山西省2020年二级建造师《公路工程管理与实务》检测题(i卷) (附解析)

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1、山西省2020年二级建造师公路工程管理与实务检测题(I卷) (附解析)考试须知:1、考试时间:180分钟,满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、K2+000K2十300段的填料除砂类土外还可选用( )。A重黏土B石方碎渣C膨胀土D有机土2、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是( )。A泥结碎石 B泥灰结碎石C级配碎石 D级配砾石3、下列交通安全

2、设施中主要作用为管制和引导交通的是( )。A交通标志 B交通标线 C隔离栅 D防眩设施4、交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和( )。A彩色型B摩擦型C耐温型D突起型5、填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用( )。A.孔隙率B.压实度C.沉降差D.密度6、利用经纬仪和钢尺,以曲线起点或终点为直角坐标原点,计算出欲放点(x,y)坐标,进行放样的方法称为( )。A切线支距法B偏角法C坐标法D切基线法7、关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法,正确的是( )。A当发现有“盲炮”时必须由专职安全员排除B有轨机动车运送炸药和雷管时,须分别放置于相邻的两个车厢C人力运送爆破器材时,中途不得停留D自行车只

3、能运送雷管,不能运送炸药8、公路工程各合同段验收合格后,项目法人应按交通运输部规定的要求及时完成项目交工验收报告,并向( )备案。 A监理公司主管部门 B施工企业主管单位 C县级以上人民政府 D交通主管部门9、总跨径是指多孔桥梁中各孔( )。A净跨径的总和B计算跨径的总和C标准跨径的总和D经济跨径的总和10、关于挖孔桩基础设施安全控制要点的说法,正确的是( )。A、孔内照明应使用36V电压的灯具B、相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔的挖孔人员应降低作业强度C、人工挖孔最深不得超过20mD、孔内有岩层需要爆破时,应采取深孔爆破法11、间接费由规费和企业管理费组成,其中规费的计算基数是(

4、 )。A.各类工程的人工费之和B.各类工程的直接费之和C.各类工程的直接工程费之和D.各类工程的人工费与施工机械费之和12、危险源风险评价LEC法的公式为D=LEC,其中E的含义是( )。A项目重要程度分值B事故发生的可能性分值C暴露于危险环境的频繁程度分值D事故造成的后果分值13、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( )。A标准跨径B理论跨径C计算跨径D经济跨径14、面关于后张法预制梁板说法错误的是( )。A台座用表面压光的梁(板)筑成,应坚固不沉陷,确保底模沉降不大于2mmB当顶制梁跨大于20m时。要按规定设置反拱。C梁(板)数量较大时,采用斜向分段,水平分层方法连续浇筑。D梁(板)的振

5、捣以插入式振捣器为主,紧固安装在侧模上的附着式为辅。15、工程竣工结算的编制依据不包括( )。A.施工合同B.政策性调价文件C.设计变更技术核定单D.招标控制价清单16、木材(包括原条、原木和锯材)的收料计量是折算( )计量A 质量(kg)B 体积(m3) C 车皮D 表面积(m2)17、关于公路工程交工程验收施工合同段工程质量等级评定的说法,正确的是( )。A工程质量评分值大于等于85分为优良工程 B工程质量评分值大于等于90分为有只工程 C工程质量评分值大于等于75分为合格工程 D工程质量评分值大于等于80分为中等工程18、根据公路水运工程安全生产监督管理办法(交通部令2007年第1号)规

6、定,组织公路水运工程一级及以上资质施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员的考核发证工作由( )负责。A交通运输部门 B省级人民政府交通主管部门C市级人民政府交通主管部门 D地方人民政府交通主管部门19、路面基层排水层的透水材料,透水性从高到低排序正确的是( )。A.未经处治的开级配碎石集料水泥处治的碎石集料沥青处治的碎石集料B.水泥处治的碎石集料未经处治的开级配碎石集料沥青处治的碎石集料C.沥青处治的碎石集料水泥处治的碎石集料未经处治的开级配碎石集料D.未经处治的开级配碎石集料沥青处治的碎石集料水泥处治的碎石集料20、一般情况下,同一路段应先施工的路基地面排水设施是( )。A边

7、沟B急流槽C截水沟D拦水带 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、按照相互之间的距离,隧道可分为( )。A长隧道 B连拱隧道C单洞分层隧道D小净距隧道 E分离式隧道2、关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法,正确的有( )。A.支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷B.支架应根据荷载大小确定是否需要预压C.支架预拱度一般按二次抛物线设置D.支架荷载除梁体混凝土重量外,再加上施工荷载及风力作用即可E.支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响3、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法,正确的有( )。A封闭某一层,起保水、防水作用B增加基层的整体强度和厚度C起基层与沥青表面层之间的过渡和有

8、效联结作用D起路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强作用E沥青层面铺筑前要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁4、路基施工测量的方法有( )。A坐标法放样 B弯沉法放样C传统法放样 D贝克曼法放样E落锤法放样5、隧道施工的方法有( )。A层挖法 B支护法C新奥法 D矿山法E爆破法6、水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有( )等性能。A.高温软化B.良好的弹性C.柔韧性D.不吸水E.耐酸碱腐蚀7、公路水运安全生产管理监督管理办法所指的三类安全生产管理人员中,属于施工单位主要负责人的有( )。A企业法定代表人授权的项目经理 B企业法定代表人 C企业安全生产工

9、作的负责人 D项目总工 E企业安全生产管理机构的负责人8、土方路堤填筑时,要求压实度必须大于或等于96的有( )。 A高速公路的上路床 B高速公路的上路堤 C二级公路的上路床 D高速公路的下路床 E高速公路的零填路基9、下面关于桥梁明挖基坑中,不需坑壁加支撑的情形正确的有( )。A在干涸河滩、河沟中,或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中B在地下水位低于基底,或渗透量少,不影响坑壁稳定,C基础埋置不深,施工期较长D挖基坑时,不影响邻近建筑物安全的场所,E基坑较深,放坡开挖量较大时10、石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的( )含量。A有效钙B二氧化硅C氧化镁D氧化铝E氧化铁 三、案列分析题

10、(共4题,每题20分)1、某桥梁3号墩为明挖扩大基础,施工单位在开挖基坑前,复核了基坑中心线、方向,并结合地质水文资料和现场情况,决定了开挖坡度。(1)在基坑开挖前,施工单位将地表水引至基坑外一定距离后,即开挖基坑。(2)施工员施工时,为加快进度,决定采用机械开挖,一次性用挖掘机挖至设计标高。(3)在基坑边缘外留有护道,静荷载距坑边缘为03m。问题:请逐项指出上述问题的正确与否,如不正确,请改正。2、背景资料某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。有一条F断层破裂带,隧道最大埋深490m,纵坡为-3%,其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。合同总工期为20个月。为保证施

11、工安全,施工单位结合项目地质和设备条件,拟在全断面法.台阶法.单侧壁导坑法.CD法.CRD法5种工法中选择组织施工。根据以往施工经验及该项目实际情况,施工前,相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为:级围岩7090m/月,级围岩5070m/月,级围岩3050m/月,施工准备3个月,隧道内沟槽.路面及附属设施施工3个月。【问题】1.从满足进度要求及经济性考虑,该隧道应布置几个工作面?工作面掘进方向如何设置较为合理?分别说明理由。2.按照公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行),该隧道是否需要进行安全风险评估?说明理由。3.根据背景资料给出的地质条件,写出该隧道在地质方面存在

12、的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。4.根据背景资料,针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?3、某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁跨布置为 (65+120+65)m,号桥台 紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m 范围内埋深均小于20(属浅埋隧道)。横跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图所示:该项目实施工程中发生了事件: 事件一:桥梁为T型钢构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边 跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。 事件二:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双

13、向开挖,但最后30m为单项开挖。由于受 号桥台的施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待号桥台施工完成后,立即 由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。事件三:洞口工程施工包括以下工序:截水沟施工;边、仰坡开挖;套拱及长管棚施 工;边、仰坡防护。 事件四:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法有台阶法改成全端面法。 问题: 1、事件一中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在蹲梁处采取临时固结措施?说明理由。 2、事件一中,边跨4m现浇梁端应采用何种方法施工?说明本桥贺龙顺序。 3、事件二中,为保证隧道掘进工期,号桥施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成 ?(列式

14、计算,计算结果小数点后保留1位) 4、写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可) 5、事件四中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。 4、某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长192km。该路地处平原地区,路基横断面以填方36m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量4060。地表层以黏土为主,其中K7+200K9+800段,地表层土厚78m,土的天然含水量为4052,地表无常年积水,孔隙比为12132,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理, 其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾

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