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1、谈交通运输企业受托责任履行的会计信息管理 yjbys小编为您提供一篇关于谈交通运输企业受托责任履行的会计信息管理的毕业论文欢迎参考！ 本文首先对会计信息的本质目标、形式等基本内容进行了论述结合交通运输企业会计报表对受托责任履行的会计信息进行了全面分析 会计信息本质与交易成本理论自从科斯发表了着名论文社会成本问题 以后交易成本的思想便开始被用来分析市场和企业的资源配置问题科斯有力地证明了明晰的产权界定和足够低的交易成本是市场交易的前提条件企业的产生便可以解释为：由要素市场代替产品市场或者是一种合约代替另一种合约其原因是为了节约交易成本 张五常把交易成本生动地定义为包括了鲁宾逊克鲁索(一人)经济中
2、不可能存在的所有那成本并说明这些成本是由新古典经济学所遗漏的一组重要约束条件构成的除了那些与物质生产过程中和运输过程直接相关的成本以外丰十会中所有可以想象的成本都是交易成本 这些成本虽然不易度量是从原则讲是可以度量的交易成本理论在解释r企业的存在和发展的同时也留给我们一个值得思考的问题：如何对其进行计量作为保护产权和反映企业产权关系的会计信息究竞能不能如实反映企业的全部交易成本呢?答案是否定的由于有限理性、机会主义和资产专用性的存在使得探寻企业全部交易成木的费用非常之大因而出于稳健性原则和重要悱原则会计信息只能反映在会计概念和会计假设下企业发生的交易成本和生产成本 会计信息的目标和形式对会计目
3、标的评价主要的两种观点：决策有用观和受托责任观前一种观点把会计目标定位于为决策者提供有用的信息；后一种观点是把会计目标定位于为受托责任的履行情况提供信息这是基于资产的委托者聘用经理来管理企业其目的在于节约生产成本和交易成本从而使企业更具竞争力世界各国的会计准则委员会基本上是兼顾这两种观点的多数财务会计准则委员会认为：从本质上看应将受托责任置于决策有用这个财务报告之内本人认为企业会计的主要目标应以受托责任观为主而决策有用观更倾向于经理作内部决策之用这样处理更符合交易成本理论但是把二者完全割裂开来也是不正确的受托责任观对会计信息质量要求见下图 出于会汁信息的本质上保护产权和反映产权关系的要求资本来
4、源=资本运用这一会计原理能够长久地存在下来进而发展成资产：负债所有者权益这一基本的会计恒等式这个等式是权责发牛制概念的资产负债表的编制基础 如果等式的每个变量都用变化量来表示就得到了： 资产=负债+所有者权益再把资产细分成现金资产与非现金资产就得到了： 现金+非现金资产=负债+所有者权益再加以变换便得到了： 现金=负债+所有者权益一非现金资产于是得出了现金流量表的编制公式现金流量表的编制是建立在收付实现制的会计概念基础上编制的其产生是出于满足公司经营上对现金的安全性考虑以及董事会对经理履行受托责任在经营上的安全性要求 利润表的形成则是源于配比性原则得到收入一费用：利润这一公式采用权责发生制的会
5、计概念编制而成的利润表从根本意义上讲是经理们一年业绩的总结也是他们履行受托责任情况的最具有说服力的工作汇报 这三张报表必须结合起来进行分析才能对企业一年的经营活动进行总体评价从而了解经理对受托责任的履行情况 交通运输企业会计报表分析交通运输企业的特点是固定资产(主要是运营车辆和运输设备所占比重较大)因此折旧的计提和固定资产的更新便是一件重要的事情而固定资产的更新主要是以现金、借款和应付款项的形式购入的因而对流动资产和负债的管理也是非常重要的问题对交通运输企业会计报表进行综合分析目的在于揭示其直接成本和交易成本的节约情况进而明确经理人员的受托责任的履行情况同时也会对企业未来经营起到一定预测作用
6、国际上通行的会计报表分析方法有：综合指标分析法、标准财务比率分析法、综合系数分析法和杜邦分析体系其中综合指标分析法比较分散不容易说清问题；而标准财务比率分析法和综合系数分析法其标准比率和综合系数大多依据经验而且与企业所在行业又有很大关系针对具体企业的分析有时会有很大出入因而我们选择杜邦分析体系来加以分析杜邦分析体系是美国杜邦公司研究出的一种利用财务比率之间的内在联系来对企业财务状况和经营成果的评价方法 在杜邦分析体系中将股东权益报酬率置于最高层次再逐步加以分解其原理见下图 其中：一为主要层级 具体公式如下： 可以把比率分为关联比率和结构比率两大类进行计算 关联比率有： 股东权益报酬率=净利润股
7、东权益股东权益报酬率=资产报酬率权益乘数资产报酬率=销售净利率总资产周转率权益乘数=资产总额股东权益销售净利率=净利润营业收入总资产周转率=营业收入资产总额结构比率有： 资产结构比率、负债结构比率、收入结构比率和成本结构比率 图中的每一项财务比率还叮以进一步分解为更加具体的会计报表科目从而把资产负负债表和利润表结合起来进行一体化分析得到各会计要素的整体性分析结论上海巴士股份有限公司是在上海浦东注册的国内上市公司A股代码600741主要经营市区、郊县及埠际公共交通客运、出租汽车客运、汽车及配件销售等业务现以该公司2OOO年、年会计报表为例进行分析利用杜邦分析体系将其各项指标分解成七级：第一级分析
8、年的权益报酬率125比2000年的148下降了23从利润表看到年净利润1720066万元而2000年净利润只有1620697万元提高了99369万元提高的百分比为613；与此同时年的股东权益14291279万元比2000年的股东权益13234986万元提高了1056293万元提高的百分比为798因而使得2000年度的股东权益报酬率反而下降 第二级分析集中在权益乘数和资产报酬率之间的相互作用根据年度会计报表计算该公司权益乘数2000年为3133年降至3071略有下降但是这么高的权益乘数表明该公司债务较重税前要偿还较多的利息因而资产报酬率较低(2000年为0047而年为0也是很正常的而年的资产报酬
9、率比年反而下降了06这是由于资产增加来自负债的增加 第三级分析集中在销售净利率和总资产周转率之间的相互作用可以看出由于交通运输企业的固定资产较大因而固定费用较大使得资产周转率偏低因此要提高权益报酬率应该发挥公司的固定资产的潜力来提高资产周转率从而达到提高报酬率的目的 第四级分析集中在周转率的内部分析首先分析资产内部结构：2000年度流动资产占7固定资产占492长期投资占1无形资产及其他资产占13；年度流动资产占216固定资产占469长期投资占17无形资产及其他资产占145 可见年度流动资产和固定资产有所下降而长期投资和无形资产等有所上升再者流动资产周转率年为2703比2000年的2有所下降；冈
10、定资产周转率年为1244比年的1364有所下降因此资产周转率的下降是权益报酬率下降的原因我们要考虑是不是存在无效益或者效益很低的资产?闲置资产是否需要处理?是这些资产的效率低还是使用效率低?如何通过集中提高资产周转率使资产报酬率得到迅速改进第五级分析我们可以计算出该公司年流动比率为0469速动比率为0427与年基本持平该公司很低的流动比率和速动比率告诉我们其短期偿债能力较差大大低于行业较好水平2：1的比率和行业平均水平1：1的比率因此其短期偿债能力较差从其负债结构比率可知年度流动负债占0769长期负债占0231；比2000年度的流动负债占0814长期负债占0186略有改善但是我们仍可以看出流动
11、负债的比率过大企业如何偿还流动负债是目前的一个主要问题这说明企业固定资产的购入很大一部分是采用的应付款项和短期借款这种状况必须很快得到改善以缓解流动性危机 再从资产内部结构进行分析年度流动资产中货币资金占0457其他应收款占317存货占009应收账款占0048短期投资占0027预付账款占0022；而2000年度货币资金为0495其他应收款占0325存货占064应收账款占0038预付账款占0022 可以看出应收类款项和存货之和占到了近应对其加以认真分析 从负债内部结构进行分析流动负债中年度短期借款占0353其他应付款占0345一年内到期的流动负债占0132应收及预付款占084这几项负债合计占流动
12、负债的0914；而年度短期借款占0361其他应付款占377一年内到期的流动负债占0112应收及预付款占0074这几项负债合计占流动负债的924两年基本类似未有原则性改善这使得企业日常在工作中疲于应付流动负债而长期负债中80以上为长期应付款尚对企业不构成近期债务威胁 从收入内部结构分析主营业务收入比较突出年度主营业务收入占总收入的925 总成本占总收入的932在所有成本中主营业务成本占据总收入的642主营业务税金及附加占29期间费用占217这些主要费用总共占据总收入的888；而2000年度总成本占总收入的932在所有成本中主营业务成本占据总收入的656主营业务税金及附加占28期间费用占206这些
13、主要费用总共占据总收入的89两年基本一致还应在降低成本费用上下功夫 第六级分析针对交通运输企业固定资产份额较大、应收款项占流动资产比例较大的特点进行局部重点分析通过计算可知至年度末累计折旧已经占固定资产的485；而年末累计折旧已经占固定资产的428经过了一年固定资产又减少了6因此固定资产的逐步更新势在必行 在坏账准备的计提方面基本是保持了5左右的坏账准备计提比率 第七级分析一方面是对固定资产的具体结构分析另一方面是对应收款项的具体结构进行账龄分析 我们不难计算出年该公司固定资产中营运车辆占到934的份额比起2000年营运车辆比例还是下降了17而房屋建筑物和其他设备这两年都只占很小的比例而从累汁
14、折率来看年营运车辆的累汁折IH只占到车辆原值的327房屋建筑物占到l91其他没备占到52说明营运车辆作为主要使辟的固定资产的更新还是比较及时的再从应收款项的结构看主要有应收账歙和其他应收款应收账款相对比例较小年度一年内的应收款项占943大大高于2000年的823而老款则下降较快说明公司老款的回收力度还是可以的；再从其他应收款术厅其他应收款所占的比重较大主要是与关联公刊的往来款和产生其他业务收入的款项年年内的款项占572一至二年的款项占161二至三年的款项占23、8三年以上的款项占9；而2000年一年内的款项占70一至二年的款项占l77二至三年的款项占ll王年以上的款项占12从上面分析其他应收款项催收不力应分析其成因并加大催收力度目前其他应收款项的回收已经成为本公司流动资产管理的瓶颈问题
