借角箐隧道施工技术交底(开挖)

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1、1贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第五合同段技 术 交 底 记 录表格编码：GCGL02 编 号：合同号 LQTJ5 交底主题 隧道洞身开挖桩号/部位/地点 借角箐隧道交底内容：详见后附交底人 时 间 年 月 日接 受交底人填表说明：1）交底书写清晰整洁，接受交底人必须亲笔签认或按手印。- 2 -附 ： 借 角 箐 隧 道 洞 身 开 挖 施 工 技 术 交 底 记 录隧道洞身开挖施工组织设计（一） 、 工程概况及技术要求借 角 箐 隧 道 为 分 离 式 隧 道 ， 左 幅 隧 道 起 讫 桩 号 为 ZK37+588-ZK39+595， 全 长2007m， 最 大 埋 置 深 度 2

2、87， 右 幅 起 讫 桩 号 YK37+590-YK39+590， 全 长 2000m， 最 大 埋 置深 度 279m,隧 道 地 处 贵 州 高 原 西 部 ， 属 黔 西 县 中 坪 镇 所 辖 ， 场 区 海 拔 1055-1388m， 相对 高 差 333m， 隧 道 横 穿 过 一 山 体 ， 轴 线 通 过 高 程 在 1087-1385m， 相 对 高 差 298m。 进 口位 于 一 斜 坡 体 冲 沟 上 ， 地 形 较 缓 ， 出 口 位 于 一 斜 坡 体 村 寨 边 上 ， 地 形 稍 陡 。 隧 道 区 基 岩零 星 出 露 ， 为 侵 蚀 一 构 造 型 低 中

3、 山 地 貌 。 设 计 图 纸 在 进 出 口 采 用 清 除 危 石 后 放 坡 处 理 ，以 及 锚 -网 -喷 处 理 。根据设计要求：Ta 级围岩采用型钢钢架、424mm 注浆钢花管、挂网（双层）喷射砼等综合支护措施；级围岩采用型钢钢架、25 中空锚杆、挂网喷射砼等综合支护措施；a 级围岩拱墙采用型钢钢架、b、c 级围岩采用格栅钢架，20 药卷锚杆，挂网喷锚支护；级围岩采用 20 药卷锚杆，挂网喷锚支护。隧道二次衬砌采用全断面衬砌台车进行施工，衬砌台车长度进出口均为 12m，混凝土集中拌合，混凝土输送泵输送。（二） 、开挖方法及开挖要求本隧道按新奥法组织施工，隧道出碴、进料采用无轨运

4、输方式，实施掘进（钻、爆、装、运） 、喷锚混凝土（拌、运、锚、喷） 、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。施工中采用“管超前、短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果分析及时修正支护参数、调整施工方案以指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。一、 级围岩开挖1、施工方法环 形 开 挖 预 留 核 心 土 法 是以弧形导坑为基本模式，先上部弧形导坑环向开挖，施做拱部初期支护，再进行下台阶左右错开开挖，施做墙部初期支护，最后中心预留核心土开挖、隧底开挖，施做隧底初期支护，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法

5、。适用于本隧道具备一定自稳条件的级围岩地段的施工。- 3 -2、施工工艺流程图3、施工步骤与方法测量放样上部环形开挖预留核心土，施做初期支护断面检查左右错开开挖下台阶，施做初期支护准备工作分段开挖隧底，施做初期支护施做仰拱及填充环 形 开 挖 法 施 工 工 序 横 断 面 示 意 图11 166 46 5720约37约360约300开 挖 界 线 隧道中线 - 4 -二、级围岩开挖隧道级围岩段采用台阶法开挖，采用气腿式风钻钻眼，采用挖掘机扒碴、人工配合清碴；正台阶采取长台阶施工，为考虑洞内运输，下台阶采取分侧开挖。隧道出碴采用无轨运输方式运输，即采用装载机配合自卸汽车装运施工。1） 、环形短

6、台阶法本法用于土质围岩及强风化不需钻爆的围岩。采用环形短台阶法，上台阶循环进尺不宜超过 1.5m，根据围岩稳定性，循环进尺为 12 榀钢架间距，下台阶循环进尺根据围岩情况可适当加长。台阶长度不宜过长，上下台阶长度宜 510m，施工采用挖掘机进行施工，人工配合风镐修整，喷锚支护。当围岩稳定性差时，下部不宜整体开挖时，采用跳槽马口开挖或单侧开挖，以防围岩压力太大造成拱部钢架坍塌。其施工工序图如下示。开挖顺序说明1-超前预支护 2-上弧形开挖3-架立钢架、喷锚支护 4-中核部开挖5-下部开挖 6-边墙钢架安装、喷锚支护7-仰拱开挖 8-仰拱钢架、仰拱砼环形短台阶法施工工序图42 超前小导管钢架系统径

7、向锚杆4272 2 5- 5 -2） 、正台阶法当围岩破碎、围岩自稳能力差，同时需要爆破时，采用台阶法开挖，每循环进尺12.5 米，根据钢架间距及超前小导管的有效长度确定循环进尺，由于超前支护纵向间距为 3 米，循环进尺以钢架纵向间距调整，具体循环进尺如下：钢架纵向间距 70cm，循环进尺为 1 榀或 2 榀钢拱架；钢架纵向间距 60cm，循环进尺按 2 米、1 米进行组合。上部台阶长度必须满足机具正常作业，确保上部开挖台车避炮的需要，同时为减少上下台阶开挖的相互施工干扰，台阶长度宜控制在 5070m 以内。同时，为减少上下台阶开挖而影响洞内运输，下台阶采用分侧开挖，以保障洞内运输畅通。当围岩

8、破碎时，采用微振控爆，降低洞内爆破振动效应，以确保施工安全。台阶法的施工顺序如下图所示：隧道台阶法施工示意图4拱墙衬砌5070m 3仰拱超前51253初期支护77621施工步骤： 1-上部开挖; 2-上部初期支护; 3-下部开挖; 4-下部初期支护; 5-仰拱衬砌施工; 6-拱墙防水层施工; 7-拱墙衬砌施工。- 6 -1、施工工艺流程2、施工组织隧道开挖采用二班制，每天工作时间一循环。上台阶作业采用 13 台风钻眼，下台阶风钻数为 810 台。每个作业面设现场领工员 1 人，负责作业面间及洞内外联系。上下台阶同时钻眼、同时起爆。上台阶开挖施工是关键工序，施工控制以上台阶控制作为关键。先上台阶

9、出碴，及时进行钢架架设、喷锚支护施工。上台阶出完碴后，再进行下台阶出碴及支护工作。钢架或格栅钢架加工测量布眼超前支护措施 小导管、锚杆加工开 挖局部钻眼放炮初喷砼安装钢架或格栅钢架系统锚杆、钢筋网复喷砼至设计厚度台阶开挖施工工艺框图断面测量合格欠挖处理不合格下一循环- 7 -3、作业循环时间上台阶循环时间表时间（h）序号 作业项目进尺 1.0m 进尺 2.0m1 施工准备、钻机就位 0.5 0.52 测量、布眼 0.5 0.53 超前支护 1.5 2.54 钻爆破眼 1.5 2.55 装药连线 1.0 1.06 钻机避炮、人员撤离、爆破 0.5 0.57 通风排烟 0.5 0.58 找顶 0.

10、5 0.59 初喷混凝土 1.0 1.010 出碴 1.0 1.511 施作锚杆、挂网及格栅钢架 2.0 312 复喷混凝土 1.5 2.5合 计（有超前小导管） 13.0 18.5拱部采用超前大管棚未进入循环时间，施工进度安排时单独考虑循环时间。二、 级围岩开挖1、施工方法级围岩采用自制简易开挖台车全断面开挖，风钻成孔，光面爆破，喷锚支护，采用自卸式汽车运输，循环进尺为 3.0m。- 8 -2、施工工艺流程3、施工组织全断面开挖采用二班制，每班施作一循环，每班作业人员 19 人（18 台风钻，1 个配合引钻、起钻） ，现场领工员 1 人负责洞内外联系及协调。隧道出碴采用挖掘械配合 2 台装载

11、机进行出碴，同时挖掘机负责开挖找顶、清底工作。施工中需加强左、右线工序的调节，尽可能避开左右线时进行出碴运输施工，以缓解出碴运输的压力，加快出碴速度。 测量布眼钻 眼装药联线爆 破通风出碴断面测量检查喷砼、局部或系统锚杆、挂网全断面开挖施工工艺框图机具设备就位- 9 -4、作业循环时间作业循环时间表时间（h）序号作业项目备注1 施工准备、钻机就位 0.52 测量、布眼 0.54 钻爆破眼 3.05 装药连线 1.06 钻机避炮、人员撤离、爆破 0.57 通风排烟 0.58 找顶 0.59 初喷混凝土 1.010 出碴 3.511 施作锚杆、挂网 2.512 复喷混凝土 2.5合 计 16三、紧

12、急停车带及横洞开挖紧急停车带：由于紧急停带段断面比普通段要大些，宽度增加 2.5m，高度增加0.66m，高度增加不多，每次出碴后在开挖台车下面垫 50cm 弃碴，从而满足开挖高度的需要。开挖台车宽度不足部分，加长开挖单侧活动钢管长度，对伸长部分支设临时竖向支撑。而满足开挖宽度的需要。对紧急停车带超宽部分采取 3 个作业循环渐变至设计宽度后及时渐变段进行补挖处理到设计尺寸后，及时进行初期支护。当围地质件较差时，为确保施工安全，施工中及时进行临时支护；如果围岩确实太破碎时，则考虑作变更设计，调整紧急停车带的位置。车行横洞：由于车行横洞高度较大，采用全断面开挖需要开挖台架，为方便施工，车行横洞采用全

13、断面开挖，人工配合清碴，装载机装碴至横洞外。在最初进行车行横洞开挖时，先利用正洞开挖台车，施作车行横洞口上台阶 2 个循环的开挖作业，待上台阶长度满足钻爆作业时，进行台阶法开挖。控制好上台阶的开挖高度，开挖高度在 2 米左右，不考虑开挖台车。- 10 -人行横洞：采用全断面开挖，制作 1 米高左右的作业钢架板凳，出碴采用人工装碴，小型农用车装碴或人力斗车运碴。四、施工方法的转换由于隧道围岩的变化，在施工过程中需要改变施工方法，主要存在台阶开挖法与全断面开挖法之间的相互转换。1、台阶法开挖转变为全断面开挖法根据隧道开挖后实际地质情况与设计地质情况相符，下一段围岩能够满足全断面开挖的地质条件时，则

14、加快下台阶的开挖，缩短上下台阶的距离，同时进行上台阶的开挖台车改装为全断面开挖台的相关准备工作（根据实际情况再进行全断面开挖台车的加工工作） 。当上下台阶的距离相距在 40m 左右时，停止上台阶的开挖，并将开挖台车拉出下台阶开挖影响范围外，对开挖台车进行改装，同时加快下台阶的开挖进度。转序时间为57 天。2、全断面转变为台阶法开挖当隧道开挖将进入计地质条件较差段，为确保施工安全，需要变为台阶法开挖时，先进行台阶法开挖台车的加工，上部开挖台车能够从全断面开挖台车内穿行。根据台阶高度计算上下台阶间道路顺坡所需碴量，提前在洞内备留部分弃碴（备留弃碴以不影响洞内开挖施工为原则，备留弃碴量以上下台运输道

15、路需要而定） 。先利用全面开挖台车进行 2 个循环的上台阶开挖与支护，之后再用弃碴铺垫上下台阶间的运输道路，采用上部开挖台车进行开挖及支护。五、施工技术措施1、加强超前地质预报，要求采用长期预报和中短期预报相结合，采用 TSP 进行长期预报（100200 米） ，采用 HY-30 红外线探测仪进行中短期预报，根据超前地质预报综合结果了解围岩状况，施工时及时采取相应对策。2、钻爆开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、施工方法、掘进循环进尺、爆破对围岩及构造物震动速度要求、钻眼机具和爆破材料进行钻爆设计，根据爆破效果分析及时调整爆破参数。爆破效果满足下列要求：（1）炮眼痕迹保存率为：对于硬岩为 80%以上，中硬岩为 70%以上，软岩为 50%以上；- 11 -（2）两茬炮错台量不大于 15 厘米。3、每一断面的开挖均采用非电毫秒雷管分段起爆，尽量多分段，降低震动速度，避免震动波叠加的出现。4、为了布眼和钻眼的方便，采取线性布眼的方法，以减少因钻眼数量和起爆顺序引起的差错。5、为满足光面爆破的要求，须增加起爆段数，控制单段特别是最大段装药量。为操作方便，除周边眼采用小直径药卷空气间隔装药外，其他眼采用连续装药，并按规定堵塞炮口，堵塞长度不小于 20cm。6、起爆顺序：按掏槽、扩槽、辅助、周边、底板眼的顺序起