《国际集装箱运输与多式联运重点》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际集装箱运输与多式联运重点（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、国际集装箱运输与多式联运1、集装箱运输发展：萌芽期开创期成长期扩展期成熟期2、我国集装箱运输发展现状、存在的问题及对策3、集装箱运输系统包括货物、海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱 运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。4、货物分类：最适合集装箱化货物：货价高、运费高、对运费的承受能力强，其属性可有效装载集装箱内。如电子产品适合集装箱化货物：货价、运费较低，但属性适合集装箱化的货物。如纸浆、金属制品等边缘集装箱化货物：可装箱，但货价与运价很低，经济上不合理。如生铁、原木等。不适合集装箱化货物：不能装载在
2、集装箱内运输或者大量运输时使用专用船有 更高效率：废钢铁、大型卡车等5、集装箱定义：集装箱(container)是指海、陆、空不同运输方式进行联运时用 以装运货物的一种容器。香港称之为“货箱” 。台湾称之为“货柜”。集装箱是一种运输设备；具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米或1立方米以上。6、集装箱的类型：（1）通用干货集装箱 （2）保温集装箱（3）罐式集装箱（4）台架式集装箱（5）平台集装箱（6）敞顶集
3、装箱（7）汽车集装箱（8）服装集装箱（9）动物集装箱7、集装箱标准：国际标准集装箱现行的国际标准为第1系列共13种，1）其宽度均一样（2438mm）、2）长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、3）高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。 第2系列和第3系列均降格为技术报告。8、集装箱的标记：（一）必备标记1）识别标记。它包括箱主代码，顺序号和核对数字。（1）箱主代号。国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。如中远集运COSU/HTMU/NCLU/MINU（2）顺序号，又
4、称箱号，由6位阿拉伯字母组成。如数字不是6位时，则在有效数字前用“0”补足6位。如“”。（3）核对数字。核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。2）作业标记。它包括以下三个内容： （1）额定重量（集装箱总重）和自定重量（空箱重量）标记ISO688规定应以公斤（kg）和磅（lb）同时表示。 （2）空陆水联运集装箱标记由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志（黑色，位于侧壁和端壁的左上角，标记的最小尺寸为：高127mm,长355mm,字母标记的字体高度至少为76mm.） （3）登箱顶触电警告标记该标记为黄色
5、底各色三角形（一般设在罐式集装箱和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登体者有触电危险） （二）自选标记 1）识别标记。 它包括（1）国家和地区代号，如中国用CN;美国用US；（2）尺寸和类型代号（箱型代码）。2）作业标记。 它包括（1）超高标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框(贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，在集装箱主要标记的下方),凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记。 （2）国际铁路联盟标记。凡符合国际铁路联盟条列规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。 箱型代码： 由两位字符表示： X X 第1位由一个拉丁字母表示箱型; 第2位由一个数字
6、表示该箱型的特征。集装箱尺寸代码结构引用ISO/DIS 6346.2中附录D的规定。 该代码由两位字符表示： X X 第1个字符表示箱长； 第2个字符表示箱宽和箱高。 9、集装箱的租赁方式： 长期租赁方式：（1）按实际使用期租赁 这种租赁形式的合同期限，通常为3至5年，最短为1年。在租赁合同届满后，将集装箱退还给出租公司，但在合同期内，原则上是不能还箱的，如果在租赁合同中附有提前还箱的选择条款，则提前还箱时通常要收取中止合同的费用。(2)融资租赁(金融租赁) 融资租赁又称金融租赁，它是一种以租箱人买进为前提条件的租赁形式。采用这种形式是为了 使租箱人在筹措集装箱时，既可减轻其资金负担，又能在一
7、定合同期内长期使用，但在合同期满后，须买下这些集装箱。融资租赁的费率，一般要高于长期租赁的日租金费率。10、灵活租赁：集装箱灵活租赁,是一种长期租赁与短期租赁相结合的租赁方式。在租赁的形式上类似于长期租赁，而在使用上与短期租赁相同。租期通常为1年，也有租期为3年的。它允许在期满前停止执行合同。租金同长期租赁一样，比较便宜。特点：租箱人可根据营运的需要，指定取箱和还箱的地点；当执行合同时，在租箱公司允许范围内，可根据租箱公司的定期变更通告，任意取箱、还箱；在灵活租箱合同中规定有最低的租用时间(一般为30至60天)和每月取箱、还箱的数量与地点；租金按天计算；此外，通常还订有集装箱损坏赔偿保险条款，
8、以解决租期内集装箱的损坏修理问题。11、集装箱租赁合同内容：租赁方式、适用箱型和租箱数量、租金、交箱期与还箱期、租箱及退箱费用、交箱及还箱地点、损坏修理责任及保险事宜12、集装箱船舶的结构特点13、集装箱船舶箱位容量：1）标准箱容量（20ft集装箱容量）：集装箱船舶所能承受最大标准集装箱（20ft）的数量。2）40ft集装箱容量：最多装载40ft集装箱数量。14、集装箱的箱位编号方法：行号(Bay No.):自船首向船尾,装20ft箱的箱位上依次以01、03、05奇数表示，40ft箱用占两个20ft箱位中间的偶数表示列号（Row No. or Slot No.）：以船舶纵中剖面为基准，自船中向
9、右舷以01、03奇数表示，向左舷以02、04偶数表示，若中剖面上存放一列，以00表示。层号（Tier No.）：从舱内最底层开始，自下而上以02、04偶数表示，舱面也以全船舱面最低层开始，自下而上以82、84、86表示。15、集装箱船舶配积载基本要求：1）充分利用集装箱船舶的箱位容量；2）保证集装箱船舶具有适度的稳性；3）保证集装箱船舶具有适当的吃水差；4）保证集装箱船舶的纵向强度；5）保证集装箱船舶的布局强度；6）尽量满足装卸要求避免中途港倒箱；7）满足特殊特殊集装箱的积载要求；8）装卸作业中要保持船舶自由平衡；9）注意平衡舱时，消灭重点舱。16、航线规划考虑因素：安全因素、货源因素、其他因
10、素（航线所及国家或地区的政治,经济和外贸政策,港口的相关制度和关税法令,航线的竞争状况等,也对航线的形成和选择产生影响.）17、基本港的确定：(一)港口的地理位置基本港的地理位置应处于集装箱主要航线上或离主航线不远处,与其附近港口之间的地理位置便于与内陆运输相连接.(二)港口因素主要包括:港口的自然条件,装卸设施及装卸效率,港口的集疏运条件等.(1)港口的自然条件必须具备和满足大型集装箱船舶靠泊及装卸作业的要求,包括船舶吃水所必需的泊位水深,船舶靠泊所需的泊位长度等.具备集装箱船舶所必需的近港航道的水深和尺度.具备足够的陆域等.(2)港口装卸设施及装卸及装卸效率应能满足集装箱船舶装卸作业的要求
11、,应具备满足进出口集装箱在港内堆存的堆场容量和能力.(3)港口的集疏运条件主要是支线和内陆的集疏运能力.具有良好功能的基本港,应拥有多渠道的集疏运系统,包括:铁路,公路和水路,依靠这些集疏运系统,可与内陆广大腹地相连,实现集装箱集疏运的高速化,有效地解决货物压港问题. (三)货源因素基本港应设置在货源比较集中的港口,减少集装箱的转运成本,提高发船密度.(四)其他因素良好的基本港英具有高度法的金融,保险,服务设施等行业和部门. 18、FCL（整箱货0：由货主负责装箱，填写装箱单，并加海关封志的货物。习惯上FCL只有一个发货人，一个收货人。LCL（拼箱货）：由CFS负责装箱，填写装箱单，并加海关封
12、志的货物。习惯上LCL涉及几个发货人，几个收货人19、集装箱货物交接方式：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） （4）拼箱交，整箱接（LCLFCL） 运输方式特点：（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。 （2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。 （3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。 （4）场站到场站：这种
13、运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。20、集装箱货物的现场装箱作业，通常有三种方法：A、全部用人力装箱；B、人力+机械装箱；C、全部用机械装箱。C方法最理想，装卸率最高，发生货损事故最少。21、国际多式联运：，国际多式联运是指“按照一个多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。 基本条件：（1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
14、（2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。（4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。 优点 ：提高运输组织水平；综合利用各种运输的优势；实现“门到门”运输
15、的有效途径；手续简便,提早结汇；安全迅速；降低运输成本,节约运杂费用22、大陆桥运输：是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。特点：采用海陆联运方式，全程有海运段和陆运段组成；比采用海运缩短路程，但增加了装卸次数。优越性：缩短运输里程；降低运输费用；加快运输速度；简化作业手续；保证运输安全，简化了货物的包装23、世界上主要的大陆桥运输线路：1、北美大陆桥运输线：美国大陆桥运输线和加拿大大陆桥运输线，两者是平行，都是连接大西洋和太平洋的大陆通道。主要介绍美国大陆桥运输有两条运输线路：1）从西部太平洋沿岸东部大西洋沿岸的铁路（公路）运输线2）从西部太平洋沿岸东南部墨西哥湾沿岸的铁路（公路）运输线。当今，美国的大陆桥运输有3种形式：（一）OCP运输： “OCP”是Overland Common Points的缩写，称为内陆公共点或陆上公共点，即使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。（二）美国
