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1、淘宝定制磐石文化传播公司学科分类号_云南师范大学商学院本科学生毕业论文（设计）开题报告书题目 浅析中国汽车行业电子商务 发展现状与对策 姓名 魏 宇 学号 院（系） 工商管理 专业 电子商务 指导教师 胡 军2012年10月10日目 录浅析中国汽车行业电子商务发展现状与对策2摘 要3一、中国汽车行业电子商务应用现状3（一）汽车行业电子商务应用的六个层次：3（二）国内汽车行业开展电子商务可以分为三个层面：41建立起属于自己的汽车网。42业务拓展到网上，在网上提供预订服务。43汽车零部件的网上采购。4(三)中国汽车行业电子商务销售模式51、传统销售模式52、第三方网络平台代销53、自主网络平台销售
2、与线下销售结合6二、国内外汽车行业电子商务发展对比分析6（一）中国汽车行业电子商务发展状况6（二）国外汽车行业电子商务发展状况7（三）国内外汽车行业电子商务发展存在的差距7三、中国汽车行业电子商务发展面临的问题8（一）消费者对电子商务的认识不足8（二）网络服务平台不够完善8（三）网络支付存在的安全隐患8（四）汽车行业电子商务存在的劣势8四、中国汽车应对电子商务的策略9（一）加强汽车行业电子商务的宣传力度，改变消费者的消费习惯9（二）加强网络虚拟体验和展示的完整性9（三）加强企业网站的建设10（四）建立完善的网络销售和售后服务体制10五、总结10致谢11调查问卷：11参考文献：12浅析中国汽车行
3、业电子商务发展现状与对策摘 要中国入世后，为了应对国际竞争国内化、国内市场国际化的严峻形势，怎样进一步发展我国的民族汽车行业，成为了一个急需思考和解决的问题。从我国当前的汽车发展状况来看，加快电子商务的发展与应用是提高汽车企业市场适应能力和竞争实力的重要途径。本文将通过对电子商务在汽车行业状况的国内外对比、当前的销售模式、面对的问题等进行研究，并提出应对策略。关键词：汽车行业； 电子商务 ； 销售模式 ；对策21世纪，在经济全球化的大背景下，电子商务在各行各业的兴起是信息时代的必然要求，是知识经济的必然要求，在市场竞争的必然要求。电子商务经济与互联网络携手高速发展的声势，显现出电子商务巨大的市
4、场潜力与发展前景。电子商务的出现是一种新兴的市场模式与营销方式，而不仅仅只是一个新兴的目标顾客群的存在。电子商务由于自身所特有的多重优势，如不受地域时间限制、成本低、效率高、快速、方便等等，受到越来越多企业和用户的青睐。电子商务在这个信息时代正保持着快速、持续发展的良好势头。我们相信，在国内汽车行业的迅猛发展中，电子商务将发挥不可替代的作用。一、中国汽车行业电子商务应用现状（一）汽车行业电子商务应用的六个层次：一是企业为了树立良好的企业形象，建立专门的网站，向客户提供企业的信息；二是进行及时的网络市场调研，同时实行有效的客户关系管理；三是实行网上采购零部件的方法；四是企业建立起与分销渠道的网络
5、联系纽带，实现网络化分销；五是网上集成供应链，实现运作一体化；六是进行网上直接销售，向客户提供定制化的产品和服务。目前在我国国内，发展电子商务的重要性已经被汽车行业所认知和接受，不仅仅是汽车制造商，就连销售商也在紧锣密鼓地开展电子商务的研究和应用，国内的相关汽车的专业网站层出不穷；一些大型的门户网站甚至会提供汽车专栏，介绍汽车资讯、汽车导购、车型对比、汽车评测、汽车报价、汽车保险，甚至还有虚拟购车栏目。（二）国内汽车行业开展电子商务可以分为三个层面：1建立起属于自己的汽车网。网络销售途径在电子商务的应用中是必不可少的。在网络上的一些汽车网站上我们可以得到一些汽车资讯、相关的技术知识，如：汽车保
6、养方面的问题、汽车改装、汽车维修等等。此外，汽车网站提供一些服务其实旨在宣传自己的汽车品牌。这些汽车品牌网站的主页也是以一种广告推广的形式出现，对消费者在购车、用车时所遇到的问题作出相应的解答；获取消费者对该品牌的反馈和意见，并实行有效的客户关系管理。2业务拓展到网上，在网上提供预订服务。网上预订功能是现在众多汽车网站所提供的服务。有了这项服务，消费者可以免去奔波劳碌的痛苦，仅需安坐在家中与网上业务员细谈汽车的价格等等，谈判完成就可以约定购买时间，客户直接到经销点试车，付款取车。在国内，许多的汽车销售点开设在城市的周围，如果消费者采取亲力亲为的方式去购车、看车、对比汽车的话，一定会耗费很多宝贵
7、的时间，疲劳可想而之。原本想要购车的兴奋、激动的心情已经被大打折扣了。这样看，网络预订的服务是绝对方便省时省力的。3汽车零部件的网上采购。汽车零部件的网上采购主要是以一种B2B的形式进行的，即汽车制造商和零部件供应商之间进行合作。发展网上采购给整个汽车行业带来了深远的影响。比如，可使企业产生规模收益递增的效应；整合行业上下资源，为整车厂、零部件供应商大大节省了交易费用，降低了采购成本。通过网络平台，整车厂便能够快捷地采购到所需的各种零部件，缩短交货期，减少库存。此外，整车厂可在更大范围内寻求最佳的零部件供应商，退出零部件生产环节，进而改变零部件的供求关系。通过电子商务这一重要的信息平台，汽车零
8、部件厂商能够迅速地了解到整车厂的最新动态，从而及时调整自己的研究和生产方向，大大缩短了研发周期。目前，国内的汽车企业已经认识到发展零部件网上采购的重要性，正在积极地筹备与国际间的平台作沟通。与国际主要汽车制造商相比，我国汽车企业的电子商务发展还处于初级阶段。（三）此现状具体表现在三个方面：(1)我国汽车企业内部信息化的水平还处于较低层次，无论是ERP系统的实施，还是企业内联网的构建都落后于电子商务的发展要求；(2)汽车生产企业与零部件供应商及经销商的业务联系还多数停留在电话、传真阶段，与电子商务要求的网络化的业务运作还相距甚远；(3)汽车制造商与汽车最终客户之间还没有建立起以网络为纽带的紧密联
9、系，成功开展客户关系管理的汽车企业可谓凤毛麟角。因此，从目前我国汽车行业电子商务的发展状况来看，还只是处在局部的、初级的阶段。(三)中国汽车行业电子商务销售模式1、传统销售模式由于我国幅员辽阔，区域经济不均衡，各地市场需求水平差距较大，需求品种也多样，加上目前国内汽车市场品种繁多，因此汽车的营销模式也会多样化，不可能搞单一的模式。传统的销售模式理念先是能生产什么卖什么，接着是生产什么顾客买什么，接着是顾客需要什么生产什么，后来转变为根据需求创新，让顾客选择产品。2、第三方网络平台代销近年来，随着互联网的不断发展，人与互联网的联系越来越密切，网络营销也逐渐走进人们的视野。2007年，对于汽车行业
10、而言，它的网络营销投入首次超过IT行业（9.3亿）位居第一。网络营销异军突起。上海通用汽车数字营销主管-鲍峥嵘在会议发言中指出：由于汽车行业的产品特征决定了对网络营销的重要性，09年汽车行业网络营销投入将会持续增加。由于互联网的及时、便利性和难以判断真伪的海量信息，将对产品的口碑造成正面和负面的影响，这种影响最终与商业利益挂钩。如何在有限的预算之内脱颖而出？这就需要优良的营销策略，即：在深入研究用户网络习惯基础上，针对客户品牌或产品在网络上的口碑现状，策划、创作大量信息以新闻、论坛、博客等形式发布在各主要网站的显要位置，保持信息引导及维护，持续引发后续的二次及多次内容传播的系统化工程。旨在改变
11、原先网络上品牌或产品相关信息鱼龙混杂的状态，逐步整合为有利于口碑的内容体系，将客户的品牌、产品在网络空间的声誉、地位和知名度进行全面提升。3、自主网络平台销售与线下销售结合整合营销传播的最大优势在于以同一种声音说话，即运用多样化的传播手段，向消费者传递同一种诉求。中国的汽车企业不仅要做到在不同网络营销形式上的声音和步调一致，也要做到线上传播与线下推广相结合，只有这样才能更好地实现与消费者的双向沟通，迅速树立产品品牌在消费者心目中的地位，建立品牌与消费者长期密切的关系，更有效地达到广告传播和产品营销的目的。二、国内外汽车行业电子商务发展对比分析（一）中国汽车行业电子商务发展状况近年来，在全球经济
12、保持平稳增长和互联网宽带技术迅速普及的背景下，世界主要国家和地区的电子商务市场保持了高速增长态势。以美国为首的发达国家，仍然是世界电子商务的主力军；而中国等发展中国家电子商务异军突起，正成为国际电子商务市场的重要力量。2009年，我国电子商务交易额达3.5万亿元。从发展规模来看，我国电子商务已经接近世界发达国家水平。其中像淘宝网所从事的网络零售业务，在整个电子商务中增长是最快的。大力发展电子商务已经引起我国高层重视。2010年政府工作报告明确提出要“加强商贸流通体系等基础设施建设，积极发展电子商务”。而根据此前商务部提出的目标，到“十二五”末，我国电子商务的市场规模将有望占到GDP的5%。电子
13、商务将会成为未来经济的新增长点。由于很好地融合了新技术与传统行业，无论是从发展新型产业还是扩大内需的角度来讲，电子商务的前景都非常看好。我国政府为了加强在电子商务领域的引导性投资，改善电子商务市场投资环境，也开始将大量资金投入电子商务市场。这将促使国内电子商务企业投融资新高潮的到来。（二）国外汽车行业电子商务发展状况电子商务在欧美一些国家已经相当发达，并且得到了政府的鼓励。美国在1997年就规定政府各部门必须在Internet上购买不少于450万件的商品，并把指标分解到各地方政府和各部门以培养网上购物的习惯和环境。正是由于美国将网络开发列为发展的重中之重，才在全球取得明显优势。1999年，通用
14、与Commerce One合作建立了名为Trade X change的电子商务中心。其目的是为了加速零部件采购过程和降低采购成本，并强制性地要求所有零部件供应商使用该系统。如今，在密歇根州福特公司总部以南16千米处已经由通用、福特和戴姆勒一克莱斯勒三大汽车公司联合组建了一家全球最大的汽车零部件采购网络一科维森特(COVISINT)。日本日产汽车公司和法国雷诺公司也加入了这一采购系统。各大汽车公司通过该中心同他们的几万家供应商进行联网。例如，通用汽车在巴西建立了网络直销，顾客可以直接在线从厂商订购，并在线完成支付。在线销售的价格比市面上的价格便宜，吸引了大量顾客。经销商只负责交付车辆，也可以对库
15、存汽车在线销售。在线销售模式精简了汽车销售环节，削减了成本。福特汽车早期建立FordDirectcom网站，方便顾客搜索汽车品牌和经销商。福特公司不满足于此，在2000年北美汽车展上推出互联网概念车，仪表板与互联网连接，驾驶员可以发送和接受Email。福特公司曾宣告将在2004年的上百万辆新车上装备电子邮箱、免提电话和互联网设备，然而大量的投入却有换来预期的结果。（三）国内外汽车行业电子商务发展存在的差距汽车行业电子商务应用一般可分为5个层次：一是企业上网宣传；二是企业网上市场调研；三是企业与分销渠道网络联系模式；四是企业网上直接销售模式；五是供应链网上营销集成模式。国外汽车电子商务已经从第一、第二层次逐步发展到第四、第五层。我国汽车行业的电子商务应用也已逐步展开，但现状不容乐观，基本处于第一、二层。 三、中国汽车行业电子商务发展面临的问题（一）消费者对电子商务的认识不足要开展B to C的汽车交易，不能不考虑消费者的观念问题。目前，中国消费者对电子商务的接受程
