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1、调度员、调车区长题库（中级）（248题）一、非正常办法（中级）（30题）（一）、选择：（中级）（15题）( A )信号机不能正常开放时，已进入关系区间的列车凭车站开放的引导（手）信号进站。（铁路局运输调度非正常情况下行车组织办法第一章第二条第1款，以下简称非正常办法） (A) 进站(B) 进路(C)出站(D) 预告2、自动闭塞区段出站信号机不能正常开放，正方向发车时，列车占用区间的凭证为( D )。（非正常办法第一章总则第二条第2款）(A) 调度命令(B) 路票(C)红色许可证(D) 绿色许可证3、自动闭塞区间第一离去出现红光带时发出列车，列车占用区间的凭证为( C )。（非正常办法第一章第二
2、条第3款）(A) 调度命令(B) 路票(C) 绿色许可证 (D) 红色许可证 4、道岔或轨道电路出现故障，出站信号及不能正常开放，自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为( A )。（非正常办法第一章第二条第5款）(A) 绿色许可证 (B) 路票(C) 调度命令(D) 红色许可证5、列车在其他车站发现技术状态不良的车辆，因特殊情况不能摘车时，如能确保行车安全，经( D )同意，可回送到指定地点处理。（非正常办法第一章第五条第6款）(A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 车辆调度员6、特快旅客列车在运行途中，空气弹簧故障时，列车调度员应发布命令限速运行，运行速度不得超过
3、( B )km/h。（非正常办法第一章第五条第7款）(A)100 (B) 120 (C)150(D) 1807、( A )接到运行途中列车尾部装置故障的报告后，指示列车在前方站停车处理。（非正常办法第一章第七条第1款）(A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 车辆调度员8、列车调度员接到货物窜动、倒塌、坠落的报告后，应指示列车立即停车，在区间由( D )负责组织处理，必要时派人到区间处理。（非正常办法第三章第二条第1款）(A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 运转车长9、列车冒进出站信号机压上出站方向轨道电路，但未闯入区间，自动闭赛区间，发给司机( A
4、 )原地发车。（非正常办法第三章第三条第1款）(A) 绿色许可证 (B) 路票(C) 调度命令(D) 红色许可证10、列车冒进( C )信号，危机其他列车时，列车调度员应立即组织列车退回至出站信号机内方。（非正常办法第三章第三条第1款）(A) 进站(B) 进路(C)出站(D) 预告11、封锁区间开行的路用列车返回车站时，应根据( A )的指示办理。（非正常办法第三章第九条）(A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 运转车长12、发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车安全，( C )接到报告后，立即封锁区间，通知工务部门处理；根据工务部门提供的运行条件，开通区间放行列车。（非正
5、常办法第二章第二条）(A)车站调度员 (B) 本务机车乘务员(C) 列车调度员 (D)车辆乘务员13、自动闭塞区段，( B )接到车站或司机天气不良，难以辨认信号的报告后，应改按站间区间行车。（非正常办法第二章第一条）(A)车站调度员 (B) 列车调度员(C) 本务机车乘务员(D)车辆乘务员14、超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离，超过100150mm之间时，时速不得超过( C )km/h。（非正常办法第三章第六条第4款）(A)15 (B) 20(C)25(D)4515、数个路用列车进入统一施工封锁区间时，按调度命令办理，续发路用列车与前行列车的间隔时间不得少于8min，速度不得超过(
6、 B ) km/h。（非正常办法第三章第九条）(A)15 (B) 20(C)25(D)45二、判断：（中级）（15题）1、列车调度员接到列车冒进进站信号机的报告后，指示车站值班员立即到现场确认检查。（ ）（非正常办法第三章第三条第2款）2、列车冒进进站信号机后，在站内具备接车条件时，将列车按列车方式接入站内。（ ）（非正常办法第三章第三条第2款）答：列车冒进进站信号机后，在站内具备接车条件时，将列车按调车方式领入站内。3、列车在区间被迫停车，对遗留车辆采取好防溜措施后，可以分部运行。（ ）（非正常办法第三章第四条第1款）答：列车在区间被迫停车，对遗留车辆采取好防溜措施后，不准分部运行。4、按自
7、动闭塞法运行时，列车在区间被迫停车，确认区间内无列车时可以退行。（ ）（非正常办法第三章第四条第2款）5、列车必须退行时，退行速度不得超过20km/h。（ ）（非正常办法第三章第四条第3款）答：列车必须退行时，退行速度不得超过15km/h。6、列车退行时未得到后方站值班员的准许，不得退行到车站的最外方预告标或进站信号机的内方。（ ）（非正常办法第三章第四条第3款）答：列车退行时未得到后方站值班员的准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方。7、各级调度部门应对装有超限货物的货车重点掌握，及时组织挂运，不得积压。（ ）（非正常办法第三章第六条第3款）8、车站开放信号原地发车属于列车冒进
8、出站信号机。（ ）（非正常办法第三章第三条第1款）9、对预报的客车热轴，由车站调度员确认是否能继续安全运行或摘车。（ ）（非正常办法第一章第五条第4款）答：对预报的客车热轴，由车辆乘务员确认是否能继续安全运行或摘车。10、车站调度员接到车门异常的报告后，立即指示列车就地停车处理。（ ）（非正常办法第一章第五条第5款）答：列车调度员接到车门异常的报告后，立即指示列车就地停车处理。11、发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车安全，车站调度员接到报告后，立即封锁区间，通知工务部门处理；根据工务部门提供的运行条件，开通区间放行列车。（ ）（非正常办法第二章第二条）答：发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车
9、安全，列车调度员接到报告后，立即封锁区间，通知工务部门处理；根据工务部门提供的运行条件，开通区间放行列车。12、列车冒进出站信号，危及其他列车时，车站调度员接到报告后，应立即组织列车退回至出站信号机内方。（ ）（非正常办法第三章第三条第1款）答：列车冒进出站信号，危及其他列车时，列车调度员接到报告后，应立即组织列车退回至出站信号机内方。13、无运转车长值乘的列车不准退行。（ ）（非正常办法第三章第四条第2款）14、在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时列车必须退行。（ ）（非正常办法第三章第四条第2款）答：在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时列车不准退行。15、列车必须退
10、行时，车站调度员应站在列车尾部注视前方，发现危及行车安全或人身安全时，应立即使用简易紧急制动阀或列车无限调度电话通知司机，使列车停车。（ ）（非正常办法第三章第四条第3）答：列车必须退行时，运转车长应站在列车尾部注视前方，发现危及行车安全或人身安全时，应立即使用简易紧急制动阀或列车无限调度电话通知司机，使列车停车。二、技规（60题）一、选择题（38题）1.车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过( A )。技规32(A)1 (B)2 (C)3 (D)62.安全线有效长度，一般不少于( A )m。技规53(A)50 (B)100 (C)150 (D)2003.当列车运行速度小于140km/h时，站内
11、相邻两线均需通行超限货物列车，且线间装有高柱信号机的线间距离，规定为( C )mm。技规14表1(A)4000 (B)5000 (C)5300 (D)55004.牵出线与其相邻线线间距，在调车作业繁忙车站规定为( D )mm。技规14表1(A)4600 (B)5000 (C)5500 (D)65005.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)，不少于( A )m的地点。技规64(A)50 (B)100 (C)150 (D)2006.调车信号机在正常情况下的显示距离，不得少于( B )m。技规61(A)100 (B)200 (C)400 (D)8007.警冲标应设在合线路线间距为
12、( B )m的中间处。技规376(A)3.5 (B)4 (C)4.5 (D)58.牵出线中心线至路肩边缘的宽度，不得小于( D )m。技规34(A)2 (B)2.5 (C)3 (D)3.59.机械冷藏车必须通过机械化驼峰时，其推进速度不得超过( C )km/h。技规233(A)3 (B)5 (C)7 (D)1010.单机挂车，在牵引区段的线路不超过( C )时，以10辆为限。技规199(A)2.5 (B)6 (C)12 (D)2011.轨距是钢轨头部踏面下(D )mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。技规40(A)6 (B)8 (C)10 (D)1612.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，
13、不得小于(B )号。技规44(A)18 (B)12 (C)9 (D)713.驼峰色灯信号机显示一个绿色闪光灯光，是指示机车车辆( C )。技规349(A)按规定速度推进 (B)减速推进 (C)加速推进 (D)去禁溜线14.全路的车流组织计划是指( B )。技规174(A)列车运行图 (B)列车编组计划 (C)运输方案 (D)月度货物运输计划15.列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长，并须留(C )m的附加制动距离来确定。技规189(A)10 (B)20 (C)30 (D)5016.客车车体倾斜超过( B )mm时，禁止编入列车。技规209表27(A)45 (B)50 (C)75 (D)80
14、17.装载货物的敞车车体涨出( D )mm时，禁止编入列车。技规209表27(A)50 (B)75 (C)80 (D)15018.特殊情况，旅客列车后部加挂货车时，不得超过( B )辆。技规192(A)1 (B)2 (C)3 (D)419.装载和物品的车辆同编挂一列车时，相互间应隔离( C )辆。隔离表(A)1 (B)2 (C)3 (D)420.关门车不得挂于机车后部( C )辆车之内。技规202(A)1 (B)2 (C)3 (D)421.一批调车作业计划不超过( A )钩时，可以口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。技规225(A)3 (B)4 (C)5 (D)622.使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法由( A )规定。技规225(A)铁路局 (B)铁路分局 (C)站段 (D)车间23.调车作业计划变更( C )时，必须停车传达。技规226(A)作业方法 (B)钩数 (C)股道 (D)辆数24.跟踪出站调车，最远不得越出站界( A )m。技规239(A)500 (B)400 (C)200 (D)10025.驼峰解散车辆变更为(C )时，须通知司机。技规225(A)股道 (B)辆数 (C)下峰作业 (D)钩数26.车站的调车工作应按( C )
