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1、汽车发动机电控系统的结构与维修(A) 期末复习题 单选题、D型EFI系统是以 方式测量进气量？. 质量流量 . 速度密度 . 节流速度 . 直接测量2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？.缸内喷射程 .进气管喷射 .混合气分配均匀 .故障多3、1967年BOSCH公司研制的KJetronic汽油喷射系统中，使用了装置。.ISCV阀 .油压调节器 . ECU .传感器、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。.空气流量计和转速传感器.空气流量计和水温传感器 .进气压力和进气温度传感器.进气压力和转速传感器、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？.进气阻力小 .测量的是空气体积流量 .用于
2、L型EFI系统.测量精确、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。.HC .CO .NO .NO27、DJetronic汽油喷射系统中，使用 传感器，测量进气流量的。.翼片式空气流量.进气歧管压力 .热线式空气流量 .涡流式空气流量8、故障码不能通过方法清除。.拔下EFI保险丝. 断开ECU电源 .拆下蓄电池负极.关闭点火开关9、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。.发动机转速 .水温 .进气量 .进气压力10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的控制系统。. EECIV . CY . LHJetroni
3、c . Motronic11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是。.减少NOX排放 .减少HC和CO排放 .实施发动机制动 .提高发动机转速12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？.起动 .大负荷 .加速 .中负荷13、下列哪一种装置测量是空气质量流量？.翼片式空气流量传感器 .进气歧管压力传感器.热线式空气流量传感器 .涡流式空气流量传感器14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。.燃油泵压力低 . 水温传感器输出电压偏高 . 喷油器节流 D. 进气管真空泄漏15、对于丰田车系，在检查氧传感器输出信号时可跨接端子。.TE1
4、与+B . OX与E1 .OX1与+B .TE1与E116、下列不属于MPI系统的是燃油喷射系统. D型 . L型 . M型 . Mono型17、测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是。. 电源线有问题 . 传感器有问题 . ECU有问题 D. 蓄电池电压有问题18、氧传感器输出电压一般应为之间变化。.0.30.5 . 0.50.9 . 0.10.5 D. 0.10.919、三元催化转换器的进口处的温度出口处的温度。.大于 . 小于 . 等于20、氧传感器有故障时，会造成。.起动困难 . 爆震 . 油耗增加 D. 怠速不稳21、如果
5、爆震传感器的固定力矩过大，会造成。.BTDC小 . 爆震 . 灵敏度下降 D. 动力增加22、怠速转速偏高的可能原因是。.怠速阀卡在小开度 . 水温传感器故障 . 冷却剂液面偏低 D. BTDC偏小23、下列哪一种EFI系统不是以质量流量方式测量进气量？. D型 . L型 . MOTRONIC型 . LU型24、在K型燃油喷射系统中，喷油器的开启是由控制的。.压力 .ECU .电流 .电磁25、当备用系统起作用时，点火提前角。.不变 .据不同工况而变化 .据怠速触点位置而变化.起动后不变26、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？.缸内喷射程 .一个喷油器 .混合气分配均匀 .故障多2
6、7、若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是。 . 混合气浓 . 传感器被污染 . 输出信号导线电阻过大 D. 与ECU连接的回路不通28、点火开关打开，轻拍节气门位置传感器，其输出信号电压应。. 变大 . 不变 .变小 29、发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应。. 变大 . 不变 .变小 30、故障码存储在 中。A、ROM B、RAM31、喷油MAP图数据存储在 中。A、ROM B、RAM32、空燃比修正数据存储在 中。A、ROM B、RAM33、单点喷射一般属于 。A、连续喷射 B、同时喷射 C、独立喷射 D、分组喷射34、混合气雾化质量最好的喷射方式是 。A、连续喷射
7、 B、同时喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射35、若初级线圈的导通时间为5ms，发动机转速为3000r/min，则闭合角为 。 A、15° B、30° C、60° D、90°36、起动时的基本喷油时间是由 传感器信号决定的。 A、CTS B、CPS C、AFS D、TPS37、起动后的基本喷油时间是由 传感器决定的。 A、CTS B、CPS和AFS C、CPS和TPS D、AFS和TPS38、发动机停机后，ISCV阀处于 。 A、最小开度 B、最大开度 C、中间开度39、下列哪种情况下，实际点火提前角等于初始点火提前角？ A、小负荷 B、中速 C、大负荷
8、D、起动40、怠速时，随着水温的升高，点火提前角应 。 A、增大 B、减少 41、怠速时，随着水温的升高，ISCV阀的开度应 。 A、增大 B、减少 42、怠速时，当水温过高，应 点火提前角。 A、增大 B、减少43、初级线圈的导通时间决定于 。 A、转速 B、负荷 C、水温 D、蓄电池电压44、当氧传感是输入电压为0.9V时，混合气 。 A、浓 B、稀45、当氧传感器输出电压小于0.45V时，ECL会 喷油量。 A、减少 B、增加46、随着蓄电池电压的升高，应 喷油量。 A、减少 B、增加47、依次将ISCV阀步进电机的S1S2S3S4与蓄电池负极连接，阀总应逐渐 。 A、伸出 B、收缩48
9、、永磁转子步进电机式ISCV阀，若转子和定子的磁极分为3对和6对，则每步为 。 A、30° B、15° C、11.25° D、60°49、电磁式高阻喷油器应用于 驱动方式。 A、电流 B、电压50、与轴针式喷油器相比，孔式喷油器的特点是 。 A、不易堵 B、动态响应差 C、流量范围大 D、密封差51、喷油器的无效喷油期主要受 影响。 A、电压 B、电流 C、电阻 52、堵住油压调节器的真空管，系统油压会 。A、升高 B、降低 53、氧传感器老化的原因是 。A、Pb中毒 B、P中毒 C、排温过高 54、1时，TiO2氧传感器的输出信号电压 。A、高 B、低 55、下列不属于ZrO2氧传感器的工作条件的是 。 A、水温大于60 B、传感器温度大于300 C、怠速
