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1、项目 转辙机的检测与维护,任务. 型电动转辙机的检测与维护 任务. （） 型电动转辙机的检测与维护,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,. 型电动转辙机 型电动转辙机是我国城市轨道交通中广泛使用的系列电动转辙机。 . 型转辙机的结构 型转辙机主要由电动机、减速器、摩擦连接器、自动开闭器、表示杆、主轴、齿条、齿轮、动作杆、移位接触器、安全触点、壳体及相应的接线端子与电路组成。 型转辙机实物如图 所示， 结构如图如 所示。 （） 电动机 电动机是转辙机的核心组成部分， 直接为道岔转换提供动力。,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,电动机一般采用 直流电动机， 是直流、串激、可逆电动
2、机， 主要由定子绕组、转子绕组、换向器、碳刷和外壳组成。实物如图 所示。 通过改变直流电动机中定子绕组或转子绕组的电流方向， 电动机会正向转动或反向转动。为配合四线制或六线制道岔控制电路， 直流电动机采用了定子绕组正转和反转分开使用的方式， 如图 所示。两个定子绕组通过公共端子分别与转子绕组串联， 电动机电路电流方向为： 从 端子到 端子， 通过碳刷、换向器、碳刷到 端子； 或者从 端子到 端子， 通过碳刷、换向器、碳刷到 端子。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,直流电动机电气参数如下： 额定电压 ； 额定电流. ； 额定转速 ；额定转矩. ； 摩擦电流. ； 短时工作
3、输出功率 ； 时，单定子工作电阻为（.） ； 刷间总电阻（.） 。 （） 减速器 减速器的作用是降低电动机输出转速， 提高转矩， 带动道岔转换。 型转辙机采用两级减速的方式， 第一级为外啮合齿轮传动， 称为齿轮减速器， 电动机转动时， 安装在电动机输出轴上的小齿轮转动， 与之啮合的大齿轮转动， 实现减速； 第二级为一齿差行星内啮合齿轮传动， 称为行星减速器。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,减速器总的减速比越大， 机械转矩越大。各型转辙机减速参数如表 所示。 行星减速器主要由内齿轮、外齿轮、偏心轴、输出圆盘等组成。内齿轮靠摩擦连接器的摩擦带“固定” 在减速器壳内。行星减
4、速器结构如图 所示。内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动轴承装在偏心轴的轴套上。偏心轴轴套用键固定在输入轴上。外齿轮上有八个圆孔， 每个圆孔内插入一根套有滚套的滚棒。八根滚棒固定在输出轴的输出圆盘上。当外齿轮做摆式旋转时， 输出轴随其旋转。 当输入轴随第一级减速齿轮顺时针旋转时， 偏心轴套也顺时针旋转， 使外齿轮在内齿轮里沿内齿圈做逐齿啮合的偏心运动。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,当输入轴旋转一周时， 外齿轮也做一周偏心运动。外齿轮 个齿， 内齿轮 个齿槽， 两者相差一个齿。所以， 外齿轮做一周偏心运动时， 外齿轮的齿在内齿轮里错位一个齿。在正常情况下， 内齿轮静止不
5、动， 迫使外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一个齿的角度。当输入轴顺时针方向旋转 周时， 外齿轮逆时针方向旋转一周， 带动输出轴逆时针方向旋转一周， 这样就达到了减速的目的。 外齿轮既在输入轴的作用下做偏心运动， 又与内齿轮作用做旋转运动， 类似于行星的运动， 即既有自转又有公转， 所以外齿轮称为行星齿轮， 该种减速器称为行星传动式减速器。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,（） 摩擦连接器 摩擦连接器的作用是保护电动机和吸收转动惯量的连接装置。它主要由减速壳、摩擦制动板、摩擦带、弹簧、调整螺母等组成。当道岔因故转不到位时， 电动机电路不能断开， 电动机将接着旋转， 但此
6、时道岔已经不能动作， 导致电动机将突然停转， 电动机会因电流过大而受损。另外， 在正常使用中， 道岔转换到位， 电动机的惯性将使内部机件受到撞击或毁坏。为防止上述情况发生， 同时还要在正常情况下带动道岔转换， 就要求机械传动装置不能采用硬性连接而必须采用摩擦连接。所以， 型电动转辙机在行星减速器的内齿轮上安装了摩擦连接器。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护, 型电动转辙机的摩擦连接器是在行星传动式减速器内齿轮延伸部分的小外圆上套以可调摩擦制动板， 如图 所示。其他类型转辙机的摩擦连接器与 型转辙机有所区别， 有两个调整摩擦力的弹簧和螺母， 调整道岔故障电流时， 要分别进行
7、。 行星减速器的内齿轮大外圆装在减速壳内， 可自由滑动。内齿轮延伸的小外圆上安装带有摩擦带的摩擦制动板。摩擦制动板下端套在固定于减速壳的夹板轴上， 当上端由螺栓弹簧压紧时， 内齿轮靠摩擦力被“固定”。在正常情况下， 依靠摩擦力， 内齿轮反作用于外齿轮， 使外齿轮做摆式旋转， 带动输出轴转动， 最终使道岔转换。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,当道岔尖轨发生受阻不能密贴和道岔转换完毕电动机惯性运动的情况下， 输出轴不能转动， 外齿轮受滚棒阻止而不能自转， 但在输入轴带动下做摆式运动， 这样外齿轮对内齿轮产生一个作用力， 使内齿轮在摩擦制动板中旋转（称为摩擦空转）， 消耗能
8、量， 保护电动机和机械传动装置。 摩擦连接器的摩擦力要调整适当， 过紧会失去摩擦连接作用， 损坏电动机和机件； 过松不能正常带动道岔转换。摩擦连接器的松紧用调整螺母调整弹簧压力来实现。一般情况下，额定摩擦电流应为额定动作电流的. 倍。 减速器与摩擦连接器的装配结构如图 所示。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,（） 启动片 如图 所示， 用启动片连接减速器的输出轴（输出圆盘） 与转辙机主轴， 利用其正、反两面互相垂直成“十” 字形的沟槽， 在旋转时自动补偿两轴不同心的误差。另外， 启动片还与速动片相配合， 对自动开闭器起控制作用。启动片与输出轴、主轴一起转动， 因此能反映
9、锁闭齿轮各个动作阶段（解锁、转换、锁闭） 所对应的转角， 用它来控制自动开闭器的动作。 启动片上有一梯形凹槽， 道岔锁闭后总会有一个速动爪（速动爪上的滚轮） 落入凹槽。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,道岔解锁时， 启动片一方面带动主轴转动； 另一方面利用其凹槽的坡面推动速动爪上的滚轮， 使速动爪抬起， 以断开表示接点。在道岔转换过程中， 两个速动爪均抬起。当道岔接近锁闭阶段时， 启动片的凹槽正好转到应断开道岔电动机电路的速动爪滚轮下方， 与速动片配合， 完成自动开闭器的速动。 另外， 启动片上有一个拨钉， 该拨钉插在速动片的腰形孔内， 启动片转动一定角度后，利用其拨钉
10、拨动速动片转动。 （） 速动片 如图 所示， 速动片有一个矩形缺口， 缺口对面有一腰形扁孔。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,速动片通过速动衬套套在主轴上。启动片上的拨钉插入速动片的腰形孔中。道岔锁闭后， 拨钉总是在腰形孔的一端。当转辙机开始动作时， 启动片旋转， 启动片上的拨钉在腰形孔中空走一段后才拨动速动片一起转动。 速动片套在速动衬套上。速动衬套又卡在自动开闭器接点座上， 不随主轴转动。速动片直径比启动片略大， 当主轴转动时， 速动片不会跟着转。它的转动只靠拨钉拨动进行。 在锁闭齿轮进入锁闭阶段时， 齿条已不再转动， 但为了完成内锁闭， 主轴还在转动， 启动片和速
11、动片也在转动。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,这时启动片的梯形凹槽已经转到速动爪滚轮的下方， 为速动爪的落下准备好条件。但是， 速动片仍然支承着速动爪， 使它不能落下。只有当速动片再转过一个角度， 使速动爪突然失去支承， 就在拉簧的强力作用下， 迅速落向启动片凹槽底部， 实现了自动开闭器的速动。 （） 主轴 主轴有六个零件（主轴套、止挡栓、锁闭齿轮、主轴、两个滚针挡圈） 以及五个标准件轴用弹性挡圈 （ ）、孔用弹性挡圈 （ ）、滚动轴承（ ）、滚针轴承 （ ） 。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,如图 所示， 主轴带动锁闭齿轮，通过与齿条配合完
12、成转换和锁闭道岔。主轴上的止挡栓用来限制主轴的转角， 使锁闭齿轮和齿条达到规定的锁闭角， 并保证每次解锁以后都能使两者保持最佳的啮合状态， 使整机动作协调。 （） 锁闭齿轮和齿条 如图 （） 所示， 锁闭齿轮共有 个齿， 其中 和 是位于中间的启动小齿， 它们之间是锁闭圆弧。齿条上有 个齿、 个齿槽， 如图 （） 所示， 中间 个是完整的齿， 两边的两个是中间有缺槽的削尖齿。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,缺槽是为了锁闭齿轮上的启动小齿能顺利通过而设置的。当道岔的尖轨与基本轨密贴时， 锁闭齿轮的圆弧正好与齿条块的削尖齿弧面重合。当尖轨受到外力要使之移动时， 外力只能沿
13、锁闭圆弧的半径方向传给锁闭齿轮的中心， 它不会转动， 齿条及固定在其圆孔中的动作杆也不移动， 这样就实现了对道岔的锁闭。 电动转辙机每转换一次， 锁闭齿轮与齿条块要完成解锁、转换、锁闭三个过程。 ） 解锁,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,假设图 （） 所示为定位锁闭状态， 要将道岔转换至反位， 电动机必须逆时针旋转， 输入轴顺时针旋转， 使输出轴逆时针旋转， 通过启动片带动主轴及锁闭齿轮做逆时针转动。此时， 锁闭齿轮的锁闭圆弧面首先在齿条块的削尖齿弧面上滑退， 锁闭齿轮上的启动小齿 从削尖齿 的缺槽经过。当主轴旋转.时， 锁闭圆弧面全部从削尖齿上滑开， 启动小齿 与齿条
14、齿槽 的右侧接触， 解锁完毕。 ） 转换 启动小齿拨动齿条块齿槽 的右侧， 锁闭齿轮带动齿条块移动， 即将旋转运动变为直线运动。,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,当锁闭齿轮转至.时， 齿条块及动作杆向右移动 ， 使尖轨转换到反位，与另一基本轨密贴。 ） 锁闭 道岔转换完毕必须进行锁闭， 否则齿条及动作杆在外力作用下可倒退， 造成道岔“四开”的危险。道岔转换完毕后， 锁闭齿轮继续转动到， 锁闭齿轮的启动小齿 在削尖齿的齿槽经过， 锁闭齿轮上的圆弧面与齿条块削尖齿弧面重合， 实现了锁闭， 如图 （） 所示。此时， 止挡栓碰到底壳上的止挡栓， 锁闭齿轮停止转动。 （） 动作杆
15、,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护,动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的密贴调整杆相连接， 带动尖轨运动。动作杆通过挤切销和齿条连成一体， 正常工作时， 它们一起运动。用挤切销将齿条与动作杆连接在一起的目的是： 当发生挤岔时， 动作杆和齿条能迅速脱离机械联系， 使转辙机内部机件不受损坏。挤切销分主销和副销， 分别装于锁闭齿轮削尖齿中间开口处的挤切孔内。主销挤切孔为圆形， 主销能顺利插入， 起主要连接作用。副销挤切孔为扁圆形， 副销插入， 起备用连接作用。若是非挤岔原因造成主销折断， 则齿条块在动作杆上有 的动量。 （ ） 自动开闭器,上一页,下一页,返回,任务. 型电动转辙机的检测与维护, 型电动转辙机所用的自动开闭器可以独立拆卸而不影响其他部分。它与表示杆（或锁闭杆） 配合， 利用接点的通断， 及时、正确地反映道岔尖轨的位置，
