汽门的关闭时间就测量分别操纵它们的自动关闭器和油动机的关闭时间。( )答案：#汽轮机调速系统静态试验是用主汽门或其旁路门改变汽轮机的转速。( )答案：#汽轮机调速系统静态试验是用主汽门或其旁路门改变汽轮机的转速。( )答案：#汽轮机在稳定工况下运行时, 汽缸和转子的热应力趋近于
11、零。( )答案：#为了防止或减小汽轮机大轴弯曲, 机组在启动前与停机后, 必须正确使用盘车。( )答案：#对于全液压调速系统应测取油动机行程与调速汽门开度的关系。( )答案：#汽轮机容量限制器在解除位置时应不妨碍调速汽门全开, 在投入位置时应不妨碍调速汽门全关。( )答案：#汽轮机在启动前应先启动润滑油泵10分钟左右然后再启动启动油泵。( )答案：#汽轮机超速试验危急保安器动做转速应为额定转速的110112, 试验应连续进行2次( )答案：#一般机组润滑油温升不超过10至15, 各轴承的进油温度为3545。( )答案：#机组正常运行中应经常进行油位计活动试验, 并应定期放出油箱底部积水。( )
12、答案：#流体在管道内流动有两种状态即紊流和层流。( )答案：#卡诺循环的热效率与参与过程的工质性质无关。( )答案：#液体的粘滞性反映了液体流动时, 在液体层间产生内摩擦力的特性。( )答案：#钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管路焊接时应进行250300的预热。( )答案：#错油门过封度太大会增加调速系统的迟缓率, 因此过封度越小越好。( )答案：#反馈装置可以增加调速系统的稳定性。( )答案：#液体表面在高温度下进行的快速的汽化现象叫蒸发。( )答案：#汽轮机调节系统传动放大机构输出信号是的油动机活塞的位移。( )答案：#在反馈装置中杠杆反馈又称机械反馈。( )答案：#反馈作用是通过改变油口面积实现的
13、反馈装置叫液压反馈。（ ）答案：#汽轮机调节级处的蒸汽温度随负荷增加而增加。( )答案：#液压调节系统中传动放大机构的输入信号是调速器所输送的位移或油压。( )答案：#在液压调节系统中传动放大机构有断流式和贯流(节流)式两大类。（ ）答案：#机组大修后油循环时油温应不低于40, 但不应超过80。( )答案：#汽轮机容量限制器在断开位置时应不阻碍调节汽门全开。( )答案：#汽轮机容量限制器在投入位置时应不妨碍调节汽门全关。( )答案：#同步器上限富裕行程应保证机组在周波高、真空高、主蒸汽参数高的情况下带满负荷。( )答案：#汽轮机调速系统的速度变动率太小,甩负荷时容易超速。( )案：#冷油器属于混合式热交换器。( )答案：#汽轮机油箱的容积愈小,则循环倍率也越小。( )答案：#在电网周波低时,同步器不能减负荷到零,其原因之一是同步器下限太高。( )答案：#在电网周波高时机组带不上满负荷,其原因之一是同步器下限太高。( )答案：#
