《浙江省二级建造师《市政公用工程管理与实务》试题（ii卷） （含答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浙江省二级建造师《市政公用工程管理与实务》试题（ii卷） （含答案）（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、浙江省二级建造师市政公用工程管理与实务试题（II卷） (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为120分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（ ）。A.预留孔洞B.后浇带C.施工缝D.变形缝2、中压B地下燃气管道与直埋通讯电缆的水平净距不得小于（）。A0.5m B0.7m C0.9m D1.2m
2、3、打入桩施工前，（）作业面地基加固，满足施工组织设计及桩架规定的技术要求。A宜进行 B必须进行 C应进行 D可进行4、下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（ ）。A.双幅快速路B.三幅主干路C.单幅次干路D.单幅支路5、土方作业阶段，应采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于（ ）m,不扩散到场区外。A.1.5 B.2C.2.5 D.36、下列燃气管道，宜采用清管球进行清扫的是（ ）。A.球墨铸铁管B.长度小于100 m钢管C.公称直径不小于100 mm钢管D.聚乙烯管7、地下燃气管道与给水管、排水管或其他燃气管道之间的垂直净距不得小于（）。A01mB015mC020mD025m8
3、、在黏土中连续沉桩时，由于土中水的作用，会使桩周摩阻力（）。A不变 B略有增大 C略有减小 D大为减少9、冬期施工的水泥混凝土面层，宜优先采用的水泥等级、水灰比分别是（）。A32.5级、0.45 B42.5级、0.45 C52.5级、0.5 D42.5级、0.4810、路基施工程序包括准备工作、（ ）、路基土（石）方工程、质量检查与验收等。A:修建小型构造物与埋设地下管线B:路基施工测量C:排除地面积水D:清除地表腐殖土11、关于暗挖隧道小导管注浆加固技术的说法，错误的是（ ）。A.应严格控制小导管的长度、开孔率、安设角度和方向B.小导管的尾部必须设置封堵孔，防止漏浆C.注浆时间应有试验确定，
4、注浆压力可不控制D.根据工程条件试验确定浆液及其配合比12、下列不属于投标文件内容的是（ ）。A.投标报价B.商务和技术偏差表C.合同主要条款D.施工组织方案13、城市道路石灰土基层R7强度要求（）。A05MPa B06MPa C07MPa D08MPa14、HDPE管道正确的安装工序是（ ）。A.接口施工下管稳管安装质量检查B.下管稳管接口施工安装质量检查C.稳管接口施工下管安装质量检查D.稳管下管接口施工安装质量检查15、埋设在庭院内的地下燃气管道的最小覆土厚度不得小于（）。A02m B03m C04m D06m16、关于预应力钢绞线管道压奖的说法，错误的是( )。A.钢绞线张拉完成后应及
5、时对管道进行压浆B.压浆前应对管道进行清理C.预埋的排水孔，排气孔主要用于管道清理使用D.压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa17、关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（ ）。A.金属板B.外贴式止水带C.中埋式止水带D.自防水混凝土18、水泥混凝土路面施工后遇特殊情况，混凝土达到设计强度（）以上时即可开放交通。A50 B80 C70 D6019、污水三级处理是在一级、二级处理之后，进一步处理可导致水体富营养化的（ ）可溶性无机物。A.钠、碘B.钙、镁C.铁、锰D.氮、磷20、燃气管道输气压力P0.01MPa时称为（ ）燃气管道。A.低压B.中压BC.次高压BD.高压B
6、 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、关于浇筑水泥混凝土路面木模板架设要求的说法，正确的有（ ）。A.木模板应具有一定的刚度，质地坚实B.直线部分板厚不宜小于50 mmC.弯道上的模板宜薄些，以便弯制成型D.模板底与基层间局部出现间隙用黏土填塞E.模板与混凝土接触面刨光可不涂隔离剂2、管道基础由（）等部分组成。A地基B混凝土基座C基础D碎石基础E管座3、加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有（ ）。A.小导管注浆B.搅拌桩C.冻结法D.旋喷桩E.降水法4、绑好底板钢筋的关键是：（）。A控制好上下层钢筋的保护层 B上下层筋的保护垫块C架立筋(板凳筋)的摆放间距 D钢筋
7、固定方法E确保池壁与柱预留筋的准确位置5、关于供热管道支、吊架安装的说法，错误的有（ ）。A.管道支、吊架的安裝应在管道安装、检验前完成B.活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求C.调整支乘面标高的垫板不得与钢结构焊接D.有角向型补偿器的管段、固定支架不得与管道同时进行安装与固定E.弹簧支、吊架的临时固定件应在试压前拆除6、关于城镇道路石灰工业废渣稳定砂砾基层施工的说法，正确的有（ ）。A摊铺前含水量为最佳含水量2%B控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程C应在潮湿状态下养护，常温下养护时间不宜少于7dD采用喷洒沥青乳液养护时应及时在乳液面撒嵌丁料E养护期内可开放交通7、关于石灰工业废渣
8、稳定砂砾基层施工技术要求，正确的有（ ）。A.施工期间最低气温应在0以上B.配合比应准确C.含水量宜略大于最佳含水量D.必须保湿养护E.碾压时应采用先重型后轻型的压路机组合碾压8、压力管道实验准备工作的内容有（ ）。A.试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象B.试验前应清除管内杂物C.试验段内不得用闸阀做堵板D.试验段内消火栓安装完毕E.应做好水源引接、排水风疏导方案9、城市热力管道焊接质量检验有（）。A对口质量检验 B表面质量检验 C渗透探伤检验D无损探伤检验 E强度和严密性试验10、高温热水管网中热水的最低温度不是（）。A100 B120 C95 D150 E90 三、案列分析题（共4题
9、，每题20分）1、A公司中标承建一项热力站安装工程，该热力站位于某公共建筑物的地下一层。一次给回水设计温度为125/65，二次给回水设计温度为80/60，设计压力为1.6MPa；热力站主要设备包括板式换热器、过滤器、循环水泵、补水泵、水处理器、控制器、温控阀等；采取整体隔声降噪综合处理，热力站系统工作原理如图4所示。 工程实施过程中发生如下事件：事件一：安装工程开始前，A公司与公共建筑物的土建施工单位在监理单位的主持下对预埋吊点、设备基础、预留套管(孔洞)进行了复验，划定了纵向、横向安装基准线和标高基准点，并办理了书面交接手续。设备基础复验项目包括纵轴线和横轴线的坐标位置、基础面上的预埋钢板和
10、基础平面的水平度、基础垂直度、外形尺寸、预留地脚螺栓孔中心线位置。事件二：鉴于工程的专业性较强，A公司决定将工程交由具有独立法人资格和相应资质，且具有多年施工经验的下属B公司来完成。事件三：为方便施工，B公司进场后拟利用建筑结构作为起吊、搬运设备的临时承力构件，并征得了建设、监理单位的同意。事件四：工程施工过程中，质量监督部门对热力站工程进行监督检査，发现施工资料中施工单位一栏均填写B公司，且A公司未在施工现场设立项目管理机构。根据中华人民共和国建筑法，A公司与B公司涉嫌违反相关规定。问题：1.按系统形式划分,该热力管网系统属于开式系统还是闭式系统?根据背景资料分析其原因。2.指出图4中、的设
11、备名称。3.补充事件一中设备基础的复验项目。4.事件三中B公司还需要征得哪方的同意?请说明理由。5.结合事件二和事件四,说明A公司和B公司的违规之处。2、某公司承建城市道路改扩建工程，工程内容包括：在原有道路两侧各增设隔离带、非机动车道及人行道；在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支管直径为DN300mm，管材均采用HDPE双壁波纹管，胶圈柔性接口；主管道两端接入现状检查井，管底埋深为4m，雨水口连接管位于道路基层内；在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如下图所示。道路横断面布置示意图（单位：m)施工范围内土质以硬塑粉质
12、黏土为主，土质均匀，无地下水。项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有：（1)为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图中A、B、C、D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡；（2)主管道沟槽开挖由东向西按井段逐段进行，拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡坡度分别为10.50和10.67，采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设置管材存放区，弃土运至指定存土场地；（3)原
13、机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒（刷)粘层油等准备工作。问题：1.本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求?2.用上图中所示的节点代号，分别写出三个施工阶段设置围挡的区间。3.写出确定主管道沟槽底开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据。4.现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施?5.加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒（刷)粘层油?3、某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程，桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质粘土层，地层中有少量潜水，台后路基平均填土高
14、度大于5米，场地地质自上而下分别为腐殖土层，粉质粘土层，砂质粘土层，砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1-1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。施工过程中发生如下事件：事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁，有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。事件二:扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括轴线偏位，基坑尺寸等。事件三:路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路路段原地面橫向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。事件四:路基填筑采用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路
