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1、 地下车库的柱网设计谭玉阶（深圳市汇宇建筑工程设计事务所） 提 要：根据汽车库内汽车运行、停靠、进出的规律和公式，重点以“上海SH760A”小轿车的规格尺度为例，通过图例分解，了解汽车运行的轨迹，通过计算分析，掌握准确的具体数据，求得合理的柱距，以及在特殊情况下提供一般处理的方法，以便为汽车库建筑设计提供方便和参考。 关键词：汽车库柱网设计 环行轨迹 通道宽度 停车带 柱网 全区卫生系统，特别是我院在医疗服务质量逐步提高的同时，业务工作量也正在逐年同步明显增长。老百姓有病大都能够走进医院并看得起病了，老百姓“看病难”的问题正在逐步得到解决，这是一个可喜的变化。of accountability
2、, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resist- 13 -高层建筑由于基础的埋深和嵌固要求，必须低于室外地坪一定深度，就是多层建筑也需要一定面积的地下室和人防设施，另外地上空间有限，为增加使用面积，也必须向地下发展，因此种种原因，地下建筑必不可少，也越来越多，并向大面积和深度发展，而且使用性质也
3、逐渐增多，就当前情况来讲，地下车库居多，几乎处处都能遇到。地下车库有一层、两层或更多层，地面层以上还可能连有塔楼和裙房，另外地下车库有一般停车库和机械停车库，而地下室的柱网设计又受到上面层的剪力墙或转换柱位等限制，不能随意发挥，这些被约束的场所，主要由结构需要而定，这里暂且不谈，本文仅就一般性停车库和不受上部结构约束的特定情况下，论述柱网布置的一般要求和寻求合理的柱网设计。一、一次性出车汽车的停车方式有平行式、斜列式和垂直式三种方式。其中斜列式有倾角300、450、600之分，另外停车又有前进停车和后退停车之分，一般最常见的是垂直的后退停车方式，由于它占地少，出车方便而常被采用，设计中也基本上
4、以其为重点来考虑，如果这个问题彻底搞清楚了，其它问题也就迎刃而解了。所谓一次性出车，就是出车时不要来回倒车，一次开出去，“汽车库建筑设计规范”（以下简称规范）明确指出“应满足一次进出停车位要求”。一般情况下，停车时要求不太急，来回倒几下问题不大，另外司机的技术有所不同，差的不免要来回倒几次才停好，要真正一次就好位的，技术就要求较高，一般较难作到，而出车时，情况不太一样，只要顾到前面和侧面，往往容易很多，但要真正满足一次性出车要求，除提高开车技术外，柱网的布置是关键，另外地下室周边侧墙和中间隔墙的设置位置也很重要。二、汽车环行的轨迹规律汽车环行或拐弯时，有其特定的规律。每种车型由于前轮的最大偏转
5、角有个限度，从而注定了其最小转弯半径r1，另外后轮不能偏转，从而也就决定了其拐弯旋转的圆心就在后轴的延长线上，知道了半径和圆心的方位，就能定出圆心，从而就可轻易求出车身每个部位在环行时所走的轨迹，不论前进或后退都一样，如同拉磨的牛（马）套，只要固定在横杆上的部件不变，其所有轨迹就是围绕磨心作圆周运动，理解并掌握了这种特定的运行规律，相关问题也就好解决了，见图1。图1. 汽车环行平面a汽车长度 b汽车宽度 d前悬尺寸 e后悬尺寸 轴距 m后轮距n前轮距W=R0-r2R0=R+XR=Re=r2= r-yr =式中：W环道最小宽度r1汽车最小转弯半径R0环道外半径R汽车环行外半径Re汽车回转中心至汽
6、车后外角的水平距离r2环道内半径r汽车环行内半径x汽车环行时最外点至环道外边距离，宜0.25my汽车环行时最内点至环道内边距离，宜0.25m以“上海SH760A”为例（所有标注尺寸单位均以m计，下同）r= =3.22r2= r y =3.220.25=2.97R = = 6.16Re= =5.14R0R+X6.160.256.41W =R0-r26.412.973.44根据以上计算方法和结果加上其他一种较长车型的“红旗”和一种较短车型的“丰田”，归纳见表1：三种小轿车环道内外半径及最小宽度 表1 注：“建筑设计资料集”中上海SH760A轴距加前后悬之和 为4.76，比总长4.86少0.10。根
7、据有关资料推算，现把后悬e调正为1.24。 从图1中可以看出,环道最小宽度W是车在环行时所需要的最小宽度，一般是比较容易满足的，而环道外半径R0是车从停车位一次性出车时所需的场地尺寸，从点A即柱（墙）角或车头角算起，车前面所需的旋转拐弯尺度，若小于或不满足这个最小尺度，汽车就不可能很顺利的一次性通过，这也就是本文研讨的重点。从表1可以看出，R0“红旗”为8.41m属最大，最难满足，一般不予开虑，除非特殊要求，“丰田”为5.57m属最小，最好满足。“上海”居中，由于这种车型居多，最具代表性，在“建筑设计资料集”的小轿车尺寸表的附注中写明“目前我国常用小轿车的车型多、牌号杂，设计时选的标准车型尺寸
8、宜为：长4.90m、宽1.80m、高1.60m”，而“上海SH760A”的车长4.86m、宽1.77m（简称上海车，下同）与其极为接近，因此把它作为例子来计算是合适的，作为设计依据也是合理的。三、垂直式停车的通车道宽度1、 前进停车、后退开出图2 后退开出平面Lre=Re =Wd LreReZ+Z式中 Wd通车道宽度S出入口处与邻车的安全距离（取0.3m）Z行驶车与车或墙的安全距离（取0.5m）C车与车的间距，小型汽车为0.6m以“上海车”为例Wd +Z0.58.88同样可求得“红旗”、“丰田”的Wd，见表2 三种小轿车后退开出的通车道宽度Wd 表2车型berRWd计算值规范值上海SH760A
9、1.771.243.226.168.889.00红旗CA770A1.991.354.738.1611.595丰田16001.571.002.705.327.691从表2中可见规范要求Wd为9.00m，只能满足“上海”、“丰田”等一般车型要求，但对于“红旗”等长车则另当别论。2、后退停车、前进开出（1）车旁车前进开出图3 车旁车前进开出平面R =WdRZ=+Z以“上海车”为例，S=0.3m, Z=0.5mWd +0.5=5.37同样可求得“红旗”“丰田”的Wd，见表3车旁车前进开出的Wd 表3车 型Wd计算值规范值上海SH760A5.375.50红旗CA770A7.06丰田16004.68从表3
10、可以看出，规范要求Wd为5.50，只能满足“上海”“丰田”等一般车型要求，但对于“红旗”等长车，仍不能满足。（2） 柱旁车前进开出图4 柱旁车前进开出平面lm =Wd =Z+Rlm式中 lm 柱外边到环行圆心O的垂直距离 lc 柱侧边到车边的距离当 lc=0.3时，以“上海车”为例 lm=0 Wd=0.5+6.160=6.66同理可求得“红旗”“丰田”柱边车前进开出的Wd，见表4-1柱边车前进开出的Wd 表4-1车 型berRReWd上 海1.771.243.226.165.146.66红 旗1.991.354.738.166.858.66丰 田1.571.002.705.324.395.82
11、另外由于lc不同，Wd亦不同，现仅以“上海车”为例，按上式可求得其相应值，见表4-2“上海车”不同lc所对应的Wd值 表4-2lclmWd0.306.660.40.765.900.51.065.600.61.295.370.71.485.18 从表4-1、4-2中可以看出，车型越长，所需通道越宽，车距柱边越远，所需通道越窄，因此柱网的设计，要综合考虑，在柱距不变的情况下，减少柱宽是有利的，当停车线与柱外侧相平或退后时，车与柱边相距0.50.6m，其通道宽与中间不靠柱的车的通道宽5.5m相一致，若停车线在柱外侧之前时，对柱旁车出车有利，因其通道宽是按柱外边算起，且车旁距柱远近关系较大，如lc为0
12、.5和0.3虽只差0.2，可Wd却相差1.06，所以从平行通道方向的柱距而言，减少柱宽，作成扁柱即长方形柱是很有好处的。(3)墙旁车前进开出车库中防火墙或人防墙的洞口大小和位置，与相邻车的进出有密切关系，见图5，洞口宽了不经济，窄了不适用，如设计不合理，则会影响停车数，或者形成安全隐患，为此只有通过计算，才能做到心中有数。图5 墙旁车前进开出平面lm =Wm=m式中 Wm防火墙或人防墙的洞口宽 m环行起点至洞边的平行距离 c车与墙间的净距 t 墙厚以“上海车”为例 设墙厚t为0.2m，车与墙间净距c为0.3mm =0Wm=0=6.08同样可算得c为不同值时的m和Wm值。见表5墙边车前进开出的洞
13、口宽Wm值 表5 cmWm0.306.080.40.765.360.51.065.110.61.294.920.71.484.77从表5可见，车旁距墙越近，门洞越宽，车行通道一般在5.50左右，这个宽度也能满足靠墙的车进出要求，但考虑到司机的视野要求，应大一点为好，另外人防墙及其门垛均较厚，再加上人防门的厚度，则人防门宽需作到6.0m较合适，再宽又不经济，如果仅是防火的要求，则防火卷闸可再作宽一点，对行车带来方便，稍贵一点也值得。四、斜列式停车通车道宽度的计算1、 前进停车、后退开出图6 后退开出平面Wd ReZ(r + b) cos+( Lre) sinReZ(r + b) sin+ ( Lre)sinReZsinLr（c+b）ctge=e +（c+b）ctgRe=以“上海车”为例，设S0.3，Z=0.5,C=0.6当30时Re5.14Lre（c+b）ctg 1.24 （0.6+1.77）ctg300.38WdReZsin=5.12+0.5sin300.87同理可以求得其他几种停车倾角的通车道宽度值Wd， 见表6后退开出的通车道宽度值Wd 表6sinctgReLrWd计算值规范值300.51.7325.140.380.893.80
