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1、湛江中转油库配套安装工程二次倒运方案编制人： 审核人： 审批人： 中原油田建设集团公司 湛江港-廉江原油管道工程项目部 二O一二年三月十二日一、 编制依据1.1 施工蓝图：湛江港廉江原油管道工程湛江首站总图部分；湛江港廉江原油管道工程湛江首站罐区消防及泡沫站部分；湛江港廉江原油管道工程湛江首站罐区工艺管网安装；1.2 对现场情况的踏勘及业主对本工程施工进度的要求1.3湛江中转油库配套安装工程施工组织设计1.4石油天然气站内工艺管道工程施工规范（GB50540-2009）1.5机电阀门安装工程施工及验收通用规范（GB50231-2009）1.6石油化工工程起重施工规范(SHT3536-2002)
2、 1.7石油天然气工业输送钢管交货技术条件 第1部分：A级钢管（GB/T 9711.1-1997）1.8石油天然气工业输送钢管交货技术条件 第2部分：B级钢管（GB/T 9711.2-1999）1.9输送流体用无缝钢管(GB/T 8163-2008)2.0钢管的验收、包装、标志和质量证明书(GB/T 2102-2006)二、 工程概况2.1工程简介湛江中转油库工程规划建设8座10万方钢制储罐及辅助设施，我公司承建的配套安装工程主要是油库配套工艺管线安装、阀门安装、库区阴保安装、库区内消防系统安装、工业监视系统安装、原油临时中转管线安装等；湛江港-廉江原油管道工程湛江中转油库配套安装工程，位于广
3、东省湛江市，濒临湛江港湾，施工区域属于填海陆地，土地较为松软。2.2装卸及倒运作业条件概述根据本工程施工特点，油库施工区域内大罐安装施工、罐区土建施工及配套管线安装施工同时进行，交叉作业较为频繁，施工现场有效利用场地较有限，靠近库区处一部分场地划作办公区、一部分为堆土区，我单位的防腐厂和材料堆放点只能选到离施工区域较远的位置设置，材料二次倒运工程量较大。另外，根据现场地质情况，吊装停车场地为填海陆地，吊装作业点距离管线敷设位置大部分较远，故主要采用25吨以上的汽车吊对管材、管件及阀门装卸作业。现场工艺管线及消防管线管材均为12m/根，故至少使用12m长平板车进行倒运。三、二次倒运工程量本工程涉
4、及的二次倒运项目有：1）防腐管材二次倒运：防腐厂至消防及工艺管线安装安装区，平均运距1.5km；2）阀门二次倒运：阀门堆放区至消防阀门及工艺阀门安装安装区，平均运距0.8km；3）管件二次倒运：预制场至消防管件及工艺管件安装安装区，平均运距0.7km；4）二次倒运路线示意图见：附图8；3.1防腐管材二次倒运工作量：湛江中转油库配套安装工程，防腐管材包括：罐区消防及泡沫站部分、防火提外及防火堤内工艺管线部分。管材到场后，先卸车至防腐厂进行管线防腐工作，管线防腐完成后，由防腐场吊运至消防管线及工艺安装安装区，平均运距1.5km。装卸管材使用25吨吊车，平均2小时/车次（含装卸点来回转场时间）；拉运
5、管材使用30t平板拖车，平均2小时/车次（含等待装卸时间）。二次倒运工程量详见表1：表1：消防及工艺管线二次倒运工程量序号管材规格管材总长度（m）单根长度(12m/根)根数备注一湛江首站 罐区消防及泡沫站部分螺旋缝埋弧焊钢管14267267012223埋地2323.974801240埋地32737230012192埋地螺旋缝埋弧焊钢管1323.971651214地上热镀锌焊接钢管（光管）1DN200311512260地上2DN1501551213地上螺旋缝埋弧焊钢管127372751223地上热镀锌焊接钢管（光管）1DN100636512531地上2DN80173012145地上二防火提外及防
6、火堤内工艺管线螺旋缝埋弧焊钢管1111812.7 20#80127埋地套管281310.3 L32024122埋地套管391411.1 L32080127埋地46108.7 L32036123埋地螺旋缝埋弧焊钢管191411.1 L320348512291地上26108.7 L3209601280地上381310.3 L3203201227地上 根据消防及工艺管线二次倒运工程量，计算出各种型号管材吊运次数：1）1118埋地管线共计7根；以每车次拉运4根计算（如图1所示)： ：30t平板车拉运次数：7/4=2次； ：25吨吊车装卸次数：2次； 2）914管线共计298根，其中埋地管线7根，地上管
7、线291根；以每车次拉运4根计算（如图1所示)： ：30t平板车拉运次数：298/4=75次； ：25吨吊车装卸次数：75次；3）813管线共计29根，其中埋地管线2根，地上管线27根；以每车次拉运4根计算（如图1所示)： ：30t平板车拉运次数：29/4=8次； ：25吨吊车装卸次数：8次； 平板车钢管固定卡1118/914/813管子图1 管材二次倒运装车示意图12m4）610管线共计83根，其中埋地管线3根，地上管线80根；以每车次拉运6根计算（如图2所示）： ：30t平板车拉运次数：83/6=14次； ：25吨吊车装卸次数：14次； 5）426埋地管线共计223根；以每车次拉运12根计
8、算（如图2所示)： ：30t平板车拉运次数：223/12=19次； ：25吨吊车装卸次数：19次；平板车钢管固定卡610管子图2 管材二次倒运装车示意图12m6）323消防管线共计54根：其中埋地管线40根，地上管线14根；以每车次拉运12根计算（如图3所示)： ：30t平板车拉运次数：54/12=5次； ：25吨吊车装卸次数：5次； 平板车钢管固定卡426/323管子图3 管材二次倒运装车示意图12m7）273消防管线共计215根：其中埋地管线192根，地上管线23根；以每车次拉运20根计算（如图4所示)： ：30t平板车拉运次数：215/20=11次； ：25吨吊车装卸次数：11次； 8）
9、DN200地上消防管线共计260根；以每车次拉运20根计算（如图4所示）： ：30t平板车拉运次数：260/20=13次； ：25吨吊车装卸次数：13次； 9）DN150地上消防管线共计13根；以每车次拉运20根计算（如图4所示)： ：30t平板车拉运次数：13/20=1次； ：25吨吊车装卸次数：1次；平板车钢管固定卡273、DN200、150管子图4 管材二次倒运装车示意图12m10）DN100地上消防管线共计531根；以每车次拉运30根计算（如图5所示)： ：30t平板车拉运次数：531/30=18次； ：25吨吊车装卸次数：18次； 11）DN80地上消防管线共计145根；以每车次拉运
10、30根计算（如图5所示)： ：30t平板车拉运次数：145/30=5次； ：25吨吊车装卸次数：5次；12m平板车图5 管材二次倒运装车示意图3.2阀门二次倒运工作量：湛江中转油库配套安装工程，DN600、DN800阀门共计64个，用于罐区工艺管线安装。DN600、DN800阀门到场后，先卸车至阀门堆放区，待罐区施工符合安装条件后，阀门由堆放区吊运至罐区内，平均运距0.8km。装卸阀门使用25吨吊车，平均2小时/次（含装卸点来回转场时间）；拉运阀门使用25t平板拖车，平均2小时/次（含等待装卸时间）。二次倒运工程量详见表2： 表2：DN600、DN800阀门二次倒运工程量序号位号名 称 规 格
11、 型 号技术要求单位数 量备注一防爆电动平板闸阀214、215、216、217 224、225、226、227Z9B43wbF-25 DN800符合图纸要求个8乘风阀门234、235、236、237 244、245、246、247Z9B43wbF-25 DN800符合图纸要求个8乘风阀门254、255、256、257 264、265、266、267Z9B43wbF-25 DN800符合图纸要求个8乘风阀门274、275、276、277 284、285、286、287Z9B43wbF-25 DN800符合图纸要求个8乘风阀门218、228、238、248 258、268、278、288Z9B43
12、wbF-25 DN600符合图纸要求个8乘风阀门二手动轻型平板闸阀211、221、231、241 251、261、271、281Z543wpF-25 DN800符合图纸要求个8乘风阀门212、222、232、242 252、262、272、282Z543wpF-25 DN800符合图纸要求个8乘风阀门213、223、233、243 253、263、273、283Z543wpF-25 DN600符合图纸要求个8乘风阀门根据DN600、DN800阀门二次倒运工程量，计算出各种型号阀门吊运次数：1）DN800阀门共计48台，其中电动平板闸阀32台，手动轻型平板闸阀16台；以每车次拉运2台计算（如图6所示)：25t平板车拉运次数：48/2=24次； ：25吨吊车装卸次数：24次； 2）DN600阀门共计16台，其中电动平板闸阀8台，手动轻型平板闸阀8台；以每车次拉运2台计算(如图6所示)：25t平板车拉运次数：16/2=8次； ：25吨吊车装卸次数：8次； DN600、DN800平板闸阀12m平板车图6 管材二次倒运装车示意图3.3管件二次倒运工作量：湛江中转油库配套安装工程，DN600、DN800、DN900管件共计132个，用于罐区工艺管线安装。DN600、DN800 、DN900管
