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1、课题六 汽车电气设备的保养与维护,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护 任务二 灯光、信号装置的保养与维护 任务三 安全气囊的保养与维护 任务四 空调系统的保养与维护,返回,课题六 汽车电气设备的保养与维护,汽车电气设备是由电源和用电器两部分组成。电源包括蓄电池、发电机和发电机调节器等;用电器包括起动机、点火系统、照明和信号装置、仪表及显示系统、汽车的辅助电气设备、刮水器、收音机、防盗器等，见图6-1。,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,一、蓄电池的保养与维护 蓄电池(图6-2)是汽车的重要电气设备，其性能的好坏将直接影响车辆的正常运行。因此，在日常的运输、存储、
2、更换等过程中，都要采取正确的维护和使用方法。 1.蓄电池的定期维护 (1)检查电解液液面 为避免蓄电池的损坏，一定要确保电解液液面不低于极板的顶部，见图6-3。同时，也要避免因蒸馏水加注过度而导致电解液溢出的情况发生。另外，加注时，一定要使用蒸馏水，而不能使用普通自来水，因为自来水中含有的一些化合物可能会污染蓄电池。,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,如果是因为挥发而导致的电解液液面过低，则一定不要加入蓄电池酸液来补充电解液。 (2)检查蓄电池的接线柱和导线 如果它们已经脏污或被腐蚀了，则应使用刮片或钢丝刷清理连接处。如果腐蚀非常严重，则需要查找出造成腐蚀的原因，腐
3、蚀可能是由于蓄电池电解液溢出造成的。电解液里含有硫酸，而硫酸具有很强的腐蚀性。 (3)保持蓄电池顶部的清洁 用1:1的碳酸氢钠(小苏打)和水的溶液去除蓄电池顶部厚厚的灰尘和腐蚀物的聚集物。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,为了进行彻底的清洗，可能还需要使用钢丝刷或专用的蓄电池接线柱清洗工具，最后再用干净的水冲洗蓄电池顶部区域，并使之完全晾干。 (4)检查蓄电池的安装紧固部件 蓄电池必须安装牢靠，以防止车辆在运行时蓄电池出现松动。蓄电池非常重，如果不能对其正确地约束，会产生晃动，当车辆在道路上遇到凸起物或坑洼时，蓄电池将会在发动机盖下面跳动。鉴于以下3方面的
4、原因，是不允许这种情况发生的。 蓄电池的正极接线柱可能会与车身上的接地搭铁部件接触，从而造成电路的短路。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,经常性的振动和晃动对蓄电池是有害的，它将会缩短蓄电池的使用寿命。 蓄电池松动会给接线柱和接线夹施加额外的重负并导致其失效，而接线夹失效可能导致发动机意外失速。 (5)检查放电程度 一般地，冬季放电达25%，夏季放电达50%，就应将蓄电池拆下进行补充充电。由于电解液密度随放电加深而降低，因此可用测量电解液密度的方法来检查蓄电池的放电程度，见图6-4。根据经验，电解液密度每减少0.01 g/cm3，相当于蓄电池放电6%左右。
5、捷达轿车用蓄电池在不同状态下密度值见表6-1。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,检查时，测得电解液密度及其温度，按下式换算为20时的密度: 2.蓄电池的更换 在进行蓄电池的更换时，应注意遵守相应的规范操作: 操作1 关闭发动机和车辆上的所有电器。 操作2 取下蓄电池。 操作3 确认新蓄电池与旧蓄电池性能相一致。 操作4 清洁蓄电池端柱和车辆连线接头。 操作5 安装并固定蓄电池。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,操作6 连接蓄电池与车辆的连线(先正后负)。 在蓄电池的安装过程中，要防止蓄电池正、负极的意外短路(可参照图6
6、-5所示位置)。在两极断开和连接的时候，应保证正确的先后顺序，换句话说，就是在任何情况下都应避免负极单独连接蓄电池。另外，部分高档车辆断电时，可能需要重新设定参数，所以在更换该类车辆的蓄电池时，应保持车辆电器不断电。 3.蓄电池电压的检查 在检查捷达系列轿车蓄电池电压前，应使车辆至少处于静止状态2h, 2h内不启动、不加载、不卸载。 按下列次序，测量蓄电池开路电压:,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,步骤1 用蓄电池检测仪V.A.G1362(图6-6)测量蓄电池接线柱间的断路电压(点火开关关闭)。 步骤2 若显示电压不小于12.5 V时，则蓄电池正常。 步骤
7、3 如果电压低于12.5 V，则要查找原因。 4.蓄电池早期损坏的主要原因 蓄电池早期损坏的主要原因如下: 原因1 电解液液面低于极板，使露出液面部分的极板硫化，见图6-7。 原因2 蓄电池长期充电不足，使极板硫化。 原因3 蓄电池固定不牢，行驶中造成剧烈振动，致使蓄电池外壳盒盖破裂，极柱、连接板断裂等。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,原因4 蓄电池极柱和夹头安装过松或过紧，拆装时敲打夹头，致使极柱损坏。 原因5 长时间连续使用起动机，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质脱落。 原因6 在冬季蓄电池放电后未及时充电，电解液密度过低而结冰，使活性物质脱
8、落，缩短了蓄电池的使用寿命。 原因7 电解液中加入了不纯的蒸馏水，或加注的蒸馏水中含有金属杂质。电解液中有杂质，会产生局部自行放电。 5.蓄电池使用应急注意事项,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,如果蓄电池的电压下降而无法启动发动机时，可用另一车辆上的蓄电池启动发动机。 连接导线时要注意以下事项。 注意事项1: 两车的蓄电池的额定电压必须均为12V，两蓄电池的电容量也必须一致。 注意事项2: 跨接电缆必须有足够的承载能力。 注意事项3: 只能使用带绝缘夹的跨接电缆。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,注意事项4: 无电蓄电
9、池在-10以下时可能结冰，一旦发现蓄电池结冰，则必须先将其解冻后方能连接跨接电缆;否则，可能引起爆炸。 注意事项5: 在任何情况下，两车不得相互接触，一旦连接两蓄电池的正极，电流马上就会流通。 注意事项6: 无电蓄电池与整车系统的连接必须正确无误。 注意事项7: 装有升压蓄电池的轿车，其发动机必须处于运转状态。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,注意事项8: 按照下列顺序连接跨接电缆: 将正极电缆的一端连接到无电蓄电池的正极接线柱上。 将正极电缆的另一端连接到升压蓄电池的正极接线柱上。 将负极跨接电缆的一端接到升压蓄电池的负极接线柱上。 将负极跨接电缆的另一
10、端用螺检接到无电汽车的缸体的金属部件或缸体上，不要接到无电蓄电池的负极接线柱上，以防止产生电火花而点燃蓄电池溢出的易爆气体。 注意事项9:,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,在启动过程中要注意以下几点: 在任何情况下，电缆线夹的非绝缘部分不得相互接触，与蓄电池正极接线柱连接的跨接电缆切勿与车体导电部件相接触，以防发生短路。 应适当布置跨接电缆，避免其与发动机舱内的旋转部件接触。 操作时，操作者的脸部切勿直接面对蓄电池顶部，以防止脸部被酸液烧伤。 火源必须远离蓄电池，以防止引起爆炸 按照常规方法启动发动机。 二、交流发电机的保养与维护 1.发电机整机的检查,上
11、一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,交流发电机(见图6-8)整机检验最常见检验方法为实车检验法，其步骤如下: 步骤1 首先将发电机皮带张紧力调整好(见图6-9)，然后拆掉发电机的所有连线，另用一根导线把发电机“+(电枢)接线柱与 “F” (磁场)接线柱连接起来。 步骤2 将万用表拨至050 V直流电压挡，将其正表笔接“电枢”接线柱，负表笔接外壳，见图6-10。 步骤3 启动发动机，并把从发电机“电枢”接线柱上拆下的那根来自蓄电池正极的导线与发电机“电枢”或“磁场”接线柱碰一下，对发电机进行它励，然后慢慢提高发动机转速，观察电压表，如果电压表所指电压值随发动机转速
12、升高而增大，则说明发电机良好;,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,若电压表无电压指示，则说明发电机不发电。 2.发电机分解检查 交流发电机分解图如图6-11所示。 (1)转子绕组的检查 转子绕组的检查项目如下。 检查转子是否对地短路: 按图6-12所示检查时，所测阻值应为无穷大或在k范围内;否则有搭铁故障。 检查转子绕组间是否短路或断路:,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,按图6-13所示进行检查用万用表检查两集电环之间电阻，其电阻读数为2.83.0。若测得阻值符合该范围，则说明绕组无短路、断路故障;若测得电阻值低于2.8
13、 3.0，则说明转子有短路故障;若测得电阻值无穷大或在k范围，则说明转子有断路故障。 (2)定子绕组的检查 定子绕组的检查项目如下。 检查转子是否对地短路: 定子对地短路的检查。用万用表分别测量1和2, 1和3, 1和4处的电阻，其阻值应为无穷大或在k范围内;否则有搭铁故障，见图6-14。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,检查转子是否对地短路: 定子绕组内断路的检查。用万用表分别测量线圈抽头1和2, 1和3, 2和3处的电阻，正常情况下，所测得的3个阻值都在1以下且相等若测量值在k范围，则表明定子绕组断路，见图6-15。 (3)二极管板检查 二极管板的检查
14、步骤如下： 步骤1 用电烙铁断开定子绕组，先将万用表调至检测二极管挡，见图6-16。 步骤2 检测正二极管，用万用表“+表笔接散热片，用“”表笔逐个接二极管引线进行测量，全部读数应在50-80范围内，否则应更换二极管。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,步骤3 检测负二极管，用万用表“”表笔接负极散热片，用“+”表笔逐个接二极管引线进行测量，全部读数应在5080 范围内，否则应更换二极管。 步骤4 检测励磁二极管，用万用表“”表笔接在励磁端，用“”表笔逐个接二极管引线进行测量，全部读数应在50 80范围内，否则应更换二极管。 所有测试均需进行3次。 (4)机
15、械方面的检查 转子轴可用如图6-17所示方法检查轴的径向跳动，标准应不大于0.10 mm。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,滑环的表面应清洁、平整、光滑，圆度公差不大于0.25 mm。 (5)电压调节器检查 电压调节器采用试验检查法进行，其试验检查电路见图6-18,试验用电源宜采用可变直流电源。当开关闭合时，指示灯应亮;调节可变直流电源，当电源电压达到被检测的调节电压值时，指示灯应灭;否则，说明电压调节器有故障。 电刷支架应无破损和变形，电刷能活动自如，见图6-19。若电刷磨损超过极限长度5 mm时，应更换电刷。调整驱动发电机皮带的张紧力，新皮带挠度为2
16、mm，旧皮带挠度为5mm为宜。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,三、起动机的保养与维护 起动机是为启动发动机而设置的，通过它的启动来转动曲轴。起动机工作在大电流、高功率的环境下，平时应对其进行良好的养护。 1.起动机的日常检查 在日常保养车辆时，应对起动机做下列检查、维修和保养。 检查项目1: 若是开关接触不良，可用细砂布磨光，如果弹簧或绝缘体坏，则要及时更换。 检查项目2: 移动杠杆弯曲，应给予校正。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,检查项目3: 驱动弹簧折断，要配换新件，如是弹簧装置的螺纹松脱，应将其旋紧。 检查项目4: 套管与驱动齿轮间有污垢阻塞，要将它洗刷干净，同时加入机油数滴。 检查项目5: 吸铁式的移动杠杆失调，可拆下吸铁开关，旋动杠杆与圆柱体的连杆调整。 检查项目6:,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,启动发动机时，这时起动机从蓄电池吸
