汽车文化教学课件作者刘希艳第六章　汽车与社会

《汽车文化教学课件作者刘希艳第六章　汽车与社会》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车文化教学课件作者刘希艳第六章　汽车与社会（79页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、第六章 汽车与社会,第一节 汽车污染事件 第二节 汽车燃料 第三节 汽车公害 第四节 汽车与交通,返回,第一节 汽车污染事件,汽车的诞生和发展给人类社会带来了便利, 历经百年的汽车已经深入到人类生活的方方面面, 成为现代文明的象征。 但是, 汽车犹如双刃剑, 同时也给社会带来很多隐患, 如环境污染、交通安全、能源消耗等。 汽车发展的过程也是人类不断地认识和解决这些问题的过程。 汽车给人类带来便利和快捷的同时, 汽车的大量使用产生了废气、噪声以及扬起的尘土, 对自然环境造成很大的污染。 世界上很多城市都存在着严重的空气污染和噪声危害问题, 汽车对其影响不可忽视。,下一页,返回,第一节 汽车污染事

2、件,一、空气污染事件 洛杉矶是世界上第一个出现严重光化学污染事件的城市。 洛杉矶盆地位于美国的西海岸, 它既是一个有名的汽车城, 也是有名的烟雾城。 洛杉矶首次光化学烟雾发生在 世纪 年代, 当时洛杉矶的 多万辆汽车是产生空气污染的最大元凶。 洛杉矶的居民和游客饱尝这种烟雾之苦, 它刺激眼睛, 灼伤喉咙和肺部, 引起胸闷, 其影响对人体健康是长期的。 有调查表明, 在洛杉矶长大的儿童肺功能因此下降了 。 据估计, 洛杉矶空气污染对人体健康造成的损失大约为 亿美元。,上一页,下一页,返回,第一节 汽车污染事件, 年, 日本东京也发生较严重的光化学烟雾事件, 使一些学生中毒昏迷。 与此同时,日本的

3、其他城市也发生了类似的事件。 此后, 日本的一些大城市连续不断出现光化学烟雾事件。 日本环保部门对东京几个城市污染排放的主要污染物进行调查发现, 汽车排放的、 、 这三种污染物占总排放量的, 可见, 汽车排放的尾气是产生光化学烟雾的罪魁祸首。 年夏季, 拥有 万辆汽车的智利首都圣地亚哥也发生光化学烟雾事件。 由于光化学烟雾的作用, 迫使学校停课、工厂停工、影院歇业, 孩子、孕妇和老人被劝告不要外出,使圣地亚哥处于“半瘫痪状态”。 在北美、英国、澳大利亚和欧洲地区也先后出现过光化学烟雾。,上一页,下一页,返回,第一节 汽车污染事件,除了汽车排放造成的严重光化学污染事件外, 随着汽车的发展和数量的

4、增加, 在世界各地多次发生其他污染事件, 比较严重的就有欧洲雅典、美洲的墨西哥和亚洲的曼谷等。 雅典是一个人口超过 万的城市, 一面临萨罗尼克海湾, 三面环山, 复杂的地理气候条件使得污染物在雅典盆地不易扩散, 世纪 年代末以来, 雅典市区的汽车尾气排放量大大增加, 在这里, 地中海气候常出现逆温, 阳光强烈, 气温较高, 再加上风速比较小,所以在大气中很容易出现高浓度的污染物, 特别有利于臭氧和二氧化氮的形成。 以 年为例, 空气质量超过健康标准对人体健康构成危害的天数高达 天, 而且臭氧和二氧化氮浓度较高, 又多出现于夏季高温, 生病住院的人数成百上千地增加。,上一页,下一页,返回,第一节

5、 汽车污染事件,墨西哥城有 万人口, . 万家工厂和 万辆汽车。 由于地处海拔 米的高原, 墨西哥城空气中的氧气浓度只有海平面的/。 这意味着燃料的燃烧效率非常低, 加之当地的亚热带气候, 墨西哥城光照充足, 导致光化学反应强烈, 臭氧浓度特别高。 年 月墨西哥城西部臭氧浓度达到令人震惊的 / , 在这些月份里, 臭氧浓度几乎每天都超过世界卫生组织() 的指导值, 其中半数以上的日子超过 指导值的 倍。墨西哥城最严重的污染是以臭氧为标志的光化学污染。 导致光化学反应产生臭氧的前体物包括挥发性有机物、氮氧化物及一氧化碳。 有关资料表明, 墨西哥城机动车排放的挥发性有机物占整个排放量的, 氮氧化物

6、占, 一氧化碳占。,上一页,下一页,返回,第一节 汽车污染事件,泰国首都曼谷的空气污染问题主要是悬浮颗粒物, 特别是可吸入颗粒物、一氧化碳和铅。 这些空气污染问题主要发生在曼谷的交通主干道附近区域, 其浓度足以对人体健康产生严重影响。 世界卫生组织规定的年平均铅浓度范围是. . / , 曼谷的大气中铅浓度已达到. / 以上, 而铅的来源主要是机动车使用含铅汽油造成的。 因此, 曼谷市将尾气污染的治理重点放在了对高含铅量汽油的逐步淘汰上。 由此可见, 汽车尾气已经对人类生存和城市环境构成了严重威胁。,上一页,下一页,返回,第一节 汽车污染事件,二、噪声污染事件 噪声研究始于 世纪, 世纪 年代后

7、, 噪声被公认为是一种严重的公害污染。 有人曾做过实验, 把一只豚鼠放在 的强声环境中, 几分钟后就死了。 解剖后的豚鼠肺和内脏都有出血现象。 年, 美国有 个人“自愿” 做噪声实验。 当实验用飞机从名实验者头上 的高度飞过后, 有 人当场死亡, 人数小时后死亡。 验尸证明人都死于噪声引起的脑出血, 可见这个“声学武器” 的威力之大。,上一页,下一页,返回,第一节 汽车污染事件,相关的噪声污染事件也屡有报道。 年 月, 日本广岛市的一男子被附近工厂发出的噪声折磨得烦恼万分, 以致最后刺杀了工厂主。 无独有偶, 年 月, 一名日本青年来到东京找工作, 由于住在铁路附近, 日夜被频繁过往的客货车的

8、噪声折磨, 患了失眠症,不堪忍受痛苦, 自杀身亡。 同年 月, 东京都品川区的一个家庭, 母子 人因忍受不了附近建筑器材厂发出的噪声, 试图自杀, 未遂。 中国也是噪声污染比较严重的国家, 全国有近/ 的城市居民在噪声超标的环境中生活和工作, 对噪声污染的投诉占环境污染投诉的近。,上一页,下一页,返回,第一节 汽车污染事件,实验证明, 长期在强噪声环境下工作, 很容易诱发多种疾病, 如心脏病、胃肠功能紊乱、十二指肠溃疡、高血压、神经衰弱、头痛、头晕、呕吐、食欲不振等。 噪声还会引发女性内分泌失调, 出现月经不调, 易发生流产和早产。 另外, 噪声对视觉的危害也不小,长期处在噪声环境中的车主,

9、容易发生眼疲劳、眼花、眼痛和视物流泪等眼部损伤现象。噪声引起的心理影响主要是烦恼, 使人激动、易怒, 甚至失去理智, 因噪声干扰引发民间纠纷等事件是常见的。 吵闹环境中儿童智力发育比安静环境中低。 噪声导致胎儿畸形、鸟类不产卵。 在所有城市噪声中, 交通噪声是最主要的, 约占。,上一页,返回,第二节 汽车燃料,燃料通常指能够将自身存储的化学能通过化学反应(燃烧) 转变为热能的物质, 其来源大部分为石油。 由于石油是一种不可再生能源, 世界石油资源已逐渐枯竭, 为了维系国内经济的发展, 世界各大国之间都在激烈争夺石油资源的控制权。 同时为了减少汽车对石油的过度依赖, 世界各国汽车公司也纷纷开发清

10、洁汽车代用燃料, 就世界范围而言, 最成功的代用燃料是液化石油气() 和压缩天然气()。 一、传统汽车燃料 传统汽车燃料有汽油和柴油, 都是石油产品, 由石油提炼而成。,下一页,返回,第二节 汽车燃料,.汽油 汽油为油品的一大类, 是含有 个碳原子的复杂烃类混合物, 很难溶解于水, 易燃, 馏程为 , 空气中含量为 / 时遇火爆炸。 汽油的热值约为. / (燃料的热值是指 燃料完全燃烧后所产生的热量)。 汽油的颜色为无色或淡黄色, 红色或绿色都是人为加入油溶色料造成的, 汽油有浓烈的刺激性气味, 一般来说味道越浓烈, 说明含二次加工的烃类成分越多, 其辛烷值越高。汽油主要用于汽车、摩托车等各种

11、点燃式内燃机(简称汽油机)。 () 汽油的品种与牌号 汽油类包括航空汽油、车用汽油和溶剂汽油。,上一页,下一页,返回,第二节 汽车燃料, 车用汽油 按研究法辛烷值将我国车用汽油分为 号、 号、号 个牌号。 牌号越高其抗爆性越好, 可适合高压缩比的汽油机使用。 辛烷值是这样给定的: 异辛烷的抗爆性较好, 辛烷值给定为, 正庚烷的抗爆性差,给定为, 汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料, 使其产生的爆震强度与试样相同, 标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。 () 车用汽油的性能要求 车用汽油主要有六大品质要求: 良好的蒸发性、良好的抗爆性、良好的高氧化安定性、良好的抗腐蚀性、

12、良好的清洁性和满足环保要求。,上一页,下一页,返回,第二节 汽车燃料,) 蒸发性。 指汽油蒸发的难易程度。 对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。 汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比 个指标综合评定。 ) 抗爆性。 指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。 车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。 辛烷值高, 抗爆性好。 高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。 汽油机压缩比高, 则热效率高, 可以节省燃料。 汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。 带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。 提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分,但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现, 但由于金属铅

13、的污染性较强, 现已不提倡使用含铅汽油。,上一页,下一页,返回,第二节 汽车燃料,) 安定性。 指汽油在自然条件下, 长时间放置的稳定性。 用胶质和诱导期及碘价表征。 胶质越低越好, 诱导期越长越好, 碘价表示烯烃的含量。 ) 腐蚀性。 指汽油的腐蚀能力。 用总硫、硫醇和酸值表征。 .柴油 柴油是石油提炼后的一种油质的产物, 它由不同的碳氢化合物混合组成, 它的主要成分是含 个碳原子的链烷、环烷或芳烃。 它的化学和物理特性位于汽油和重油之间,沸点为 , 热值约为. / 。,上一页,下一页,返回,第二节 汽车燃料,柴油的颜色为茶黄色至褐黑色, 没有刺激性气味, 是压燃式发动机(简称柴油机) 燃料

14、, 由于柴油机较汽油机热效率高、功率大, 燃料消耗低, 比较经济, 故应用日趋广泛,用于各种汽车、拖拉机、船舶和矿山、发电和钻井等大功率的运输工具及固定式机械的高速压燃式发动机。 () 柴油的品种与牌号 柴油类包括轻柴油、重柴油和军用柴油。 轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。 目前国内应用的轻柴油按凝固点分为个牌号: 号柴油、 号柴油、 号柴油、 号柴油、 号柴油和 号柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。 例如, 号柴油的最低使用温度为, 如果温度再低, 柴油就会变黏甚至凝固。,上一页,下一页,返回,第二节 汽车燃料,() 车用柴油的性能要求 车用柴油主要有四大性能要求: 良好的雾化和

15、燃烧性、良好的燃料供给性、对发动机没有腐蚀和磨损作用、良好的储存和热安定性。 二、新型汽车燃料 现阶段开发和具有应用价值的代用燃料有液化石油气、天然气、生物柴油、醇类(甲醇和乙醇)、二甲醚、氢气和空气动力等。 .液化石油气 以液化石油气() 为燃料的液化石油气汽车(图-) 早已问世, 目前全世界已有超过 个国家采用了 汽车, 总数接近 万辆。 液化石油气是石油开采和炼制过程中的伴随产物, 受石油危机的影响, 不可能成为汽油、柴油的稳定代替燃料。,上一页,下一页,返回,第二节 汽车燃料,.天然气 汽车用天然气的主要成分是甲烷, 其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质。 天然气汽车(图-) 使用的天然气种类有压缩天然气() 和液化天然气() 两种。 两者相比较, 在汽车上更具推广价值的是压缩天然气()。 天然气汽车始于 世纪 年代, 首先在意大利实用化。 我国开发应用压缩天然气开始于 世纪 年代, 年在原石油部和四川省政府的支持下, 四川省石油管理局从国外引进了第一套压缩天然气