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1、技 术 交 底 记 录沈建施技201工程名称红光大街框构中桥分部(分项)工 程钻孔桩交底项目钻孔桩钢筋笼加工 图纸名称、图 号通施桥-框-471、 工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：数量：12个尺寸见附图2、 主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）主要设备：电焊机、调直机、切断机等主要材料：单根桩采用HPB400钢筋25、16重量2617.5kg，HPB300钢筋22、8重量220.96kg、506焊条材料需试验合格后方可使用。3、 技术要求和质量标准： 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010） 高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603
2、-2015） 高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设2010241号) 铁路桥梁钻孔桩施工技术指南（TZ 322-2010） 红光大街框构中桥(通施桥-框-47)4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）施工程序：原材料加工一检验一成品使用。施工方法：见附页附 图 见附图1-2交底人 审合接底人 日期注:此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用沈建施技202填写。技 术 交 底 记 录 (附页)沈建施技202交底内容一、原材料1、单根桩采用HPB400钢筋25、16重量2617.5kg，HPB300钢筋22、8重量220.96kg
3、。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混放，且应立牌标明以资识别。钢筋运输、存放，应避免锈蚀、污染，露天堆放时垫高并加遮盖。当钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时，应予剔除不得使用。2、钢筋进场后，对钢筋进行原材料按批次进行检验及钢筋焊接检验，检验合格后方可进行下道工序施工。3、钢筋保护层垫块强度应大于C25。4、钢筋连接用的套筒等材质经试验合格后，才能使用。二、钢筋加工1、钢筋加工以机械为主，人工为辅。钢筋接头采用电弧焊进行钢筋焊接。2、钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋平直无局部曲折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直后使用；采用冷拉方
4、法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不应大于2%。钢筋的弯起和末端弯钩应符合设计要求。无设计要求时应符合：（1）所有受拉热轧光圆钢筋（HRB300)的末端应作成180的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径d不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。(图1)（2）受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，直钩的弯曲半径不得小于钢筋直径2.5倍（HRB300)或3.5倍（HRB400),钩端的直线段长度不应小于3d（HRB300)或5d（HRB400).（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不得小于钢筋直径的10倍（HRB235)或12倍（HRB300)、14倍（HRB400)(图3)。（4）用光圆钢筋
5、制成的箍筋，其末端应做不小于90的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍(图4)；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构应符合相关要求。（5） 弯制好半成品钢筋在检查合格后，应分类堆放并挂标牌。标识牌内容应有：型号及钢筋编号等。钢筋接头： 现场加工时钢筋接头如采用双面搭接焊连接或套筒连接都应符合规范要求，并提前做好检验，检验合格后方可使用。4 钢筋接头面积钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，分散布置接头设置应符合受拉区的规定。钢筋接头应该避开钢筋弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
6、接头型式接头面积最大百分率%受拉区受压区轴心受拉主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限25机械连接5025注：(1) 两钢筋接头相距在35d（d为纵向受力筋较大直径）以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度1.3倍以内且不小于50cm，凡接头中心点位于该连接段长度内的接头均视为同一连接区段；(2) 在同一根钢筋上应少设接头。“同一连接区段”内同一根钢筋上接头不得超过1个。钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋接头采用焊接接头。焊接接头主要采用搭接焊，焊材应符合钢筋焊接及验收规范JGJ18的
7、规定，焊接应符合下列要求：钢筋笼制作时，主筋及所有箍筋采用双面搭接焊，钢筋笼安装时可采用单面搭接焊，焊接作业时，保证焊缝与钢筋熔合良好。焊接过程中及时清碴，焊缝表面光滑平整，加强焊缝平缓过渡，弧坑应饱满。两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。搭接焊接头的焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍；焊逢宽度不应小于主筋直径的0.7倍。第一层焊逢应有足够的熔深，主焊逢与定位焊逢特别是在定位焊逢始终端，应熔合良好。钢筋焊接接头外观检查要求：钢筋电弧焊应在接头清渣后逐个进行外观检查。电弧焊表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有
8、裂纹。5、钢筋笼安装：安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在钢筋笼外侧加设和桩身同标号混凝土垫块。焊接的钢筋笼骨架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象；钢筋笼骨架的箍筋，应与主筋围紧；箍筋与主筋在钢筋的交叉点处，应采用焊接方式进行焊接。安装钢筋笼骨架时，应保证正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。钢筋笼制作、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。5、钢筋笼存放、运输及吊装制作好的钢筋骨架放置平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲箍筋与地面接触处都垫上同一高度的木方。每组骨架的各节段要安排好次序，便于按顺
9、序运输安装。在骨架每个节段都要挂上标识牌，写明桩号、节段号等。没有标识牌的钢筋骨架不得混杂存放。存放钢筋骨架应注意防雨水、防潮。钢筋骨架运输用长平板拖车运至施工现场，骨架装车时要保证每个加劲筋处设支点，各支点高度都相等，以保证骨架结构形状。 钢筋骨架吊装就位采用25T汽车吊。采用三点吊法。第一吊点在骨架的下部，第二吊点设在钢筋笼中部加劲箍筋处，第三吊点设在第一层加劲箍筋处（根据钢筋骨架长度和施工现场具体情况确定）。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎20钢筋、钢管或木方以加强其刚度。起吊时，先提起第一吊点，使骨架稍稍提起，与第二、第三吊点同时起吊。待骨架离开地面后第一、第二吊点停止起吊，继续起
10、吊第三点。随着第三点不断上升，慢慢放松第一、第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰壁。然后由下而上地逐个解除临时径向骨架筋。等骨架下降到第三吊点附近的加劲箍筋接近孔口时，用型钢将骨架支承于孔口，吊来第二节骨架对接，直至该桩钢筋骨架下完到设计标高为止。整个骨架吊装完毕后将其吊筋焊接在护筒上，同时用2根I20工字钢横挑住钢筋笼上设置的吊筋搁置在钢护筒上，防止钢筋骨架下沉或上浮。固定钢筋笼时，应确保笼口位置处于钢护筒的中心位置，不得偏位。6、钢筋安装允许偏差序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm尺量
11、检查3主钢筋间距0.5d尺量检查不小于5处4加强钢筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查7钢筋保护层厚度不小于设计值6.8cm检查垫块注：d为钢筋的直径。三、质量1、钢筋加工尺寸必须符合设计附图要求；2、钢筋安装必须符合设计、作业指导书及技术交底要求。安 全 交 底 记 录工程名称红光大街框构中桥大桥分部(分项)工 程钻孔桩交底项目钻孔桩钢筋笼加工 图纸名称、图 号交底单位交底者一、交底内容：1、钢筋加工和安装必须按照安全操作规程施工。2、钢筋加工和安装必须符合安全技术交底的要求。3、钢筋加工场地需设立醒目标识，配电箱需专人管理，上锁、防雨。4、设置消防器
12、材，并根据相关消防规定码放物料。5、作业人员应佩戴防弧光护目镜，并保证电焊机接地良好。6、尽量避免夜间施工以防扰民，做到标准化文明施工。7、钢筋笼吊装、现场安装时机械实行一机一人指挥，钢筋笼起吊沉放时应有缆风绳定位，不得任其随意摆动，以免伤人。钢筋笼现场拼装时，孔口应采取防护措施，以免操作人员坠入孔中。起吊钢筋笼时要检查吊具及钢丝绳的情况，发现问题及时处理，靠近电缆施工做好防护工作。8、完工清场工作由现场施工员执行，监督，加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至指定地点处理。注：此表写不下可用附页。接底人签字接底单位负责人接底项目日期接底者签字顺号姓名职务或工种顺号姓名职务或工种1领工员182工班长193安全员204质量员2152262372482592610271128122913301431153216331734附图1附注：本图尺寸除钢筋直径mm计外均以cm计。附图2 附注：1、 本图尺寸除钢筋直径mm计外均以cm计。2、 桩基加强筋N3设置在主筋内侧，每2m一道，自身搭接部分采用双面焊。3、 定位钢筋N4每2m设一组，每组4根均匀设于桩基加强筋N3周围。工厂搬迁对于一个企业来说，安全问题始终是第一位的，也是最基本的，过程中所涉及到的安全问题主要是人员的安全和设备拆装以及财产的安全。各部门经理和所有员工一定要以安全为核心，开展各项工作，职责到人、分工明确。
