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1、怎样才能做好运输管理一、熟悉运输车辆的型号、特征及货物性质根据货物性质的兼容性、体积大小以及质量等特征来选择相应的运输车辆。二、线路规划（一）根据道路情况选择运输线路。（二）根据路途中的收费情况选择运输线路。三、具体选择运输方式（一）不变因素：货物的数量、种类、性质、输送距离、不同运输方式的特点等。（二）可变因素：时间、安全（车辆、人员、货物安全）、费用等。（三）运输合理化1、合理配置运输网络在规划运输网络时，应合理配置仓库、物流中心、配送中心以及中转站、货运站、港口、空港等物流节点。例如，企业为了确保市场占有率，就需要考虑利用多少个仓库、配送中心；配送中心、仓库如何布局，密度多大，相距多远；
2、运输业务是全部外包，或是自己承担一部分等。企业对这些问题都需要整体规划，统一考虑，做到既满足销售的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输、降低运输成本，提高运输效率。在设计和利用运输线路时，要进行运输线路优化。在条件允许的情况下，考虑采用集运、直达运输、“四就”直拨运输等运输策略与方法，尽量减少运输中间环节，使运输网络中总的运输线路最短。 2、选择最佳的运输方式由于铁路、公路、消遣、航空、管道等运输方式各具特点，所以在货物运输中要根据实际情况选用适宜的运输方式。例如，长距离、大批量的货物运输宜采用铁路或水路运输；小批量、多品种、近距离的货物运输宜采用公路运输；体积小、价值高的货物运输和紧急救灾、抢
3、险物资的运输适合航空运输方式。在中短距离运输中，可以实施铁路公路分流和“以公代铁”运输。这一措施是指在公路运输经济里程范围内，或者在经过论证，超出通常的平均经济里程范围，尽量利用公路进行货物运输。我国“以公代铁”运输目前在杂货、日用百货运输及煤炭运输中较为普遍，运输里程一般在200km以内，有时可达700-1000km。比如，经认真的技术经济论证，山西煤炭用公路代替铁路运至河北、天津、北京等地是经济合理的。运输方式确定以后，还要考虑具体运输工具的选择问题，如公路运输中要选择什么样的汽车车型（大型、轻小型或专用车辆），是用自有车辆还是选择运输公司的车辆等。 3、提高车辆运行效率 努力提高车辆的运
4、行率、实载率，减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输现象，缩短等待时间或装运时间，提高有效工作时间，从而可以有效地促进运输的合理化。提高运输工具实载率是运输合理化的一种有效方式。运输工具实载率包括两方面含义：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率；二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（t.km ）占车船载重吨位与行驶公里乘积的百分比。物流系统的“配送”和车辆“配载”就是提高车辆实载率的有效方式在实际运输工作中，在一定基础设施条件下，提高运输、增加运输能力的具体做法还有：（1） 铁路运输的“满载超轴”法。“满载”就是为了充分利用货车的容积和
5、载重量，多载货，不空驶。“超轴”就是在机车能力允许情况下，多加车皮，增加运输量。如我国在客运紧张时，采取加长列车、多挂车皮的办法，在不增加机车情况下增加运输量 。（2）水路运输的“拖排拖带”法。这种方法指在竹、木等物品的运输中，不用运输工具本身的动力消耗，或者将无动力驳船编成一定队形（一般是纵列），用拖轮拖带行驶，加大船舶的运载能力。（3）内河运输的顶推法。该法就是将内河驳船编成一定队形，由机动船顶推前进。其优点是航行阻力小，顶推量大，速度较快，运输成本低。这是我国内河货运采取的一种有效方法。（4）公路运输的挂车法。这种方法的原理与船舶拖带、火车加挂基本相同，都是在充分利用动力能力的基础上，增
6、加运输能力。4、发展社会化运输体系运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业分工，改变一家一户自成运输体系状况。一家一户的运输生产，车辆自有，自我服务、不能形成规模，且动量需求有限，难于自我调剂，因而容易经常出现空驶，动力选择不当（因为运输工具有限，选择范围太窄）、不能满载等不合理现象，且配套的接、发货设施和装卸搬运设施也很难有效运行。目前，我国铁路运输的社会化运输体系较为完善，而公路运输由于小生产作业方式非常普遍，所以是发展社会化运输体系的重点。社会化运输体系中，各种联运体系是其 水平较高的方式。5、采用先进的运输技术装备不断开发特殊运输技术和采用先进的运输工具是实现运输合理化的重要途
7、径。例如，利用专用散装及罐车可以解决粉状、液态物运输损耗大、安全性差等问题，袋鼠式车皮、大型半挂车可以可以解决大型设备整体运输问题，“滚装船”可以解决车载货的运输问题，集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，这些都是通过运用先进的科学技术来实现合理化。运输合理化还要利用现代化信息系统，依靠先进的信息技术的支撑。6、采用合理的运输策略和模式要实现运输合理化，还必须采用合理的运输策略。例如，企业可根据实际情况，尽量采用直达运输、“四就”直拨运输、共同运输、集运等策略。直达运输是乞追求运输合理化的重要形式，它可以通过减少中转过载换装，提高运输速度，节省装卸费用，降低中转
8、货损。在一次运输批量和客户一次需求量达到了一整车时直达运输的优势最为突出。企业也可以实施“四就”直拨运输，首先由管理机构预先筹划，然后就厂、就站（码头）、就库、就车（船）将物品分送给客户。在运输实际工作中，应推进共同运输，即企业部门之间、企业之间、行业之间进行合作，协调运输计划，共同利用运力。随着运输业以及物流技术的发展，应大力推广一些先进的运输模式与方法，如多式联合运输、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、智能化运输、门到门运输等。四、风险：购买相应的运输保险（一）路上货物运输保险条款1、陆上运输险：对自然灾害和意外事故造成货物的全部或部分损失负责赔偿。2、陆上运输一切险：除陆上运输险的
9、责任外，对在运输途中由于外来原因造成的货物全部或部分损失负责赔偿责任。（二）海上货物运输保险条款1、基本险别（1）海上运输平安险：包括自然灾害造成的推定全损；运输工具造成的全部或部分货物损失责任；被保险人抢救承保货物，防止与减小损失发生的不超过货物保险金额的合理费用；共同海损的牺牲、分摊和救助费用等。（2）海上运输水渍险：保险公司除担负平安险责任外，还对被保险货物遇自然灾害造成的部分货损负责赔偿责任。（3）海上运输一切险：除平安保险和水渍险责任外，一切险的责任还包括货物在运输过程中，因外来原因造成的货物全损或部分损失。但是不包括由于运输延迟、货物本生特性造成的损失、以及因战争和罢工造成的损失。
10、2、附加险（1）一般附加险：包括偷窃提货不着险、短量险、渗漏险、串味险、碰损破碎险、包装破裂险等。（2）特殊附加险：包括战争险、罢工险、进口关税险、拒收险等。（三）航空货物运输保险条款1、航空运输险：对被保险货物因自然灾害和空难造成的全部或部分货物损失负责赔2、航空运输一切险：包括航空运输险责任以外，由于外来原因造成的全部或部分损失负责赔偿。（四）保险索赔程序1、损失通知。2、向承运人提出索赔。3、采取合理措施救助，防止损失扩大。4、备妥索赔单证。海上运输中构成推定全损情况下的理赔：被保险人可向保险人发出书面的委付通知，要求按全损索赔。委付是构成推定全损索赔的前提条件。五、人员素质及职业素养员
11、工素质，即员工从事某事（行为）所需要具备的知识、技巧、品质和工作能力。提高员工素质及职业素养的方法：1、让员工定期参加一些他们通常不参加的会议；这将有利于他们开阔视野，增强互助的协作精神。2、在公司内外组织一个“一个主意”俱乐部活动，训练员工的思维与观察能力，养成动脑习惯。3、让你的小组成员实地观察你是如何处理顾客批评，如何组织正式报告会，怎样到处走走看看，用你的风格去启发他们，用你的素质去影响他们。4、实行岗位轮换制度。5、协助员工做好职业规划，鼓励他们考职称，参加继续教育，参加公司内外的培训班，并制定相应的奖励政策。6、鼓励员工成为各个专业协会的资格。7、鼓励员工就自己的研究或工作项目在公
12、司内外进行报告。8、经常认真组织对外参观学习。9、有意把外单位或供应商请来进行交流、互动。10、价值观、企业理念的灌输。六、计划（年度计划及单次具体计划）七、成本运算（一）单据：提单、运费单、索赔单。（二）联运：将公路两端运输的优势与铁路、水运、航空的干线长距离运输结合起来，由一个总承运人安排“门到门”运输。（三）配载：充分利用运输工具的载重量和溶剂，合理安排装载的货物和载运方法。（四）几个承运人联合完成一票货物八、规章制度及人员的绩效管理 制定严密的规章制度，对员工实行全面严格考核，提高工作效率。九、标准化的工作流程及机械设备十、运输与储存、流通加工、装卸、搬运、配送、包装之间的关系 组别：第一组成员：张清、钟敏、仲学君、陈怡、胡丹、朱科燕、庄玲、苏梅、杨友霞、 张华林、郑成龙工厂搬迁对于一个企业来说，安全问题始终是第一位的，也是最基本的，过程中所涉及到的安全问题主要是人员的安全和设备拆装以及财产的安全。各部门经理和所有员工一定要以安全为核心，开展各项工作，职责到人、分工明确。
