《2020版注册二级建造师《公路工程管理与实务》练习题a卷 （含答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020版注册二级建造师《公路工程管理与实务》练习题a卷 （含答案）（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2020版注册二级建造师公路工程管理与实务练习题A卷 (含答案)考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是( )。A砂土层 B黏土层 C次坚石层 D含有部分碎石的土层2、预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力XX下料长度应考虑的XX（ ）。A预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作
2、长度、锚夹具长度、千斤顶长度B梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度、盖梁宽度C梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度D盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度3、无机结合料稳定土基层摊铺完成后，紧跟摊铺机及时碾压的设备宜选用（ ）。A.重型振动压路机B.三轮压路机C.轻型两轮压路机D.轮胎压路机4、粒料基层的施工中，未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大( )左右。A1% B5% C7% D10%5、作为排除地下水设施之一的渗井，其井壁和填充料之间应设置( )。A含水层 B排水层C反滤层 D封闭层6、根据公路隧道设计规范，长度大于（ ）的隧道应设置照明。A.100mB.150mC.2
3、00mD.250m7、一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是（ ）。A边沟B急流槽C截水沟D拦水带8、隧道进行二次衬砌的施工时，产生的各项位移已达预计总位移量的（ ）。A1020B3040C5060D80一909、高程控制网的主要形式是( )。A隔离槽 B水准网 C变形缝 D中位线10、可以反映出关键工序和关键路线的公路工程进度计划形式是（ ）。A横道图B工程管理曲线C斜率图D网络图11、关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（ ）。A.因势利导，给地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C.隔断排水通道D.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出
4、12、下列关于塑料格栅和玻纤网的不同点的叙述中正确的是( )。A两者均为透水性的平面土工合成材料B塑料格栅刚度较大C玻纤网能够承受较大的应力D从材料的受力特性出发，将塑料格栅归入刚性土工格栅13、桥梁施工测量工作基本内容中不包括（ ）。A测定墩、台中线的位置 B补充施工需要的基准点C补充施工需要的桥涵中线桩 D测定桥涵锥坡的位置14、新建水泥混凝土路面验收时，不需要检验（ ）。 A弯沉 B厚度 C平整度 D摩擦系数15、防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是( )。A.适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量B.碎石级配应接近要求级配范围的高值C.养护结束后不能急于铺筑下封层D.混合料碾压成
5、型后应及时洒水养生16、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是( )。A泥结碎石 B泥灰结碎石C级配碎石 D级配砾石17、关于预应力管的说法，正确的是（ ）。A.所有管道均应设压浆孔B.应在管道最低点设排气孔C.必要时在管道最低点设排水孔D.管道应采用定位钢筋固定安装18、关于农村公路桥涵施工的有关规定，叙述有误的是（ ）。A新建桥梁应与路基同宽B农村公路一般应修建单车道隧道C村镇行人密集区桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于0.75mD当单车道隧道与单车道路基相连接，洞口两端应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m19、下列设施中，不属于交通标志的是（ ）。A作业区指示牌B里程标 C隔离栅D公路界碑
6、20、公路工程常用的流水参数不包括（ ）。A工艺参数 B时间参数 C技术参数 D空间参数 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有（ ）。A路堤冻胀B路基开裂C路堤边坡失稳D路堤融沉E路基沉降过大2、按隧道间的距离，隧道分为（ ）。 A、连拱隧道 B、小净距隧道 C、分离式隧道 D、极小断面隧道 E、分叉式隧道3、填石路堤施工前，应通过建筑试验路段确定的参数有（ ）。A、松铺厚度B、压实机械型号及组合C、压实速度及压实遍数D、压实度E、沉降度4、施工现场使用的电动工具通常分为、类，其划分的主要依据有（ ）。A.重量B.
7、绝缘性能C.体积D.价格E.防触电性能5、某施工单位因延误了工期，需压缩某工作的持续时间，可采取的技术措施有（ ）。A.增加每天的劳动力数量B.改变施工工法以缩短持续时间C.用物质激励以提高工作效率D.采用先进的施工机械E.增加工作面6、级配碎石适用于各级公路的（ ）。A基层B面层C底基层D下面层E上面层7、桥梁支架施工时需对支架进行设计计算，其计算荷载应主要考虑（ ）。A梁体混凝土重量B支架、模板重量C人、料、机及风荷载D保证设施荷载E预压试验荷载8、冲刷防护中的间接防护包括（ ）。A、丁坝 B、防洪堤 C、抛石 D、石笼E、顺坝9、护栏的主要作用有（ ）。A.将公路用地隔离出来，防止非法侵
8、占公路用地B.防止失控车辆冲出路基，不至发生二次事故C.吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度D.警示和缓冲E.诱导视线10、施工总体部署是施工组织设计的重要内容之一，其主要内容有（ ）。A.建立施工管理机构B.划分施工任务C.编制资源供应计划D.安排施工顺序E.制定季节性施工技术措施 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某山区二级公路有一座分离式隧道，左线起止桩号为ZK3+640ZK4+560，右线起止桩号为YK3+615YK4+670，进出口段为浅埋段，级围岩，洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层，、级围岩。该隧道采用新奥法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施
9、作初期喷锚支护，严格按规范要求进行测量，并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移时间曲线示意图。施工单位项目部实行安全责任目标管理，决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，招聘的8名员工，并立即由专职安全员进行培训，经项目部考核合格后安排从事爆破作业。施工过程中要求电钻工戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110220V。问题:1.按长度划分，左右线隧道分别属于哪种隧道?按地质条件划分，该隧道属于哪种隧道?2.施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则?3.图中的时间点t1表明当时围岩和支护已呈什么状态?此时在现场应采取哪些措施?4.指
10、出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。2、建设单位A将某公路路面工程承包给施工单位B，该工程里程桩号为K8+000K32+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。由于工期较短，建设单位A（业主）要求施工单位B尽快完成该路面工程施工。施工单位B根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为10
11、00m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5（d）。（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，
12、其施工进度计划横道图表示如图1所示。图1问题：1评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。2各工序的持续时间的计算是否正确？有错请改正。3底基层与基层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？为什么？有错请改正。4基层与面层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？为什么？有错请改正。5路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？有错请改正。3、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制
13、网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点
14、、放样数据变更文件。各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。K6+280K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。问题：1.逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。2.补充第(5)条中作为竣工文件的其它测量归档资料。3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。4.为解决K6+280K6+910路
