自动变速器油泵的故障诊断与检测

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1、- 1 -自动变速器油泵的故障诊断与检测周鑫鑫 摘要:本文主要介自动档汽出现故障后,做主油压试验,若 D 位和 R 位怠速油压都稍偏低,失速油压都正常;或 D 位和 R 位怠速油压特别低,而失速油压也明显偏低,说明油泵磨损引起。再来检测液力变矩器驱动毂径向跳动量是否0.30mm,来确定是否非正常磨损。关键词:油泵 故障诊断 检测油泵是自动变速器中的重要组成部分,也是整个液压控制系统的心脏。油泵一旦发生故障,就会对整个变速器液压系统的工作产生影响,甚至造成汽车无法起步。油泵小故障对每一档的影响有所不同,对低速档的影响比高速档的影响大。总的来说,油泵故障影响变速器的主要现象有:汽车前进档和倒档都不

2、能行驶,前进档和倒档起步无力,自动变速器打滑,换档冲击、异响等。当出现以上的现象后,做主油压试验,将测得的主油压与规定值相比,是否正常。一、主油压正常说明故障现象的出现是执行元件烧蚀、打滑,只要更换负责该档的离合器片,制动器片或单向离合器即可。二、主油压不正常主油压不正常的种类有多种情况,这里只介绍与油泵有关的二种,不作全部介绍。1、D 位和 R 位怠速都稍偏低,失速油压都正常说明油泵发生早期磨损。主调压阀是降压和保压阀,而不能升压,怠速时磨损了油泵输出的油压低于主油压,造成怠速油压低。在正常情况下,发动机转速较高时,油泵油压明显高于主油压。主调压阀泄掉一部分油,使其变成主油压。当油泵磨损后,

3、发动机转速较高时,油泵油压虽然低于正常值,但仍高于主油压,只是主调压阀泄掉的油比正常的小而已,仍能调节成正常的主油压。2、D 位和 R 位怠速油压特别低,而失速油压也明显偏低说明油泵磨损严重,在所有的档位上都有连续的异响声,而且车速越高轰鸣声越大。- 2 -注意:若 D 位和 R 位怠油压和失速油压都偏低,说明主调压阀弹簧变软(一般发生在行驶 30 万公里以上的车子) 。若 D 位和 R 位怠速油压特别低,失速油压与怠速油压相差不大,说明主调压阀卡滞在泄油测。这二点与上面的 1、2 点有点相似,但是有区别,要做好具体区分。三、油泵检测诊断出是油泵故障后,为进一步确定,拆下油泵进行检测。1、检查

4、齿圈与泵体的间隙 将齿圈推向泵体一侧,用塞尺其间隙,检查方法如图(下) 。该隙正常为 0.070.10。若该间隙超过 0.30mm。应更换油泵。2、检查齿轮、齿圈齿顶间隙 用塞尺测量齿轮、齿圈与月牙板之间的间隙,该隙正常为 0.110.14。若该间隙超过 0.30mm。应更换油泵。3、检查齿轮端面间隙 检查方法如图(上) ,该隙正常为 0.010.05。若该间隙超过 0.10mm。应更换油泵。0.076-0.1mm4、若是叶片泵,工作油路发生轻微泄漏时,可变量油泵可自动加大一定的供油量,使相关的执行器保持一定的工作能力。0.013-0.05mm0.076-0.1mm- 3 -叶片泵的工作效率主

5、要处决于叶片端部的棱角,一旦磨成圆角或装反,将无法建立正常的工作压力,应予以更换或装好。当检测值超限,分析原因:1、若拆下来的油泵很脏,则应检查自动变速器滤清器是发生破裂。一旦发生破裂,会发生严重磨损,甚至有时出现冷车可以勉强行驶(油液粘度大) ,热车后不能行驶(油液粘度小) 。所以,还得更换滤清器。2、若拆下来的油泵干净,再检测:1)若是变矩器直接驱动的,驱动毂径向圆跳动是否0.30。(1)若0.30,直接更换油泵即可。(2)若0.30,再检测挠性板端面圆跳动是否小于 0.20。若0.20,更换液力变矩器。若0.20,更换挠性板,再检测。2)若是间接驱动的,油泵轴的径向圆跳动应0.30,否则

6、更换油泵轴。这几点一定要做,若不做,出现的故障又是在驱动毂上,则换上的新油泵在非正常磨损下,用不了多久,又将被损坏。通过以上的分析,使们知道,诊断与检测是非常重要的环节,细薇的现象差别,潜在损坏的部件是不一样的,再通过检测,更能验证诊断是否正确,且能找出导致该元件损坏的真正原因,故障才能彻底排除,否则,只能治标,不能治本,新换的元件在不久的将来又将损坏。参考文献:1.嵇 伟 主 编 .自 动 变 速 器 故 障 诊 断 与 检 测 .北 京 : 机 械 工 业 出 版 社 , 2003( 8)2.劳 动 和 社 会 保 障 部 中 国 就 业 培 训 技 术 指 导 中 心 组 织 编 写 .汽 车 修 理 工 ( 技 师 技 能 、 高 级 技 师技 能 ) .北 京 : 中 国 劳 动 社 会 保 障 出 版 社 , 2002- 4 -附:自动变速器油泵故障诊断与检测框架图测挠性板圆跳动是否0.20大于 0.30汽车不能行驶或打滑换档执行元件烧蚀或打滑主调压阀故障 油泵磨损或损环油泵间隙超限测液力变矩器驱动毂径向跳动是否0.30主油压试验正常 不正常怠速油压稍偏低,失速正常。 或怠速油压特怠速、失速油都稍偏低 别低,失速明显偏低。怠速、失速油压都稍偏低滤网破损更换滤网更换液力变矩器 更换挠性板更换新油泵检测分析原因油泵脏 不脏小于 0.30小于 0.20 大于 0.20

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