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1、附件1： 新建贵阳至南宁铁路广西段站前工程质量第三方检测标段划分表检测标段编号检测对应施工标段检测对应监理标段检测起止里程范围正线长度（km）GNJC-1标GNZQ-2、3、4标GNJL-2标DK196+418.95D1K291+74066.52GNJC-2标GNZQ-5、6标GNJL-3标D1K291+740DK362+872.768.06GNJC-3标GNZQ-7、8、9标GNJL-4标DK378+380DK455+689.176.3GNJC-4标GNZQ-10、11标GNJL-5标DK455+689.1DK509+54053.35附件2： 新建贵阳至南宁铁路广西段站前工程施工、监理标段情
2、况施工标段监理标段起止里程正线长度（km）主要工程内容GNZQ-2标GNJL-2标里程/范围：K196+418.95DK249+062.6524.80隧道3座24.447km；桥梁2座0.155km；路基4段0.243km。GNZQ-3标GNJL-2标里程/范围：K249+062.65DK277+420.44127.38隧道5座13.926km；桥梁15座10.692km；路基17段2.806km。GNZQ-4标GNJL-2标里程/范围：277+420.441D1K291+740。14.34隧道2座10.464km；桥梁3座2.874km；路基4段1.008km。GNZQ-5标GNJL-3标里
3、程/范围：D1K291+740DK329+090.92135.24隧道6座30.074km；桥梁10座4.934km；路基7段0.871km。GNZQ-6标GNJL-3标里程/范围：329+090.921DK362+872.732.82隧道5座29.502km,桥梁3座，2.073km；路基3段1.249km。GNZQ-7标GNJL-4标里程/范围：DK378+380DK391+632.0412.25隧道2座1.384km；桥梁2座，7.568km；路基2段3.302km。GNZQ-8标GNJL-4标里程/范围：K391+632.04DK420+383.2528.74隧道3座6.843km；桥
4、梁10座，18.097km；路基6段3.828km。GNZQ-9标GNJL-4标里程/范围：K420+383.25DK455+689.135.32隧道8座10.273km；桥梁23座，20.539km；路基25段4.432km。GNZQ-10标GNJL-5标里程/范围：DK455+689.1DK483+617.03727.93桥梁21座22.236km；路基21段5.692km。GNZQ-11标GNJL-5标里程/范围：483+617.037DK509+540。25.42隧道11座6.015km；桥梁20座，15.716km；路基21段3.652km。附件3： 新建贵阳至南宁铁路广西段站前工程
5、质量第三方检测工作内容、数量及分标情况表序号检测项目或内容各检测标段数量GNJC-1GNJC-2GNJC-3GNJC-4一线路长度（正线）km66.5268.0676.353.35二桥梁1桩基检测方法低应变反射波法根3573104783327550声波透射法根62455940753三路基（正线）km4.0572.1211.5629.3441路基岩溶检测钻孔法、瞬态面波法、电测深法、压水试验(综合测线）米1139.111748807846161、钻孔法孔数孔137774941902、瞬态面波法测点个1371278243173、电测深法测线长米1141758094614、压水试验孔数孔137774
6、941902复合地基CFG桩/挤密螺纹桩低应变根1686158787565108水泥搅拌桩抽芯检测米0375003路基填筑按验标要求K点95632747693699K30点200691000776EVD点162558106284抗滑及防护工程重力式挡土墙地质雷达米41092728404838强度回弹测区182887144桩板结构低应变根20462266288静载试验根21204抗滑桩声波透射法根186145256583锚杆/锚索抗拔力等根35192156301四隧道km48.83759.59318.56.015隧道检测1雷达纵向测线km385.233446.633154.9353.0832回弹
7、测区测区4900596018606003隧道仰拱钻芯取样组97411923701204二衬边墙钻芯组490596186605重力式挡土墙地质雷达米300106强度回弹测区3010439钻孔桩低应变根080745266抗滑桩声波透射法根146559332锚杆/锚索抗拔力等根1034811937附件4 新建贵阳至南宁铁路广西段站前工程第三方检测工作内容根据原铁道部关于开展隧道衬砌等铁路工程质量第三方检测的通知（铁建设2011172号）、中国铁路总公司关于开展在建铁路隧道、路基基底岩溶探测工作的通知（工管质安电2013198号）、关于进一步加强铁路隧道工程质量检测工作的通知（铁总建设函2014637
8、号）以及高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）等有关规定，检验方法执行铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）及铁路工程地质原位测试规程（TB10041-2003）。检测方案如下。一、隧道1采用雷达无损检测，检查隧道衬砌厚度、背后回填密实度、钢筋钢架是否满足设计及规范要求等，按拱顶、偏拱（45度线）、边墙、仰拱等7（钢筋混凝土9条，拱顶与45度线间加两条）条测线对称全断面检测。2采用简易回弹法检测隧道边墙衬砌混凝土强度，按纵向每100m一个构件；采用钻芯取样验证，按纵向左右边墙每100m随机选取1处。3.采用钻芯取样法检查隧道仰拱厚度、清底质量、仰拱混凝土浇筑情况
9、，按纵向每50m在轨道中心左右交错选取1处钻孔取芯。二、桥梁基桩检测按照设计要求和相关规范、规定，采用应力应变法（高应变、低应变）、声波透射法，按100%比例检测桥梁基桩完整性。三、路基检测（一）路基岩溶检测1.钻孔法2.瞬态面波法（覆盖层小于25m）3.电测深法（处理前后同时采用，两者进行对比）4.压水试验按验收标准检验数量：钻孔取芯及压水试验孔数不少于注浆孔总数的2%；瞬态面波法检测点数不少于注浆孔总数的5%；电测深法检测长度不少于整段长度的10%，不足20孔的注浆工程，检验点数量不少于3个点。（二）复合地基1.CFG桩/挤密螺纹桩采用：低应变检测桩身完整性，按桩数的10%且每个工点不少于
10、3根随机抽选。2.水泥搅拌桩：水泥搅拌桩采用钻孔取芯检测桩体完整性、均匀性、桩长，其数量按桩数的0.2%且每个工点不少于3根。（三）路基填筑压实质量检测（按高速铁路路基工程施工质量验收标准）1.基床以下路堤普通填料填筑压实质量检测方法为压实系数K、地基系数K30。检测数量：纵向每100m内，每压实层压实系数K检测2点；纵向每100m每填高0.9m，K30检测2个点（路基中间2个点，路基左右边线内侧2.0m处各1个点），不足0.9m处亦按2个点检测。2.基床表层以下过渡段基底处理后的压实质量检测方法为动态变形模量Evd。检测数量：每个过渡段检验3点。3.基床表层以下过渡段级配碎石填层压实质量检测
11、方法为动态变形模量Evd、地基系数K30、压实系数K。检测数量：每个过渡段每压实层检验压实系数K为1断面3点（分别为中间1个点，左右边线内侧1.0m处各1个点）；每填高30cm检测Evd3点；每填高60cm检测K302点。4.基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量检测方法：按照填料不同分别采用动态变形模量Evd、地基系数K30、压实系数K。检测数量：每过渡段每压实60cm检测K302点；基床以下每压实层抽样检验压实系数K为1断面3点，基床底层每压实层抽样检验压实系数K和Evd各3点。5.路堤与路堑过渡段基床以下填层填筑压实质量检测方法：按照填料不同分别采用动态变形模量Evd、地基系数K30、
12、压实系数K。检测数量：按照填料不同分别参照普通填料、级配碎石填层、基床底层检测数量执行。6.基床底层填筑压实质量检测方法：按照填料不同分别采用动态变形模量Evd、地基系数K30、压实系数K。检测数量：纵向每100m内，每压实层压实系数K检测6个点；纵向每100m每填高0.9m，K30及Evd各检测4个点，不足0.9m处亦按4个点检测。7.基床表层填筑压实质量检测方法：采用动态变形模量Evd、地基系数K30、压实系数K。检测数量：纵向每100m内，每压实层压实系数K及动态变形模量Evd各检测2个断面6个点，地基系数K30检测4个点。（四）支挡1.路基抗滑桩：声波透射法检测，按100%比例检测。2
13、.桩板结构：低应变检测，桩按100%比例检测；静载试验按设计要求。3.锚杆、锚索：抗拔力、饱和度等,采用抗拔力试验，检测锚固效果，检测数量按根数的10%且每个工点不小于3根。4.挡土墙：采用地质雷达检测结构厚度，钢筋分布，挡墙背后密实度（如果设计需要），5米以下1条线，在沿线路方向在墙高1/2处设一条测线，5米以上挡墙沿线路方向在墙高1/3、2/3处各设一条测线；回弹法检测强度，每100米为一个断面，布置上中下3个点，每个工点至少1个断面。工厂搬迁对于一个企业来说，安全问题始终是第一位的，也是最基本的，过程中所涉及到的安全问题主要是人员的安全和设备拆装以及财产的安全。各部门经理和所有员工一定要以安全为核心，开展各项工作，职责到人、分工明确。5
