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1、第4章国际空运物流业务,第1节国际空运物流概述 第2节国际空运物流业务流程 第3节国际空运物流基本要求,第1节国际空运物流概述,一、国际空运物流的基本知识 航空运输(Air Transportation ) ,即使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。其具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，并为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。航空运输需要各种设备，主要的航空运输设备有以下几种。 1.航空港 航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。近年来随着航空港功能的多样化，港内
2、除了配有装卸客货的设施外，一般还配有商务、娱乐中心、货物集散中心，以满足往来旅客的需要，同时带动周边地区的生产、消费。,下一页,返回,第1节国际空运物流概述,2.航空器 航空器主要是指飞机，常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞机。螺旋桨式飞机利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。其特点是螺旋桨转速越高，飞行速度越快，但会出现“空气阻碍”现象。喷气式飞机最早由德国人在20世纪40年代制成的，是将空气多次压缩后喷入飞机燃烧室内，使空气与燃料混合燃烧后产生大量气体以推动涡轮，然后于机后以高速度将空气排出机外，借其反作用力使飞机前进。它的结构简单，制造、维修方便，速度快
3、，节约燃料费用，装载量大，使用率高(每天可飞行16 h)，是目前世界各国机群的主要机种。超音速飞机是指航行速度超过音速的飞机，如英法在20世纪70年代联合研制成功的协和式飞机(Concorde )。目前超音速飞机由于耗油大、载客少、造价昂贵、使用率低，使许多航空公司望而却步。又由于它的噪声很大，更限制了它的发展。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,3.集装设备 航空运输中的集装设备(Unit Load Devices, ULD)主要是指为提高运输效率而采用托盘和集装箱等的成组装载设备。为使用这些设施，飞机的甲板和货舱都设置了与之配套的固定系统 由于航空运输的特殊性，这些集装设备无论
4、从外形构造还是技术性能指标都具有自身的特点。以集装箱为例，就有主甲板集装箱和底甲板集装箱之分，在海运中常见的40 ft和2ft的标准箱只能装载在宽体飞机的主甲板上。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,4.国际空运航线 飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线(Air Line )。飞机的航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，还取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周
5、围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线、支线航线和点对点航线。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京一上海航线、上海一南京航线、青岛一深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内各城市之间的航线。点对点航线是指确定一个起飞点，然后在中途不许停留，直达指定的降落点，不改变航线，不中途降落。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,(1)世界上最繁忙的航空线 1)西欧一北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎、伦敦、法兰克福、纽约、芝加哥、蒙特利亚
6、等航空枢纽。 2)西欧一中东一远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东中国香港、北京、东京等机场。并途经雅典、开罗、德黑兰、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站 3)远东一北美间的北太平洋航线。这是北京、中国香港、东京等机场途经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等机场的航空线，并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。 此外，还有北美一南美、西欧一南美、西欧一非洲、西欧一东南亚一澳新、远东一澳新、北美一澳新等重要国际航空线。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,(2)我国的国际物流航空货运线和机场。目前，在我国主要有北京、上
7、海、天津、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、广州、南宁、昆明和鸟鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。 国际上主要的航空公司如表4一1所列。 5.国际空运相关法律法规及规定 (1)国际航空运输条约。在国际航空运输领域，业已形成了一套由国际航空运输条约构成的国际统一法律制度。国际航空运输法律关系主要是由以下各国际条约调整的。 1 ) 1929年统一国际航空运输某些规则的公约(以下简称1929年华沙公约),下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,2 ) 1955年修订1929年10月12日在华沙签订的的议定书(以下简称1955年海牙议定书) 3 ) 1961年统一非立约承运人所作国际航空运输的某些规则以
8、补充华沙公约的公约(以下简称1961年瓜达拉哈拉公约) (2)国际航空货物运输合同 1)国际航空货物运输合同与航空货运单。国际航空货物运输合同是承运人与托运人之间订立的，由承运人将合同项下货物由一国航空港运至另一国航空港，由托运人或收货人等货方为此向承运人支付约定运费的合同。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,2)航空货运单的主要内容。根据1929年华沙公约第8条的规定，航空货运单上应包括以下各项内容。 航空货运单的填写地点和日期; 起运地和目的地; 约定的经停地点，但承运人保留在必要时变更经停地点的权利;承运人行使这种权利时，不应使运输由于这种变更而丧失其国际性质; 托运人的名称
9、和地址; 第一承运人的名称和地址; 必要时应写明收货人的名称和地址;,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,货物的性质; 包装件数、包装方式、特殊标志或号数; 货物的重量、数量、体积或尺寸; 货物和包装的外表情况; 如果运费已经议定，应写明运资金额、付费日期和地点以及付费人; 如果是货到付款，应写明货物的价格，必要时还应写明应付的费用; 根据本公约第22条第2款声明的价值; 航空货运单的份数; 随同航空货运单交给承运人的凭证; 如果经过约定，应写明运输期限，并概要说明经过的路线; 声明运输应受本公约所规定的责任制度的约束,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,然而， 1955年
10、海牙议定书第6条对1929年华沙公约第8条的上述规定作了全面修改。根据1955年海牙议定书第6条的规定，航空货运单应载明以下内容 起运地点和目的地; 如起运地和目的地均在同一缔约国境内，而在另一个国家有一个或数个约定的经停地点，注明至少一个此种经停地点; 对托运人的声明:如运输的最终目的地点或经停地点不在起运地所在国家内时，华沙公约可以适用于该项运输，且该公约规定并在一般情况下限制承运人对货物遗失或损坏所负的责任。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,3)国际空运和国际快递的区别 国际空运的运输主体是各大航空公司，如国航、新航、深航、泰航、马来西亚航空、美国西北航空等。国际快递的运输
11、主体主要是各大快递公司，如DHL, TNT, FEDEX,UPS等。 国际空运只能送到机场，而国际快递是门到门的服务。 国际空运需要出口商检(有些货物除外)，而国际快递是不需要出口商检的 国际空运和国际快递的运输时间差不多，一般都是几天左右。但是有些地方采用国际空运比国际快递快一些，有些地方国际快递比国际空运快一些。时间的快慢主要是与运输公司的效率和实力、机场航班时间安排以及目的地清关的速度有关 国际空运在计算费用时是在体积重量和实际重量中取最大者来计算，而国际快递中四大快递都是用和国际空运一样的方式来计算运费的，只有EMS国际快递按照实际重量来收费。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流
12、概述,二、国际空运物流的方式 1.班机运输 班机(Scheduled Airline )。班机是指在固定的航线上定期航行的航班，有固定始发站、目的站和途经站。一般航空公司的班机都是用客货混合型的飞机。只有一些较大的航空公司在某些航空公司线上辟有使用全货机的货运航班。 由于班机有固定的航线、始发和停靠港，并定期开航，收发货人可以准确地掌握起运和到达时间，保证货物能够安全迅速地运送到世界各地投入市场，所以是国际物流空运的主要方式。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,2.包机运输 包机运输(Chartered Carrier )，又分为整机包机运输和部分包机运输。整机包机是指航空公司和包
13、机代理公司，按与租机人双方事先约定的条件和运价，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地的运输方式。它适合于运输大批量货物。部分包机可能是几十家航空货运代理人(或发货人)联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司。这种包机方式适合于1t以上但不足整机的货物。包机运费虽然较班机低，但是运送时间比班机长。办理包机至少需要在发运前一个月与航空公司进行洽谈，并签订协议，以便航空公司安排运力办理包机过境、入境、着陆等有关手续。如货主找空运代理办理包机应该在货物发送前40天提出申请。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,3.集中托运方式 集中
14、托运方式(Consolidation)是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份总运单集中发运到同一到站，或者运到某一预定的到站，由航空货运代理公司到目的地指定的代理收货，然后再报关并分拨给各实际收货人的运输方式。这种集中托运业务在国际航空运输业中比较普遍，也是航空货运代理的主要业务之一。集中托运的货物越多，支付的运费越低。因此，空运代理向发货人收取的运费比发货人直接向航空公司托运要低。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,4.联合运输方式 联合运输方式是包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输。具体的做法有陆空运输Train-Air, TA)
15、，陆空陆联运(Train-Air-Truck, TAT)等。 5.送交业务(Delivery Business ) 在国际贸易往来中，通常出口商为了推销商品，扩大贸易，往往向顾客赠送样品、目录、宣传资料、刊物、印刷品等。这些商品空运至到达国之后，委托当地的航空代理办理报关、提取、转运的工作，最后送交给收货人。在到达时发生的手续费、税金、运费、劳务费等一切费用，均由航空货运代理先行垫付后向委托人收取。由于这一业务十分方便，许多私人物品也采用这种运输方式。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,6.急件快递(Air Express ) 急件快递不同于一般的航空邮寄和航空货运，它是由专门经营
16、这项业务的公司与航空公司合作，设专人用最快的速度在货主、机场、用户之间进行传递。例如，传递公司接到发货人委托后，用最快的速度将货物送往机场赶装最快航班，随即用电传将航班号、货名、收货人及地址通知国外代理接货，航班抵达后，国外代理提取货物后急送收货人。这种方式又称为“桌对桌”(Desk to Desk)运输。,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,7.国际航空空运典型方式 (1)直走(Master Air Way Bill Flight )，由起站直接使用航空公司主提单(MAWS)装运至最终目的地。例如，香港一法兰克福，无须转机的航程:或由香港飞至曼谷、东京、吉隆坡等机场，再接驳另一航班甚至另一家航空公司航次到最终点机场，其间之转机接驳作业完全由出据提单的航空公司(Master Air Way Bill Issuing Liner)自行安排，如德航、法航、新航、波兰航空等,下一页,返回,上一页,第1节国际空运物流概述,(2)转运(Transhipment )，由起始站将货品经由货运代理企业先行运抵某一外站
