《2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试b卷 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试b卷 附答案（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2019年国家注册一级建造师铁路工程管理与实务模拟考试B卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行（ ）工序。A预制箱涵 B安装顶进设备C顶进 D挖运土2、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是（ ）。
2、A、沉管法B、盾构法C、掘进机法D、钻爆法3、长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用（ ）。A、耐磨钢轨B、耐酸钢轨C、耐腐蚀钢轨D、标准钢轨4、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类，则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在（ ）分以上。A.70B.75C.80D.855、在隧道施工中，（ ）对隧道质量有影响。A.高程误差B.横向误差C.一般误差D.横向误差和高程误差6、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（ ）措施后进行基坑开挖。A.横竖挡板支撑B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护壁D.扣轨加固股道7、混凝土硬化过程中，在一定范围内（ )，混凝土强度越高
3、。A.养护温度越高 B.砂子粒径越大C.骨料弹性模量越大 D.水灰比越小8、当边坡挂网施工采用喷射钢纤维混凝土时，增黏剂应在（ ）时掺入。A拌和混凝土B第二次拌和C喷射混凝土 D掺入其它外加剂9、分项工程的施工进度是指（ ）。A、单位时间内所完成的工程量 B、完成该项工程的持续时间C、可以用公式表示为：D=Q/N?S D、可以用公式表示为：S=1/T10、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择( )开挖方式开挖路堑。A. 全断面 B. 横向台阶C逐层顺坡 D纵向台阶11、路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（ ）等组成。A、轨枕
4、、扣件、道碴、道床B、轨枕、扣件、道岔、路堤C、轨枕、扣件、道岔、道床D、轨枕、扣件、道岔、站台12、肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于（ ）原则。A、10mB、15mC、18mD、22m13、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。基坑开挖可分为（ ）三种方法。A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖14、掺加不超过5混合材料的水泥称为（ ）。A、矿渣硅酸盐
5、水泥B、火山灰质硅酸盐水泥C、型硅酸盐水泥D、普通硅酸盐水泥15、营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于（ ）。A、150mmB、125mmC、175mmD、200mm16、施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由（ ）编制。A建设单位 B设备管理单位C. 设计单位D施工单位17、下列情形不属工程质量特大事故的是：（ ）。A、直接经济损失1000万元及以上B、一次死亡10人及以上C、直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故或对运输生产和安全产生重大影响D、直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响18、干砌片石护坡应该（ ），厚
6、度均匀。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下随挖随砌C、自左而右横向推进D、自右而左横向推进19、采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（ ）之间的距离不大于1km。A. 填方区和挖方区 B.装土区和卸土区C.路堑和路堤 D.铲运区和推土区20、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中C3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，（ ）。A、C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B、C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好C、C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D、C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题
7、意）1、道岔铺设一般采用（ ）方法。A.高位组装预铺 B.低位组装预铺C.原位组装预铺 D.机械分段铺设E.换铺2、圆形涵洞在顶进施工过程中出现（ ）情形时，应立即停止顶进。A遇到障碍 B后背倾斜C管位偏差 D顶柱扭曲E顶铁锈蚀3、道岔铺设通常采用的方法有（ ）。A原位组装铺设B高位组装预铺C低位组装预铺 D侧位预铺铺入E机械分段铺设4、铁道工程现场安全要达到安全工地标准的要求，其基本条件要达到（ ）。A.安全目标实现五个无，安全管理规范B.惯性事故有防范措施和预案；特殊工种持证上岗率95%以上C.所有施工人员能遵章守纪，遵守作业标准和行为规范，加强安全意识，提高防护能力 D.施工队伍管理严格
8、，机具设备使用齐全，防护设施用具配套配备齐全E.主要领导重视安全5、下列钻孔桩施工时清孔做法正确的有（ ）。A.吸泥法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用吸泥机清孔 B.抽渣法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用抽渣筒清孔C.吸泥法适用于岩层或密实不易坍塌的土层D.抽渣法适用于岩层或密实不易坍塌的土层E.换浆法适用于反循环钻机，换浆时间以排出泥浆的含砂率与换入的泥浆的含砂率接近为度6、关于硬化混凝土的干缩与徐变，下列说法正确的有( ）。A.主要受水泥的品种与水泥用量的影响B.水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越大C.水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高
9、，混凝土徐变越小D.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大E.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越小7、根据铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法，下列施工增加费中，属于特殊施工增加费的有（ ）。A冬雨期施工增加费 B行车干扰施工增加费C风沙地区施工增加费 D高原地区施工增加费E原始森林地区施工增加费8、强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有（ ）。A、施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B、每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场地C、应按设计要求采取隔振措施D、锤重、落距应该满足有效加固深度的要求E、夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块9
10、、在国家铁路、合资铁路建设项目中发生的（ ）事故，不论伤亡人员归属及责任归属，施工单位、建设单位、产权代表单位均应在规定时间内直接或间接报告铁道部劳动安全监察部门。A. 特大B. 险性C. 死亡D. 重大死亡E. 一般10、在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有（ ）。A排架枕木垛 B吊(扣)轨C排架轨束梁 D吊轨纵横梁E钢便梁 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证
11、审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径1025毫米，砂子细度模数2325，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为6090秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质
12、量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。2、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。（2）简要说明质量事故处理一般程序。（3）并分析质量事故责任。3、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。问题：1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？2.
13、路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？4.软土路基施工有哪些要求？5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？为什么？4、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074
14、米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损坏的原因。2针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?5、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。1.选择铺架方案，并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
