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1、 如何判断少油断路器的运行状态？型号解释？少油断路器的运行状态可从以下方面判断：(1)信号灯：红灯亮表示合闸，同时监视分闸回路的完好性；绿灯亮表示分闸，同时监视合闸回路的完好性。(2)万能转换开关(即分、合闸操作手把)：处于垂直位置(合闸后)时，为合闸；处于水平位置(分闸后)时，为分闸。(3)操动机构的指示器(指示牌)：CT 型或 CD 型操动机构可通过其护罩的观察孔显示出的“合”、“分”确认；CS 型操动机构则可根据指示器和操作把手综合确认。(4)分闸弹簧：处于拉伸状态，为合闸；处于收缩状态，为分闸。型号含义：脱扣器代号含义：“1” 瞬时过电流脱扣器，起短路和过载保护作用；“2”延时过电流脱
2、扣器，起短路和过载保护用；“3”失压脱扣器，起欠电压或失压保护用；“4”分励脱扣器，有交、直流两类，可借助保护装置的动作，接通分闸电磁铁线圈使断路器自动掉闸；“5”速饱和分励脱扣器。2、巡视检查的周期及内容如何？什么情况下要增加特殊巡视？巡视检查周期规定如下：变、配电所有人值班的，每班巡视一次；无人值班的，每周至少巡视一次；特殊情况下(雷雨后、事故后、连接点发热未进行处理之前)应增加特殊巡视检查次数。巡视检查内容如下：各连接点无过热、变色、接触不良现象； 无异常声音； 无异常气味； 支持绝缘无灰尘、油污、裂纹、断裂和放电痕迹； 电流表指示值正常； 油面、油色正常，无渗漏现象；运行状态确认无误；
3、 传动部分正常，操作连杆无弯曲、变形、开裂和脱销等现象； 直流系统无接地现象。3、少油断路器喷油的原因有哪些？发现看不到油面或发现瓷绝缘断裂应如何处理？少油断路器喷油原因：少油断路器油箱内充油过多，油面过高，油箱内油面以上缓冲空间过小； 操作不当，两次掉闸之间的时间间隔过短；少油断路器的断流能力不够。喷油处理方法：首先要根据喷油现象严重程度以及当时有关的其它情 (如断路器负荷侧的短路故障；连续掉闸等)确定喷油原因。其次，针对喷油原因，作出相应地防范措施。如：停电后放出油箱内多余的油；改进操作，避免短时间内连续掉闸；验算短路电流必要时更换断流能力更大的断路器。若对断路器进行解体检修，则详细检查触
4、头的烧蚀情况，灭弧室损坏情况以及油箱内油的质量。发现有缺陷就要消除，重新组装，充油后还要作传动试验。合格后，方可再次投入运行。少油断路器缺油原因： 油标管进油口阻塞造成假油面(往油箱内注油时就能发现)； 渗漏油时间长造成缺油； 放油螺栓或静触头螺母(SN110 型、SN210 型有此部件)未拧紧，造成迅速缺油； 耐油橡胶垫破损，造成漏油严重。少油断路器缺油处理：采取措施防止少油断路器自动掉闸，如有继电保护掉闸压板，应立即解除，或取下操作回路小保险；将该断路器的负荷电流尽量降低；采用安全的办法，将缺油的断路器停下来。当负荷电流已降至隔离开关允许的操作范围时，可用隔离开关来切断电路。如有联锁装置，
5、无法先拉隔离开关，只得先拉开断路器，然后再拉开隔离开关。另一种情况是负荷电流降不下来，那就需要先停上级断路器，然后再拉开缺油的断路器；履行检修手续，详细检查缺油原因，找出漏油部位，进行检修，注入适量的经试验合格的变压器油，才可重新投入运行。瓷绝缘断裂原因：瓷绝缘内在质量差，发生击穿，击穿点过热时引起瓷绝缘炸裂；瓷绝缘在保管、运输、安装、检修过程中，遭受外力损伤，最后形成断裂；在发生短路故障时，短路电流产生很大的电动力，瓷绝缘被拉断或切断；由于操作过猛，用力过大而断裂；少油断路器的支持瓷瓶，由于分、合闸缓冲器未调好或失灵，或由于分、合闸行程未调好而断裂。发现看不到油面或发现瓷绝缘断裂应如何处理：发现看不到油面或发现瓷绝缘断裂首先应采取措施防止少油断路器自动掉闸。将该断路器的负荷电流尽量降低，或转移负荷。采用安全的办法，将缺油的断路器停下来。当负荷电流已降至隔离开关允许的操作范围时，可用隔离开关来切断电路。如有联锁装置，无法先拉隔离开关，只得先拉开断路器，然后再拉开隔离开关。另一种情况是负荷电流降不下来，那就需要先停上级断路器，然后再拉开缺油的断路器。
