《汽车保养与维护教学课件作者彭光乔第04章》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车保养与维护教学课件作者彭光乔第04章（132页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、课题四 汽车底盘的保养与维护,任务一 离合器的保养与维护 任务二 手动变速器的保养与维护 任务三 自动变速器的保养与维护 任务四 悬架系统的保养与维护 任务五 转向系统的保养与维护 任务六 制动系统的保养与维护,返回,任务一 离合器的保养与维护,离合器安装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器，见图4-1。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。 一、离合器踏板高度的测量和调整 离合器踏板高度的测量和
2、调整方法如下: 用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即A，标准值为180.5 mm(见图4-2 )，如不相符。应调整踏板止动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。,下一页,返回,任务一 离合器的保养与维护,二、离合器踏板自由间隙的测量与调整 离合器踏板若没有自由行程，会造成离合器打滑，汽车行驶无力;如检查离合器踏板自由行程过大，则不能使离合器彻底分离，会造成换挡困难。 检查时，踩下离合器踏板，直至感受到有阻力为止。这一行程即是离合器踏板的自由行程(图4-3)。自由行程必须在613 mm规定的极限值范围内。如果不符合规定应到维修站检修。 离合器踏板自由间隙的测量和调整方法如下:,上一页,下
3、一页,返回,任务一 离合器的保养与维护,用直尺测量离合器踏板自由间隙，即B距离，见图4-2，标准值为613 mm，如不相符，应调整离合器总泵顶杆长度，调解到标准值后拧紧顶杆锁紧螺母。 三、液压式离合器液压管路排空气 每次拆卸离合器油管、离合器软管、离合器总泵，或者踩下离合器踏板感觉海绵状时应对离合器液压系统放气，注意加注的离合器油SAE J 1703(或DOT3,DOT4 )，切勿使用质量差的离合器油。 排气方法如下: 步骤1 使用一根塑料软管套在放气螺栓上，将排出的离合器油导入一个容器内，打开离合器分泵放气螺栓。,上一页,下一页,返回,任务一 离合器的保养与维护,步骤2 慢慢、往复地踩下离合
4、器踏板，如果往复踩下离合器踏板的速度过快，气缸里的空气将不能放尽，每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。 步骤3 踩住离合器踏板，拧紧放气螺栓。 步骤4 对储油罐加注离合器油到规定位置。,上一页,返回,任务二手动变速器的保养与维护,手动变速器是指通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合状态，改变传动比，从而达到变速目的的一种变速器，见图4-4。车辆的驱动方式不同，变速器的外部形状差异较大，但其基本组成结构是相同的，一般由动力传动机构、变速执行机构和减速输出机构组成。 一、一级维护操作 1.变速器油的检查 变速器油的检查方法如下: 步骤1 检查变速箱是否有漏油，如有应维修漏油处。 步骤2 进行检查时
5、，应确保汽车放平。,下一页,返回,任务二手动变速器的保养与维护,步骤3 卸下变速器油位塞。通过注油孔或油位塞孔能检查油位。如果卸下油位塞时，油从油位孔流出或油位已达油位孔，说明油已加注到位;如果发现油量不足应用规定油加注，让油位升至油位孔。 步骤4 按规定扭矩拧紧油位塞。 2.换挡控制杆与轴的检查(一级维护操作) 检查换挡控制杆是否灵活，有无不正常的噪声。 如操作不灵，用底盘防水润滑脂润滑控制杆支座和轴衬套。 二、二级维护操作 变速器油的更换,上一页,下一页,返回,任务二手动变速器的保养与维护,变速器油的更换方法如下： 步骤1 将汽车放平，卸下放油塞放油。 步骤2 按规定扭紧放油塞。 步骤3
6、用规定用油加注，让油位升至油位孔。 步骤4 按规定扭矩拧紧注油塞。,上一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,自动变速器(见图4-5)是指根据发动机转速、动力传动载荷、车速和其他操作因素自动改变变速器内齿轮啮合状态，改变传动比，从而达到变速的目的。 液力自动变速器由变矩器、机械式变速器(一般多采用行星齿轮)和电子-液压控制系统3部分组成。 一、自动变速器油 1.自动变速器油的更换周期 每行驶约100 000 km时更换一次自动变速器油。 规定变速器油:DIAMOND ATF SP-/ SK ATF SP-。 恶劣条件:每行驶40 000 km时更换一次。,下一页,返回,任务三 自动变速器的
7、保养与维护,自动变速器油更换周期表如表4-1所示。 2.自动变速器油的检查 自动变速器油的检查步骤如下: 步骤1 将车辆停在平坦路面上，拉紧驻车制动器。 步骤2 启动发动机，待变速器油达到正常温度后，踩住制动踏板，将变速杆从“P”挡到“L”挡位以2-3 s为时间间隔在各挡位来回移动23回，最后挂入“N”挡或“P”挡。 步骤3 打开发动机仓盖，拔出变速器油标尺。要避免衣服或手碰到旋转部分及过热的散热器造成伤害。,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,步骤4 用抹布擦干变速器机油标尺后，再次将它插入变速器，然后再次拔出，观察变速器油是否在“HOT”范围之内，见图4-6。 步骤5 如
8、果变速器油不足，用漏斗加入变速器油至“HOT”范围。 3.自动变速器油压试验 测量控制管路中的油压，用来判断各种泵、阀的工作性能的好坏，以便调整或换件修理。 变速器油压测试是在发动机及变速器运转至温度正常后，将汽车驱动轮支起来;在检测的油压螺孔内安装上油压表，测量各部位油压值，其值应分别符合以下标准值。,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,自动变速器油压不良故障的原因分析如表4-2所示。 二、自动变速器的免解体维护 自动变速器是高度精密的动力传输装置，装备有许多精密部件，如液力变矩器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动
9、变速器会出现工作粗暴，换挡困难等故障。 据有关资料统计，90%的汽车自动变速器故障是由于传动液被污染劣化，失去保护功能造成的。在不规范保养情况下，极易出现工作粗暴、换挡迟缓等状况。,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,借助于自动变速器清洗更换设备保养能够达到彻底清洗更换，深化保养的效果:把系统中的漆膜、金属磨粒、油泥和所有的旧自动变速器油彻底排出系统，避免新的ATF液加入后被污染劣化;恢复变速器油封和垫片的弹性，增强密封性能，防止系统出现渗漏;提高ATF液的性能，延长自动变速器和ATF液的使用寿命。定期使用自动变速器清洗更换设备和相配套的产品进行保养就会真正达到不解体清洗，全
10、寿命使用的现代汽车保养目的。 1.自动变速器的清洗循环 对自动变速器免解体维修时，要将自动变速器出油管从管接头处拆开，从回油管的管接头拆开也是一样的。,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,用清洗和注油用油管将自动变速器油路与维修设备连接起来，这样当换油泵转动时，就带动自动变速器液压油呈体外循环。此时在自动变速器量油尺孔(加油孔)加注一瓶自动变速器清洗剂，则在液压油废油循环过程中与原来的废油充分混合，并彻底清洗自动变速器内各部位。 清洗过程中应不断变换变速杆置于D和R等各挡，踏住脚制动并拉紧手制动;变换油门开度，使自动变速器各挡都能得到清洗。清洗循环时可用液压油流量调节阀调节流
11、量，并从机械转动的指示器中可看到液压油的流动，当液压油受到污染而全变黑时指示器窗孔即变黑了，看不见叶轮转动，但用手摸时可以感到热量，用手摸清洗注油油管也能感到热量和油流波动;,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,废油油量表指示废油流量，油量随着调节阀开度大小而变化，适当控制流量调节阀的开度，对废油和清洗液的循环有利，可以在较短的时间内清洗好自动变速器;当废油油量表显示为 “0.00时，表示循环液有堵塞之处，适当开启和关闭调节阀可将堵塞处冲开而重新恢复油流循环，直到将自动变速器清洗好为止。 2.新油加注 新油加注是将新油用油泵压入自动变速器，与此同时，顶出自动变速器中的废油。
12、当自动变速器清洗完毕，将清洗加注设备上的“换油”开关按下，此时内部油路的电磁阀动作，油路自动切换;新油油箱与进油管相连;废油油箱与出油管相连，而新油油箱与废油油箱是彼此分开的;,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,当换油泵转动时，新油从进油管流进自动变速器，并逐渐顶出自动变速器中的废油。 当换油开始时，可从透明的进油管上看到废的黑油逐渐被红色的新油所代替;当换油快要结束时，出油管就变得透明并完全变红了，但此时还有间断的黑色油液;继续进行换油，顶出废油，直到出油管全部变红并透明，自动变速器中的脏物随废油排出，并在废油油箱侧面的玻璃管油面高度指示器的下部呈现新油为止，即把废油和脏
13、物几乎全部排出。,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,强制换油的油量略高于自动变速器油量容积，如自动变速器的油量容积为6L时，换油量最好是8L;油量容积为8L时，换油量应为10L比较合适. 换油的油量可由新油流量调节和指示装置调节和显示出来，通过新油数字式流量表指示出具体数字。调节阀门可以改变油量，当进油量略小于出油量时，可将新油刚好加注到量油尺的最小和最大刻度之间，几乎不用重新加油和减油。 3.管路连接 清洗注油设备与汽车自动变速器连接管路的形式各有不同，这是由于各种车型自动变速器的冷却油管的直径和形式不同所致。,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,对于自
14、动变速器进、出油管的接头要依原车管路和接头的形式而定，而与清洗注油设备连接处有其中一种形式即可，并应采用快换接头连接。与自动变速器连接的管接头、直径应相一致，能够刚好紧密连接为宜，而后用卡箍固定住，防止漏油，快换接头设计成不漏油的形式。 清洗注油管还应选用透明的耐油树脂塑料为宜，因为这样可以看清油流在管路中流动的全过程，以便于查找液压系统的故障，对维修十分有利。 清洗和注油作业是在车上进行，作业前应用衬垫防护汽车车身，以防止污染。要注意清洗液不要滴落在车身表面油漆上，如不慎滴落，应及时用棉纱擦拭干净。,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,连接和松开管接头时，要防止油液滴落在发
15、动机和排气管上，如不慎滴落，应及时擦拭干净;对滴落在排气管上的油滴，在发动机启动和运转中会烧成蓝色烟雾，要仔细辨认，以免误判为发动机故障。 在换油作业中，发现循环油路中有堵塞现象，多发生在自动变速器内部，此时可用改变油流量的方法进行冲洗。如果仍不见效可多加一瓶强力清洗剂强制清洗。两次清洗加换油作业，多用在自动变速器长期使用中从来就没有清洗和换油的情况。 4.清洗效果,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,借助于自动变速器清洗更换设备保养能够达到彻底清洗更换、深化保养的效果:把系统中的含有漆膜、金属磨粒、油泥的旧自动变速器油彻底排出系统，避免新的ATF液加入后被污染劣化;恢复变速
16、器油封和垫片的弹性，增强密封性能，防止系统出现渗漏;提高ATF液的性能，延长自动变速器和ATF液的使用寿命。 三、ATF用油滤清器 在进行预防性维护时，ATF滤清器通常是被遗忘的角落。在大部分情况下，ATF滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于更换。除非该滤清器的堵塞已经影响到变速器的正常工作，否则人们通常会忽略对其及时更换的重要意义。,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,事实上，由于ATF滤清器是对汽车第二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或者按照其制造商推荐的更换周期及时更换。 自动变速器通常采用纸质滤清器、毡质滤清器或滤膜滤清器来滤除其油液中的污垢。亚洲汽车制造商喜欢使用滤膜滤清器;而欧美制造商则更倾向于纸质滤清器或毡质滤清器。 四、自动变速器失速试验 失速试验的目的是全面评定自动变速器的功能。试验方法是变速器挂入D挡或R挡将车轮顶住，将驻车制动器及行车制动器全面制动住，瞬间将加速踏板踩到底，观察发动机的最大转速值。,上一页,下一页,返回,任务三 自动变速器的保养与维护,具体操作方法如下: 步骤1
